潘劍斌

摘 要：如今高速公路發(fā)展逐漸進(jìn)入了信息化，為了能夠更好地提升公路管理的工作效率，就需要進(jìn)一步做好通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，進(jìn)而為我國(guó)的高速公路發(fā)展提供良好的保障。文章首先分析目前我國(guó)高速公路中通信系統(tǒng)發(fā)展的狀況，然后闡述通信系統(tǒng)所包含的應(yīng)用系統(tǒng)，最后提出規(guī)劃和發(fā)展策略，期待能夠促進(jìn)高速公路的系統(tǒng)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；通信系統(tǒng)；發(fā)展規(guī)劃；思考

在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的過(guò)程中，信息技術(shù)帶給人們?cè)絹?lái)越多的便利，其中一項(xiàng)信息技術(shù)的應(yīng)用提升了工作的效率。在當(dāng)前我國(guó)的高速公路建設(shè)過(guò)程中，運(yùn)用通信系統(tǒng)可以更好地發(fā)揮出信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。尤其是高速公路不斷延長(zhǎng)路程的情況下，運(yùn)用通信系統(tǒng)可以提升管理的效率，同時(shí)也能夠方便人們的出行。因此，本文從通信系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)用的現(xiàn)狀分析入手，然后探究當(dāng)前高速公路中信息系統(tǒng)發(fā)展和規(guī)劃的策略，希望能夠有助于我國(guó)高速公路通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更加安全、高效以及暢通的目標(biāo)。

1 高速公路中通信系統(tǒng)現(xiàn)狀

由于現(xiàn)代化的信息技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中為人們的生活帶來(lái)了許多便利。在高速公路發(fā)展過(guò)程中，可以運(yùn)用通信技術(shù)為管理工作服務(wù)，因此，在建設(shè)通信系統(tǒng)方面就需要做好規(guī)劃，從而使得信息技術(shù)能夠?yàn)楦咚俟饭芾硖峁┝己玫膸椭?。高速公路中的通信系統(tǒng)主要包括如下幾個(gè)方面，如行政交換網(wǎng)、接入網(wǎng)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、圖像監(jiān)控以及會(huì)議電視網(wǎng)等，而在當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展中，行政交換網(wǎng)作為基礎(chǔ)需要進(jìn)一步做好保障工作，例如及時(shí)提供一些技術(shù)性的支持，從而使得高速公路中的各個(gè)路段都可以給用戶提供良好的技術(shù)支持[1]。目前，高速公路中通信系統(tǒng)在傳輸網(wǎng)絡(luò)信息中一般采用的是SDH技術(shù)，其中的IP技術(shù)則主要是運(yùn)用在控制公路通信方面，從而更好地傳遞高速公路中的數(shù)據(jù)信息，這主要是由于IP技術(shù)可以在數(shù)據(jù)信息傳遞方面發(fā)揮其獨(dú)立作用，同時(shí)也可以更好地提升安全性，因此，在高速公路中還需要進(jìn)一步提升信息的安全性，這可以充分保障在系統(tǒng)傳輸過(guò)程中取得良好的效率。然而，就目前的情況分析，除了較少的地區(qū)運(yùn)用的是非光纖的接入網(wǎng)外，在其他地區(qū)光纖接入網(wǎng)則基本覆蓋。這給我國(guó)信息化發(fā)展帶來(lái)良好的幫助，尤其是在標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)絡(luò)中，沒(méi)有有效地接入V5接口，在一些非標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)絡(luò)中，仍然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)SDH技術(shù)的傳輸目標(biāo)[2]。這說(shuō)明我國(guó)今后在建設(shè)信息通信網(wǎng)絡(luò)中還需要進(jìn)一步提升圖像和數(shù)字傳輸?shù)乃俣?，同時(shí)保障核心資料或者是圖片都能夠獲得良好的清晰度。

