溫杰

3月21日至25日，第14屆蘭卡威國際海事與航空航天展（LIMA-2017，簡稱蘭卡威防務(wù)展）在馬來西亞蘭卡威島舉行，除了多國軍艦亮相海上閱艦式外，各型先進軍用飛機先后登場獻(xiàn)技。

最為引人注目的是，“俄羅斯勇士”飛行表演隊在換裝了全新的蘇-30SM多用途戰(zhàn)斗機后首次公開亮相，讓現(xiàn)場觀眾大飽眼福。作為“側(cè)衛(wèi)”家族的最新成員，蘇-30SM戰(zhàn)斗機在近年來異軍突起，不僅廣泛裝備了俄羅斯空軍和海軍航空兵，并已經(jīng)開始出口海外，成為當(dāng)今國際市場上炙手可熱的一種多用途作戰(zhàn)平臺。

獲得空軍青睞

作為俄國防部近年來重點采購和裝備的最新作戰(zhàn)平臺，蘇-30SM戰(zhàn)斗機可謂是一機多用，不僅可以有效打擊地面目標(biāo)，為地面部隊提供近距空中支援，而且也能攻擊海上艦船和摧毀空中目標(biāo)，甚至還能根據(jù)戰(zhàn)術(shù)需要承擔(dān)起電子對抗和空中預(yù)警等任務(wù)。目前，該機已經(jīng)在俄羅斯空軍和海軍航空兵中扮演了至關(guān)重要的角色。

30多年來，俄空軍陸續(xù)裝備了蘇-27、蘇-30MK和蘇-35S等多種型號的“側(cè)衛(wèi)”系列戰(zhàn)斗機。然而，俄國防部在加快發(fā)展第五代戰(zhàn)斗機的過程中，突然大批量采購蘇-30SM一直令人費解，其中一個鮮為人知的原因是俄空軍通過局部戰(zhàn)爭認(rèn)識到迫切需要一種具備較強對地攻擊能力的多用途作戰(zhàn)平臺。

早在2008年8月，俄羅斯與格魯吉亞爆發(fā)了武裝沖突，俄空軍臨時借用了伊爾庫特公司生產(chǎn)的蘇-30MKI/MKM原型機，有效地打擊了地面目標(biāo)。在戰(zhàn)爭結(jié)束后，俄空軍經(jīng)過全面評估，決定采購一種基于蘇-30MKI戰(zhàn)斗機的本土衍生型。于是，俄聯(lián)合飛機集團旗下的伊爾庫特公司在為印度空軍批量生產(chǎn)蘇-30MKI的基礎(chǔ)上，為本國空軍量身定制了總體性能出色、質(zhì)量更好、成本顯著降低的蘇-30SM多用途戰(zhàn)斗機。

從作戰(zhàn)飛機改進發(fā)展過程來看，高性能戰(zhàn)斗機以“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”途徑裝備本國空軍并不多見，蘇-30SM可謂是一個特例。從編號命名來看，蘇-30SM與蘇-30MKI同為蘇-30戰(zhàn)斗機的衍生型，其后綴的S代表“批生產(chǎn)”、M代表“改進型”。早在20世紀(jì)90年代末，蘇霍伊設(shè)計局在蘇-30戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上，專門針對印度空軍的特殊需求，通過加裝前翼、換裝推力矢量發(fā)動機和改裝無源相控陣?yán)走_(dá)，研制出蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，由此獲得了利潤豐厚的訂單。

蘇-30SM的順利問世在很大程度上得益于俄羅斯全面實施的《國家武器計劃（2011—2020）》。根據(jù)這項裝備發(fā)展計劃，俄羅斯每年將更新升級11%的軍事裝備，在2020年實現(xiàn)70%的裝備現(xiàn)代化率。為此，俄國防部從裝備規(guī)模方面考慮，希望購買一種性能水平相對適中、價格更加低廉、可以很快投入批量生產(chǎn)并及時裝備的第4++代作戰(zhàn)平臺。

