任雙喜

（黑龍江江龍建設(shè)監(jiān)理所）

摘 要：隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，路基施工對(duì)于公路的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接的影響，所以加強(qiáng)施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用十分必要，現(xiàn)如今主要應(yīng)用的技術(shù)為填石路基技術(shù)，這種技術(shù)具有一定的優(yōu)勢(shì)，與其他技術(shù)相比，在透水性以及抗剪強(qiáng)度等方面都十分優(yōu)越，因此本文重點(diǎn)對(duì)這一技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用情況展開了論述，希望可以對(duì)今后的發(fā)展建設(shè)帶來一定的幫助。

關(guān)鍵詞：公路工程；填石路基；施工技術(shù)

在當(dāng)前公路施工的過程中，要想保證公路的整體質(zhì)量，就需要選擇合適的施工技術(shù)，尤其是在填石路基的施工過程中，應(yīng)該做到具體問題具體分析，這對(duì)公路路基的質(zhì)量具有十分重要的影響。在對(duì)施工特點(diǎn)進(jìn)行分析的過程中，我們可以看出不同的填石料其實(shí)具有不同的密度，因此存在差異性的影響，這一密度主要是在試驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)，并且以此為基礎(chǔ)，作為一定的依據(jù)。不同的填石料具有不同的結(jié)構(gòu)類型，要想保證獲得理想的效果，就應(yīng)該對(duì)密實(shí)性加以充分的考慮，通常情況下，小粒徑的填石料更適合應(yīng)用在骨架的填充中。此外，填石料具有壓縮性的特點(diǎn)，填石料的變化對(duì)于工程質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接的影響，所以一旦出現(xiàn)較快的變形現(xiàn)象，就應(yīng)該采用大部分變形的方式。

1 對(duì)填石路基原料的控制

在施工的過程中，應(yīng)該充分考慮到填石路基原料的控制問題，很多碎石都應(yīng)用在路基填筑的過程中，所以要想滿足其自身的穩(wěn)固性，就需要進(jìn)行全面的加工，滿足直徑小于30cm的要求，并且厚度應(yīng)該保證相同，對(duì)于最后一層的填石過程中，對(duì)于填石料的控制需要保證直徑在15cm左右。

2 填石路基的地基處理

在對(duì)填石路基的處理過程中，地基處理是十分重要的，這就需要充分的考慮到其自身的承載力，所以在進(jìn)行施工以前，應(yīng)該做好詳細(xì)的測(cè)量工作，以此為基礎(chǔ)，滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。在完成地基清理以后，應(yīng)該注意處理好大塊的物體，有些地面還會(huì)有凹凸的現(xiàn)象，那么應(yīng)該進(jìn)行填平處理，保證地面的平整性。此外還需要根據(jù)施工公路的實(shí)際情況對(duì)地面做加固處理，具體可以采用復(fù)合地基的技術(shù)措施。在土質(zhì)比較差的地基上修建填石路基，需要設(shè)置出一層過濾層以提高地面地基的強(qiáng)度及均勻度。

3 填石路基邊坡的碼砌

在公路建設(shè)過程中要顯示填石路基穩(wěn)定性滿足施工需求，就必須要做好邊坡碼砌。填石路基在邊坡碼砌工程中主要采取兩種施工方式，分別為先碼后填和先填后碼。一般情況，填石路基邊坡碼砌施工的方法有：先碼后填和先填后碼，且邊坡碼砌的形式有：?jiǎn)纹麓a砌和臺(tái)階碼砌。當(dāng)進(jìn)行填石路基邊坡碼砌施工時(shí)，公路基底面應(yīng)保持1∶5的比例向內(nèi)傾斜，并且砌石路基應(yīng)每隔一定的距離設(shè)置伸縮縫。如果基底地質(zhì)發(fā)生變化，應(yīng)采取分段砌筑的方法進(jìn)行施工，并設(shè)置伸縮縫。同時(shí)，施工要求填石料的輕度應(yīng)大于30MPa且不易發(fā)生分化，填石料的粒徑應(yīng)滿足施工的要求且形狀規(guī)則，在碼砌施工過程中，必須確保塊的緊貼和密實(shí)性，避免松動(dòng)、空洞現(xiàn)象的產(chǎn)生，砌塊間的承力接觸面應(yīng)向內(nèi)傾斜一些，確保石塊的交錯(cuò)搭接和相互咬合，不允許有通縫產(chǎn)生，對(duì)于分層處的砌塊，應(yīng)確保其交錯(cuò)連成一體。另外，填方的高度直接影響著臺(tái)階碼砌的厚度，當(dāng)填方高度低于5m時(shí)，碼砌的厚度應(yīng)高于1m；當(dāng)填方高度在5-12m之間時(shí)，碼砌的厚度應(yīng)高于1.5m；當(dāng)填方高度高于12m時(shí)，碼砌的厚度應(yīng)高于2m。

