卜清芝/文

廂式卡車快速裝卸解決方案與應(yīng)用案例

卜清芝/文

本文結(jié)合具體案例，介紹了行業(yè)內(nèi)最新的廂式卡車裝卸技術(shù)方案，包括手動(dòng)和全自動(dòng)兩種選型。

裝卸搬運(yùn)，是隨運(yùn)輸和保管等活動(dòng)產(chǎn)生的必要作業(yè)，是最不起眼卻非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，所以往往成為決定物流效率的關(guān)鍵因素。目前，傳統(tǒng)的裝卸作業(yè)還集中在人工散裝搬運(yùn)、手動(dòng)液壓車（地牛）、叉車等作業(yè)形式，但也不乏創(chuàng)新的裝卸解決方案。本文介紹了行業(yè)內(nèi)最新的廂式卡車裝卸技術(shù)方案，包括手動(dòng)和全自動(dòng)兩種選型。

一、廂式卡車手動(dòng)裝卸解決方案-嵌入式軌道裝卸系統(tǒng)

該方案用于從卡車 & 拖車上快速裝卸托盤和非托盤貨物。單人 1 分鐘內(nèi)即可完成 3.5 噸重貨物的裝卸。

1. 系統(tǒng)組成

這款裝卸系統(tǒng)有兩部分組成，一部分是嵌入至車廂底板的軌道，另一部分是司機(jī)隨車攜帶的機(jī)械滑輪小車（見(jiàn)表1）。

2. 操作流程

圖1 ：廂式卡車手動(dòng)裝卸解決方案

表1 ：嵌入式軌道裝卸系統(tǒng)組成

司機(jī)到達(dá)目的地后，將隨車攜帶的便攜式滑軌放置于車廂底板嵌入式軌道貨物底部。機(jī)械下壓滑軌操作桿，將貨物提升2厘米高度，即可輕松將貨物推至車廂內(nèi)貨拉到車廂邊緣。每套系統(tǒng)都配有可回彈式安全止動(dòng)裝置，所以貨物到達(dá)車廂邊緣后，滑軌會(huì)自動(dòng)釋放，保證安全。該方案適用于帶托運(yùn)輸?shù)氖称?、飲料、醫(yī)藥、冷鏈、汽車工業(yè)、紙業(yè)等行業(yè)（見(jiàn)圖2）。

3. 應(yīng)用案例

在物流公司的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，受制于終端客戶的特定要求和裝載工具的限制，往往給很多物流帶來(lái)很多操作上的不便和困擾。在這種情況下，易載的產(chǎn)品和定制的解決方案就能發(fā)揮巨大的作用。

以易載某客戶的項(xiàng)目為例：該物流公司新承接了某食品類快消企業(yè)帶板運(yùn)輸業(yè)務(wù)，使用的車輛是車廂14.6 米*2.48 米的廂式貨車，承運(yùn)貨物在車廂的碼放方式是兩托疊放，運(yùn)輸頻次是每天下午從蘇州吳江整車出發(fā)運(yùn)至頂津杭州冷庫(kù)。該物流公司承接了這個(gè)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，發(fā)現(xiàn)在裝卸環(huán)節(jié)有很大的操作難度，具體問(wèn)題如下：

終端客戶使用的是雙面托盤，液壓車無(wú)法作業(yè)。

卡車車廂與庫(kù)房之間有高度差，約40cm，叉車 & 液壓車都無(wú)法進(jìn)入車。

兩個(gè)托盤雙層疊放，重約1噸，頂部空間有限，即使有裝卸平臺(tái)，叉車&液壓車進(jìn)入車廂，車廂空 間有限，叉車&液壓車轉(zhuǎn)向有難度，也很難完成裝卸作業(yè)。

在無(wú)合適的裝卸工具情況下，只能一箱一箱搬至庫(kù)房，需要3-4名裝卸工人，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

