張之輝

摘 要：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的高低對(duì)于汽車(chē)的保修周期和使用壽命來(lái)說(shuō)起著相當(dāng)重要的作用。過(guò)低的機(jī)油壓力，會(huì)使各潤(rùn)滑件之間不能形成有效的潤(rùn)滑油膜，因此要使發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)正常的工作環(huán)境，保持一個(gè)正常的機(jī)油壓力是相當(dāng)重要的。出現(xiàn)機(jī)油壓力低的現(xiàn)象大致可以歸納為2種：一是機(jī)油壓力從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開(kāi)始始終比正常壓力低；二是發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力較高，隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升機(jī)油壓力下降較快，直到很低。

關(guān)鍵詞：機(jī)油；冷機(jī)；啟動(dòng)油壓

一、機(jī)油壓力從發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后就始終比正常壓力低的原因

1.油底殼中機(jī)油不足。這會(huì)使機(jī)油泵無(wú)法泵油或泵油量不足，造成機(jī)油壓力無(wú)法達(dá)到正常值，甚至?xí)霈F(xiàn)機(jī)油壓力不穩(wěn)，出現(xiàn)波動(dòng)現(xiàn)象。此時(shí)機(jī)油壓力報(bào)警燈會(huì)點(diǎn)亮，蜂鳴器會(huì)發(fā)出響聲，提示駕駛員檢查并添加機(jī)油。如果機(jī)油量不足，只需選擇合適的機(jī)油，加注到規(guī)定油量即可。

2.機(jī)油粘度小機(jī)油壓力的高低隨機(jī)油粘度的增大而增大。只有按照說(shuō)明書(shū)上要求的季節(jié)、牌號(hào)等加注機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)才能有正確的機(jī)油壓力 ； 如果較長(zhǎng)時(shí)間未更換機(jī)油而出現(xiàn)了機(jī)油壓力偏低現(xiàn)象，就需要檢查機(jī)油內(nèi)是否進(jìn)入了燃油等一些能夠降低機(jī)油粘度的稀釋劑，如果存在這種情況，應(yīng)查明原因、排除故障，并重新加入符合要求的機(jī)油。

3.限壓閥調(diào)整不當(dāng)或彈簧折斷、彈力不足。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)正常的工作壓力，在主油道、機(jī)油濾清器或機(jī)油泵等部位上通常設(shè)有調(diào)壓裝置并沒(méi)有一個(gè)最終開(kāi)啟壓力，當(dāng)這些限壓閥調(diào)整不當(dāng)或閥中的彈簧折斷及彈力不足時(shí)，這個(gè)最低開(kāi)啟壓力就會(huì)降低，使得大量的機(jī)油從限壓閥泄漏，造成整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力下降。所以，使用中出現(xiàn)機(jī)油壓力偏低時(shí)，應(yīng)參照技術(shù)資料，對(duì)各處的限壓裝置進(jìn)行檢查調(diào)整。

4.機(jī)油泵泵油不良。一方面，由于機(jī)油泵的齒輪與泵殼、泵軸與軸承之間的嚴(yán)重磨損，或泵軸斷裂、調(diào)壓裝置失效等原因，使機(jī)油泵不能建立起正常的工作壓力；另一方面，與機(jī)油泵連接的管路接頭松動(dòng)或有裂紋、機(jī)油集濾器堵塞等，都能導(dǎo)致潤(rùn)滑系機(jī)油泵無(wú)法建立起正常的工作壓力，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力偏低，甚至無(wú)壓力。此種情況只需將油底殼取下，查看是否存在上述現(xiàn)象，如果存在，進(jìn)行修理或更換新的配件，故障就可以排除。

5.機(jī)油油路中有泄漏的地方。出現(xiàn)這種情況時(shí)，要根據(jù)圖紙等資料進(jìn)行認(rèn)真檢查、排除。

6.機(jī)油壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有故障。有些發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電傳感器和電感壓力表來(lái)共同監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力的，這些電器部件出現(xiàn)故障后，都可能反映出機(jī)油壓力偏低；而有些發(fā)動(dòng)機(jī)是采用機(jī)油管路和機(jī)械式壓力表來(lái)監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力的，當(dāng)管路堵塞、泄漏及壓力表出現(xiàn)故障時(shí)，也會(huì)使機(jī)油壓力偏低。

7.油道堵塞。因油道堵塞而引起機(jī)油壓力低的故障部位通常是在接壓力表的油道之前，如機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器和油道絲堵都會(huì)對(duì)機(jī)油形成節(jié)流作用，使得到達(dá)機(jī)油壓力表的壓力降較大，反映出來(lái)的壓力就會(huì)較低，而實(shí)際上被堵塞之前該部位的壓力卻相當(dāng)高。出現(xiàn)此類(lèi)故障時(shí)，只需對(duì)壓力表前的油道進(jìn)行疏通即可。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力高而升溫后壓力低的原因

1.運(yùn)動(dòng)副配合間隙過(guò)大。曲軸主軸承與曲軸、連桿軸承與曲軸、止推軸承與曲軸、凸輪軸承與凸輪軸等的間隙，或者機(jī)油泵齒輪與泵殼、泵軸與軸承之間的間隙超出使用極限后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油溫度低 ， 粘度相對(duì)較大，機(jī)油泵的泵油壓力相對(duì)較高，而各部位的泄油量相對(duì)較少，此時(shí)的機(jī)油壓力反映到壓力表上基本正常。但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的延長(zhǎng)，機(jī)油溫度上升，機(jī)油粘度隨之下降，此時(shí)機(jī)油泵的泵油壓力也下降，而各部位的泄油量則由于機(jī)油粘度下降而增大，因此反映到壓力表上的機(jī)油壓力比正常值要低。要想排除該故障，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修理，使各部位的間隙達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的正確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.機(jī)油油路中存在其它嚴(yán)重泄漏。當(dāng)機(jī)油油路中某些特殊部位存在嚴(yán)重泄漏，如渦輪增壓器、機(jī)油噴射器等部位存在嚴(yán)重泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油溫度低，相對(duì)粘度較大，這些部位的泄油量也相對(duì)較少，但隨著機(jī)油溫度上升，其粘度隨之下降，各部位的泄油量會(huì)隨之增大，因此反映到壓力表上的機(jī)油壓力就會(huì)很低。此種故障的處理，只能是針對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的不同情況來(lái)對(duì)癥下藥。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系有故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系出現(xiàn)故障時(shí)，如冷卻液不足、散熱風(fēng)扇工作性能變差、水道堵塞、節(jié)溫器失效、散熱器過(guò)臟等，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作中機(jī)體熱量不能及時(shí)散發(fā)，工作溫度過(guò)高，造成機(jī)油溫度也隨之升高，機(jī)油粘度下降，機(jī)油泵的泵油壓力變小，各間隙泄油量增大，所以出現(xiàn)熱機(jī)機(jī)油壓力偏低現(xiàn)象。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)供油、點(diǎn)火不正確。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油過(guò)晚、噴油質(zhì)量差，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)晚等，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，造成機(jī)油溫度升高，機(jī)油粘度下降，從而產(chǎn)生機(jī)油壓力過(guò)低的現(xiàn)象。