借助于出口項目的生產(chǎn)經(jīng)驗，蘇-30SM的研制生產(chǎn)和試飛鑒定過程十分順利。2012年9月21日，蘇-30SM戰(zhàn)斗機成功地完成了首次飛行，但并未引起外界的關(guān)注。2013年6月28日，俄羅斯國家試飛中心和國防部簽署文件，批準(zhǔn)通過了蘇-30SM的聯(lián)合飛行試驗結(jié)果。同年8月，該機在第11屆莫斯科航展上首次亮相，開始成為媒體的焦點。

承襲總體布局

在蘭卡威防務(wù)展上，“俄羅斯勇士”表演隊在單機表演中充分展示了蘇-30SM的超機動性能，令人印象深刻。該機憑借著三翼面布局、推力矢量發(fā)動機和數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)等先進技術(shù)，將“眼鏡蛇”等過失速動作表現(xiàn)得出神入化，展示出在空中數(shù)米空間之內(nèi)就可實現(xiàn)機頭轉(zhuǎn)向的優(yōu)異性能，從而可以在空戰(zhàn)中有效躲避敵方導(dǎo)彈攻擊，并在近距格斗中占據(jù)主動。

與常規(guī)布局蘇-30MK相比，蘇-30SM繼承了蘇-30MKI的前部鴨翼。該機采用三翼面氣動布局的直接優(yōu)勢在于，無需依賴于增大靜不穩(wěn)定度，就可以大大提高機動性能，而潛在優(yōu)勢在于可以比較容易地實現(xiàn)直接力控制，實現(xiàn)對飛行軌跡的精確控制，將傳統(tǒng)的機動能力擴展到一個新的領(lǐng)域——超機動性。

在三翼面布局中，鴨翼與機翼之間的耦合作用至關(guān)重要。鴨翼可以降低其在跨音速、超音速區(qū)飛行時的縱向安定性及配平阻力，增強機動性，改善機翼表面的氣流流場，提高飛行性能。同時，這對鴨翼可以克服在采用推力矢量技術(shù)提高飛機機動能力時，推力偏轉(zhuǎn)引起的不平衡力矩，充分發(fā)揮推力矢量的作用。

為此，蘇-30SM采用了烏法發(fā)動機制造生產(chǎn)聯(lián)合體生產(chǎn)的AL-31FP渦扇發(fā)動機，單臺推力142千牛。發(fā)動機采用了推力矢量噴口，可以沿軸向偏轉(zhuǎn)±15度，轉(zhuǎn)向速度30度/秒，實現(xiàn)戰(zhàn)斗機的俯仰/偏航推力矢量控制。憑借這一技術(shù)，蘇-30SM可以在低速和接近零速度時具備超機動性。

與常規(guī)布局戰(zhàn)斗機相比，三翼面布局的鴨翼位置決定了全機重心距離發(fā)動機噴口較遠(yuǎn)，不但推力矢量的操縱效率較高，比較容易實現(xiàn)配平，而且鴨翼配平力的方向與推力矢量的方向一致，二者共同產(chǎn)生配平升力在很大程度上可以彌補戰(zhàn)斗機在大迎角狀態(tài)下操縱能力的不足，提高機動性，實現(xiàn)短距起降。

三翼面布局更容易實現(xiàn)直接力控制，這對提高戰(zhàn)斗機的空對空和空對地作戰(zhàn)效能有很大好處。鴨翼差動配以方向舵操縱，可實現(xiàn)直接側(cè)力控制，鴨翼與機翼后緣襟翼的協(xié)同操縱，可以實現(xiàn)直接升力控制。試飛表明，三翼面布局戰(zhàn)斗機在應(yīng)用推力矢量技術(shù)后，可以進一步發(fā)揮鴨翼的優(yōu)勢：依靠鴨翼對稱偏轉(zhuǎn)和矢量噴管上下轉(zhuǎn)向，產(chǎn)生縱向直接力；依靠鴨翼差動偏轉(zhuǎn)和矢量噴管左右轉(zhuǎn)向，產(chǎn)生側(cè)向直接力。

