祁娟+熊燕舞

提到北京木倉科技有限公司（以下簡稱“木倉科技”），可能沒多少人知道。但說起其旗下的駕考寶典，則早已為行業(yè)所熟知?！懊渴{校學(xué)員中，就有九人在使用駕考寶典”，這比喻既形象，又體現(xiàn)了駕考寶典業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍者的重要地位。作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車用車行業(yè)的翹楚，駕考寶典連續(xù)六年在“互聯(lián)網(wǎng)+駕考”市場穩(wěn)坐頭把交椅，累計幫助3.1億用戶拿到駕照。

提到木倉科技，就不得不說起雷軍。貌似不相干的二者之間有何關(guān)聯(lián)？單從“木倉”二字，即可窺見玄妙。

木倉科技CEO 姜英豪

在這個“無互聯(lián)不創(chuàng)新”的時代，傳統(tǒng)駕培行業(yè)正迎來“大考”。同時，伴隨駕培改革的逐步深入，市場競爭也變得愈發(fā)激烈。木倉科技如何通過一款工具類軟件作為突破口，深耕駕考領(lǐng)域六年，從默默無聞到走進(jìn)大眾視野，并積極布局整個汽車消費市場？本刊近期對木倉科技創(chuàng)始人兼CEO姜英豪進(jìn)行了專訪，聽他談“小領(lǐng)域”獲得大市場的“逆襲”故事。

背靠“小米”扛起“槍”

成立于2011年的木倉科技，是小米投資的第一家移動互聯(lián)網(wǎng)公司，在成立時便得到了雷軍的鼎力支持與指導(dǎo)?！爱?dāng)初給公司起名字時，我是想借用‘小米加步槍中的‘槍字的，最后把‘槍拆成了木倉，算是對投資方小米的一種呼應(yīng)吧?！苯⒑澜忉屨f。當(dāng)記者笑問，是否會要求公司員工全部使用小米手機，姜英豪竟真的掏出手機，一看品牌果然是小米。

從公司名稱到生活細(xì)節(jié)，雷軍和小米對姜英豪和木倉科技的影響可謂不一般。而互聯(lián)網(wǎng)時代，草根創(chuàng)業(yè)者蕓蕓，為何唯獨木倉科技能獲得業(yè)界大佬的青睞？“雷軍不僅是木倉科技的投資人，更是我創(chuàng)業(yè)路上最重要的導(dǎo)師。”姜英豪這樣告訴記者，并講述了當(dāng)年與雷軍的不解之緣。

在創(chuàng)業(yè)之前，姜英豪是網(wǎng)易有道詞典的開發(fā)者之一。骨子里的“不安分”讓姜英豪不甘于做一個程序員，一年多之后，他決定辭職創(chuàng)業(yè)。對初創(chuàng)者而言，能否拉到投資事關(guān)重大，姜英豪找到了雷軍。作為知名的天使投資人，雷軍每天都會收到大量郵件，其中多為商業(yè)計劃書。如何才能吸引雷軍的注意力？姜英豪制作了一封特殊的郵件，在郵件標(biāo)題中，他注明這份商業(yè)計劃書只有一頁。打開郵件者，即可看到一個鏈接，只需點擊鏈接就能看到整個商業(yè)計劃。果然，雷軍被這個用心的年輕人打動了。

“起初我是打算做英語在線教育項目的，雷軍雖然認(rèn)同這個方向，但他認(rèn)為，整個在線教育市場和投資環(huán)境都需要時間慢慢培育，有可能三五年內(nèi)得不到任何資源支持?！苯⒑澜忉屨f。最終，在雷軍的幫助下，姜英豪確定了將汽車消費領(lǐng)域作為創(chuàng)業(yè)方向。

從駕考寶典入行

確定了創(chuàng)業(yè)方向，市場調(diào)研和論證必不可少。

要做汽車消費市場，需要親身了解體驗各個環(huán)節(jié)，但當(dāng)時的姜英豪還不會開車，于是，他準(zhǔn)備先去考駕照。這一考，竟考出了行業(yè)痛點和創(chuàng)業(yè)契機。

“在考駕照的過程中，我遇到了很多問題，比如不知道怎么挑選優(yōu)質(zhì)駕校，考試沒有行業(yè)性的指導(dǎo)平臺，黑駕校特別猖獗，亂收費現(xiàn)象嚴(yán)重，同時，約車難、學(xué)車周期長、體驗差等都在困擾著像我這樣的學(xué)車一族?！苯⒑勒f。

實際上，當(dāng)時的駕培市場欲借互聯(lián)網(wǎng)掀起變革者不在少數(shù)，木倉科技將駕考服務(wù)平臺這一細(xì)分領(lǐng)域作為突破口，為駕校尋求提升效率的工具和渠道，并逐步深入，致力提升駕培機構(gòu)管理水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為駕培機構(gòu)轉(zhuǎn)型提供一體化解決方案，打造國內(nèi)最專業(yè)的駕考信息化服務(wù)平臺。

經(jīng)過反復(fù)研發(fā)、技術(shù)測試，2011年駕考寶典產(chǎn)品終于成型，實現(xiàn)全平臺覆蓋，成為木倉科技打開汽車消費后市場的重要產(chǎn)品，并在當(dāng)年就做到行業(yè)第一的位置。