圖2 ：操作流程

圖3 ：應(yīng)用案例

為了解決以上問(wèn)題，該公司采購(gòu)了易載的Skate&Track 嵌入式軌道裝卸系統(tǒng)解決方案，與冷藏車導(dǎo)流槽完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)帶托貨物的快速裝卸。這個(gè)解決方案與傳統(tǒng)的液壓車&叉車作業(yè)方式相比，有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì):

第一，節(jié)省人工 ：操作便捷，裝卸作業(yè)強(qiáng)度降低，減少裝卸人員數(shù)量。安裝 Skate & Track 系統(tǒng)后，整個(gè)裝卸作業(yè)都是由一名卡車司機(jī) 完成，減少了 2-3 名裝卸工人的費(fèi)用。

第二，安全性大幅提高：

(1) 保證貨物安全： 滑軌小車在嵌入式軌道內(nèi)只機(jī)械提升 20mm就可進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)，安全平穩(wěn)。

(2) 保證導(dǎo)流槽(通風(fēng)槽)安全：裝卸重型貨物，液壓車在導(dǎo)流槽上作業(yè)，車輪易卡住，強(qiáng)行拉出時(shí)容易損壞導(dǎo)流槽，從而影響 冷藏車的通風(fēng)循環(huán)，保溫性能因此而打折扣。而Skate & Track 裝卸系統(tǒng)，滑軌小車只 在特制的軌道內(nèi)作業(yè)，與導(dǎo)流槽互不影響。

(3) 減少叉車進(jìn)箱作業(yè)，保證車廂和卡車的安全： 叉車作業(yè)，因叉車本身自重 2 噸多重再加上貨物的 1 噸重，3 噸多重的叉車長(zhǎng)期進(jìn)入冷藏箱容易 壓壞車廂底板和車體結(jié)構(gòu)，同時(shí)廂內(nèi)空間有限，叉車很容易引起碰撞，從而破壞箱體結(jié)構(gòu)。Skate & Track 裝卸系統(tǒng)可以輕松將 3.5 噸重貨物拉致車廂邊緣，避免叉車進(jìn)箱作業(yè)。

第三，裝卸效率高：Skate & Track系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)承重 2.5 噸和 3.5 噸，每托貨物 1 分鐘內(nèi)完成裝卸作業(yè)。

第四，操作便捷 ：主體的提升機(jī)構(gòu)Skate(滑軌小車)可隨車攜帶，不占用車載空間，提高貨物的裝載量（見(jiàn)圖3）。

二、倉(cāng)儲(chǔ)全自動(dòng)裝卸解決方案

全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)裝卸系統(tǒng)通常由兩部分組成，一部分安裝在卡車內(nèi)部，另一部分集成在裝卸貨平臺(tái)上。這是一種全新概念的裝卸方式，通過(guò)集成在卡車和裝卸貨平臺(tái)的輸送設(shè)備的協(xié)同運(yùn)作，完成卡車的自動(dòng)化裝卸。將傳統(tǒng)方式的車來(lái)了后裝貨，變成卡車還未到達(dá)，貨物已經(jīng)在裝貨平臺(tái)準(zhǔn)備好，卡車到達(dá)后實(shí)現(xiàn)一次性裝車。全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)裝卸系統(tǒng)適用于出貨量比較大的工廠到倉(cāng)庫(kù)之間或者倉(cāng)庫(kù)到大客戶之間的往返專用運(yùn)輸，根據(jù)運(yùn)輸貨物的包裝類型、是否帶托盤、出貨量、運(yùn)輸車輛的數(shù)量等情況，有三款產(chǎn)品可選：嵌入式托盤全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)、伸縮式托盤全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)和移動(dòng)底板式全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)。

1.嵌入式托盤全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)

適用于帶托盤運(yùn)輸貨物的全自動(dòng)裝卸，90秒內(nèi)即可完成貨物從平臺(tái)到卡車的裝車作業(yè)?？蛻艄S需要加裝裝卸貨平臺(tái)，運(yùn)輸?shù)目ㄜ囈残枰难b車載輸送系統(tǒng)，裝卸貨平臺(tái)端和卡車端都有動(dòng)力。若客戶工廠或者倉(cāng)庫(kù)無(wú)裝貨平臺(tái)，只需要叉車將貨物放置于卡車車廂邊緣，貨物即可自動(dòng)傳輸進(jìn)入車廂；卸貨過(guò)程則是相反作業(yè)。該系統(tǒng)適用于出貨口多，卡車數(shù)量有限的短駁帶托運(yùn)輸（見(jiàn)圖4）。

