肖鵬

（中石化江漢石油管理局職工培訓(xùn)中心 湖北潛江 433121）

摘 要：隨著駕校的不斷增多和駕校之間無序的競爭，駕校生存和發(fā)展空間也越來越小，所以駕校必須樹立"成本-收益"意識，加強駕校成本管理。本文闡述了目前駕校成本管理的現(xiàn)狀；分析了駕校在成本管理工作中存在的問題；為加強駕校成本管理工作提出了幾點建議。

關(guān)鍵詞：駕校；成本管理；現(xiàn)狀；對策

我國實行改革開放后，在短短的幾十年里，我國經(jīng)濟發(fā)展非常迅速，人民收入水平和生活質(zhì)量不斷提高，過去我國人們把汽車看著重要的奢侈品，如今越來越多的小汽車成為了很多尋常百姓家庭生活中的必需品，所以駕駛技能也已經(jīng)成為當今許多人特別是年輕人必不可少的一項基本技能，因很多人學(xué)習(xí)駕照而引起的“駕校熱”成為我國各地區(qū)一種普遍的社會現(xiàn)象，這也為我國駕校提供了很好的市場機會和發(fā)展機遇。

一、目前駕校成本管理的現(xiàn)狀

一是駕校培訓(xùn)收入在不斷下降。近幾年來可以說是單位、私人的各種大小規(guī)模不一的駕校如雨后春筍般遍地開花。一些駕校為了吸引生源，為了短期利益，采取各種降價策略，導(dǎo)致駕校之間惡性競爭，像一些公立駕校，為了保證培訓(xùn)質(zhì)量不下降，導(dǎo)致駕校培訓(xùn)收入呈遞減之勢。 二是駕校各項費用成本不斷攀升。近兩年除了教練車燃油費用因油價下跌有所下降之外，其它各項成本費用因物價上漲在不斷攀升。三是駕校行業(yè)標準不夠規(guī)范。當前駕培行業(yè)可以說是魚目混珠，各種形式的駕駛員培訓(xùn)辦學(xué)行為是魚龍混雜，政府部門對這些形形色色駕校的監(jiān)管也是不力，相關(guān)部門對社會上的一些違規(guī)辦學(xué)行為的監(jiān)管和打擊力度不夠，致使一些駕校為了自己局部利益和短期利益，一些私人駕校為了吸引學(xué)員，惡意壓低學(xué)費，而一旦學(xué)員入學(xué)后，可能會收取一些不該收的費用，在一些學(xué)員多的時候，特別是每年的寒暑假期間，學(xué)員排隊等車的時間長、學(xué)車效率低下，還有就是教練水平和綜合素質(zhì)參差不齊等問題困擾著駕校的教學(xué)工作。目前駕培行業(yè)的黑幕和“潛規(guī)則”也不少、一些駕校采取不正當手段不同程度地存在著尋租，有些駕校為了節(jié)省成本，學(xué)校主管教學(xué)的管理人員在安排教學(xué)時，偷減學(xué)時，一些公立駕校的教練員在油料上損公肥私，常常找機會偷偷將油料偷回家，侵害學(xué)校和學(xué)員權(quán)益。駕校運營不合理，送禮等現(xiàn)象也是屢見不鮮，亟需行業(yè)整頓規(guī)范。

二、駕校在成本管理工作中存在的問題

1、成本管理思想觀念落后

駕校特別一些公立駕校，因為有“公家”這棵大樹，原來對企業(yè)成本管理不是非常到位。在市場經(jīng)濟條件下，并隨著國有企業(yè)經(jīng)濟效益下滑，公立駕校也不得不在成本管控上下功夫，但由于受到舊思想、傳統(tǒng)觀念的影響，一些駕校對學(xué)校發(fā)生的各項成本管理不嚴格、不到位，相對一些私人駕校而言，公立駕校的成本管理工作還有進一步提升的空間。雖然有些駕校在成本管控上，制定了一些完善管理制度規(guī)定，但制度的有些條款操作性不強，難以真正執(zhí)行到位，所以成本管理制度是流于形式，不能真正取到相應(yīng)的作用。此外，很多教練不是駕校的正式職工，他們都是被駕校返聘回來的，所以這些臨時身份的教練對駕校缺乏一定的歸屬感，他們覺得駕校只要發(fā)給自己工資就行，至于駕校成本管理和控制得咋樣，與自己沒有太大的關(guān)系，甚至駕校部分正式職工，也存在這種思想，等等這些不利于駕校開展全員成本管理。

2、重復(fù)培訓(xùn)增大了成本費用

隨著私人購買汽車越來越多和國家對人民生命財產(chǎn)的越來越重視，國家出臺了更加嚴厲的機動車道路交通法，同時頒布了新的駕駛訓(xùn)練考試辦法。也正是新的駕駛訓(xùn)練考試辦法的頒布，以及新的科學(xué)技術(shù)在考試中的應(yīng)用，考試通過率，越來越低；另外由于隨著私家車的普及，考駕照人的年齡等限制條件也在放寬，學(xué)員報名和考核辦法及手續(xù)也變得更加簡化，現(xiàn)階段實行智能化的電子數(shù)據(jù)傳感考試制度，學(xué)員在考科目二和科目三時，考試整體通過率都不高。致使很多沒有一次性通過考試的學(xué)員，不得不重新回到學(xué)校，進行重新學(xué)習(xí)，正是因為重復(fù)培訓(xùn)的人數(shù)和頻率增加，使得駕校重復(fù)培訓(xùn)成本費用的比例不斷升高。