2 探究通信系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展情況

2.1 分析交換網(wǎng)應(yīng)用和發(fā)展情況

在當(dāng)前的高速公路發(fā)展中，通信系統(tǒng)主要是在核心交換網(wǎng)絡(luò)中起著重要的基礎(chǔ)作用，而在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中則主要是發(fā)揮出語(yǔ)音數(shù)據(jù)和交換數(shù)據(jù)的作用。而其中的核心交換網(wǎng)則主要依靠語(yǔ)音數(shù)據(jù)網(wǎng)將對(duì)應(yīng)的信息傳遞至信息系統(tǒng)中，而在通信技術(shù)發(fā)展過(guò)程中就需要進(jìn)一步完善對(duì)應(yīng)的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，從而使得高速公路中的信息可以實(shí)現(xiàn)交換進(jìn)行的目標(biāo)[3]，而且在分組話音中也可以和傳統(tǒng)的TDM之間建立對(duì)話機(jī)制，同時(shí)還可以直接運(yùn)用在交換機(jī)和網(wǎng)關(guān)中，并且在相互交流過(guò)程中提升了系統(tǒng)的工作效率，目前的IP技術(shù)還沒(méi)有能夠?yàn)楦咚俟诽峁└玫姆?wù)，因此，在今后的通信系統(tǒng)建設(shè)和規(guī)劃工作中要給予高度重視。

2.2 分析傳輸網(wǎng)應(yīng)用和發(fā)展的情況

當(dāng)前，我國(guó)的高速公路中通信系統(tǒng)在傳輸網(wǎng)方面主要采用的技術(shù)有3種，分別是IP技術(shù)、SDH技術(shù)和ATM技術(shù)，此3種不同的技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中各有各的優(yōu)勢(shì)，然而也存在一定的缺點(diǎn)。例如SDH技術(shù)在不斷運(yùn)用和發(fā)展過(guò)程中已經(jīng)不斷走向完善和成熟，尤其是其得到TDM的支持，更好地發(fā)揮了其積極作用，然而SDH技術(shù)運(yùn)用在分組數(shù)據(jù)中，并沒(méi)有發(fā)揮出其積極支持的作用，從而使得分組數(shù)據(jù)在信息傳輸中處于效率較低的狀態(tài)[4]。然而對(duì)于ATM技術(shù)，其具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)支持能力，然而和TDM的業(yè)務(wù)比較可知，還是存在一定的缺點(diǎn)，其支持TDM業(yè)務(wù)的能力還不夠，同時(shí)成本也相對(duì)較高，從而導(dǎo)致其在市場(chǎng)上的運(yùn)用不夠廣泛。

2.3 分析接入網(wǎng)應(yīng)用和發(fā)展情況

在當(dāng)前我國(guó)的高速公路建設(shè)過(guò)程中，通信系統(tǒng)接入網(wǎng)作用是能夠提供較多的數(shù)量接口，而且這些接口還需要滿足不同的標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，在接入網(wǎng)方面還需要進(jìn)一步保障其靈活性以及開(kāi)放性，并在對(duì)應(yīng)的工作中滿足各個(gè)接口的應(yīng)用情況。例如防止網(wǎng)絡(luò)中的接口發(fā)生任何接口問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)因?yàn)榻涌趩?wèn)題而影響其他正常工作。這就需要在高速公路中規(guī)劃通信系統(tǒng)方面做好明確的分界[5]，尤其是多個(gè)接口中，需要進(jìn)一步提升接口的標(biāo)準(zhǔn)化水平，從而能夠和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)通信系統(tǒng)接軌。

3 分析高速公路中通信建設(shè)的具體內(nèi)容

3.1 收費(fèi)系統(tǒng)

在高速公路中，之前基本采用的是全封閉式的收費(fèi)模式，這不僅難以提升管理的效率，而且在提升服務(wù)質(zhì)量方面也難以發(fā)揮積極作用。然而在通信系統(tǒng)中，可以直接運(yùn)用計(jì)算機(jī)實(shí)施收費(fèi)，同時(shí)這一方面也更加便于管理和統(tǒng)計(jì)分析等，在這一系統(tǒng)中，可以直接將收費(fèi)站、收費(fèi)中心以及收費(fèi)車道這3個(gè)不同的等級(jí)統(tǒng)一起來(lái)[6]，從而在各個(gè)不同的局域網(wǎng)中完成對(duì)應(yīng)的工作，然后再運(yùn)用通信系統(tǒng)中的系統(tǒng)提升實(shí)際的管理水平。

