申玉金

【摘要】電力是人們生產(chǎn)生活的主要能源之一。為了保證人們的用電需求，做好發(fā)電工作，就需要對(duì)電廠汽輪機(jī)進(jìn)行必要的管理和維護(hù)。本文首先簡(jiǎn)單介紹了汽輪機(jī)的安裝，并在汽輪機(jī)常見(jiàn)故障分析的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的檢修方法和管理建議。

【關(guān)鍵詞】汽輪機(jī)；設(shè)備；安裝；檢修

Talking about the Installation and Maintenance of Steam Turbine Equipment in Thermal Power Plant

Shen Yu-jin

（China Energy Construction Group Shanxi Electric Power Construction Co.， LtdTaiyuanShanxi030012）

【Abstract】Electricity is one of the main energy sources for people to produce and live. In order to ensure that people's electricity needs， good power generation work， you need to power plant steam turbine necessary management and maintenance. In this paper， the installation of steam turbine is introduced briefly， and on the basis of common fault analysis of steam turbine， the corresponding maintenance methods and management suggestions are put forward.

【Key words】Steam turbine；Equipment；Installation

1. 汽輪機(jī)的安裝

1.1轉(zhuǎn)子和軸承的安裝。

發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)最主要的兩大構(gòu)件就是轉(zhuǎn)子和軸承，它們兩個(gè)能否正確安裝關(guān)系到汽輪機(jī)的工作效率。轉(zhuǎn)子指的是汽輪機(jī)中轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，轉(zhuǎn)子一般是采用合金鋼制成，在配上葉片，在剛性的聯(lián)軸器帶動(dòng)下，全速運(yùn)作精確汽輪機(jī)的動(dòng)平衡。轉(zhuǎn)子從構(gòu)成形成來(lái)說(shuō)主要有套裝、焊接、組合、整鍛四大類(lèi)。在多數(shù)發(fā)電機(jī)組中的汽輪機(jī)采用的是組合轉(zhuǎn)子，這樣能夠有效地防止葉輪送到以及提高整段轉(zhuǎn)子的實(shí)用性。套裝轉(zhuǎn)子在中低壓汽輪機(jī)中會(huì)被經(jīng)常使用。而在高溫環(huán)境下，汽輪機(jī)的安裝會(huì)因時(shí)制宜選擇整鍛轉(zhuǎn)子。軸承是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子承受重量的部件，汽輪機(jī)的軸承種類(lèi)主要有圓軸承、可傾瓦塊式軸承和推力軸承，其中最為常用的是承重能力更強(qiáng)的可傾瓦塊式軸承。

1.2汽缸和聯(lián)軸器的安裝。

氣缸被形象地比喻成汽輪機(jī)的外殼，它的主要作用就是保證汽輪機(jī)內(nèi)部組件和外界空氣的隔絕，從而促進(jìn)內(nèi)部能量轉(zhuǎn)化。汽輪機(jī)外殼就常見(jiàn)的是高壓缸，雙層高壓缸參數(shù)相對(duì)較高，所以熱電汽輪機(jī)多使用簡(jiǎn)單操作的單層高壓缸。汽輪機(jī)組一般多采用的是剛性聯(lián)軸器。

1.3葉片和不銹鋼管的安裝。

葉片有兩種區(qū)別：動(dòng)葉片和靜葉片。在轉(zhuǎn)子的葉輪上通常使用的是動(dòng)葉片，汽缸分隔汽室則使用的是靜葉片。在安裝不銹鋼管時(shí)，必須做好清潔工作，必須保證作業(yè)環(huán)境的無(wú)污染。同時(shí)，盡量規(guī)避焊接短板，高頻引弧和衰減收弧等偏向一側(cè)管板。

1.4配套設(shè)施的安裝。

汽輪機(jī)的正常運(yùn)作，還需要發(fā)電機(jī)、泵、凝汽器、鍋爐、加熱器等配套設(shè)施，并且汽輪機(jī)的工作效率和配套設(shè)施的質(zhì)量息息相關(guān)。比如施工人員在拼裝凝汽器時(shí)，必須嚴(yán)格依據(jù)圖紙作業(yè)，要保證基礎(chǔ)支墩整體干凈無(wú)污染。接頸組合和吊起操作必須使用汽機(jī)房行車(chē)，并且吊起高度要在殼體水平線上，在拼裝平臺(tái)上進(jìn)行各側(cè)板和支撐板的組合作業(yè)，定位和復(fù)核完畢后，方可進(jìn)行電焊。從下往上安裝接頸支撐管，每層的焊接偏差不能超過(guò)10mm。殼體的安裝也要前前后后，仔細(xì)檢查，保證垂直度和對(duì)角線的準(zhǔn)確度， 在安裝點(diǎn)焊完成之后，再校正中間隔板一次， 防止發(fā)生誤差。

