劉暢

摘要：目前，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，物流中心的建設(shè)也引起了地方政府與企業(yè)的高度重視。但由于我國物流業(yè)發(fā)展還在起步階段，并沒有一套成熟的建設(shè)與發(fā)展方案，因而出現(xiàn)了許多問題。本文以沃爾瑪物流為主要研究對象，在有關(guān)物流中心建設(shè)方面提出一些建議。

關(guān)鍵詞：物流中心；沃爾瑪物流；建議

中圖分類號：F713 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）010-0-02

物流中心是指從事物流活動且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。《物流術(shù)語》中明確指出物流中心應(yīng)當(dāng)基本符合以下條件：主要面向社會提供公共物流服務(wù)：物流功能健全，集聚輻射范圍大，儲存、吞吐能力強：對下游配送中心客戶提供物流服務(wù)。隨著我國電子商務(wù)行業(yè)的迅速發(fā)展，以及傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)型，物流業(yè)成為經(jīng)濟增長的又一推動力量。這一觀點可以由順豐企業(yè)上市，王偉位列福布斯中國富豪榜證明。但物流業(yè)在我國方興未艾，地方政府與企業(yè)大力推進物流中心建設(shè)的同時，也遇到了許多問題。本文通過分析沃爾瑪自營物流配送中心這一成功案例，作出一些有指導(dǎo)性的建議。

一、沃爾瑪物流的成功因素

沃爾瑪前高層領(lǐng)導(dǎo)人曾如此談過該公司；物流中心是沃爾瑪成功的關(guān)鍵因素，是沃爾瑪做的最好的部分。的確，沃爾瑪杰出的“天天平價”，讓顧客以最低的價格購買到最優(yōu)的商品，并以此獲得超額利潤極大地歸功于其物流體系帶來的遠低于同行的物流成本。自1970年沃爾瑪成立第一個物流中心以來，整個公司每年的銷售產(chǎn)品有大約85%由自家配送中心供應(yīng)，而他的競爭對手集中配送比例不超過65%。可見沃爾瑪在物流中心建設(shè)方面可以帶給我們許多成功的經(jīng)驗。

1.采用領(lǐng)先的信息技術(shù)

沃爾瑪物流的成功有很大一部分歸功于其領(lǐng)先對手的物流信息系統(tǒng)與信息識別技術(shù)的應(yīng)用。沃爾瑪在信息技術(shù)引進方面一直先于競爭對手：于1969年最先使用計算機跟蹤存貨系統(tǒng)，1980年最先使用條形碼識別技術(shù)，1984年最早使用品類管理軟件，1988年最先使用無線掃描槍。

其中，計算機跟蹤存貨系統(tǒng)可以對庫存貨物進行實時跟蹤，高效率，無時間、地區(qū)限制提供有關(guān)貨物存儲、入庫、出庫、缺貨、積壓情況。據(jù)此零售企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)能及時準確了解商品情況，從而高效地制定出生產(chǎn)與零售計劃，極大地縮短了訂貨周期。而在庫存成本方面，實現(xiàn)了在滿足降低庫存的需求下，減少缺貨與積壓帶來的額外損失。品類管理軟件的應(yīng)用使沃爾瑪以一種更加低廉的方式準確地了解消費者需求習(xí)慣，通過計算機分析每個貨架上擺設(shè)商品的數(shù)量和成本，判斷商品上架位置，時間，在哪些地點應(yīng)增加商品數(shù)量，并將這些數(shù)據(jù)傳給供應(yīng)鏈上游商家，從而合理確定配貨數(shù)量。

條碼識別技術(shù)、無線掃描槍的應(yīng)用，使得倉庫管理員和運輸工人可以在一定的距離下識別每件商品，節(jié)省了商品裝卸消耗的時間與人力成本，同時大大提高了準確率。正是在這些信息技術(shù)的支持下，沃爾瑪實現(xiàn)了對商品運輸成本的控制，以最低的價格，提供最優(yōu)的服務(wù)。