2015年，俄羅斯紅星電視臺曾經(jīng)報道了蘇-30SM戰(zhàn)斗機的一些高難度超機動動作，飛行員將其稱之為“楓葉”、“桶滾”和“鐘”。其中，“楓葉”是一個受控的尾旋動作，像秋天時從楓樹上落下的葉子；“桶滾”是戰(zhàn)斗機在急轉(zhuǎn)躍升后再做橫滾，如同在空中做了一個趔趄動作；“鐘”是戰(zhàn)斗機先急速上升，再進行尾沖，仿佛在空中畫出了一口鐘的形狀。

優(yōu)化火控系統(tǒng)

早在20世紀(jì)90年代中期，蘇霍伊設(shè)計局在為印度空軍研制蘇-30MKI戰(zhàn)斗機時就充分考慮到不同系統(tǒng)的兼容性和未來升級需要，力求打造一種多任務(wù)作戰(zhàn)平臺。該機機載設(shè)備采用了開放式架構(gòu)設(shè)計，可以非常容易地安裝不同國家的航空電子設(shè)備和系統(tǒng)，能方便快捷地使用不同廠商制造的先進制導(dǎo)武器，并為今后集成和升級現(xiàn)代化電子設(shè)備奠定了基礎(chǔ)。

時隔近20年后，這一設(shè)計理念為蘇-30SM的快速研制和投產(chǎn)鋪平了道路。根據(jù)俄空軍的戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)要求，伊爾庫特公司為蘇-30SM改進了機載雷達(dá)、通信設(shè)備、敵我識別系統(tǒng)、電子對抗設(shè)備和彈射座椅，同時升級了武器系統(tǒng)和保障系統(tǒng)。

與印度空軍蘇-30MKI采用以色列埃爾比特公司生產(chǎn)的平顯不同，蘇-30SM最初沿用了馬來西亞空軍蘇-30MKM戰(zhàn)斗機上的CTH3022廣角全息平視顯示器和Sigma 95導(dǎo)航系統(tǒng)。然而，當(dāng)克里米亞半島成為俄羅斯聯(lián)邦的一部分后，法國對俄羅斯實施了防務(wù)技術(shù)和設(shè)備禁運，使得2015年后生產(chǎn)的蘇-30SM轉(zhuǎn)而采用了俄本國生產(chǎn)的IKSh-1M廣角平顯，同時還用BINSSP2慣性/衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)替代了Sigma 95導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，該機還在翼尖吊艙內(nèi)增加了Khibiny-U電子戰(zhàn)系統(tǒng)，配備了主動雷達(dá)干擾機。

蘇-30SM的作戰(zhàn)效能很大程度上得益于N011M改進型（Bars-R）無源相控陣?yán)走_(dá)的優(yōu)異性能。該雷達(dá)是一種X波段相控陣?yán)走_(dá)，采用了圓形的無源電子掃描天線，借助于機械掃描與電子掃描的獨特設(shè)計，在水平方向的最大掃描范圍為±90度，在垂直方向為±60度，對于雷達(dá)反射截面積為2平方米目標(biāo)的前半球探測距離達(dá)到80～120千米。

據(jù)介紹，N011M雷達(dá)可以同時跟蹤15個空中和地面目標(biāo)，可同時攻擊其中4個。在搜索目標(biāo)時，相控陣天線能交替發(fā)出12種不同波型的雷達(dá)波束，使敵機的雷達(dá)告警系統(tǒng)無法判明對手的真實意圖，大幅度增加電子對抗的難度。蘇-30SM不僅可以掛載探測和攻擊小型地面目標(biāo)的紅外/激光瞄準(zhǔn)吊艙，還能夠攜帶電子對抗設(shè)備，能有效干擾敵方的電子和光電對抗措施。此外，該機還升級了無線電通信系統(tǒng)和敵我識別系統(tǒng)。

