文_陳志明

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突破"蔚"來(lái) 蔚來(lái)EP9

文_陳志明

NIO EP9

從世界最快電動(dòng)車到世界最快量產(chǎn)車，這家來(lái)自中國(guó)的品牌，重新定義了中國(guó)汽車的速度，也重新定義了汽車界的“蔚來(lái)”。

6 ′45″90

這段時(shí)間代表著什么？根據(jù)“相對(duì)論”來(lái)說(shuō)，如果你用這個(gè)時(shí)間沖一杯咖啡的話，甚至還有些燙；如果你用來(lái)在北京的環(huán)路上開(kāi)車，可能你連100m都沒(méi)有走到。不過(guò)如果把這串?dāng)?shù)字放到紐博格林北環(huán)賽道上的話，那可就是足夠上頭條的大事件了。要知道，此前由蘭博基尼 Huracan Performante創(chuàng)下的記錄為6′52″，比6′45″90慢了整整7s。所以，當(dāng)一家中國(guó)汽車品牌的產(chǎn)品在紐北拿到這樣的成績(jī)，刷新了整個(gè)紐北榜單的時(shí)候，每個(gè)人的內(nèi)心都是驚訝的。

外觀看起來(lái)如此炫酷，兼具實(shí)用性與激情，加上“全球最快”的名號(hào)加身，中國(guó)人的超跑夢(mèng)，好像真的近在眼前。

蔚來(lái)與未來(lái)

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車已然成為了眾人口中“吸金”的代名詞。在這樣的背景下，各種互聯(lián)網(wǎng)公司的加入使市場(chǎng)上產(chǎn)生了很多“互聯(lián)網(wǎng)造車”、“PPT造車”的亂象，然而在紛繁的造車大軍中，真的有那么一家公司，用實(shí)際行動(dòng)證明他們并不是在“畫(huà)餅”。作為互聯(lián)網(wǎng)造車的新貴，李斌算得上是真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)造車人。在外界看來(lái)，對(duì)于造車，李斌是認(rèn)真的。

近幾年中國(guó)的汽車行業(yè)如中國(guó)的手機(jī)行業(yè)一樣，從最開(kāi)始的粗制濫造，毫無(wú)設(shè)計(jì)感到現(xiàn)在可以作為某個(gè)價(jià)格區(qū)間的領(lǐng)頭羊，將合資品牌擠得無(wú)法生存，可以說(shuō)，中國(guó)的汽車行業(yè)的確是發(fā)展迅猛的。但是即使在這種背景下，我們看到蔚來(lái)EP9的參數(shù)，仍然覺(jué)得有些不可思議，畢竟，它不管來(lái)自于哪個(gè)國(guó)家，都顯得太“未來(lái)”了。

中國(guó)人的超跑夢(mèng)

中國(guó)人有很多夢(mèng)想，中國(guó)夢(mèng)、航母夢(mèng)、大飛機(jī)夢(mèng)，當(dāng)然，這其中還有超跑夢(mèng)。EP9在誕生之初，就劍指保時(shí)捷918、法拉利Laferrari等頂尖超跑，現(xiàn)在看來(lái)，蔚來(lái)汽車的確是做到了。最大功率1000kW（1360ps）、最大扭矩1480N˙m的EP9可以說(shuō)將電動(dòng)車發(fā)揮到了極致，充電時(shí)間僅45min就可以達(dá)到最大427km的續(xù)航里程也讓特斯拉汗顏。外觀由德國(guó)團(tuán)隊(duì)親自操刀，看起來(lái)如此炫酷，兼具實(shí)用性與激情。無(wú)人駕駛的情況下可以自己在賽道上跑出257km/h的極速，再加上“全球最快”的名號(hào)加身，中國(guó)人的超跑夢(mèng)，好像真的近在眼前。