江蘇/曲學(xué)敏

2010年寶馬X1 發(fā)動(dòng)機(jī)漏油

江蘇/曲學(xué)敏

車型：E84，配置N52發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：117246km。

故障現(xiàn)象：客戶反映每天停車一晚上可以看到車的下面有很多油。來(lái)店后技師將車輛舉升起來(lái)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上有機(jī)油流出（如圖1所示）。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上部發(fā)現(xiàn)氣門室蓋也有滲油。

圖1 油底殼位置

故障診斷：更換氣門室蓋墊和油底殼墊后，將發(fā)動(dòng)機(jī)清洗干凈后試車30km未發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，此時(shí)以為車輛已經(jīng)維修好將車輛交給客戶。客戶將車子開(kāi)回去第三天說(shuō)早上車下面還是有很多油，車子再次進(jìn)廠維修，此時(shí)技師檢查了一下車輛發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼下面還是和上次一樣有很多機(jī)油。此時(shí)技師仔細(xì)檢查了一下車輛，發(fā)現(xiàn)油底殼墊接合處有氣泡往外冒。技師以為是油底殼墊質(zhì)量問(wèn)題，又保修了一個(gè)油底殼墊。更換油底殼墊后，測(cè)試之前有氣泡位置發(fā)現(xiàn)不再有氣泡往外冒。此時(shí)技師再次將車輛清洗干凈，外出試車30km在公司內(nèi)怠速著車6個(gè)多小時(shí)后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏油，將車輛交給客戶。交車后過(guò)了3天客戶說(shuō)又發(fā)現(xiàn)車下面有油。再一次將車輛開(kāi)進(jìn)店檢查，此時(shí)技師發(fā)現(xiàn)油底殼上面還是有很多油。這個(gè)時(shí)候技師要求技術(shù)支持。接到車后檢查確實(shí)如技師所說(shuō)一樣油底殼墊上有很多機(jī)油，但仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油是從進(jìn)氣側(cè)流過(guò)來(lái)的。用手電看進(jìn)氣管下面果然有很多機(jī)油，可是進(jìn)氣管下面的機(jī)油是從什么地方漏出來(lái)的呢？讓技師將進(jìn)氣管從車上拆下仔細(xì)檢查里面漏油的痕跡（如圖2所示），結(jié)果并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常的漏油情況，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)前端也有油跡。從漏油的痕跡來(lái)看導(dǎo)致可能漏油的原因有：①氣門室蓋墊漏油；②機(jī)濾底座漏油；③缸蓋墊漏油。這個(gè)時(shí)候讓技師將漏油部位清洗干凈，并涂上粉筆，將車輛安裝好，試車大概試了3h左右，并未試到漏油，車子停留2h左右再次開(kāi)出去急加速試車，試了30km左右發(fā)現(xiàn)機(jī)濾底座下面的粉筆印有輕微的濕潤(rùn)。懷疑是機(jī)濾底座漏油，所以更換了一個(gè)機(jī)濾底座密封圈后再次試車沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏油。因考慮此車比較特殊，第一天是在急加速時(shí)試車后出現(xiàn)的滲油，有可能和油壓有關(guān)系，于是把機(jī)油壓力傳感器拔下，讓機(jī)油壓力進(jìn)入應(yīng)急模式，最大油壓進(jìn)行試車。當(dāng)拔下機(jī)油壓力傳感器，馬上就有機(jī)油從機(jī)濾底座下面往外漏油，而且漏油非常明顯。因機(jī)濾底座密封墊已經(jīng)更換，所以找了一個(gè)好的機(jī)濾底座更換上進(jìn)行試車，裝上后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏油，又試車試了30km左右沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏油。車子在第二天早上準(zhǔn)備交車時(shí)，啟動(dòng)車輛發(fā)現(xiàn)機(jī)濾底座下面還是有很多機(jī)油流出來(lái)。

圖2 漏油痕跡

圖3 螺栓位置

圖4 斷裂螺栓

這個(gè)時(shí)候維修陷入僵局，到底是哪里漏油呢？經(jīng)過(guò)以上的維修做了幾點(diǎn)總結(jié)：①故障只有在冷車的時(shí)候漏油（熱脹冷縮）；②每次漏油只漏10s左右就不漏了；③需要拔下機(jī)油壓力傳感器讓壓力加大才會(huì)明顯漏油。經(jīng)過(guò)以上總結(jié)人為將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，拔下機(jī)油壓力傳感器，用內(nèi)窺鏡塞進(jìn)機(jī)濾底座下面。這個(gè)時(shí)候啟動(dòng)車輛，啟動(dòng)起來(lái)以后用內(nèi)窺鏡明顯能看到機(jī)油從缸蓋墊內(nèi)往外流，經(jīng)拆下氣門室蓋檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)缸蓋和缸體外部3個(gè)鋁的螺栓全部斷了（如圖3所示），拆下缸蓋后可以明顯看到3個(gè)斷裂的螺絲（如圖4所示）。更換新的缸蓋螺絲及缸蓋墊后故障排除。

故障總結(jié)：此車剛開(kāi)始來(lái)時(shí)就是上面漏油而流到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上的，因技師工作不仔細(xì)更換了油底殼墊導(dǎo)致了幾次返修。最后在確定機(jī)濾底座下面漏油時(shí)，沒(méi)有掌握到漏油發(fā)生的條件，所以導(dǎo)致了很多無(wú)用功的試車。機(jī)濾底座漏油是比較常見(jiàn)的，而缸蓋墊漏油是比較少見(jiàn)的，剛好漏油的位置又是在機(jī)濾底座下面，才會(huì)導(dǎo)致一直以為是機(jī)濾底座漏油。