蘇-30SM配備了兩名機組人員，前后駕駛艙內(nèi)都配備了頭盔顯示器和具有圖像融合功能的多功能彩色液晶顯示器。在作戰(zhàn)中，機組人員可以分別負(fù)責(zé)駕駛飛機和發(fā)射武器，在遠(yuǎn)距離飛行期間，兩人可以交替駕駛飛機，這得益于采用了兩套飛行控制系統(tǒng)。

值得注意的是，伊爾庫特公司在宣傳資料中稱，蘇-30SM在每個飛行階段都具有自動駕駛能力，如地形跟蹤模式時的低空飛行，可以大大減輕飛行員的負(fù)擔(dān)。自動控制系統(tǒng)與導(dǎo)航系統(tǒng)相交聯(lián)，確保飛機以自動模式按照預(yù)定航線飛行、抵近目標(biāo)區(qū)域、自動返回機場和著陸。

增強攻擊能力

作為俄羅斯生產(chǎn)的最新型多用途戰(zhàn)斗機，蘇-30SM秉承了“側(cè)衛(wèi)”家族的強大攻擊能力。它有12個外掛點，最大載荷為8噸，可以攜帶和發(fā)射俄空軍現(xiàn)役和未來裝備的各種型號空對空和空對面武器，將攻擊能力提升到一個強悍無比的水平。

伊爾庫特公司在蘇-30SM的宣傳資料中強調(diào)了該機所能承擔(dān)的各種作戰(zhàn)任務(wù)：執(zhí)行空對空任務(wù)時，可以贏得空中優(yōu)勢，保護己方部隊和軍事基地免遭敵方的空中打擊，并為己方飛機護航；執(zhí)行空對地任務(wù)時，可以實施空中遮斷和近距空中支援，能夠深入敵后方打擊地面部隊和軍事基地；執(zhí)行空對面任務(wù)時，可以有效摧毀敵方艦船；根據(jù)戰(zhàn)術(shù)需要，可以執(zhí)行電子對抗和空中預(yù)警任務(wù)，還能在機群執(zhí)行聯(lián)合作戰(zhàn)任務(wù)時作為指揮與控制平臺。

蘇-30SM在執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)時，可選擇不同的空空導(dǎo)彈組合方案，分別為8枚R-27ER1導(dǎo)彈、4枚R-27ET1或R-27EP1導(dǎo)彈、6枚R-73E近距格斗導(dǎo)彈、12枚RVV-AE中距空空導(dǎo)彈。該機保留了GSh-301型30毫米機炮。

蘇-30SM在承擔(dān)對地遠(yuǎn)程打擊任務(wù)時，可以攜帶多種類型的空對地導(dǎo)彈，在晝夜復(fù)雜氣象條件下實施對地攻擊，大大提高了防區(qū)外精確打擊能力。特別值得一提的是，該機具有強大的反艦?zāi)芰Γ梢詳y帶兩枚Kh-31A超音速反艦導(dǎo)彈或Kh-59MK遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈。

為了進一步增強反艦?zāi)芰?，蘇-30SM還可以在機身腹部掛載1枚“寶石-M”（Yakhont）反艦導(dǎo)彈。這種新型反艦導(dǎo)彈采用獨特的兩級設(shè)計，最大射程162千米，在距離軍艦20千米時下降并加速到超音速，以迅雷不及掩耳之勢攻擊目標(biāo)。

未來，隨著俄印聯(lián)合研制的空射型“布拉莫斯”（BrahMos）超音速反艦導(dǎo)彈完成測試，蘇-30SM將大幅度提升反艦?zāi)芰?。早?009年，莫斯科航展上就展出了蘇-30MKI戰(zhàn)斗機攜帶一枚空射型“布拉莫斯”導(dǎo)彈的模型，但是相關(guān)的集成工作進展緩慢，直到2016年6月25日才完成了首次攜載試飛。