2.伸縮式托盤全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)

同樣也是適用于帶托盤運(yùn)輸貨物的全自動(dòng)裝卸，與嵌入式系統(tǒng)最大的區(qū)別就是車載端的改造?？ㄜ嚨装宓母脑煜鄬?duì)而言較小，只加裝了幾個(gè)軌道槽，所有的動(dòng)力全部集成于裝卸貨平臺(tái)?？ㄜ嚨竭_(dá)后與裝卸貨平臺(tái)對(duì)接，滾軌通過(guò)車載端的槽伸入車廂托盤貨物底部，動(dòng)力提升2厘米后，將一整車的貨物一次拉入工廠或者倉(cāng)庫(kù)。該系統(tǒng)適用于出貨 &卸貨點(diǎn)相對(duì)較固定，出貨量很大，運(yùn)輸卡車數(shù)量很多的情況（見(jiàn)圖5）。

3.移動(dòng)底板式全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)

裝卸貨平臺(tái)端和車輛端整個(gè)面都可以移動(dòng)，所以適用于任何包裝形式和擺放形態(tài)的貨物，可以帶托盤也可以不帶托盤，如纏繞類貨物、箱裝貨物、桶裝、片狀、汽車貨交類、紙卷等類型貨物。車輛端和平臺(tái)端都帶有動(dòng)力，可以滿足客戶的各種裝卸貨需求。

4.倉(cāng)儲(chǔ)全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)的應(yīng)用案例

（1）項(xiàng)目背景

百事公司荷蘭工廠位于Broek op Langedijk，有一批標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度13.6米和25.25米兩種類型的卡車，每日不停的往返于工廠和烏特勒支Kühne+Nagel（倉(cāng)儲(chǔ)中心）之間。兩地相距92.3公里，途中運(yùn)輸行駛約60分鐘。傳統(tǒng)裝卸以叉車和人工為主，平均每裝卸一輛車需要40分鐘，占總運(yùn)輸時(shí)間的40%，如圖6。

圖4 ：嵌入式托盤全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)

圖5 ：伸縮式托盤全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)

圖6 ：項(xiàng)目背景圖示

圖7 ：傳統(tǒng)裝卸方式與自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)的對(duì)比

為了提高企業(yè)的物流效率，滿足精益化生產(chǎn)管理理念，百事公司經(jīng)研究與討論決定通過(guò)節(jié)省裝卸時(shí)間來(lái)提高搬運(yùn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)效率，以節(jié)約企業(yè)成本。易載英國(guó)總公司Joloda為百事公司量身設(shè)計(jì)了一款全自動(dòng)化裝卸解決方案。

（2）自動(dòng)化裝卸貨流程設(shè)計(jì)

碼垛

根據(jù)百事公司貨車類型，貨物可被碼垛成3個(gè)類型的托盤貨物組：第一組16個(gè)托盤貨物、第二組10個(gè)托盤貨物、第三組16個(gè)托盤貨物。托盤貨物通過(guò)送系統(tǒng)依次輸送到自動(dòng)裝卸平臺(tái)上。平臺(tái)上的固定式滾軌式式傳送系統(tǒng)將貨物移動(dòng)到平臺(tái)的相應(yīng)位置、并進(jìn)行最佳間距調(diào)整，托盤貨物在平臺(tái)上裝載調(diào)整完成后，將自動(dòng)整體移動(dòng)至平臺(tái)前端等待裝箱。

卡車-平臺(tái)的對(duì)接

待裝貨卡車到達(dá)后，倒車進(jìn)入平臺(tái)對(duì)接位、進(jìn)行卡車-平臺(tái)的對(duì)接。對(duì)接完成后，卡車位置即被平臺(tái)鎖定。

