李偉然
(重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院 重慶市 400074)
預(yù)應(yīng)力構(gòu)件管道灌漿施工質(zhì)量監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)探析
李偉然
(重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院 重慶市 400074)
結(jié)合云南某橋梁實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),就國(guó)內(nèi)混凝土橋梁后張法預(yù)應(yīng)力管道灌漿及其密實(shí)度檢測(cè)原理進(jìn)行了闡述,介紹了了基于彈性波測(cè)試法的綜合檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
預(yù)應(yīng)力管道灌漿;無(wú)損檢測(cè);彈性波
目前預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在我國(guó)橋梁建設(shè)中占主導(dǎo)地位,混凝土橋梁由預(yù)應(yīng)力損失引起的結(jié)構(gòu)加速劣化和承載力降低的問(wèn)題嚴(yán)重,且可能造成施工張拉過(guò)程中的梁體崩塌,所以在施工過(guò)程中應(yīng)盡量減少應(yīng)力值損失。施加預(yù)應(yīng)力常用的有先張法和后張法,且在常用的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的制作中,管道灌漿密實(shí)度的質(zhì)量保證是非常重要的。在橋梁建設(shè)中,后張法預(yù)應(yīng)力管道壓漿不密實(shí)的問(wèn)題早在多年前就受到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注,在眾多橋梁安全事故中導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕的主要原因就是孔道壓漿不密實(shí),因此采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的管道灌漿質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),對(duì)結(jié)構(gòu)質(zhì)量評(píng)價(jià)有重要意義。
結(jié)合實(shí)際預(yù)應(yīng)力橋梁施工過(guò)程,就張拉灌漿質(zhì)量檢測(cè)論述如下。
在預(yù)應(yīng)力張拉完成后,施工人員將多余鋼絞線切除,保證外露鋼絞線在30mm以內(nèi),通過(guò)無(wú)收縮性質(zhì)的水泥砂漿進(jìn)行封錨,封錨后等24至48小時(shí)進(jìn)行灌漿,此方法施工較快,應(yīng)用廣泛。若預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不密實(shí),預(yù)應(yīng)力筋在高拉應(yīng)力狀態(tài)下會(huì)加速銹蝕,且質(zhì)量缺陷的預(yù)應(yīng)力鋼筋存會(huì)使混凝土應(yīng)力集中,改變梁體受力狀態(tài),影響橋梁的使用壽命。相比傳統(tǒng)壓漿技術(shù),真空灌漿技術(shù)可以更好的保證預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量。真空灌漿是指在壓漿之前,施工人員要采用真空泵在管道端部抽空,使管道形成-0.1MPa的真空度,之后將水泥漿注入到管道內(nèi),直到灌滿。此方法具有較好的密實(shí)性,可以很好的保持漿體的流動(dòng)性使水泥充滿管道,灌漿機(jī)灌漿時(shí)可將管道內(nèi)氣泡清除,且由于負(fù)壓狀態(tài),漿體流動(dòng)很快,不會(huì)受到空氣的影響,大大縮短了灌漿時(shí)間,保證了管內(nèi)漿體稠度均衡,提升了漿體的密實(shí)度及強(qiáng)度。
為確保灌漿質(zhì)量,灌漿結(jié)束后采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行檢測(cè),對(duì)客觀評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)安全有重要意義。目前我國(guó)使用較為廣泛的是沖擊彈性波法。沖擊彈性波法于1992年首次用于預(yù)應(yīng)力管道檢測(cè),運(yùn)用沖擊回波譜圖,能大概評(píng)測(cè)孔道內(nèi)的壓漿清情況。沖擊彈性法是利用錨索兩端露出的鋼絞線進(jìn)行測(cè)試,在梁的一端進(jìn)行激振,通過(guò)檢測(cè)激振信號(hào)在缺陷區(qū)域的重復(fù)反射來(lái)測(cè)試灌漿密實(shí)度的,若孔道灌漿不密實(shí),激振信號(hào)會(huì)在缺陷處重復(fù)反射,使得波速降低,出現(xiàn)較為明顯的反射信號(hào)。
2.1定性測(cè)試
