寶雞市公共交通有限責任公司 楊 青

公交企業(yè)的綠色文化建設(shè)

寶雞市公共交通有限責任公司 楊 青

1 企業(yè)綠色文化及其內(nèi)容

企業(yè)綠色文化（Green corporate culture）較為一致的定義為：“企業(yè)及其員工在長期的生產(chǎn)經(jīng)營實踐中逐漸形成的為全體員工所認同遵循、具有本企業(yè)特色的、對企業(yè)成長產(chǎn)生重要影響的、對節(jié)約資源、保護環(huán)境及其對企業(yè)與企業(yè)成長關(guān)系的看法和認識的總和?！?/p>

企業(yè)綠色文化是以綠色理念作為企業(yè)的價值觀和經(jīng)營理念的一種特色文化，核心是保護環(huán)境和合理利用資源。綠色文化包括三個方面：物質(zhì)層、制度層和精神層。綠色文化是企業(yè)文化發(fā)展的高級階段，也是企業(yè)實施綠色管理的前提。

生產(chǎn)力的發(fā)展改善了人們生活條件，同時也產(chǎn)生了嚴重的環(huán)境問題。工業(yè)化的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動盡可能地利用資源，從而獲取最大利潤，很少考慮環(huán)境與社會效益。自然資源是一種短缺的資源，號召和教育大家保護環(huán)境，從而逐漸出現(xiàn)和形成綠色生產(chǎn)、綠色消費、綠色產(chǎn)業(yè)、綠色技術(shù)、綠色貿(mào)易、綠色投資、綠色教育等，這一切，都包括在綠色文化之中，這是人類自覺協(xié)調(diào)與生態(tài)環(huán)境關(guān)系的一種文明表現(xiàn)。

企業(yè)綠色文化內(nèi)容包括物質(zhì)、制度、精神三個層次（附圖），三者緊密聯(lián)系、相互作用。

（1）物質(zhì)層。物質(zhì)層文化建設(shè)是以物質(zhì)形態(tài)為載體，以看得見、摸得著、體會得到的物質(zhì)形態(tài)來反映出企業(yè)的整體面貌。包括綠色環(huán)保硬件設(shè)施、綠色VI、綠色產(chǎn)品及綠色技術(shù)、企業(yè)場所環(huán)境保護情況等，它是綠色文化建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。綠色文化物質(zhì)層相對于精神層而言是容易看到的，也是容易改變的，是核心價值觀的外在表現(xiàn)。物質(zhì)層可以有效地折射出企業(yè)的經(jīng)營思想、管理哲學、工作作風和審美意識。

附圖 企業(yè)綠色文化（體系）內(nèi)容

（2）制度層。制度層文化建設(shè)是企業(yè)通過建立綠色環(huán)保組織、內(nèi)部控制、環(huán)?？己说戎贫葘T工的行為給予一定限制的文化，它具有共性和強有力行為規(guī)范的要求，它主要包括企業(yè)綠色管理制度及員工環(huán)境保護行為等，是中間層。綠色管理制度是調(diào)節(jié)企業(yè)內(nèi)部人際關(guān)系、利益關(guān)系的基本準則。企業(yè)要想建設(shè)自己特有的綠色文化，必須從嚴格的規(guī)章制度開始。綠色管理制度的形成和落實是企業(yè)綠色文化形成的過程。

（3）精神層。精神層建設(shè)指的是企業(yè)及其員工以“綠色”作為共同信念、價值標準、精神風貌。它包括綠色價值觀、綠色精神、綠色經(jīng)營哲學和環(huán)境保護目標等。精神層更是一種深層次文化，在整個綠色文化系統(tǒng)中處于核心地位。

2 寶雞公交公司綠色文化建設(shè)情況

（1）物質(zhì)層面的建設(shè)。寶雞公交公司積極響應(yīng)國家的政策，在發(fā)展綠色公交方面取得了巨大的進步。首先，加大綠色文化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。寶雞公交公司運營車輛幾乎全部更換為清潔能源車，部分車輛改為混合動力公交車，這對改善城市大氣環(huán)境污染做出了實質(zhì)性貢獻。

