鄭海芝

本文首先從物流的角度探討了我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響力，在提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響力和平衡區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有積極影響。然后通過(guò)物流經(jīng)濟(jì)促進(jìn)就業(yè)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程兩個(gè)方面入手，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展進(jìn)行了有意探索。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)是一個(gè)綜合因素起作用的結(jié)果，而通過(guò)發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)可以起到十分積極的影響，不僅可以將經(jīng)濟(jì)積聚性作用發(fā)揮到最大，還能夠延伸區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有十分顯著的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，通過(guò)研究物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系，對(duì)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有深刻的指示意義。

發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響

發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生多方面的影響，物流產(chǎn)業(yè)可以拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，其中最為重要影響是以下幾個(gè)方面。

發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)可發(fā)揮經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)。要發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)，首先修建物流基礎(chǔ)設(shè)施，其中鐵路、公路等物流基礎(chǔ)設(shè)施的修建會(huì)在帶動(dòng)其兩側(cè)沿線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成經(jīng)濟(jì)帶，鐵路和公路的修建使得沿線(xiàn)的居民出行的成本降低，同樣對(duì)于貨物的運(yùn)輸成本也相應(yīng)降低，同一類(lèi)型的企業(yè)，運(yùn)輸成本低的企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力要高于運(yùn)輸成本高的企業(yè)，企業(yè)為提升自身競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)選擇距離鐵路或者公路沿線(xiàn)近的區(qū)域來(lái)設(shè)廠(chǎng)，交通條件好的區(qū)域更容易吸引到外部的投資。鐵路或者公路沿線(xiàn)的企業(yè)和人口越多，鐵路或者公路所能起到的作用也就越大，對(duì)企業(yè)和人口的吸引力也就越強(qiáng)，如此就形成了一個(gè)良性循環(huán)，使得鐵路或者公路沿線(xiàn)的人口和企業(yè)越聚越多最終形成交通沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)帶。

發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)可提升區(qū)域可達(dá)性?？蛇_(dá)性是到達(dá)某一地點(diǎn)難易程度的表現(xiàn)，人到達(dá)一個(gè)地方付出的付出的時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本、機(jī)會(huì)成本等越少則表明該地的可達(dá)性越好。發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域最直接最基本的影響就是區(qū)域的可達(dá)性的影響，交通存在的意義就在于要使得區(qū)域的可達(dá)性變得更好?？蛇_(dá)性的衡量標(biāo)準(zhǔn)就是到達(dá)該區(qū)域的難易程度和時(shí)間成本，運(yùn)輸時(shí)間縮短，運(yùn)輸成本降低，對(duì)于區(qū)域內(nèi)的物資交換更加便利。區(qū)域可達(dá)性的提高也意味著區(qū)域與外界的聯(lián)系更加方便，運(yùn)輸條件變好使得區(qū)域外的人更容易進(jìn)入到區(qū)域內(nèi)來(lái)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大有裨益。區(qū)域可達(dá)性的提高可以使得區(qū)域的地理位置相對(duì)的發(fā)生變化，原本的偏遠(yuǎn)地區(qū)變得觸手可及，區(qū)域可達(dá)性的提高使得中心的作用范圍也進(jìn)一步擴(kuò)大。區(qū)域可達(dá)性的提高對(duì)區(qū)域的影響是多方面的，既影響區(qū)域本身，對(duì)區(qū)域內(nèi)的城市產(chǎn)生影響，對(duì)本區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)也會(huì)產(chǎn)生影響，也使得區(qū)域?qū)ν饴?lián)系的影響擴(kuò)大。距離在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起著舉足輕重的影響作用，可達(dá)性的提升可以改善區(qū)域內(nèi)的交通狀況，提高區(qū)域內(nèi)城市地位和區(qū)域影響力。

