燕秋

繼共享單車、共享汽車后，共享雨傘、共享籃球都來了！網(wǎng)友紛紛表示：敢不敢來個共享女友？

而在這些共享項目的最后，最大的贏家很可能是芝麻信用的馬云??！

01共享雨傘：20元押金15天內(nèi)免費用

據(jù)了解，現(xiàn)在這種“共享雨傘”的各個品牌，已在廣州、上海、深圳等一線城市開始攻城略地了！

這類雨傘的租借方式與共享單車相類似。

以一款在廣州投放較多的“魔力傘”為例，用戶用手機掃一掃解鎖完成租傘，用完了搜下附近的傘點還傘。

這種借傘的收費模式是，雨傘可以免費借給你15天，超過期限后每24小時收2元。

原本，這種傘需要20元一把的押金。近期這些共享雨傘與支付寶合作，芝麻信用分在650分以上的用戶可免押金。

“魔力傘”公司表示，接下來他們大概會在廣州投放50萬到100萬把，以滿足更多人需求。

事實上，“共享雨傘”這種方式并不新鮮，很早之前許多大型商場、便利店、地鐵站都有提供雨傘的租借服務(wù)。

例如，一些地鐵站官方會提供租借雨傘服務(wù)，收取押金30元，待7日內(nèi)憑單據(jù)在借用站歸還，確認雨傘完好無損后就退還押金。

但是，這類服務(wù)常遭遇到幾個問題：不下雨時空置著沒人借，下雨時數(shù)量又不夠；損壞率和不還率不低，沒有啥盈利，提供方也不會購置很多；出門得拿回來還，挺麻煩……

總體而言，雨傘租借的適用場景有限，且并不高頻，而且還傘麻煩。

而這些問題，許多網(wǎng)友認為“共享雨傘”不是加個前綴，就可以回避的。

02共享籃球：剛剛斬獲千萬級投資

如果說共享雨傘不算新鮮事物，那共享籃球你聽說過嗎？

5月5日，“共享籃球”的項目“豬了個球”宣布獲得千萬級Pre-A融資，投資方為馬笛兒投資，融資將主要用于加快球場鋪設(shè)，升級優(yōu)化后端管理系統(tǒng)及新一代產(chǎn)品的開發(fā)。

據(jù)說，這個項目主要解決的幾個需求是：

去打籃球忘記帶球，或者嫌帶球麻煩；

怕球不見，懶得買球；

打球時，隨身物品存放麻煩，希望有籃球共享、物品存放的地方。

目前，這種共享籃球的收費為2元/小時，押金費用為29元。

“豬了個球”說融資后，想部署在占全國80%以上的室外運動場館，未來計劃在華北、華東和華南三個地區(qū)的23個城市大量鋪設(shè)設(shè)備。

簡單方便，收費也不貴，共享籃球聽上去很美，實際仍要面臨的問題主要有：

籃球損壞率問題，如果易損壞，運營成本會很高吧？再加上現(xiàn)在的國民素質(zhì)，是否會發(fā)生偷盜行為？

用戶習慣培養(yǎng)問題，許多籃球愛好者打球時都有自己的球；

現(xiàn)在市面上一個籃球最低價格為30元，一般水平的籃球價格要一兩百。共享籃球的押金只需29元，不免令人懷疑這球的好用程度。

03共享汽車：15元開走寶馬，停車是大問題

如今在App store里輸入“共享汽車”，已經(jīng)能彈出幾十個相關(guān)應(yīng)用。排名靠前的有環(huán)球車享（EVCARD）、TOGO、GoFun、寶駕出行、有車、盼達、駕唄等。

相較于共享單車的兩三百塊押金，共享汽車押金無疑得較高。用戶上傳駕駛證、身份證等信息注冊，然后繳納押金。如GoFun是699元、環(huán)球車享是1000元、TOGO是1500元。