2. 汽輪機(jī)的檢修

2.1汽輪機(jī)常見(jiàn)故障分析。

2.1.1汽輪機(jī)組異常震動(dòng)故障。

在檢修汽輪機(jī)組時(shí)最常見(jiàn)的故障就是汽輪機(jī)異常震動(dòng)。這種情況下，可能汽輪機(jī)的基礎(chǔ)固定、工況以及轉(zhuǎn)子平衡出現(xiàn)了問(wèn)題。電廠汽輪機(jī)關(guān)于異常震動(dòng)，一般都由檢修人員做了詳細(xì)的的數(shù)據(jù)記錄資源。在汽輪機(jī)異常震動(dòng)檢修中，要關(guān)注其運(yùn)行的參數(shù)以及形狀和聲音，當(dāng)異常震動(dòng)發(fā)生后，可以采用排除法，及時(shí)找出故障的原因，然后再采取相應(yīng)的解決辦法，比如確定同心位、更換基礎(chǔ)部件等，從而保證汽輪機(jī)的工作效率。

2.1.2汽輪機(jī)儀表故障。

儀表出錯(cuò)或者產(chǎn)生誤差也是汽輪機(jī)故障的常見(jiàn)問(wèn)題，要做好儀表故障的檢修工作。在日常對(duì)機(jī)組設(shè)備的檢查和維護(hù)中，必須對(duì)儀表進(jìn)行定期校驗(yàn)和檢查，防止汽輪機(jī)儀表發(fā)生故障，從而為汽輪機(jī)正常運(yùn)行提供保障。另外，監(jiān)控設(shè)備的操作人員，要熟練掌握汽輪機(jī)的儀表盤(pán)不同負(fù)載下的參數(shù)規(guī)律。一旦發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)出現(xiàn)異常反映，要及時(shí)向設(shè)備維修部門(mén)報(bào)告，維修人員對(duì)儀表盤(pán)進(jìn)行校驗(yàn)和檢查，找出故障原因，采取相應(yīng)辦法及早的進(jìn)行防控。

2.1.3汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障。

油系統(tǒng)故障可以說(shuō)是引起汽輪機(jī)故障的重要因素之一，尤其是目前的發(fā)電廠汽輪機(jī)會(huì)因?yàn)橛臀幌陆档榷喾N油系統(tǒng)故障的原因而導(dǎo)致汽輪機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，在對(duì)機(jī)組設(shè)備的日常管理養(yǎng)護(hù)中，必須時(shí)刻注意汽輪機(jī)運(yùn)行中油壓和油位的變化。我們要使用現(xiàn)代化在線監(jiān)控技術(shù)對(duì)油系統(tǒng)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤和掌握，以免汽輪機(jī)出現(xiàn)故障。我們可以把汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)最好時(shí)的油系統(tǒng)參數(shù)作為校對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生故障時(shí)，首先要將油壓過(guò)低或者油位過(guò)低的因素排除，確保汽輪機(jī)油系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2.1.4汽輪機(jī)油較高含水量故障的檢修。

當(dāng)汽輪機(jī)油含水量過(guò)高時(shí)，很容易損害軸瓦，導(dǎo)致汽輪機(jī)組出現(xiàn)非常大的震動(dòng)。發(fā)生這種事故時(shí)，必要全面分析，查找事故源頭，采取有效措施，降低或避免漏水現(xiàn)象的發(fā)生。但是，實(shí)際中，由于復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境以及設(shè)備的老化等多方面因素，汽輪機(jī)漏水現(xiàn)象始終時(shí)困擾機(jī)組正常工作的難題，這里我們可以利用脫水設(shè)備，將機(jī)油中多余的水分脫離出去。

2.1.5汽輪機(jī)調(diào)速馬達(dá)中故障的檢修。

調(diào)速馬達(dá)可能因?yàn)殡娖鏖_(kāi)關(guān)等因素的不正常運(yùn)行導(dǎo)致向減負(fù)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)調(diào)速氣門(mén)關(guān)閉，甚至有可能導(dǎo)致同步器失效。所以，管理人員必須做好防范措施，必要時(shí)通過(guò)手動(dòng)調(diào)控進(jìn)行切換，避免事故的擴(kuò)大。此外，值班人員還要做好設(shè)備檢查和記錄工作，對(duì)于故障解決辦法也要記錄在冊(cè)，作為今后檢查設(shè)備和排除故障的重要參考依據(jù)。需要注意的還有，值班人員要嚴(yán)格遵守監(jiān)護(hù)制度，要對(duì)操作開(kāi)關(guān)序號(hào)嚴(yán)格核對(duì)，保證操作規(guī)范有序，這樣才是避免事故發(fā)生的重要前提。