發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)可優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。物流基礎(chǔ)設(shè)施的修建過(guò)程中政府可以通過(guò)建設(shè)資金的分配，來(lái)平衡各區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)差距，刺激經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，扶持不同區(qū)域內(nèi)的不同產(chǎn)業(yè)。政府通過(guò)修建物流基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)形成以?xún)?nèi)需為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，減少對(duì)出口的依賴(lài)。物流基礎(chǔ)設(shè)施的建成改變了區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是很多產(chǎn)業(yè)在決定落戶(hù)位置時(shí)要考慮的重要因素之一，物流基礎(chǔ)設(shè)施的修建使得區(qū)域轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的能力提升，在轉(zhuǎn)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)當(dāng)中掌握了更多的主動(dòng)權(quán)。同時(shí)物流是連接區(qū)域與區(qū)域的紐帶，技術(shù)水平高的區(qū)域會(huì)向技術(shù)水平低的區(qū)域輸出技術(shù)生產(chǎn)力，勞動(dòng)力過(guò)剩的區(qū)域會(huì)向需要?jiǎng)趧?dòng)力的區(qū)域輸出勞動(dòng)生產(chǎn)力，這種流動(dòng)不僅僅是區(qū)域與區(qū)域之間，在本區(qū)域內(nèi)也可以由農(nóng)村向城鎮(zhèn)流動(dòng)，甚至產(chǎn)業(yè)之間也會(huì)出現(xiàn)這種良性流動(dòng)，第一產(chǎn)業(yè)流向第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)等，使得區(qū)域內(nèi)高附加值的產(chǎn)業(yè)增多，優(yōu)化了本區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。資源也會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸成本的降低而加快在不同區(qū)域之間的流動(dòng)，原本在本區(qū)域開(kāi)發(fā)成本高的資源會(huì)被放棄轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)更加便宜的外來(lái)資源，需求的增加又發(fā)過(guò)來(lái)促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)型生產(chǎn)力的提高。區(qū)域交通的改善，促進(jìn)生產(chǎn)力的合理布局，最終作用于本區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善上來(lái)。

基于物流經(jīng)濟(jì)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向

發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的好處是顯而易見(jiàn)的，但是要發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)也要在發(fā)展的過(guò)程中明確發(fā)展的目的方向，其中以下兩點(diǎn)是發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最主要的努力方向和目的，具體的講：

發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)促進(jìn)就業(yè)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是為了讓更多的人具有穩(wěn)定的工作，而解決大多數(shù)人的就業(yè)問(wèn)題就是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的努力方向和目的之一。發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)可以為更多的人提供穩(wěn)定的就業(yè)崗位。在修建物流基礎(chǔ)設(shè)施的過(guò)程中，從設(shè)計(jì)到修建，再到修建完成之后的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)都可以吸收大量的人員，為他們提供穩(wěn)定的就業(yè)崗位。而為物流經(jīng)濟(jì)服務(wù)的配套產(chǎn)業(yè)當(dāng)中所包含的就業(yè)崗位更是多不勝數(shù)，這些都是物流經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、投資和需求拉動(dòng)大的特點(diǎn)的體現(xiàn)。車(chē)站、列車(chē)上的乘務(wù)員、公路上的收費(fèi)員，還有司機(jī)等等眾多人員都是服務(wù)于物流經(jīng)濟(jì)的。物流設(shè)施的建成對(duì)于信息、技術(shù)、文化的傳播都大有幫助，有需求就會(huì)刺激供給，從而產(chǎn)生用工的需求，增加了就業(yè)機(jī)會(huì)。

發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)推進(jìn)城鎮(zhèn)化。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的數(shù)量和規(guī)模會(huì)逐漸的擴(kuò)大，農(nóng)村人口為了獲得更多的就業(yè)機(jī)會(huì)會(huì)選擇離開(kāi)農(nóng)村來(lái)到城市謀求發(fā)展，從而形成農(nóng)村向城市的人口流動(dòng)。通過(guò)大力發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)，來(lái)使得區(qū)域內(nèi)的物流條件得到較大的改善，從而使得區(qū)域內(nèi)農(nóng)村與城市之間的交流更加方便，加速農(nóng)村人口向城市流動(dòng)的速度。物流基礎(chǔ)設(shè)施的修建帶來(lái)大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，將大量的就業(yè)人員吸附在交通干線(xiàn)的沿線(xiàn)地區(qū)。在發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中創(chuàng)造條件讓這些圍繞物流產(chǎn)業(yè)謀生活的人群最終選擇在物流產(chǎn)業(yè)聚集地的周邊定居下來(lái)，并且要大力發(fā)展其他配套的產(chǎn)業(yè)。物流基礎(chǔ)設(shè)施的修建刺激了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展吸引了更多的人口，人口的增加又促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展又增加了對(duì)物流的依賴(lài)性，以此良性的循環(huán)最終就會(huì)形成以交通干線(xiàn)為主的新的交通樞紐城市。

綜上所述，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中大力發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)，會(huì)產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)，改變區(qū)域的可達(dá)性，提高區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，并且可以通過(guò)發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)來(lái)優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。而發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)的最早目的還是要解決大多數(shù)人的就業(yè)問(wèn)題，并且要通過(guò)發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)來(lái)促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。通過(guò)大力發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)來(lái)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，提升區(qū)域內(nèi)大多數(shù)居民的生活水準(zhǔn)。