王沛禹

人是生產(chǎn)力中最活躍的因素。大多數(shù)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生都與“人”的行為有關(guān)。落實以人為本的科學發(fā)展觀，在煤炭企業(yè)安全管理中充分調(diào)動、激發(fā)員工自主保安的積極主動性至關(guān)重要。本文以落實人為本、全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀為中心，圍繞堅持“安全第一、預防為主”的方針、創(chuàng)建安全文化氛圍、強化員工安全教育、嚴格監(jiān)督管理四個方面展開詳細論述，旨在為提升煤炭企業(yè)整體安全生產(chǎn)管理水平提供一定借鑒。

在分析當前汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，針對“游學+研學”人才培養(yǎng)模式特點。從事前準備、場所選擇、團隊組建、研學問題確定、服務(wù)平臺搭建、效果考核等方面，論述了該培養(yǎng)模式在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中的應(yīng)用。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革現(xiàn)狀

受國家政策導向的影響。在借鑒吸收國外發(fā)達國家職業(yè)教育經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，職業(yè)院校不斷探索人才培養(yǎng)模式改革。取得了一系列的成就。當前，汽車檢測與維修專業(yè)采用的幾種比較典型的人才培養(yǎng)模式有現(xiàn)代學徒制、訂單式人才培養(yǎng)模式、雙元制人才培養(yǎng)模式、工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式等。

這些人才培養(yǎng)模式具有校企共同育人的鮮明特征?，F(xiàn)代學徒制模式采用師傅帶徒弟模式，由校內(nèi)專業(yè)教師和企業(yè)師傅的“雙師”團隊對學生進行培養(yǎng)。實現(xiàn)校企合作、產(chǎn)教融合。一體化育人。訂單式人才培養(yǎng)模式是學校根據(jù)企業(yè)人才訂單。按照企業(yè)的需求，由校企雙方在培養(yǎng)目標、課程設(shè)置、教學方法、教學內(nèi)容、考核標準等各方面共同制定或開發(fā)實施。在教學過程中注重學校文化與企業(yè)文化的對接。注重與企業(yè)員工同質(zhì)行為規(guī)范的養(yǎng)成。強化對企業(yè)文化的認同感。具有鮮明的企業(yè)特征。雙元制人才培養(yǎng)模式是一種源于德國的職業(yè)教育模式。雙元指的是職業(yè)學校和企事業(yè)單位的校外實訓場所，按企業(yè)對人才的要求，由校企雙方共同培養(yǎng)人才。實施教學。

但是，現(xiàn)代學徒制模式的合作對象一般是相對固定的企業(yè)和師傅，訂單式和雙元制模式均為相對單一固定的企業(yè)。這種狀況很難適應(yīng)當今品牌眾多、群雄逐鹿的汽車后市場和學生的寬口徑就業(yè)需求。很難滿足日新月異的汽車新技術(shù)發(fā)展需求。因此，為了更好的提升學生的就業(yè)能力，滿足汽車后市場對不同規(guī)格人才的需求，本文引入了“研學”、“游學”人才培養(yǎng)模式。

“游學+研學”人才培養(yǎng)模式及在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中的應(yīng)用

游學與研學

（1）游學。游學是指離開當前熟悉的環(huán)境，到另一個全新的環(huán)境里進行游玩和學習。自古以來。國內(nèi)外就非常重視游學對人格養(yǎng)成和知識形成的重要作用。例如有孔子率弟子周游列國治學事跡和馬可波羅游記傳世等，更是形成了“讀萬卷書，行萬里略”的古訓。

（2）研學。研學即研究性學習的簡稱。是學生基于實際需要或自身興趣，在教師指導下，從自然、社會和自身生活中選擇和確定研究專題，主動獲取知識、應(yīng)用知識、解決問題的研究性學習活動，

（3）二者特點及與傳統(tǒng)教學的異同。游學主要強調(diào)“游”中學。教學細化目標具有高度隨機陸，屬于一種“面”的教育；研學主要強調(diào)針對某一具體目標的研究性學習，針對性強，屬于一種“點”的教育。無論是游學、研學還是傳統(tǒng)教學其目的都是“學”，學習知識或者技能。但游學和研學又具有其顯著特征。游學具有無規(guī)律、不可控和非連續(xù)性的特征，研學具有明確的目的性、階段性、可控性和非連續(xù)性的特征。