2.2汽輪機(jī)的檢修方法。

2.2.1進(jìn)行振動(dòng)分析。

對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行必要的振動(dòng)分析，可以確定其故障、分析其狀態(tài)、并準(zhǔn)確判斷汽輪機(jī)發(fā)電設(shè)備內(nèi)部的情況。通過(guò)振動(dòng)分析可以汽輪機(jī)內(nèi)部是否有故障發(fā)生，并且根據(jù)振動(dòng)特性還能對(duì)故障嚴(yán)重性進(jìn)行判斷。對(duì)于汽輪機(jī)的振動(dòng)特性，一般采用連續(xù)的振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行連續(xù)檢測(cè)，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)取得的振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定振動(dòng)故障的發(fā)展程度。然后在采取有效措施進(jìn)行修理。

2.2.2進(jìn)行滲漏分析。

實(shí)際操作中，汽輪機(jī)的氣缸變形與滲漏是汽輪機(jī)常見(jiàn)故障之一。由于汽輪機(jī)的氣缸基本上都是鑄造而成，這樣氣缸在鑄造過(guò)程中容易產(chǎn)生應(yīng)力，需要對(duì)其進(jìn)行有效處理。但是處理程序比較復(fù)雜，而且時(shí)間要求也不容易滿足，許多時(shí)候氣缸都是在沒(méi)有徹底消除應(yīng)力的情況下運(yùn)行的，那么就很容易發(fā)生變形，導(dǎo)致滲漏發(fā)生。另外，由于氣缸運(yùn)行受力比較復(fù)雜，需要面對(duì)蒸氣的反作用力以及零件的重力和內(nèi)外氣體壓力，這也是造成氣缸變形滲漏的重要原因此，汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)就必須保證氣缸結(jié)合面特別緊密，這就需要在對(duì)氣缸結(jié)合面進(jìn)行處理時(shí)，要認(rèn)真檢查其緊密程度。如果發(fā)現(xiàn)漏氣情況，必須對(duì)漏氣原因進(jìn)行深入分析，并以此以此為依據(jù)采取有效措施，避免漏氣現(xiàn)象再次出現(xiàn)。

2.2.3其他方法。

目前，發(fā)電廠汽輪機(jī)還有一些比較先進(jìn)的檢修方法，比如狀態(tài)檢修與預(yù)測(cè)檢修，很大程度上提高了汽輪機(jī)檢修的主動(dòng)性，降低了檢修成本，促進(jìn)了汽輪機(jī)組在發(fā)電時(shí)的安全性、可操作性以及經(jīng)濟(jì)性的不斷提高。

3. 汽輪機(jī)的管理建議

3.1提高工作人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。

工作人員發(fā)現(xiàn)和處理汽輪機(jī)故障的專(zhuān)業(yè)能力必須提升，要對(duì)設(shè)備管理維護(hù)人員進(jìn)行重點(diǎn)技能培訓(xùn)，要不斷提高管理人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能。只有工作人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和能力提升了，才能及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)和處理汽輪機(jī)的故障。

3.2嚴(yán)格監(jiān)控零部件的質(zhì)量。

汽輪機(jī)設(shè)備故障很大程度上受到零部件質(zhì)量的干預(yù)，易損的零部件也是故障發(fā)生的主要隱患之一。因此，設(shè)備管理部門(mén)要嚴(yán)格監(jiān)控零部件的質(zhì)量，確保維修和養(yǎng)活汽輪機(jī)的零部件符合設(shè)備運(yùn)行需要。

3.3嚴(yán)格控制維修管理工作的質(zhì)量。

在汽輪機(jī)的維修和養(yǎng)護(hù)中，如果維修管理人員沒(méi)有正確進(jìn)行零部件的安裝，就可能引起汽輪機(jī)故障。因此，在汽輪機(jī)日常維修和養(yǎng)護(hù)中，要嚴(yán)格控制維修管理工作的質(zhì)量，提高維修人員對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的重要性，規(guī)避汽輪機(jī)因維修和安裝而引起故障。

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[文章編號(hào)]1619-2737（2017）05-12-630