3.2 通信系統(tǒng)

在當(dāng)前的信息技術(shù)發(fā)展，通信系統(tǒng)就是一個(gè)十分重要的組成部分，通過(guò)這一系統(tǒng)可以承擔(dān)不同的內(nèi)容，例如將圖像、語(yǔ)音以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)确绞竭B接起來(lái)，能夠更好地發(fā)揮出公路信息系統(tǒng)中的積極作用，同時(shí)也可以更好地提升信息的安全性以及可靠性。當(dāng)前的通信系統(tǒng)主要采取的是主干線方式，而在一般的情況下，通過(guò)光纖有效傳遞信息，使得信息能夠更好地在光端機(jī)以及高次群的數(shù)字復(fù)用中得到更好地運(yùn)用。而在PCM端機(jī)與交換機(jī)中，通信系統(tǒng)就可以在各個(gè)用戶端中實(shí)現(xiàn)連接，例如通過(guò)傳真機(jī)、電話機(jī)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)以及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的PCM端機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)通信信息進(jìn)行管理的目標(biāo)[7]。

3.3 監(jiān)控系統(tǒng)

在通信系統(tǒng)中，監(jiān)控中心可以分為如下幾個(gè)不同的層面，例如監(jiān)控系統(tǒng)、情報(bào)板、傳輸系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)等。這些主要的功能就是可以在監(jiān)視方面發(fā)揮積極作用，從而掌握好公路中車輛情況，如監(jiān)測(cè)公路中是否出現(xiàn)交通擁擠、事故以及阻塞等情況，同時(shí)還能夠通過(guò)對(duì)應(yīng)的信息將對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)控制好，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)這些信息進(jìn)行分析和判斷，最后可以提出對(duì)應(yīng)的解決方案[8]。除此之外，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)還可以提醒司機(jī)在高速公路中安全和快速地行駛，尤其是特殊的天氣條件下，人們可以根據(jù)路面的情況重點(diǎn)做好監(jiān)測(cè)工作，防止此路段出現(xiàn)事故。

4 分析高速公路中信息系統(tǒng)規(guī)劃情況

4.1 做好設(shè)計(jì)工作

當(dāng)前，在通信信息規(guī)劃工作中需要根據(jù)高速公路的實(shí)際而提前做好設(shè)計(jì)。因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)工作中就可以有效地掌握公路中許多的因素，例如高速公路中的車流量、高速公路經(jīng)過(guò)地區(qū)的氣候情況、自然條件以及地質(zhì)條件等，然后設(shè)計(jì)通信系統(tǒng)將更好地監(jiān)測(cè)對(duì)應(yīng)路段中的實(shí)際情況。通過(guò)實(shí)際調(diào)研的方式而在未來(lái)高速公路發(fā)展過(guò)程中快速發(fā)揮其傳遞信息的作用，同時(shí)在技術(shù)方面又不會(huì)造成較大的浪費(fèi)問(wèn)題，而且在維護(hù)工作中也可以更好地發(fā)揮好升級(jí)的作用。

4.2 做好技術(shù)規(guī)范工作

由于通信系統(tǒng)在實(shí)際的運(yùn)用過(guò)程中可以更好地發(fā)揮其指導(dǎo)作用，并且這些問(wèn)題中包含著許多指導(dǎo)意義。例如進(jìn)一步規(guī)范技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，從而使得高速公路在建設(shè)過(guò)程中能夠采取對(duì)應(yīng)的技術(shù)進(jìn)一步完善對(duì)應(yīng)通信工作，同時(shí)也可以更好地幫助系統(tǒng)做好管理工作，進(jìn)而達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)[9]。其中的技術(shù)主要包括：圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、主要設(shè)備運(yùn)用和施工要點(diǎn)等，從而促進(jìn)通信系統(tǒng)能夠在高速公路中發(fā)揮出良好的作用。

