CCS向GTT頒發(fā)NO96-L03+圍護(hù)系統(tǒng)原理認(rèn)可證書

2017年4月26日，中國船級社（CCS）聯(lián)合法國GTT (Gaztransport & Technigaz)公司和滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司在CCS規(guī)范與技術(shù)中心（上海）召開了薄膜艙圍護(hù)系統(tǒng)技術(shù)及薄膜艙LNG運(yùn)輸船技術(shù)研討會。CCS、GTT和滬東中華分別就薄膜艙LNG船關(guān)鍵技術(shù)、新型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)技術(shù)、LNG船設(shè)計建造情況做了主題發(fā)言。研討會上，CCS向GTT頒發(fā)了NO96-L03+薄膜系統(tǒng)的原理認(rèn)可(AiP)證書。

NO96-L03+系統(tǒng)是GTT基于NO96-L03系統(tǒng)開發(fā)的新型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，尚末實(shí)現(xiàn)實(shí)船建造，后者在2014年獲得了CCS的AiP認(rèn)可證書。NO96-L03+系統(tǒng)有著與NO96-L03系統(tǒng)相同的絕緣箱厚度，在其中間絕緣箱采用了聚氨酯泡沫板箱以替代NO96-L03的膠合板箱。加強(qiáng)聚氨酯泡沫板的使用增強(qiáng)了中間絕緣層的溫度絕緣效果，有效地降低NO96-L03+系統(tǒng)大型LNG運(yùn)輸船的日蒸發(fā)率到約0.1%的水平。

NO96-L03+系統(tǒng)CCS AiP認(rèn)可證書的頒發(fā)，對整個中國薄膜艙LNG船產(chǎn)業(yè)來說，具有里程碑式的重要意義，將有助于該系統(tǒng)在中國市場的推廣及實(shí)現(xiàn)全球首次實(shí)船建造。下一步，CCS和GTT雙方將繼續(xù)在薄膜艙圍護(hù)系統(tǒng)前沿技術(shù)領(lǐng)域共同開展密切合作。