卡車長(zhǎng)度的測(cè)量

自動(dòng)裝卸平臺(tái)卷簾門打開(kāi)后，兩臺(tái)由支架固定的激光掃描儀自動(dòng)下降，開(kāi)始測(cè)量卡車的對(duì)接角度以及卡車車廂長(zhǎng)度。若感應(yīng)器檢測(cè)出車廂深13.6米（可容納26托盤），第一組16個(gè)托盤貨物和第二組10個(gè)托盤貨物裝載入廂；若感應(yīng)器檢測(cè)出車廂深25.5米（可容納42托盤），系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將三組共42個(gè)托盤貨物裝載入廂。

全自動(dòng)裝箱

卡車司機(jī)須確認(rèn)托盤貨物位置準(zhǔn)確并完成安全檢查后，方可按下控制臺(tái)上的裝箱按鈕、進(jìn)行自動(dòng)裝箱。裝箱按鈕按下后，托盤限位卡銷自動(dòng)降下，氣動(dòng)滑軌開(kāi)始充氣，待托盤貨物完成整體提升后、開(kāi)始滑入車廂軌道，待托盤貨物完全進(jìn)入車廂后，氣動(dòng)滑軌開(kāi)始放氣，托盤貨物整體卸載到車廂內(nèi)，最后滑軌縮回平臺(tái)完成貨物裝車。

解鎖駛離

完成裝箱后，卡車司機(jī)手動(dòng)解開(kāi)車輛位置鎖，車輛即可駛離平臺(tái)。

(3) 傳統(tǒng)裝卸方式與自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)的對(duì)比(如圖7)

減少員工數(shù)量。百事公司安裝自動(dòng)化裝卸之前，需要安全7名員工輪班作業(yè)，現(xiàn)在只需要1名卡車司機(jī)就可對(duì)接平臺(tái)與車輛，輕松完成裝卸作業(yè)。

提高作業(yè)效率。傳統(tǒng)作業(yè)方式每臺(tái)車需要40分鐘才能完成裝卸作業(yè)，自動(dòng)化裝卸只需7分鐘，節(jié)約了75%的時(shí)間。

減少裝卸平臺(tái)數(shù)量。由于自動(dòng)化裝卸平臺(tái)吞吐量大幅增加，從原先的7條裝卸平臺(tái)減少到兩條自動(dòng)化裝卸線即滿足出貨需求。

減少叉車使用。百事公司工廠產(chǎn)品從生產(chǎn)到裝車全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化無(wú)縫對(duì)接，減少了工廠內(nèi)10臺(tái)叉車的使用。

減少卡車數(shù)量。對(duì)于往返于工廠和倉(cāng)庫(kù)之間僅92.3公里而言，節(jié)約的時(shí)間可充分利用，百事公司平均每輛車每天往返班次增加了一倍，運(yùn)輸車輛的租賃成本相應(yīng)減少50%。

節(jié)省空間。裝卸平臺(tái)緊湊，與自動(dòng)化立體庫(kù)直接對(duì)接，無(wú)需叉車往返作業(yè)，直接節(jié)省工廠和倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地。

減少緩沖庫(kù)存。貨物進(jìn)出站臺(tái)更加迅速，直接減少貨物的緩沖庫(kù)存，為百事公司工廠的發(fā)展預(yù)留空間。

工作環(huán)境更加安全。整個(gè)裝卸流程，無(wú)需叉車的使用，裝卸環(huán)境更加井然有序，保證設(shè)備、物品以及工作人員的安全。

此外，百事公司的自動(dòng)化裝卸卡車項(xiàng)目的投資回報(bào)率高。經(jīng)測(cè)算，整個(gè)項(xiàng)目最多用時(shí)18個(gè)月即可收回成本，該項(xiàng)目至少還可持續(xù)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)20年之久。

作者為易載快速裝卸系統(tǒng)（上海）有限公司市場(chǎng)總監(jiān)