伊帥

廣汽本田冠道自曝光以來便飽受關(guān)注。其中，370 TURBO車型率先上市，至今仍一直保持著供不應(yīng)求的狀態(tài)。但是，廣汽本田并沒有把賭注全部壓在這臺(tái)幾乎完美的2.0T車型身上，為了滿足更多消費(fèi)者的需求，它很明智地推出了一款排量更低的車型——冠道240 TURBO。

冠道240 TURBO搭載的是一套1.5T+CVT的動(dòng)力總成，雖然在數(shù)據(jù)上沒有370 TURBO車型搶眼，甚至你會(huì)懷疑拖動(dòng)這臺(tái)超過1.7噸的車身是否吃力，不過當(dāng)親身感受后，你就會(huì)明白擔(dān)心確實(shí)是多余的。

細(xì)微之處的改變

說到冠道240 TURBO的外觀，恐怕第一眼看上去你很難發(fā)現(xiàn)它與370 TURBO有什么不太一樣的地方，它們的相似度可以達(dá)到98%以上。兩者最顯著的不同在于前后保險(xiǎn)杠以及側(cè)裙的護(hù)板沒有噴涂成銀色，尾標(biāo)變成了240 TURBO。另外，廣汽本田還為240 Turbo推出了一款特殊配色——太空銀。其實(shí)這對(duì)于消費(fèi)者來說是個(gè)好事，畢竟差異化不大讓消費(fèi)者在外觀方面不會(huì)有所失望。

冠道240 TURBO的內(nèi)飾繼承了370 TURBO車內(nèi)用料及制作工藝方面的優(yōu)異表現(xiàn)，并沒有因?yàn)樗亩ㄎ幌鄬?duì)低一點(diǎn)而區(qū)別對(duì)待。不過有讓人驚喜的地方，就有讓人失落的地方，比如換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的“犧牲”就不得不讓消費(fèi)者有些小失落。370 TURBO車型采用的是按鍵式換擋，而到240 TURBO就變成了傳統(tǒng)的擋把式，在科技感上打了折扣。此外，在空間方面，冠道240 TURBO依然和370 TURBO一樣擁有后排接近“半臂”的腿部空間，同級(jí)產(chǎn)品無可匹敵。

依舊富有樂趣

就像開頭所提到的，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)車身重量超過1.7噸的240 TURBO，它所搭載的1.5T+CVT的動(dòng)力總成能勝任嗎？其實(shí)大可不必?fù)?dān)心。雖說是低排量車型，但這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)142kW的最大功率，243N·m的峰值扭矩甚至超越了某些主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)。從實(shí)際的駕駛感受來說，3000rpm是一個(gè)明顯的分水嶺。在此轉(zhuǎn)速之下，冠道240Turbo是一款略顯懶惰并且非常適合在城市游走的車型。但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后，車子馬上精神起來，油門腳感不斷豐滿，右腳每下壓一點(diǎn)，它都會(huì)給你更好的反饋，你只管負(fù)責(zé)扶好方向盤就好。

冠道 240 Turbo已經(jīng)在3月29日正式上市，售價(jià)區(qū)間為22.00-26.38萬元。從價(jià)格來看，它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便是同為1.5T的別克昂科威。雖然起步價(jià)要比昂科威20.99萬元的價(jià)格略貴一些，但是無論是在空間尺寸，還是配置等方面，冠道240 Turbo都要略勝一籌。如果想在銷量上超過對(duì)手，只需要做好一件事，那就是擴(kuò)充產(chǎn)能。