因此，本著取長補短的原則，將游學和研學與傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式結(jié)合，發(fā)揮游學“面”教育的優(yōu)勢作用和研學“針對性強、可控”的優(yōu)勢作用。彌補傳統(tǒng)教育模式的不足，以提高學生的綜合能力，更好滿足就業(yè)市場對人才的多規(guī)格需求。

在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中的應(yīng)用

（1）事前準備要充分。計劃實施前要制訂科學有效的游學+研學方案。方案主要包括游學+研學的目標、區(qū)域、路線、安全預防措施、安全責任界定、應(yīng)急預案、保險；研學課題的確定辦法、研學記錄、考核辦法；過程監(jiān)督與考核措施；等等。

做好思想動員和事前教育。出發(fā)前。對師生做好思想教育，提高思想認識程度，避免“游而不學”和“走馬觀花”。

簽訂安全責任書。建立行之有效的安全責任落實、事故處理、及糾紛處理機制，學校、學生、指導教師要簽好安全責任書。在研學地點要與企業(yè)簽署安全責任保障書。明確各方的權(quán)責。

（2）選擇合適的游學+研學場所。針對專業(yè)教學特點和教學進度。合理選擇教學場所。

游學區(qū)域要選擇一個汽車檢測與維修企業(yè)數(shù)量和品牌較多，規(guī)模較大，相對集中的汽車城，盡量減少旅途奔波。研學場所一般選擇技術(shù)服務(wù)水平較高、工作任務(wù)較多的技術(shù)服務(wù)車間。

（3）研學團隊的組建。一個研學團隊一般由1名學校指導教師、1-2名企業(yè)指導教師、10-15名學生組成?？紤]到學生數(shù)量較多。學校指導教師可以同時帶領(lǐng)2-3個團隊，但必須與企業(yè)指導教師保持密切聯(lián)系。每個團隊必須推選1名學生負責人，并視工作能力和任務(wù)完成情況給予相應(yīng)的額外加分?；蛘咴诜?wù)平臺上。發(fā)現(xiàn)企業(yè)中某款車輛某個故障比較典型且具有代表性。值得進行研討，可確定為研學問題。該過程建議指導教師能夠跟上進行宏觀指導，并與企業(yè)的技術(shù)負責人保持密切溝通。

（5）搭建配套的服務(wù)平臺。服務(wù)平臺主要作用是聯(lián)系企業(yè)及記錄和監(jiān)控學生學習過程的。外出前通過平臺對企業(yè)發(fā)函，邀請企業(yè)技術(shù)負責人人住平臺并及時發(fā)布車間的技術(shù)服務(wù)信息，例如，大眾技術(shù)經(jīng)理發(fā)布一條發(fā)動機維修信息，描述故障現(xiàn)象，并說明可能的故障原因和維修時間，學生團隊可以選擇該研學問題并應(yīng)約前去研學。一個團隊一旦選定則其余團隊不能再選。學生的學習過程由指導教師指導并上傳圖片、視頻、工單等，每次研學完一個任務(wù)。需要團隊共同整理資料，形成一個專題，并分享給其他團隊。上傳的專題內(nèi)容包括故障現(xiàn)象、解決思路、解決過程、相關(guān)原理和知識點、學習心得等。要求視頻比例必須不低于30%。該平臺引入釘釘?shù)溶浖W生位置和活動軌跡進行考勤監(jiān)控，每天定時和隨機簽到，隨時掌握學生動向和學習狀況。

（6）游學與研學效果的考核。采用過程考核與結(jié)果考核的辦法。過程考核主要包括團隊上傳的資料、學生的考勤和企業(yè)指導教師評價；結(jié)果考核主要由校內(nèi)指導教師根據(jù)研學內(nèi)容進行測試。分為筆試和實操考核。

該種模式克服了傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式合作對象單一的缺點，解決了傳統(tǒng)教學模式階段性校外實習隨意性強、實習項目不可控的問題。解決了工學結(jié)合的項目教學中的部分問題。如部分故障排除的實訓項目不能在教學車輛上模擬出來的問題。提高了學生主動參與學習的積極性，并豐富了教學資源，真正實現(xiàn)了實習任務(wù)和學習內(nèi)容是真實的企業(yè)工作內(nèi)容，有利于學生技能提高，有利于學生盡早接觸企業(yè)體驗工作，有利于學生盡早熟悉今后就業(yè)崗位，端正學習態(tài)度，找準以后的努力方向。

同時，必須看到該模式實施過程中存在的問題。例如。體制機制約束問題，企業(yè)參與的積極性問題，安全責任問題，管理難度加大問題，等等。