汪璐

摘要：傳統(tǒng)的城市軌道交通自動售檢票（AFC）系統(tǒng)，主要采用現金購票和城市公交一卡通的支付方式，隨著移動智能終端和移動互聯(lián)網的發(fā)展，新型移動支付方式也在快速發(fā)展中，將新型移動支付方式應用在AFC系統(tǒng)中，不僅能方便乘客，也大大減少了城市軌道交通運營企業(yè)在現金結算和處理等環(huán)節(jié)的工作，為企業(yè)降低營運成本，給企業(yè)帶來便利。

關鍵詞：AFC；移動支付；軌道交通；車票；自動售票機

隨著國內城市軌道交通的不斷發(fā)展，自動售檢票系統(tǒng)的普及減少了人工售檢票的人力成本，并提高了乘客的購票和出入閘檢票體驗。但是隨著新線開通，越來越多城市的軌道交通網絡逐漸完成，軌道交通客流在城市公共交通出行的市場中的占有率越來越大，自動售檢票系統(tǒng)處理車票和結算的壓力越來越大，特別是北京、上海、廣州和深圳等特大城市，最高日客流高達千萬級人次，車站現金結算和處理的壓力較大。雖然較高普及率的城市公交一卡通的使用可以減少現金結算和處理的工作，但是大部分非本地乘客、中轉客流等則繼續(xù)使用現金進行車票購買。隨著新型移動支付方式的迅速普及，將新型移動支付方式應用在AFC系統(tǒng)中，不僅方便了乘客，也大大減少了城市軌道交通運營企業(yè)在現金結算和處理等環(huán)節(jié)的工作，為企業(yè)降低運營成本，給企業(yè)帶來便利。

1 常見的移動支付方式

1.1 第三方支付平臺購買實體車票

目前部分城市車站已經推出了云購票機，乘客通過該購票機購票，采用掃碼支付形式，利用第三方支付平臺進行支付，最后購票機將會售出實體單程票給予乘客，乘客持單程票入閘和出閘。由于無需使用紙幣模塊和找零模塊，云購票機的制造成本遠遠低于傳統(tǒng)的自動售票機。

1.2 二維碼

采用二維碼的車票介質形式，可以減少實體車票的處理環(huán)節(jié)，但是需要在入閘機和出閘機加裝二維碼掃碼模塊。由于沒有實體車票，還需要在半自動售票機上加裝二維碼掃碼模塊進行乘客事務處理。乘客目前主要通過APP等平臺提前進行車票購買，生成二維碼進行搭乘。但是二維碼容易截圖和復制，存在一定的票務流失風險，采用這種二維碼掃碼的主要硬件是云閘機。

1.3 金融IC卡

隨著中國人民銀行和中國銀聯(lián)對金融IC卡的推廣，符合PBOC 2.0標準的金融IC卡的普及率也越來越高。目前金融IC卡已經在部分城市的公共交通行業(yè)應用。不同于公交車等較多采用電子現金脫機支付的方式，目前已經在廣州地鐵投入使用的金融IC卡乘車功能，主要采用先記錄后扣費的賬單付費形式，目前僅限于具有金融IC卡功能的銀聯(lián)信用卡使用，有一定的局限性。要全面推廣金融IC卡的使用，需要解決讀卡寫卡實時支付的問題才可實現。

2 移動支付的聯(lián)網與扣費

3 既有設備的改造

隨著移動支付的普及，城市軌道交通運營企業(yè)除新增加云購票機與云閘機外，還可以對既有設備進行改造，包括增加自動售票機掃碼購票功能、升級閘機和BOM的讀卡器、增加二維碼掃碼模塊等，最終的目的是減少現金購票的使用率，提升非現金乘車的乘客比例，減少企業(yè)成本，增強乘客乘車體驗的目的。

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