（2）制度層面的建設(shè)。寶雞公交公司通過對外對內(nèi)的制度建設(shè)，為綠色公交車的運行打好基礎(chǔ)和做好保障。比如，寶雞公交公司對外積極和寶雞市政府協(xié)商，在個別主干道設(shè)置公交專線，為廣大乘客提供更快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為人們選擇公交車低碳出行奠定了基礎(chǔ)。寶雞市區(qū)最繁華的經(jīng)二路，有雙向公交專線，只允許公交車行駛，其他出租車、私家車等一律不能走。這些都是城市緩解交通擁堵，鼓勵市民少開車多坐公交的舉措。另外，寶雞公交公司還成立了節(jié)能減排領(lǐng)導小組，根據(jù)節(jié)能減排年度規(guī)劃逐年制定《節(jié)能減排實施意見》，將各項指標和重點任務(wù)逐級落實到年度計劃中。年度計劃將能耗定額管理納入員工星級考核，從職工一線全面推進企業(yè)節(jié)能文化建設(shè)，激發(fā)職工節(jié)能減排積極性，并相互交流，推廣工作經(jīng)驗，提升職工整體節(jié)能減排技能。與此同時，寶雞公交公司定期對駕駛員、維修人員、管理人員進行節(jié)能減排培訓，將汽車理論與駕駛操作相結(jié)合，有針對性地對從業(yè)人員進行指導，從節(jié)約一滴油、一度電、一方氣、一張紙入手，讓職工養(yǎng)成勤儉節(jié)約的好習慣。

（3）精神層面的建設(shè)。從細節(jié)入手，逐步提升企業(yè)形象和文化，達到精神層次的改變和提高。比如，在公交車廂內(nèi)用一幅幅具有鮮明企業(yè)文化特色的掛旗取代原來很常見的商業(yè)廣告，坐在車上，乘客不僅會享受到優(yōu)質(zhì)服務(wù)和舒適環(huán)境帶來的心靈愉悅，而且會潛移默化地被那濃濃的綠色文化、服務(wù)文化、公交特色文化所熏陶，使人覺得坐公交車出行是一種享受。

3 寶雞公交公司綠色文化建設(shè)成效

（1）物質(zhì)層面成效。寶雞公交公司認真貫徹和落實國家有關(guān)“十三五”的環(huán)境保護政策，千方百計發(fā)展綠色交通，減少大氣污染，為進一步促進寶雞市經(jīng)濟社會全面可持續(xù)發(fā)展提供強有力的交通運輸保障。寶雞公交公司以節(jié)能減排為管理導向，大力推廣使用清潔能源公交車，推行汽車節(jié)能先進技術(shù)和操作流程，走上了節(jié)能減排綠色發(fā)展之路。企業(yè)先后獲得省級先進企業(yè)；寶雞市文明單位、文明示范單位、綠色文明單位等榮譽稱號。

有關(guān)研究顯示，與同功率的傳統(tǒng)燃油汽車相比，天然氣汽車尾氣中的碳氫可下降90%，一氧化碳可下降約80%，氮氧化物下降約40%，并且沒有苯、硫和鉛污染。自從寶雞公交公司的運營車改為燃氣車、混合動力車后，原來公交車出站時尾部的濃煙消失了，公交車內(nèi)及公交站點周圍刺鼻的汽油味兒沒有了，寶雞市區(qū)的空氣質(zhì)量也逐步得到了改善。

（2）制度層面成效。通過每月一次的節(jié)能減排教育培訓活動，全公司人員的節(jié)能減排意識有了很大提高。節(jié)能減排的實施效果和員工的績效掛鉤，根據(jù)實際運行情況，每條線路每班制定氣耗標準，駕駛?cè)藛T每節(jié)約一方天然氣，兩年以內(nèi)的新車獎勵0.8元，兩年至五年的車輛獎勵1.0元，五年以上的車輛獎勵1.2元；駕駛?cè)藛T每超一方天然氣，兩年以內(nèi)的新車處罰2.0元，兩年至五年的車輛處罰1.5元，五年以上的車輛處罰1.0元。這樣，寶雞公交公司的節(jié)能減排工作得到了很好的實施，整個公司營造出了人人比節(jié)能的良好工作氛圍，公司年底還要評選年度“節(jié)能明星駕駛員”，以此樹立榜樣供大家學習和交流，明星駕駛員們的節(jié)能經(jīng)驗也得到了推廣，這反過來又帶動了全公司駕駛員節(jié)能減排技能技巧的提升，形成了良性循環(huán)。

（3）精神層面成效。隨著寶雞公交公司方方面面的改造升級，公司整體形象得到提高，員工的工作環(huán)境得到改善，廣大員工上班心情愉悅，有種歸屬感。根據(jù)公司發(fā)布的通知，經(jīng)過調(diào)查廣大乘客滿意度得到了提高。這些正是綠色文化理念引導下的可持續(xù)發(fā)展所取得的初步成果。

4 寶雞公交公司綠色文化建設(shè)措施與方向

4.1 綠色文化建設(shè)措施

（1）加大宣傳，倡導綠色出行。在市內(nèi)媒體上進行宣傳，倡導人們綠色出行、低碳出行，優(yōu)選乘坐公交車。另外還可以請求政府制定出臺優(yōu)先發(fā)展城市公共交通政策，加快公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。據(jù)統(tǒng)計，公交占用道路空間資源僅是私家車的2%～5%，優(yōu)先發(fā)展公共交通，提高公交出行率，可以降低道路通行壓力，有效緩解交通擁堵。

