夏同春

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2017.11.070

摘 要：公路工程建設(shè)同當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們的生活質(zhì)量具有緊密的聯(lián)系，在這種情況下，近年來(lái)我國(guó)在積極進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的過(guò)程中，加大了公路工程資金投入，工程數(shù)量不斷增加，然而，要想將公路工程的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)，積極加大公路養(yǎng)護(hù)工作勢(shì)在必行。通過(guò)科學(xué)的公路養(yǎng)護(hù)，有助于延長(zhǎng)公路的使用時(shí)間，同時(shí)提升公路工程的使用安全性。在這種情況下，該文首先對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的必要性進(jìn)行了全面分析，并對(duì)影響公路養(yǎng)護(hù)的因素展開(kāi)了探討，最后對(duì)公路養(yǎng)護(hù)安全工作開(kāi)展的途徑進(jìn)行了研究，希望對(duì)我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的全面發(fā)展起到促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù) 安全工作 思考

中圖分類號(hào)：U418 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）04（b）-0070-02

1 公路養(yǎng)護(hù)的必要性

1.1 控制病害

在對(duì)我國(guó)公路使用狀況進(jìn)行全面分析的過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)，影響公路性能的最大因素就是結(jié)構(gòu)病害，最終會(huì)對(duì)整體交通性能造成影響，而養(yǎng)護(hù)工作不到位是引起部分公路病害的主要原因。在實(shí)際公路養(yǎng)護(hù)工作中，工作人員存在忽視公路結(jié)構(gòu)初期受損的問(wèn)題，會(huì)不斷擴(kuò)大病害范圍，在這種情況下，我國(guó)相關(guān)市政部門(mén)在運(yùn)行的過(guò)程中，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了明確規(guī)定，非常有助于公路病害的控制，例如：在對(duì)公路設(shè)施進(jìn)行定期檢查的過(guò)程中，將工作任務(wù)落實(shí)到了相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員身上[1]。在對(duì)公路抗害能力進(jìn)行分析的過(guò)程中，公路承載性、抗震性等都是關(guān)鍵因素。

1.2 發(fā)展交通

在積極加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作的過(guò)程中，有助于推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)的全面發(fā)展，在這一過(guò)程中，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的完善可以通過(guò)健全公路基本設(shè)施來(lái)進(jìn)行[2]。在積極進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作的過(guò)程中，相關(guān)養(yǎng)護(hù)措施需要同整個(gè)公路工程的建設(shè)階段相融合，這樣一來(lái)，養(yǎng)護(hù)工作人員就可以對(duì)公路病害隱患以及結(jié)構(gòu)性能方面的缺陷及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并在有效進(jìn)行處理的過(guò)程中，不斷健全新型交通系統(tǒng)，在這一過(guò)程中，公路交通事故不會(huì)因設(shè)施功能不健全而發(fā)生。

2 影響公路養(yǎng)護(hù)安全工作的因素

2.1 人為因素

從整體上來(lái)看，參與公路養(yǎng)護(hù)工作的人員普遍沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，受文化水平以及思想意識(shí)的影響，在展開(kāi)養(yǎng)護(hù)工作的過(guò)程中，并沒(méi)有較強(qiáng)的安全意識(shí)，因此，不規(guī)范操作等現(xiàn)象廣泛存在，對(duì)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》也存在視而不見(jiàn)的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致實(shí)際公路養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展的過(guò)程中，隨處可見(jiàn)橫穿公路和隨意擺放路牌等現(xiàn)象。這種行為不僅不利于自身工作安全性，同時(shí)也將給行駛的車(chē)輛造成嚴(yán)重的安全威脅[3]，而部分酒后駕駛和疲勞駕駛者也會(huì)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作人員的人身安全產(chǎn)生影響。

2.2 道路因素

我國(guó)部分高速公路擁有雙向四車(chē)道，通常擁有2.5 m的四側(cè)路肩寬和26 m的路基寬度，因此，在對(duì)公路養(yǎng)護(hù)車(chē)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，行車(chē)車(chē)道會(huì)被占據(jù)。高速公路上行駛的車(chē)輛通常擁有較快的速度，很容易給公路養(yǎng)護(hù)工作人員的人身安全造成威脅，同時(shí)，防暈綠化帶在高速公路之間也存在一定安全隱患，這是因?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)工作人員必須在橫穿公路的過(guò)程中才可以完成施肥、修剪和澆水工作。因此，養(yǎng)護(hù)工作安全性相對(duì)較低。

2.3 天氣因素

在公路養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展中，霧、雨、雪等天氣狀況都將導(dǎo)致此項(xiàng)工作面臨較大的安全威脅，這是因?yàn)?，路面在雨雪天氣條件下會(huì)異常的濕滑，摩擦力在地面以及車(chē)輪之間相對(duì)較小[4]。此時(shí)如果過(guò)往的車(chē)輛沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工作人員，緊急剎車(chē)的功能相對(duì)較低，就將導(dǎo)致失控的現(xiàn)象產(chǎn)生于方向盤(pán)中，最終威脅公路養(yǎng)護(hù)工作人員的人身安全。同時(shí)，在夏季溫度相對(duì)較高時(shí)，爆胎的現(xiàn)象很容易產(chǎn)生于公路行駛車(chē)輛中，一旦產(chǎn)生爆胎，也很容易產(chǎn)生行車(chē)失控現(xiàn)象，威脅公路養(yǎng)護(hù)人員的生命安全。