彈性波定性測(cè)試包括全長(zhǎng)衰減法(FLEA)、全長(zhǎng)波速法(FLPV)和傳遞函數(shù)法(PFTF)。測(cè)試通過(guò)在錨索梁端露出的鋼絞線激振與受信,對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道全體進(jìn)行定性測(cè)試,檢測(cè)原理圖如圖1所示。
圖1 管道灌漿密實(shí)度檢測(cè)原理示意圖
全長(zhǎng)衰減法(FLEA)在孔道灌漿密實(shí)度較低的情況下,能量散逸較少,衰減較小,振幅比大,對(duì)灌漿缺陷較為敏感,但是測(cè)試結(jié)果離散性較大;全長(zhǎng)波速法(FLPV)通過(guò)測(cè)試彈性波通過(guò)錨索的傳播時(shí)間,并結(jié)合錨索的距離計(jì)算出彈性波經(jīng)過(guò)錨索的波速,通過(guò)波速的變化來(lái)判斷預(yù)應(yīng)力管道灌漿密實(shí)度,其優(yōu)點(diǎn)是測(cè)試結(jié)果較為穩(wěn)定,適合測(cè)試大范圍缺陷,但測(cè)試原理不嚴(yán)密,對(duì)缺陷不敏感;傳遞函數(shù)法(PFTF)是在預(yù)應(yīng)力梁一端激振,如果接收端存在不密實(shí)情況,會(huì)產(chǎn)生高頻振蕩,可判定錨頭兩端附近(約0.5m)的缺陷情況,其缺點(diǎn)是測(cè)試范圍小。
為了較好的準(zhǔn)確測(cè)試預(yù)應(yīng)力梁管道(兩端錨頭露出)的灌漿缺陷,采用彈性波反射法、彈性波定性測(cè)試法、沖擊回波定位測(cè)試法進(jìn)行綜合檢測(cè),此方法可以細(xì)致的對(duì)梁體孔道內(nèi)整體灌漿密實(shí)性、小范圍不密實(shí)區(qū)、孔道沁水等缺陷進(jìn)行較全面的檢測(cè)。
為了量化灌漿質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果,引入基于FLEA、FLPV、PFTF的反映灌漿密實(shí)度的灌漿指數(shù)If,If=1時(shí)灌漿完全飽滿,If=0未灌漿。If是根據(jù)基準(zhǔn)值自動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算的,If指數(shù)越高,說(shuō)明預(yù)應(yīng)力管道越飽滿,預(yù)應(yīng)力束與主梁的結(jié)合程度也越好,若If低于0.8,則說(shuō)明灌漿質(zhì)量差,可能出現(xiàn)空隙。灌漿空隙一般出現(xiàn)在波紋管頂部,需采用定位測(cè)試并根據(jù)掃描結(jié)果判定是否需要在管道上方打孔補(bǔ)漿。
2.2定位測(cè)試
定位測(cè)試采用沖擊回波,沿管道上方或側(cè)方,以掃描形式連續(xù)測(cè)試,通過(guò)反射信號(hào)的特性測(cè)試管道內(nèi)灌漿的狀況。根據(jù)彈性波定性測(cè)試的結(jié)果,再利用沖擊回波等效波速法(IEEV)對(duì)有缺陷的管道灌漿進(jìn)行定位測(cè)試。IEEV法利用在波紋管上部激振時(shí),根據(jù)回波的反射特性來(lái)判斷缺陷的具體位置。當(dāng)管道灌漿存在缺陷時(shí),激振的回波在缺陷處會(huì)產(chǎn)生反射,激振的回波從梁底部反射回來(lái)所用的時(shí)間比灌漿密實(shí)的地方長(zhǎng),即比用梁長(zhǎng)得到的等效波速慢。
定位精確檢測(cè)結(jié)果可出現(xiàn)密實(shí)、松散、空洞型三種灌漿類型,如圖2所示。
圖2 管道灌漿密實(shí)度檢測(cè)結(jié)果示意圖
(1)密實(shí)型:漿體健全,灌漿密實(shí);(2)松散型:漿體強(qiáng)度偏低,或漿體有蜂窩狀細(xì)小氣泡,與鋼絞線有不接觸,但仍具有連續(xù)性,對(duì)鋼絞線起到一定的保護(hù)最用,此類缺陷一般不處理;(3)空洞型:漿體中有空洞,空洞缺陷類型需要二次灌漿。根據(jù)具體情況由相關(guān)單位提出補(bǔ)救措施,通過(guò)復(fù)測(cè)合格后可正常使用。
綜上所述,預(yù)應(yīng)力灌漿檢測(cè)技術(shù)是非常重要的工作,會(huì)直接影響到橋梁的安全問(wèn)題。采用多種方法綜合測(cè)試灌漿質(zhì)量是較有發(fā)展前途的,但能全數(shù)、全面的檢測(cè)預(yù)應(yīng)力管道灌漿只是理想的,即目前的檢測(cè)技術(shù)來(lái)看,施工噪聲等人為因素會(huì)干擾彈性波的激振與受信,對(duì)無(wú)損檢測(cè)結(jié)果影響較大,有時(shí)難以獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),而這種干擾是無(wú)法避免的。另外檢測(cè)設(shè)備連接較為繁瑣,大型橋梁預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量較多,測(cè)試效率不高。所以不受干擾,可移動(dòng)、非接觸式檢測(cè)是該檢測(cè)工藝未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)之一。
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U445.57
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1007-6344(2017)05-0251-01
李偉然 男(1993-)碩士 重慶交通大學(xué)