4.3 做好管理工作

為了能夠較好地保障通信系統(tǒng)在高速公路中發(fā)揮其積極作用，除了做好上述兩個(gè)方面的工作之外，還需要從管理方面提供具體的規(guī)劃方案。首先，工作人員的培訓(xùn)和管理是其中最為重要的規(guī)劃。因?yàn)橥ㄐ畔到y(tǒng)中需要運(yùn)用許多高新技術(shù)，所以為了能夠保障信息技術(shù)更好地服務(wù)于高速公路的管理工作，就需要做好人員的培訓(xùn)工作，建立高水平以及優(yōu)良技術(shù)的隊(duì)伍，充分保障高速公路可以在良好的通信系統(tǒng)中發(fā)揮積極作用；其次，高速公路在規(guī)劃中還需要和實(shí)際服務(wù)結(jié)合在一起，因此，這就需要同其他部門之間建立良好的協(xié)同關(guān)系，進(jìn)而能夠提升通信系統(tǒng)的服務(wù)水平；最好，還需要在實(shí)際的工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和調(diào)整策略，進(jìn)而促進(jìn)高速公路在良好的系統(tǒng)中為人們提供良好的服務(wù)。

4.4 做好維護(hù)工作

由于車輛在高速公路中長(zhǎng)期行駛會(huì)對(duì)公路造成一定的損害，而通過(guò)通信系統(tǒng)中的監(jiān)測(cè)模塊掌握高速公路路況。例如當(dāng)高速公路中出現(xiàn)損壞的情況，便于管理工作人員通過(guò)系統(tǒng)準(zhǔn)確把握對(duì)應(yīng)的位置，然后立刻采取措施進(jìn)行處理，這就提升了工作人員管理公路的效率，從而更好地為人們的出行提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

5 案例分析

廣東省的高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)采用的方式如下：第一種是路網(wǎng)組合式，這一通信系統(tǒng)主要是運(yùn)用在收費(fèi)工作中，運(yùn)用非接觸式的IC卡作為重要的通行券而較好地實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)往車輛實(shí)施收費(fèi)管理的目標(biāo)。最大的優(yōu)點(diǎn)是此系統(tǒng)節(jié)省建設(shè)投資的資源，當(dāng)前此系統(tǒng)已經(jīng)成功地應(yīng)用于粵東、粵西以及粵北等，這一系統(tǒng)經(jīng)過(guò)成果鑒定，被定為國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的水平。第二種是路網(wǎng)監(jiān)控的系統(tǒng)，主要是在公路沿線設(shè)置各類檢測(cè)系統(tǒng)，并能夠結(jié)合交通情況、環(huán)境情況等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行綜合處理，同時(shí)也能夠?qū)⒅笓]以及調(diào)度工作相結(jié)合。該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就是可以有效地監(jiān)視道路狀況，同時(shí)也可以較好地掌握高速道路的運(yùn)營(yíng)狀況。一旦發(fā)現(xiàn)任何異常，可以及時(shí)發(fā)布信息，從而使得高速公路能夠保持暢通運(yùn)行的狀態(tài)，同時(shí)也能夠減少交通事故發(fā)生的概率。

6 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)數(shù)量不斷增加，在管理過(guò)程中就需要進(jìn)一步提升工作效率。因此，本文分析高速公路管理工作中做好通信系統(tǒng)規(guī)劃的策略，從而更好地提升高速公路的管理效率，尤其是在今后的發(fā)展過(guò)程中，高速公路的數(shù)量還會(huì)不斷增加，通過(guò)做好規(guī)劃和建設(shè)工作，使得通信系統(tǒng)在高速公路中發(fā)揮積極作用。除此之外，在高速公路中做好通信系統(tǒng)的建設(shè)工作，也是進(jìn)一步提升高速公路管理效率的方式，對(duì)促進(jìn)我國(guó)發(fā)展具有重要意義。