在不久前結(jié)束的第11屆印度航展上，布拉莫斯公司表示，蘇-30MKI將在幾個月內(nèi)進行首次試射“布拉莫斯”導(dǎo)彈。如果研制工作順利，印度空軍計劃改裝40架蘇-30MKI，使其具備發(fā)射“布拉莫斯”導(dǎo)彈的能力。同樣，俄海軍航空兵裝備的蘇-30SM也將憑借著“布拉莫斯”導(dǎo)彈，令北約的海上力量不寒而栗。

成為中堅力量

按照計劃，俄羅斯空軍從2014年開始有條不紊地?fù)Q裝這種新型多用途戰(zhàn)斗機。目前，俄空軍已大規(guī)模裝備蘇-30SM，實現(xiàn)整個飛行大隊的換裝，在雄心勃勃的前線航空兵機隊重組和能力升級計劃中，用于取代所有的第一代米格-29以及大部分蘇-27戰(zhàn)斗機。

2012年年3月21日，時任俄羅斯國防部長阿納托里·謝爾久科夫與伊爾庫特公司總裁阿列克謝·費多羅夫正式簽訂了采購30架蘇-30SM的合同。同年11月22日，首批兩架蘇-30SM經(jīng)過伊爾庫茨克航線飛抵阿和圖賓斯克，轉(zhuǎn)入奇卡洛夫國家飛行試驗中心接受全面測試。時隔數(shù)日，俄國防部與伊爾庫特公司再次簽署了采購第二批30架蘇-30SM的新合同，2013年底又追加訂購了5架。

按照計劃，俄羅斯東部軍區(qū)的多姆納空軍基地在2013年接收了10架蘇-30SM。2015年5月9日，在俄羅斯紀(jì)念衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利70周年的閱兵式上，最新型蘇-30SM與蘇-35S戰(zhàn)斗機組成8機編隊，首次從紅場上空飛過。同年8月，俄空軍“獵鷹”飛行表演隊駕駛蘇-30SM在第12屆莫斯科航展上表演了精彩絕倫的特技動作。2016年10月14日，“俄羅斯勇士”飛行表演隊接收了4架蘇-30SM作為表演機，其后又接收了3架。

從作戰(zhàn)使用來看，俄空軍的蘇-30SM和蘇-35S戰(zhàn)斗機優(yōu)勢互補。與蘇-35S相比，蘇-30SM更加側(cè)重對地/對海打擊任務(wù)，兼具奪取空中優(yōu)勢和空中指揮能力。順理成章，該機成為俄羅斯在敘利亞部署行動的“急先鋒”。

2015年9月20日，俄空軍的4架蘇-30SM率先飛抵?jǐn)⒗麃喚硟?nèi)，部署在港口城市拉塔基亞附近正在加快擴建的赫梅尼姆空軍基地。據(jù)報道，該機在俄羅斯介入敘利亞危機過程中第一時間進駐敘利亞，主要為敘利亞政府軍提供空中支援，攜帶R-27主動雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈和R-73紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈，隨時可以升空執(zhí)行空中打擊任務(wù)。

從此次俄空軍的作戰(zhàn)行動來看，4架蘇-30SM的任務(wù)似乎更加側(cè)重空中護航和協(xié)同指揮，主要借助先進的機載設(shè)備識別地面目標(biāo)，為12架蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機和12架蘇-25攻擊機打擊“伊斯蘭國”的目標(biāo)提供支持及承擔(dān)空中警戒任務(wù)，避免在有限的空域內(nèi)與參加打擊行動的其它國家作戰(zhàn)飛機產(chǎn)生誤判。

2015年10月3日和4日，蘇-30SM和蘇-24先后兩次進入土耳其南部哈提省的領(lǐng)空，與土耳其空軍的F-16戰(zhàn)斗機進行了一次“親密接觸”。當(dāng)時，蘇-30SM深入土耳其領(lǐng)空5英里左右的空域，土空軍的兩架F-16緊急升空。蘇-30SM在遭到警告和攔截時，并未立即掉頭返回，反而啟動了火控雷達(dá)，持續(xù)鎖定F-16長達(dá)5分40秒。

