李媛

“天舟一號(hào)”是中國(guó)自主研制的首艘貨運(yùn)飛船，其中多項(xiàng)新技術(shù)達(dá)到國(guó)際最先進(jìn)水平，而締造這些成果的是一群平均年齡只有35歲的中國(guó)航天人。

2017年4月20日，海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長(zhǎng)征七號(hào)火箭搭載“天舟一號(hào)”成功發(fā)射。4月23日，“天舟一號(hào)”與中國(guó)的空間實(shí)驗(yàn)室天宮二號(hào)成功交會(huì)對(duì)接。

“天舟一號(hào)”是中國(guó)自主研制的首艘貨運(yùn)飛船，其中多項(xiàng)新技術(shù)達(dá)到國(guó)際最先進(jìn)水平，而締造這些成果的是一群平均年齡只有35歲的中國(guó)航天人。

白明生：

推動(dòng)中國(guó)走向航天強(qiáng)國(guó)

白明生，“天舟一號(hào)”總設(shè)計(jì)師，1988年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與應(yīng)用力學(xué)系。大學(xué)畢業(yè)后，他進(jìn)入中國(guó)航天科技集團(tuán)公司空間技術(shù)研究院，先后參與了神舟一號(hào)至神舟五號(hào)、神舟七號(hào)飛船的研制與發(fā)射任務(wù)。2011年，他開(kāi)始帶領(lǐng)一支大多數(shù)人只有20多歲的年輕隊(duì)伍研制天舟一號(hào)，這一年他也只有45歲。

4月28日，圓滿完成“天舟一號(hào)”飛行任務(wù)的試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)回到北京。已經(jīng)幾個(gè)月沒(méi)回家的白明生又直接來(lái)到了北京飛控中心。他清楚，“天舟一號(hào)”順利發(fā)射只是成功的第一步，接下來(lái)的5個(gè)多月里，它要完成與天宮二號(hào)實(shí)施3次交會(huì)對(duì)接、對(duì)天宮二號(hào)實(shí)施3次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加和一系列航空實(shí)驗(yàn)等太空飛行任務(wù)。這些都讓白明生無(wú)時(shí)無(wú)刻不牽掛著這個(gè)遠(yuǎn)在天際的“游子”。

把“天舟一號(hào)”比做天舟研發(fā)團(tuán)隊(duì)科技工作者們的“孩子”一點(diǎn)都不為過(guò)。從單機(jī)到整體，從立項(xiàng)到發(fā)射升空，六載寒暑，天舟團(tuán)隊(duì)與之朝夕相處，每天工作10個(gè)小時(shí)以上，“不是家人勝似家人”。

付出總有回報(bào)?！疤熘垡惶?hào)”實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天史上的六個(gè)“第一次”：首次執(zhí)行貨運(yùn)飛船飛行試驗(yàn)任務(wù)，載荷運(yùn)送能力約6噸，推進(jìn)劑補(bǔ)加能力約2噸，載貨比達(dá)到0.48，是世界上現(xiàn)役貨運(yùn)飛船中運(yùn)載能力最大的；首次在軌實(shí)施飛行器間推進(jìn)劑補(bǔ)加，使中國(guó)成為繼美、俄之后，世界上第三個(gè)掌握這一技術(shù)的國(guó)家；首個(gè)實(shí)現(xiàn)天地一體化互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，相當(dāng)于給太空飛船開(kāi)通了百兆寬帶，成為推動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸跨入千兆比特高速時(shí)代的第一種航天器；首次開(kāi)展全自主快速交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，從2天縮短至6.5個(gè)小時(shí)；首次搭載多項(xiàng)空間應(yīng)用與技術(shù)實(shí)驗(yàn)載荷，實(shí)現(xiàn)“一次飛行、多方受益”的目標(biāo)；首次實(shí)施主動(dòng)離軌受控隕落，致力于打造潔凈、安全的太空環(huán)境。

當(dāng)發(fā)射升空那一刻，白明生用“跟高考類似”來(lái)形容自己當(dāng)時(shí)的心情。他說(shuō)“天舟一號(hào)”的成功是團(tuán)隊(duì)的力量，“我為天舟團(tuán)隊(duì)感到自豪”。

就人才成長(zhǎng)環(huán)境而言，白明生認(rèn)為當(dāng)下對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存?！敖陙?lái)，中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展迅速，由過(guò)去幾年打一顆衛(wèi)星到現(xiàn)在一年打幾十顆衛(wèi)星，所以年輕人大有可為。與此同時(shí)，由于時(shí)間緊任務(wù)重，要求年輕人參加工作后馬上進(jìn)入角色，大大縮短了學(xué)習(xí)和適應(yīng)工作的時(shí)間。”

現(xiàn)在，在監(jiān)測(cè)“天舟一號(hào)”完成在軌運(yùn)行期間的各種實(shí)驗(yàn)的同時(shí)，“天舟二號(hào)”、“天舟三號(hào)”的籌備工作也已部署，所以白明生“從未感到輕松”。他說(shuō)：“中國(guó)現(xiàn)在可以算是航天大國(guó)，但距航天強(qiáng)國(guó)還有很長(zhǎng)一段路要走。作為航天人，推動(dòng)中國(guó)向航天強(qiáng)國(guó)發(fā)展，我們責(zé)無(wú)旁貸！”

于磊：

六年做成這一件事兒，值了！

于磊，1983年出生，天舟團(tuán)隊(duì)電總體主任設(shè)計(jì)師。10年前，像完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作一樣，于磊憑借年輕人的激情，熬了兩個(gè)通宵提交了一份貨運(yùn)船方案。他沒(méi)有想到，這個(gè)偶然參與的課題論證影響了他未來(lái)10年事業(yè)的發(fā)展軌跡。2010年，載人總體部成立，于磊正式進(jìn)入項(xiàng)目組，從一名普通的科研人員成長(zhǎng)為主任設(shè)計(jì)師。