3 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)安全工作的措施

3.1 完善公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制

積極構(gòu)建完善的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制是提升公路養(yǎng)護(hù)安全工作質(zhì)量的基礎(chǔ)，而日常養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制的重要組成部分，通過(guò)日常養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工作人員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路病害隱患，為快速調(diào)整公路結(jié)構(gòu)、提升公路使用性能以及使用安全性奠定良好的基礎(chǔ)[5]。值得注意的是，通過(guò)科學(xué)的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制，養(yǎng)護(hù)人員在開(kāi)展日常養(yǎng)護(hù)工作的過(guò)程中可以定時(shí)定點(diǎn)，相關(guān)機(jī)制可以對(duì)公路行車(chē)高峰期和時(shí)速等做出判斷，為更加科學(xué)的安全日常養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間以及工作路段奠定良好的基礎(chǔ)，在這一過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)工作安全性可以得到提升。

3.2 加大安全教育工作力度

人為因素是導(dǎo)致公路安全養(yǎng)護(hù)安全性降低的主要原因之一，新時(shí)期，我國(guó)在積極展開(kāi)公路養(yǎng)護(hù)安全工作的過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)必須加大對(duì)養(yǎng)護(hù)工作人員的教育力度，促使其在日常工作中，努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和理論知識(shí)，同時(shí)在思想上加大教育力度，促使其意識(shí)到養(yǎng)護(hù)安全工作的重要性，只有這樣，才能夠在日常工作中從安全性的角度出發(fā)，有效落實(shí)一系列養(yǎng)護(hù)措施。

在對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行安全教育的過(guò)程中，可以通過(guò)播放公路養(yǎng)護(hù)安全事故視頻入手，引導(dǎo)養(yǎng)護(hù)人員對(duì)安全工作的重要性產(chǎn)生深刻認(rèn)知，并意識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)安全事故發(fā)生的嚴(yán)重后果；同時(shí)還應(yīng)當(dāng)利用科學(xué)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)嚴(yán)格遵守工作安全規(guī)范的工作人員給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，同時(shí)嚴(yán)厲懲罰不遵守安全規(guī)定的養(yǎng)護(hù)行為，為提升公路養(yǎng)護(hù)安全工作質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

3.3 對(duì)施工方案進(jìn)行安全分析

在積極展開(kāi)養(yǎng)護(hù)工作的過(guò)程中，要想提升養(yǎng)護(hù)安全性，要求養(yǎng)護(hù)人員與技術(shù)人員在養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展前深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)具體公路養(yǎng)護(hù)的范圍、施工量、施工重點(diǎn)以及公路工程病害程度等做出全面分析[6]。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作具體實(shí)施的范圍進(jìn)行明確，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)全面調(diào)查公路工程的交通運(yùn)輸狀態(tài)、氣候條件以及地理環(huán)境等因素。在綜合對(duì)以上因素進(jìn)行全面考慮的背景下，科學(xué)地制定公路養(yǎng)護(hù)方案，同時(shí)對(duì)養(yǎng)護(hù)安全工作的落實(shí)制定詳細(xì)的管理說(shuō)明，確保每一個(gè)參與公路養(yǎng)護(hù)的工作人員都能夠高效地展開(kāi)養(yǎng)護(hù)工作，并通過(guò)合理的措施，提升養(yǎng)護(hù)工作安全性，避免各項(xiàng)交通事故的發(fā)生。

3.4 嚴(yán)格規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)

在減少公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中發(fā)生的交通事故概率過(guò)程中，要對(duì)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理的規(guī)范。第一，通過(guò)交通協(xié)調(diào)指揮，對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)有效的疏導(dǎo)，促使其順利地通過(guò)，能夠及時(shí)地避讓公路養(yǎng)護(hù)工作人員以及施工現(xiàn)場(chǎng)；第二，在夜間展開(kāi)公路養(yǎng)護(hù)施工的過(guò)程中，應(yīng)增加對(duì)燈光指示的應(yīng)用，促使駕駛?cè)藛T可以提前發(fā)現(xiàn)前方施工路段，并在行駛的過(guò)程中注意避讓。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)在積極進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)的過(guò)程中，各地區(qū)加大了公路工程建設(shè)力度。然而，公路工程在建設(shè)以及后期使用的過(guò)程中，安全性始終是人們廣泛關(guān)注的話題。為了延長(zhǎng)公路工程使用時(shí)間、降低工程建設(shè)成本，國(guó)家相關(guān)部門(mén)加大了公路養(yǎng)護(hù)工作，但是受人為因素、天氣因素以及道路因素等的影響，公路養(yǎng)護(hù)安全工作落實(shí)難度大，在這種情況下，相關(guān)部門(mén)在運(yùn)行中應(yīng)加大對(duì)養(yǎng)護(hù)工作人員的安全教育，并提升養(yǎng)護(hù)工作規(guī)范化等，最終為高效進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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