3、安全風(fēng)險大導(dǎo)致控制成本高

駕駛員本身就是一項安全風(fēng)險非常高的職業(yè)，駕駛培訓(xùn)雖然是一項傳授安全交通技能和安全意識的工作，但是駕駛培訓(xùn)又是將理論與實際的駕駛技能相結(jié)合一個過程。到駕校培訓(xùn)考證的學(xué)員剛?cè)腭{校學(xué)習(xí)時都是“生手”，在此之前基本沒有摸過車，這些學(xué)員交通安全意識和開車的操作能力較差，正是因為這些不同的主客觀原因，駕校在對學(xué)員進行駕駛培訓(xùn)過程中，難免會發(fā)生這樣或那樣的意外交通安全事故，駕校為了擬制交通安全事故的發(fā)生，不得不下高成本去做安全管理防范工作。

三、加強駕校成本管理工作的幾點建議

1、轉(zhuǎn)變管理理念，實行全員管理

隨著私人駕校參與到駕校培訓(xùn)的大軍中來，駕校獲利空間是一壓再壓，這就要求駕校成本等相關(guān)管理人員，必須改變傳統(tǒng)的成本管理理念和手段，要著眼于競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略成本管理，從注重事后成本核算要轉(zhuǎn)向注重事前成本的管理和控制變。駕校成本管理思想必須以學(xué)校發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合起來，以培訓(xùn)學(xué)員為成本管理導(dǎo)向，以價值鏈分析和流程優(yōu)化為基礎(chǔ)，以提升駕校市場競爭力的總成本管理為目標，通過優(yōu)化駕校成本管理方法和手段實現(xiàn)駕校長期在市場上的競爭優(yōu)勢；企業(yè)成本管理不是哪一個部門、哪一個人的事情，駕校成本涉及招生宣傳、學(xué)員報名、學(xué)員培訓(xùn)、學(xué)員考試、駕照取得等多個環(huán)節(jié)和經(jīng)營管理領(lǐng)域，所以要提升駕校成本管理工作能力，就必須實行全員成本管理，即發(fā)動駕校全體工作人員共同對成本進行管理和控制。

2、實現(xiàn)精打細算，降低可控成本

駕校成本不像油氣勘探開發(fā)，有主要的占比很大的成本，駕校成本除了固定資產(chǎn)折舊之外，其它主要營運成本主要包括駕校管理人員及教練員的工資福利和各種保險、培訓(xùn)學(xué)員在培訓(xùn)過程中使用教練車燃油費用，還要教練車修理費用、教練車保險費用、教練車審驗費用、稅費（增值稅、所得稅等）、場地維修費、招生宣傳費用、教學(xué)耗材、辦公、水電及日常運營費用等。這些成本涉及面廣，每一項成本都必須精打細算。結(jié)合駕校實際情況，逐步建立起科學(xué)、完善、可持續(xù)優(yōu)化的精細化管理制度體系。重點抓好燃油費用等這些成本費用的現(xiàn)場管理工作，對一些可變成本要細分管理項點、明確管理重點、關(guān)注管理難點，分清管理責(zé)任，抓好工作落實，保證管理效果。在燃油費用等成本費用控制上，要精確推進定額管理、目標管理、預(yù)算管理和責(zé)任管理。

3、提升培訓(xùn)質(zhì)量，減少重復(fù)培訓(xùn)

隨著新的駕駛訓(xùn)練考試辦法的頒布，以及新的科學(xué)技術(shù)在考試中的應(yīng)用，考試通過率，越來越低，培訓(xùn)學(xué)員返校進行重新培訓(xùn)率則越來越高，這無疑會增大教學(xué)成本，針對這個問題，駕校應(yīng)該科學(xué)設(shè)計和安排訓(xùn)練流程，與教練簽訂培訓(xùn)質(zhì)量責(zé)任書，提高教練的責(zé)任心，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高學(xué)員考試通過率。教學(xué)管理人員要根據(jù)培訓(xùn)學(xué)員的具體情況和特點，合理安排并動態(tài)調(diào)整學(xué)員的培訓(xùn)頻率，提高培訓(xùn)效率；對于一些年齡大等因素的一些特殊培訓(xùn)人群，應(yīng)該有針對性地大量采取一些特殊的教學(xué)方法，例如采取情景教學(xué)、模擬教學(xué)、模擬考試等這樣一些特性培訓(xùn)方式方法，努力提高培訓(xùn)質(zhì)量；針對一些心理素質(zhì)差的學(xué)員，要有針對性地開展考前心理輔導(dǎo)；建立健全教練員收入與學(xué)員培訓(xùn)合格率掛鉤的激勵機制，讓教練員自覺提升培訓(xùn)質(zhì)量。

四、結(jié)語

駕校成本管理工作，直接關(guān)系著駕校的生存和發(fā)展，因此，加強駕校成本管理是一項重要的時代任務(wù)。希望有更多的業(yè)內(nèi)人士來探討這方面的工作。endprint