王亮

摘 要：為全面掌握大連市普通國(guó)省干線公路路面技術(shù)狀況，科學(xué)評(píng)定公路路面使用性能，并為公路養(yǎng)護(hù)工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，提高養(yǎng)護(hù)工作和管理決策的科學(xué)性，大連市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司對(duì)全市國(guó)省干線公路進(jìn)行了路面使用性能檢測(cè)和技術(shù)狀況評(píng)價(jià)工作。

關(guān)鍵詞：國(guó)省干線；公路路面技術(shù)；調(diào)查

1 檢測(cè)目的

按照《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20-2007）要求，路面破損（PCI）和路面平整度（RQI）的最低檢測(cè)頻率為1年1次，通過(guò)路面檢測(cè)，客觀地反應(yīng)大連市普通國(guó)省干線公路的路面使用狀況，使公路管理部門(mén)及時(shí)掌握道路的質(zhì)量和服務(wù)水平，為科學(xué)編制公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和計(jì)劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料。

（1）路面破損是路面使用性能中的核心指數(shù)，其指數(shù)的高低直接反應(yīng)了路面的病害數(shù)量及程度，為掌握全線的路面病害狀況提供了科學(xué)的憑證。

（2）平整度是通過(guò)路面行駛質(zhì)量指數(shù)來(lái)反映路面服務(wù)水平的重要指標(biāo)，其指數(shù)的高低直接反應(yīng)了車(chē)輛行駛的舒適性及安全性。

2 檢測(cè)指標(biāo)

按照《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20-2007）規(guī)定，應(yīng)用路面自動(dòng)化檢測(cè)車(chē)檢測(cè)路面破損（DR）與平整度（IRI），并根據(jù)檢測(cè)指標(biāo)計(jì)算得到路面損壞狀況指數(shù)（PCI）、路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）及路面使用性能指數(shù)（PQI）。

本次路面檢測(cè)指標(biāo)包括以下2項(xiàng)指標(biāo)：①路面損壞狀況；②路面平整度。

3 檢測(cè)設(shè)備

檢測(cè)設(shè)備采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的“多功能路況快速檢測(cè)系統(tǒng)（CiCS）”。CiCS系統(tǒng)的主要技術(shù)性能指標(biāo)匯總于圖1。

按照《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20-2007）規(guī)定，應(yīng)用路面自動(dòng)化檢測(cè)車(chē)檢測(cè)路面破損（DR）與平整度（IRI），并根據(jù)檢測(cè)指標(biāo)計(jì)算得到路面損壞狀況指數(shù)（PCI）、路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）及路面使用性能指數(shù)（PQI）。

4 路面技術(shù)狀況評(píng)定

路面技術(shù)狀況評(píng)定以1000m路段長(zhǎng)度為基本評(píng)定單元。

瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)包含路面損壞、平整度、車(chē)轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度5項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。其中，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣評(píng)定指標(biāo)，單獨(dú)計(jì)算與評(píng)定，評(píng)定范圍根據(jù)路面大中修養(yǎng)護(hù)需求、路基的地質(zhì)條件等自行確定。

路面使用性能采用PQI指標(biāo)來(lái)表征，按以下公式計(jì)算。

4.1 路面損壞狀況指數(shù)（PCI）

路面損壞采用路面損壞狀況指數(shù)（PCI）評(píng)價(jià)，PCI按以下公式計(jì)算。

4.2 路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）

路面平整度用路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）評(píng)價(jià)，按以下公式計(jì)算。

5 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

路面使用性能采用路面使用性能指數(shù)（PQI）進(jìn)行評(píng)價(jià)，路面損壞采用路面損壞狀況指數(shù)（PCI）進(jìn)行評(píng)價(jià)，路面平整度采用路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）進(jìn)行評(píng)價(jià)。根據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20-2007）規(guī)定，將路面技術(shù)狀況劃分為優(yōu)、良、中、次、差5個(gè)等級(jí)，評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)按照表1確定。

6 評(píng)定結(jié)果

路面使用性能評(píng)定結(jié)果以國(guó)道G201鶴大線為例，路面使用性能評(píng)定結(jié)果詳見(jiàn)表2及圖2～3。

7 結(jié)論與建議

根據(jù)《遼寧省“十三五”公路技術(shù)政策》的相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)，應(yīng)根據(jù)公路路面使用性能指數(shù)（PQI）對(duì)路面進(jìn)行改造，評(píng)價(jià)為次、差的路段可考慮進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)性大修，即對(duì)原路面層、基層進(jìn)行挖除新建，新建路面結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)交通量及交通組成確定，其余路段可對(duì)路面進(jìn)行中修罩面。

參考文獻(xiàn)

[1]歐陽(yáng)海霞，聶濤，衛(wèi)魏.國(guó)省干線公路瀝青路面綜合檢測(cè)設(shè)備與檢測(cè)技術(shù)[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2014，（6）：72-76.

（作者單位：大連市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司）