2.無縫對接的供應(yīng)鏈管理

沃爾瑪還擁有連接上下游企業(yè)的完整的供應(yīng)鏈。沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈使得其能夠控制商品從生產(chǎn)到銷售的整個過程。沃爾瑪允許產(chǎn)品生產(chǎn)商與銷售商進入自己的信息管理系統(tǒng)，使得供應(yīng)鏈上的每一個商家都能很好地獲取有關(guān)商品需求信息。這種無縫連接式的供應(yīng)鏈大大提高了上下游企業(yè)的配合度，同時也降低了溝通與物流成本。上下游企業(yè)全方面信息公開，提高了貨物實載率。在沃爾瑪物流運作過程中，車輛的貨物實載率高達70%～80%，而同期其他企業(yè)的車輛貨物實載率一般不超過25%。同時沃爾瑪物流中心實行24小時運作模式。沃爾瑪每日貨流量十分大，無縫式的供應(yīng)鏈系統(tǒng)使得產(chǎn)品可以源源不斷流向商店。

3.沃爾瑪物流配送中心的服務(wù)范圍控制

沃爾瑪單個物流中心面積約110000平方米，相當(dāng)于24個足球場的大小，而它的服務(wù)范圍一般控制在320公里左右，支持大約150家零售商店。為保證送貨及時，中心一般設(shè)在這150家商店中心位置，從中心到零售商店的距離不超多一天的行程。這樣既降低了成本也保證了送貨的及時性。在選址上，沃爾瑪一般將配送中心設(shè)在郊區(qū)，大大降低了土地成本。統(tǒng)計指出沃爾瑪把貨品送到門店的配送成本大約相當(dāng)于銷售額的3%，而其競爭對手做同樣的事情一般要付出5%。也就是說僅在貨物配送方面，沃爾瑪就比競爭對手多賺2%的利潤。

二、我國物流中心建設(shè)方面存在的問題

1.缺乏合理建設(shè)物流中心的知識，盲目擴大規(guī)模。

隨著物流行業(yè)的興起，各地政府與企業(yè)紛紛發(fā)展物流，但不從實際角度出發(fā)。政府盲目出臺鼓勵物流中心建設(shè)的政策，造成低水平重復(fù)建設(shè)，建設(shè)過程中缺乏整體考慮，建成后出現(xiàn)許多問題，而進一步地完善與改進消耗許多人力與財力。沿海地區(qū)物流發(fā)展過熱，僅珠三角地區(qū)就有7-8個大型國際物流園區(qū)。而在有些非交通樞紐城市也建立了許多遠超于其需求規(guī)模的物流中心。統(tǒng)計表明，我國物流中心空置率高達60%。

2.物流中心信息技術(shù)水平應(yīng)用不完善。

物流中心是一個從事物流活動的具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所。完善的信息網(wǎng)絡(luò)需要各種信息技術(shù)的支持。物流中心不僅僅是一個倉庫，它還擁有一個控制整個物流過程的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從商品的入庫，儲存再到出庫，送達，這一系列的活動都要有相應(yīng)的控制體系。據(jù)資料顯示，我國實行物流配送的企業(yè)中有58%的企業(yè)在物流作業(yè)中沒有采用信息技術(shù)，即使是在物流過程中采用信息技術(shù)的企業(yè)中，以傳統(tǒng)手工作業(yè)為主的高達72%。這些均說明，我國物流業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用仍處于起步階段。

3.尚未建立正確的現(xiàn)代化物流觀念。

我國有些企業(yè)認為現(xiàn)有物流活動運營不錯，而且我國勞動力與土地十分廉價，先進的物流設(shè)備，技術(shù)需要巨額投資。即使企業(yè)在早期物流中心建設(shè)過程中持有很大熱情，但高昂的投資仍會讓部分企業(yè)選擇放棄。但從長遠角度看，我國如今經(jīng)濟發(fā)展十分迅猛，企業(yè)在未來國有市場中面對的外來競爭者會越來越多，物流成本壓力也會越來越大。早期的巨額投資能帶來運營一定時期后總成本的降低，因而要采取積極的態(tài)度。