此舉令土耳其惱羞成怒，等待機會尋求報復(fù)。2015年11月24日，土空軍的一架F-16守株待兔，在土敘邊境擊落了一架穿越土敘邊境上空的蘇-24M。此后，俄羅斯決定使用更加先進戰(zhàn)斗機和遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈防御針對本國軍機的威脅。俄空軍立即派出了4架蘇-35S，部署在赫梅尼姆空軍基地，開始執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

擔(dān)當(dāng)?？罩厝?/p>

早在2013年8月，蘇-30SM在莫斯科航展上表現(xiàn)出來的優(yōu)異性能引起了俄羅斯海軍的進一步關(guān)注。當(dāng)時，俄海軍航空兵的作戰(zhàn)飛機面臨不斷削減，引進具有多任務(wù)能力的蘇-30SM，可以有效地加強海軍航空兵在打擊地面和水面目標(biāo)的作戰(zhàn)效能。俄海軍航空兵考慮在2020年前接收超過50架蘇-30SM。

俄海軍總司令維克托·奇爾科夫在圣彼得堡庫茲涅佐夫海軍學(xué)院的講話時表示，自2011年夏天，俄海軍就開始與伊爾庫特公司展開談判，有意采購12架蘇-30SM，現(xiàn)在俄海軍期待接收數(shù)十架這種新型戰(zhàn)斗機，作為加強海軍航空兵建設(shè)的一個重要舉措。

克里米亞半島在成為俄羅斯聯(lián)邦的一部分后，凸顯出日益重要的軍事地位，為蘇-30SM的批量生產(chǎn)拓寬了空間。當(dāng)時，黑海艦隊還缺乏有效的對空防御能力，蘇-30SM憑借更加全面的作戰(zhàn)能力，可以彌補這一缺陷。繼俄空軍將蘇-30SM部署到貝爾貝克空軍基地后，俄海軍也準(zhǔn)備將蘇-30SM部署到薩基空軍基地，主要承擔(dān)海上攻擊任務(wù)。

為此，俄海軍航空兵加快換裝蘇-30SM。2014年7月19日，俄海軍航空兵正式接收了首批3架蘇-30SM，首先裝備在俄南部克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)的海軍航空兵作戰(zhàn)訓(xùn)練與改裝中心，邁出了替換22架老舊蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機的步伐。

隨后，黑海艦隊第43獨立強擊機航空團在2014年底接收了首批3架蘇-30SM，隨后在2015年接收了5架。2016年11月28日和30日，伊爾庫特公司在伊爾庫茨克航空廠向該團交付了4架，使裝備數(shù)量達(dá)到了12架。毫無疑問，蘇-30SM已經(jīng)成為了黑海艦隊海軍航空兵的中堅力量。

為了確保俄羅斯在北極地區(qū)的利益，俄國防部還決定為北方艦隊海軍航空兵配備新型多用途戰(zhàn)斗機。2016年12月初，首批兩架蘇-30SM飛抵北摩爾斯克-3機場，正式加入第279獨立艦載殲擊機團第3中隊。下一步，隨著更多蘇-30SM的到來，北方艦隊計劃組建單獨的航空兵團，徹底改變長期以來缺少可靠的空中力量的局面，扭轉(zhuǎn)俄海軍在巴倫支海的頹勢。

該機將主要為俄海軍部署在巴倫支海上的軍艦和潛艇提供保護。此外，蘇-30SM還能攻擊敵方艦船、雷達(dá)站、防空系統(tǒng)和其它地面設(shè)施。為完成這些任務(wù)，該機增強了攻擊能力，在所攜帶的機載武器中增加了K h- 3 1A超音速導(dǎo)彈。該型導(dǎo)彈的重量超過700千克，雷達(dá)導(dǎo)引頭可發(fā)現(xiàn)2 00多千米外的目標(biāo)，以2500千米/小時的速度摧毀目標(biāo)，一枚就足以擊沉一艘萬噸級導(dǎo)彈巡洋艦。