電總體團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)干什么？用一句話概括就是凡和“電”沾邊的項(xiàng)目他們都管。從能源系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、軟件頂層設(shè)計(jì)再到電磁兼容性設(shè)計(jì)，于磊用“人體的經(jīng)絡(luò)”來(lái)形容電總體在天舟團(tuán)隊(duì)中的作用，“默默無(wú)聞，卻又無(wú)處不在”。

“天舟一號(hào)”研發(fā)方案成立之初就面臨著挑戰(zhàn)。無(wú)論是100伏高壓全分散配電系統(tǒng)和高壓鋰電池的應(yīng)用，還是貨船“天基”為主的測(cè)控體制和內(nèi)部以太網(wǎng)高速信息系統(tǒng)，再到針對(duì)載荷單獨(dú)規(guī)劃出供電、信息流，從強(qiáng)電到弱電，電總體團(tuán)隊(duì)要建立的是一套套全新的電子和信息系統(tǒng)，“無(wú)法借鑒，從零開(kāi)始?！?/p>

合格的供電電源模塊、符合要求的高速傳輸導(dǎo)線找不到，于磊他們跑遍了廠家，做了各種試驗(yàn)，自主研制出了國(guó)產(chǎn)100V厚膜電源模塊。該模塊在“天舟一號(hào)”上的首次使用，奠定了100V高壓傳輸?shù)幕A(chǔ)，優(yōu)化了整船幾十公斤的配電設(shè)備和電纜重量，推動(dòng)了航天器核心元器件設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

每一次導(dǎo)通測(cè)試都要檢測(cè)上萬(wàn)個(gè)結(jié)點(diǎn)，每次測(cè)試要2000個(gè)小時(shí)，電總體成員每一分鐘都在現(xiàn)場(chǎng)?！昂教焓聵I(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，錢學(xué)森先生說(shuō)‘要從整體看問(wèn)題，追求總體最優(yōu)。參與“天舟一號(hào)”研發(fā)工作，使我有機(jī)會(huì)從一個(gè)單機(jī)設(shè)計(jì)師看到了整個(gè)系統(tǒng)的架構(gòu)，這是一個(gè)從更高角度看問(wèn)題的方式。”現(xiàn)在，于磊每天都覺(jué)得自己需要補(bǔ)充的知識(shí)特別多，“雖然是搞電的，但要懂的絕不能僅僅是電”。他覺(jué)得各方面知識(shí)的積淀是這幾年最大的成長(zhǎng)。

“我是幸運(yùn)的，趕上了一個(gè)好的時(shí)代，趕上了國(guó)家空間站好的工程，讓自己的青春理想有施展的空間。”于磊很忙，平時(shí)并不愛(ài)發(fā)朋友圈，但當(dāng)“天舟一號(hào)”升空的那一天，他在朋友圈里寫下：這么多年做了這一件事兒，值了！

任亮：

我是航天事業(yè)的一顆螺絲釘

“小時(shí)候仰望星空，經(jīng)常會(huì)想月球上有沒(méi)有嫦娥？可能跟這個(gè)相關(guān)，大學(xué)畢業(yè)后我選擇了航天工作?！?0后“天舟一號(hào)”綜合測(cè)試主任設(shè)計(jì)師任亮用這樣一段浪漫的描述開(kāi)始了他的航天故事。

任亮參與過(guò)“天宮一號(hào)”的研制和發(fā)射任務(wù)。2013年，他進(jìn)入天舟團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)綜合測(cè)試。從最初的抽樣監(jiān)測(cè)到發(fā)射升空，綜合測(cè)試組12名成員與航天器朝夕相處，任亮說(shuō)他們是離航天器最近的人之一。

“綜合測(cè)試工作就好像全面體檢，是對(duì)航天器一個(gè)周期的管理。在這個(gè)過(guò)程中，我們不能錯(cuò)發(fā)一個(gè)指令，錯(cuò)報(bào)一個(gè)參數(shù)，錯(cuò)接一根電纜，任何一次失誤都會(huì)對(duì)航天器造成無(wú)法挽回的損失?！比瘟琳f(shuō)。

沒(méi)有創(chuàng)新就無(wú)法進(jìn)步。為了提高準(zhǔn)確性，綜合測(cè)試組引入了一套自動(dòng)化的測(cè)試系統(tǒng)，上線了自動(dòng)判讀軟件，對(duì)于提高測(cè)試效率、準(zhǔn)確度都起到了極大的作用。在測(cè)試過(guò)程中，也固化了很多測(cè)試用率，為后續(xù)產(chǎn)品型號(hào)序列化投產(chǎn)打下基礎(chǔ)。

4月20日，任亮和他的同事們?cè)谠囼?yàn)隊(duì)的統(tǒng)一組織下，全程陪伴“天舟一號(hào)”“走”向首飛的起點(diǎn)，“當(dāng)時(shí)的心情還是有點(diǎn)激動(dòng)的”。但由于崗位原因，參與過(guò)多次載人航天工程任務(wù)的任亮從未看過(guò)發(fā)射。任亮說(shuō)：“‘顆顆螺釘連著航天事業(yè)，這句話非常平凡，但是也說(shuō)出了一個(gè)真諦。我愿做航天事業(yè)的一顆螺絲釘?！?/p>

這是一群光榮的航天人，同樣也是一群平凡的航天人。他們?cè)谳d人工程的道路上，在航天強(qiáng)國(guó)的征程中，無(wú)悔付出著、努力奮斗著。