（2）提升服務(wù)意識和質(zhì)量。通過提升寶雞公交公司的服務(wù)意識和質(zhì)量，讓更多的人們愿意乘坐公交車出行。具體的措施有提供舒適度較高的公交車、購置帶冷暖空調(diào)的公交車、定期清潔公交車及候車站點、提升駕駛?cè)藛T的服務(wù)意識、合理確定票價等。打造“真誠包容、細致周到、文明熱情”的服務(wù)理念。定期對駕駛員進行服務(wù)意識培訓，逐步減少和消滅乘客投訴。

（3）公交線路全城覆蓋，方便群眾。根據(jù)城市的發(fā)展，合理延伸現(xiàn)有公交線路或增設(shè)新線路，方便群眾出行。不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，減少和避免運行低效里程，提升運營效率。另外可增設(shè)機動靈活的小型公交車，進入城市小巷，形成強大的覆蓋全寶雞市的公交網(wǎng)絡(luò)線。

（4）科學調(diào)度。通過專人實時查看GPS監(jiān)控設(shè)備，科學調(diào)度，合理解決上班族早晚高峰期間的乘車擁擠、候車難的問題，使他們相信坐公交車不會遲到、不會影響工作。高峰時期，縮短發(fā)車間距，增加高峰車、高峰路段區(qū)間車。在個別線路出現(xiàn)擁堵時，能夠智能調(diào)度繞行，最大程度避免乘客滯留。另外，根據(jù)客流實際情況，推行“定制公交”、“零時公交”、大站快車、區(qū)間直達車等特色服務(wù)，把乘客及時送到目的地，最大限度地滿足乘客出行需求，提高公交運營效率，實現(xiàn)節(jié)能減排。

（5）逐步用清潔能源車代替燃油車。燃油公交車的尾氣排放是造成城市空氣污染的主要因素之一，公交車停靠站頻繁，排量又大，因此尾氣污染大。如果將燃油公交車全部改為燃氣的或電動公交車，尾氣質(zhì)量會得到很大改善，污染也會大幅降低。

（6）公共自行車。在寶雞市區(qū)科學合理的設(shè)置公共自行車站點，通過刷卡將自行車取出騎走，到達目的地后將自行車歸還至附近的站點，具有低碳、環(huán)保、節(jié)能、便捷等諸多優(yōu)點，中短距離出行非常方便。

按照“方便換乘、流向一致、成網(wǎng)成系、景觀協(xié)調(diào)”的原則，構(gòu)建城市綜合交通體系。以“建設(shè)低碳城市，引領(lǐng)綠色出行”為宗旨，引導交通參與者轉(zhuǎn)變出行方式，不斷提高綠色出行比重，緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提升城市品位，促進寶雞生態(tài)園林城市建設(shè)。

4.2 綠色文化建設(shè)方向

（1）新能源電動公交車。新能源汽車推廣應(yīng)用進入快車道之后，新能源客車也保持高速發(fā)展勢頭。2015年9月“天津國際客車、公交車及維保工具展覽會”上，宇通客車公司推出的E10純電動團體客車，快充75分鐘或慢充2.5小時即可充滿，續(xù)航里程達到150公里以上，座椅數(shù)達到45＋1個，這完全可以滿足城市公交車的運營需求。電動車是真正的綠色環(huán)保車，有著很大的應(yīng)用前景，也是綠色環(huán)保升級的重要手段。

（2）建設(shè)城市軌道交通。我國部分大城市建設(shè)的地下或地上的軌道交通有很多優(yōu)點，首先就是電力驅(qū)動代替燃油燃氣，清潔環(huán)保零排放，這很有發(fā)展前景。另外軌道交通不會發(fā)生擁堵現(xiàn)象，運行準點率有保障。軌道交通運行速度也較快，最大時速可以達到70公里，平均時速也在40～50公里。寶雞市區(qū)呈東西方向的帶型，且地勢較為平坦，很適合建設(shè)東西向的軌道交通。

（3）制作太陽能公交站點。城市公共環(huán)境與設(shè)施是體現(xiàn)資源節(jié)約和綠色環(huán)保理念的重要區(qū)域。太陽能做為真正的清潔能源，隨著太陽能光伏電力技術(shù)的日趨成熟，得到了廣泛的應(yīng)用。據(jù)介紹，在個別發(fā)達國家有將太陽能應(yīng)用到公交車站上的先例，我國在技術(shù)上也是可以實現(xiàn)的。如果能夠盡快推廣實施，不僅能夠有效節(jié)能減排，還能推動社會技術(shù)進步和提升城市形象。

城市公交在緩解城市交通擁堵和治理城市大氣污染中扮演著重要的角色，公共交通是政府“節(jié)能減排”的主抓領(lǐng)域。結(jié)合城市公交實際，加強公交企業(yè)綠色文化建設(shè)，才能使公交綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。