王宗威

（身份證號：210102197608192813）

摘 要：在現(xiàn)代化城市的建設中，大跨度橋梁對于解決城市擁堵、改善城市交通具有非常重要的作用。然而，在實際施工中，大跨度預應力混凝土橋梁施工很難達到設計狀態(tài)，且由于無支架施工應用，給橋梁結構造成復雜的內力和位移變化，因此，為做好橋梁施工，減少對橋梁結構的影響，在橋梁施工中進行過程控制非常必要。本文立足橋梁施工現(xiàn)狀，對橋梁施工控制的現(xiàn)狀、問題等進行梳理，對橋梁施工控制的主要內容進行闡述。

關鍵詞：混凝土橋梁；大跨度；施工技術

1引言

隨著我國城市化進程的加快，路橋工程已然成為城市建設中一類必不可少作用突出的基礎市政工程。不斷更新的路橋工程技術也為城市路橋工程施工提供厚實的理論和技術支撐。當前，預應力混凝土橋梁施工技術是路橋工程施工中一種極其普遍且作用突出的施工技術。該技術的出現(xiàn)，能有效彌補傳統(tǒng)橋梁施工過程中的問題和不足，對于提升橋梁施工整體質量具有明顯作用。本文對該技術的應用前提、技術疑難點、主要影響因子等深入研究，試圖闡述梳理該技術的技術控制要點。

2橋梁施工控制的重要性

①保證橋梁工程的質量。對大跨度預應力混凝土橋梁施工控制，其主要的目的就是保障橋梁工程的質量，即通過加強施工過程控制來實現(xiàn)的。大跨度預應力混凝土橋梁的施工，過程復雜，每個環(huán)節(jié)控制不到位都很容易產(chǎn)生質量問題，因此對橋梁施工控制則是工程質量的基礎保障。②促進橋梁的安全使用。投入使用的橋梁工程，必須具備較高的安全性。而結構安全則是橋梁質量的基本保障。對大跨度預應力混凝土橋梁施工控制，可以有效掌握橋梁結構的安全狀況。在過程中發(fā)現(xiàn)問題，則可結合設計方案及時采取應急措施，這可避免橋梁結構的不安全問題。同時，對大跨度預應力混凝土橋梁施工控制，還可有效地保障橋梁的穩(wěn)定性、可靠性及其行車的舒適性。所以，橋梁施工控制非常重要。

3橋梁工程的施工控制準備

要想順利的完成橋梁工程的施工，就要對施工前的管理加以控制。一是對橋梁結構分析。橋梁工程的施工恨復雜，必須對工程的每一個細節(jié)都要具備充分的認識，因施工質量關系到安全的問題。質量不能保證，也就不能對行駛在上面的車輛提供安全保障。與此同時，施工建設中還要避免浪費，合理的利用人力及其資源。因此也要施工前的準備工作進行有效控制。按照橋梁的現(xiàn)狀，要對結構的預應力進行分析。因該數(shù)據(jù)直接關系到橋梁的承載力，必須要在設計圖中表明，以便施工人員在實際工程施工中合理的選擇施工技術。另外，施工環(huán)境也會直接影響到工程的整體質量，尤其是土質問題，它對工程的進度也會產(chǎn)生直接影響。施工前，要對常見的問題進行整理，制定出預案措施，防止出現(xiàn)問題延誤工期。二是橋梁截面的選擇。只有選擇合理的橋梁截面，才能夠有效的提高橋梁整體的預應力，所以在施工前要重視選擇。大跨度橋梁的施工與一般的橋梁施工相比，不論是施工的難度，還是施工的過程，都是相當復雜的。因此，為確保質量過關，大跨度橋梁都是在箱型截面的基礎上建設起來的，該截面的優(yōu)勢在于可以承受更大的承載力，且受力均勻。在箱型截面中，按照工程的施工要求，因跨度較大，還要選擇不等跨的截面，以此增強橋梁的受力。

4大跨度預應力混凝土橋梁施工主要控制內容

①橋梁結構應力控制?？刂浦饕獜膬牲c入手：一是安排專業(yè)技術人員對張力器具、錨具、千斤頂以及壓力表等進行質量檢查，對壓力表的精度等級是有嚴格的要求（通常情況下必須大于1.5級才行）。二是預應力鋼材張拉通常采用應力控制的方法進行，要嚴格按照鋼材的伸長數(shù)值進行校對。②橋梁結構變形控制。至于橋梁結構變形控制，其主要目的是減小橋梁結構尺寸和設計尺寸存在的偏差，使橋梁的這兩項指標保持在合理區(qū)間范圍之內。③橋梁結構穩(wěn)定控制。而對于橋梁結構穩(wěn)定控制，主要目的是保障橋梁結構構件以及整體的穩(wěn)定性。大家知道，橋梁的安全性與穩(wěn)定性緊密相關，而預應力混凝土橋梁結構是否穩(wěn)定，通常情況下是通過軸心壓公式計算得到的，所以應嚴格控制之。