4 填石路基的攤鋪

一般情況下，高級(jí)公路常采用分層填筑和分層壓實(shí)的方法進(jìn)行填石路基的填鋪；二級(jí)或二級(jí)以下公路常采用傾填方的方法進(jìn)行路基的填筑。如果傾填路堤在路床底面下1.0m范圍內(nèi)，可以采用分層填筑壓實(shí)的方法進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)采用漸進(jìn)式攤鋪法進(jìn)行石料攤鋪時(shí)，要求運(yùn)料車應(yīng)沿著制定的石料運(yùn)行路線進(jìn)行作業(yè)，由低到高、由兩側(cè)到中央、采用水平分層的方式向前進(jìn)行卸料。同時(shí)，在石料攤鋪施工過程中，應(yīng)先攤鋪出施工設(shè)計(jì)的工作面，通過大功率推土機(jī)進(jìn)行初平施工，然后將運(yùn)來的石料直接堆放在初平面上，再使用大功率推土機(jī)向前進(jìn)行攤鋪，及時(shí)進(jìn)行整平，確保堆料和攤鋪同步作業(yè)。另外，采用人工的方法對(duì)局部找平和補(bǔ)充細(xì)料，對(duì)于每層表面的孔隙進(jìn)行石渣、石屑和中粗砂等的掃入，然后利用壓力水將砂沖入到制定的位置，反復(fù)操作，直到孔隙填滿，這樣可以提高路基的穩(wěn)定性。

5 填石路基壓實(shí)

填石路基施工過程中，填石料中可能會(huì)存在顆粒較大的石渣，此時(shí)需要對(duì)路徑進(jìn)行特殊壓實(shí)。填石路基的壓實(shí)應(yīng)當(dāng)選用大功率同時(shí)具有較強(qiáng)震動(dòng)功能的壓路機(jī)對(duì)路面展開碾壓。一般情況下，路面碾壓工作使用的都是18噸的自重式壓路機(jī)。碾壓工作開展過程中，壓路機(jī)在移動(dòng)速度要緩慢，不能突然加速和突然剎車，同時(shí)壓路機(jī)只能發(fā)生前后移動(dòng)，不能進(jìn)行左移動(dòng)。壓路機(jī)在前進(jìn)狀況下，應(yīng)當(dāng)開啟震動(dòng)式完成碾壓，當(dāng)壓路機(jī)后退時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟靜壓模式進(jìn)行碾壓，這種碾壓方式對(duì)填石路基碾壓的效果更加明顯。碾壓過程中，如果碾壓機(jī)發(fā)生往復(fù)振動(dòng)，將會(huì)對(duì)壓路機(jī)前進(jìn)方向上的路基填料結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定程度的破壞，路基結(jié)構(gòu)則需要進(jìn)行再一次的排列，碾壓將無法達(dá)到預(yù)期的效果。填石路基碾壓過程中，應(yīng)當(dāng)先對(duì)路基的兩側(cè)精心碾壓，然后再進(jìn)行中間路基的碾壓，通常情況下，碾壓發(fā)生的重疊距離大約為35厘米，碾壓次數(shù)應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果和實(shí)際工程情況而定，同時(shí)應(yīng)當(dāng)指派專門的人員對(duì)沉降量和沉降板以及樁發(fā)生的位移狀況進(jìn)行觀測(cè)。此外，在路徑碾壓過程中，應(yīng)當(dāng)使用石屑或小石渣對(duì)路基中的縫隙進(jìn)行填補(bǔ)，在路基壓實(shí)工作中必須要確保路面的平度，里面上沒有車輪痕跡，石塊之間結(jié)合緊密等。

6 填石路基檢測(cè)工作

在施工過程中通過施工工藝管理檢測(cè)和壓沉值來確定填石路基的施工質(zhì)量。其中施工工藝管理檢測(cè)主要指的是填石路基施工中，作為施工單位必須要指派專門的人員對(duì)整個(gè)工作的進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)控，確保施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠依照相關(guān)的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，需要對(duì)每層填料中石料顆粒的直徑、石料厚度以及碾壓次數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄。碾壓施工過程中應(yīng)當(dāng)指派監(jiān)理人員對(duì)施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，確保路基的整體質(zhì)量滿足工程需求。壓沉值檢測(cè)主要指的是檢測(cè)填石路基中涉及到的施工參數(shù)，其中主要包括路基壓實(shí)率、壓實(shí)次數(shù)、壓實(shí)厚度等數(shù)據(jù)，目的在于提高路基質(zhì)量，進(jìn)而提高公路質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

結(jié)束語

總而言之，本文主要對(duì)填石料路基施工的情況展開了論述，重點(diǎn)介紹了相應(yīng)的施工技術(shù)，希望在今后的工程建設(shè)中，能夠起到一定的作用，保證施工質(zhì)量的良好。公路工程的建設(shè)應(yīng)該充分保證填石料的質(zhì)量，同時(shí)做好施工工序方面的工作，這樣才能有效的促進(jìn)公路質(zhì)量水平的提升。

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