計費上，有的按“時”收有的按里程算，總體是比“打的”便宜。

例如，一家叫“TOGO途歌”APP在上海投入100輛奔馳smart。15元起步，3公里的距離大概20元。

目前共享的汽車品牌包括奔馳、北汽、奇瑞與比亞迪等，其中僅奔馳為汽油車，其他多為新能源汽車。

共享汽車面臨的主要問題是：

1.不能像摩拜“任性”停，取車停車有固定地點。取車點現(xiàn)在還不多，而還車時車要停回公司規(guī)定的還車網(wǎng)點，這樣光找停車點就麻煩了；

2.有的可停到任意的正規(guī)停車場，但比較“坑爹”的是，下一個要用的客戶要付停車費。試想如果你刷到一輛在原地停了1個月的車，那得替上一位用戶背鍋好多錢……

04共享充電寶：王思聰說要能成他吃翔！

在外逛街、游玩手機沒電，簡直足以誘發(fā)“焦慮癥”。

看中這一點，從2016年中開始，一些大型商場、餐廳門口開始擺放一臺臺租賃機，可以租借充電寶。

一般為1小時內(nèi)免費，此后每小時收費1元，每天10元封頂。

上周五陳歐3億投資街電，王思聰就隔空放話“共享充電寶要能成我吃翔”！

“國民老公”這么激動，是因為看到了共享充電寶這一項目融資的瘋狂。

近40天時間，共享充電寶行業(yè)內(nèi)總?cè)谫Y額已近12億元人民幣，是2015年共享單車剛出現(xiàn)時獲得融資額的近5倍，40多家機構(gòu)入局。

其中包括老是說不追風口的騰訊、阿里系、分眾系同樣陸續(xù)入局。在一次次大額融資和話題炒作中，也引發(fā)“共享充電寶”是偽需求的質(zhì)疑。

關(guān)于共享充電寶，以往筆者也曾詳細分析過：《半個月融資4億，騰訊又入局了！一個新的百億級市場和下一個摩拜要來了？》

總體而言，共享充電寶同樣要面臨用戶習慣培養(yǎng)、電池耐電技術(shù)革新、充電寶淘汰等挑戰(zhàn)。

05可免押金：芝麻信用是大贏家

值得一提的是，在這些共享經(jīng)濟新名詞之下，都能看到一個熟悉且出現(xiàn)多次的身影：芝麻信用。

共享單車：目前ofo、永安行、小藍單車、優(yōu)拜單車等已接入，芝麻信用在650或700以上用戶即可免押金；

共享住房：小豬、螞蟻、木鳥短租和途家等早已推出了類似模式，芝麻信用分達到600以上即可免押金；

共享充電寶：憑借芝麻信用600分以上就可以免押金；

共享租衣：共享服裝品牌多啦衣夢近日宣布，芝麻信用分700以上可免除300元押金，每月花299元就可以無限次租換衣服，每次最多3件。

………………

根據(jù)支付寶官方信息，芝麻信用評分主要根據(jù)戶的身份特征、信用歷史、履約能力、人脈關(guān)系與行為偏好5大方面。

芝麻信用發(fā)布的《全國城市信用免押服務(wù)報告》顯示，全國381個城市已開啟信用免押服務(wù)，近2000萬人享受過免押服務(wù)，合計免除押金超過150億元。

一般情況下，芝麻信用分數(shù)分為幾個等級：650以上就是優(yōu)秀了（嚇得我趕緊去看了下分數(shù)）

如果你想使用共享項目，但是芝麻信用分數(shù)不夠，怎么辦？當然只能多用馬云家的東西了。

比如：

多在阿里系電商平臺天貓、淘寶、聚劃算等購物消費；

多使用支付寶信用卡還款功能，并及時還款；

多用支付寶轉(zhuǎn)賬……

看到這，諸位看官大概明白了吧，不管以后這些共享項目能成功多少，支付寶和阿里都是贏家啊！

只是依賴阿里系閉環(huán)生態(tài)鏈形成的芝麻信用，是否真能科學評估一個人完整的信用狀況，還是要打個疑問號。

現(xiàn)在可以確定的是，雖然芝麻信用圓不了支付寶的社交夢，但如果人們在許多情況下要用到芝麻信用，無疑可以幫助支付寶留住更多用戶。

不得不說，馬云爸爸這招玩得高啊！