5大跨度預應力混凝土橋梁施工主要控制技術和影響因素分析

1）橋梁結構參數(shù)。因為結構參數(shù)是控制中結構施工模擬分析的基本資料，因此也是影響橋梁施工控制中必須考慮的基本因素，它的準確性如何，直接影響分析結果的準確性。結構參數(shù)主要包括以下幾點：①預應力系數(shù)：張拉設備、預應力鋼筋斷面尺寸、彈性模量、管道摩阻等因素，都直接影響著預應力的取值。②施工荷載：由于所有架設體系都或多或少的存在施工荷載，施工控制過程中一定要根據(jù)實際情況對施工荷載進行取值。③結構主要構件的截面尺寸：施工控制過程中必須通過實測數(shù)據(jù)對相應的結構尺寸進行動態(tài)修正與誤差分析，盡量將誤差控制在一定范圍內。④材料容重：施工控制中必須對各種材料的容重進行準確的測量識別，即計入實際容重與設計值間可能存在的誤差，以保證橋梁結構中內力與變形的分析結果準確性。

2）施工監(jiān)測。它是橋梁施工控制的最基本技術手段，所以在施工控制中，必須使用一些儀器對具體施工情況進行監(jiān)測，確保施工質量和建設的安全。由于測量儀器本身、儀器安裝、測量方法、數(shù)據(jù)采集、環(huán)境情況等方面的影響，總會存在一定的誤差，該誤差極有可能導致橋梁的實際參數(shù)與設計參數(shù)不吻合，還可能發(fā)生將本來較好的狀態(tài)調整變差的情況，因此在監(jiān)測過程中必須保證測量數(shù)據(jù)的準確可靠性。

3）混凝土材料的收縮、徐變。大跨度混凝土橋梁施工，混凝土普遍存在加載齡期小、各階段齡期相差大等問題，它會直接導致混凝土材料的收縮、徐變，進而對結構內力、變形帶來很大影響。因此在施工控制的過程中，需要對混凝土材料進行詳細的研究，以期采用科學合理的、符合實際的徐變參數(shù)和計算模型來控制之。

4）溫度變化。它包括季節(jié)溫差、驟變溫差、日照溫差、不同溫度場分布以及殘余溫度等多方面，其屬于不可控制的因素，會直接影響混凝土橋梁結構的受力和變形。該影響隨溫度的改變而改變，在不同時刻對結構應力及變形進行量測，結果也不一樣，有時溫差大，導致橋梁結構出現(xiàn)嚴重變形和附加應力，因此必須考慮溫度變化對橋梁結構的影響。通常應把控制理想狀態(tài)定位在某一特定溫度下，這可有效地排除溫度變化對橋梁結構的影響。

5）結構計算分析模型。不管采用什么樣的分析方法和手段，都要對實際橋梁結構進行簡化和建立起一個能夠進行數(shù)學、力學計算的計劃模型。而該模型會與實際結構的真實情況之間存在誤差，因此在施工控制的過程中，需要建立最符合結構實際特征的模型和分析方法，這可進行專門的試驗。同時，還需要通過對比分析多種方法的計算結果，以驗證計算結果的正確性，進而把計算模型所產(chǎn)生的誤差控制在一定的范圍。

6結束語

橋梁工程的發(fā)展速度越來越快，橋梁在交通運輸體系中的作用也越來越明顯。其交通運輸量也越來越大，長期受超負荷壓力，再加上自然條件（如風化、日曬及冰凍）等因素影響，質量控制也面臨新的難題。尤其是大跨度預應力混凝土橋梁。由于橋梁施工過程復雜、規(guī)模大、施工時間長，為保障橋梁的安全運行，必須對大跨度預應力混凝土橋梁施工過程進行嚴格的控制，以保障橋梁的施工質量和使用安全。大跨度預應力混凝土橋梁施工技術的控制是非常必要的。對此，需要從前期設計階段直到施工階段，都應對大跨度預應力混凝土橋梁施工技術進行嚴格控制，各環(huán)節(jié)的工作人員需要共同配合協(xié)調，以確保橋梁施工的質量和安全、穩(wěn)定性。

參考文獻：

[1]韓紅春.大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工控制研究與實踐[D].西南交通大學，2007.

[2]程瑾瑾.大跨度預應力混凝土橋梁的設計計算與測量[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2010（7）.