打開駕考寶典軟件，其模擬考試、找駕校、找教練、找陪練等功能一目了然，模擬考試都是實時同步最新版的全國機動車考試題，涵蓋小汽車、客車、貨車、摩托車等不同類別題庫。學(xué)員通過設(shè)置車型，來備考 A、B、C 類駕照，學(xué)習(xí)理論考試及科目二、科目三路考考試。在駕考知識講解方面，駕考寶典采用的是“圖片展示+文字講解+視頻演示”的方式，學(xué)員可以先觀看再操作，熟悉機動車運動軌跡。

打造讓人“尖叫”的產(chǎn)品

據(jù)介紹，目前駕考寶典已累計幫助3.1億用戶拿到駕照，日活躍量接近千萬，覆蓋全國1.6萬家駕校資源。漂亮數(shù)字的背后，是姜英豪與其團隊集體傾注的智慧與心血。

為了提高駕考寶典這一拳頭產(chǎn)品的競爭力，木倉科技曾耗時2年，對大量駕考用戶做題和練習(xí)的行為進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，建立了“駕?？诒u分體系+教練口碑評分體系+智能學(xué)車系統(tǒng)+在線約車+學(xué)員交流”五大系統(tǒng)，構(gòu)成“移動互聯(lián)網(wǎng)+”綜合學(xué)車平臺。

在姜英豪看來，駕考寶典能夠形成強大的口碑和品牌效應(yīng)，還與其始終將用戶體驗放在首位有關(guān)。比如，他們把模擬題庫做到了極致。“我們通過對功能的進(jìn)一步細(xì)化與個性化，來完善用戶體驗。比如我們的模擬題庫中格外注重易錯題的甄選，那些大部分用戶會錯的題、易錯題、有爭議的題、容易混淆的題，我們會附加一些答題技巧、記憶方法，或者推出PK題對戰(zhàn)等方式，幫助用戶強化記憶。我們有專門團隊負(fù)責(zé)對題庫進(jìn)行研究和解析?！?/p>

六年來，駕考寶典積累的用戶流量是驚人的，但由于學(xué)車用戶特有的低頻性，也使得如何鞏固現(xiàn)有用戶、吸引新用戶成為擺在姜英豪面前的一道難題。于是，教練寶典應(yīng)運而生。據(jù)介紹，教練寶典的主要業(yè)務(wù)是將駕校、教練、教練車、駕校資源統(tǒng)一運作起來，以互聯(lián)網(wǎng)化方式對駕考培訓(xùn)行業(yè)進(jìn)行升級和優(yōu)化，建起駕校和學(xué)員的鏈接橋梁?！拔覀冞@么做的目的，一方面是想提高整個駕培行業(yè)的運行效率，一方面是想改變原有學(xué)員的弱勢地位，通過傳播優(yōu)質(zhì)駕校的好口碑，來淘汰那些‘黑駕校，同時增加行業(yè)約束力，當(dāng)然在這過程中還需要一些時間?！苯⒑勒f。

此外，木倉科技的全國違章查詢——這款當(dāng)年與駕考寶典同時推出的應(yīng)用，目前擁有約有1.1億的安裝總量，可對交管局的違章記錄進(jìn)行實時查詢，同時支持單車查詢、多車查詢等，查詢范圍覆蓋全國30余省、300多城市的車輛違章信息查詢，在查詢違章領(lǐng)域保持行業(yè)前茅位置。endprint

劍指汽車生態(tài)圈閉環(huán)

“駕考產(chǎn)品是具有周期屬性的，平均周期大概在6-8個月，因此，我們在致力于打造國內(nèi)最大的駕考信息化服務(wù)平臺的同時，未來還將打造綜合性的汽車服務(wù)平臺。我們將會移動端提供綜合性的汽車生活服務(wù)解決方案，打造自己的汽車生態(tài)圈，在這個生態(tài)圈里，用戶的服務(wù)需求能得到一站式解決?！苯⒑勒f。在他看來，其對汽車服務(wù)后市場的布局才剛剛開始。

2015年起，木倉科技又先后推出汽車資訊產(chǎn)品“汽車頭條”、“買車寶典”等一系列汽車服務(wù)應(yīng)用。姜英豪認(rèn)為，買車寶典為駕考用戶提供的買車服務(wù)，具有其他平臺所沒有的資源優(yōu)勢?！榜{考用戶在學(xué)車的過程中就會關(guān)注新車資訊，這是一個很大的機會和入口，而我們有能力和實力給用戶提供更加極致的選車服務(wù)?！?/p>

據(jù)介紹，買車寶典涵蓋了汽車報價、汽車導(dǎo)購、購車對比、車貸、購車計算器等功能，截至目前，已覆蓋 300 多座城市 2 萬家認(rèn)證 4S 店、數(shù)萬款車型，不僅為用戶提供了及時有效的買車信息，也成為木倉科技新的贏利點。

從最初模擬駕考工具的切入，到后來深入解決學(xué)車問題，再到涉足選車、買車、用車領(lǐng)域，木倉科技的汽車服務(wù)生態(tài)鏈條日漸趨于完整。

“我們的布局始終是圍繞用戶需求展開的，就是解決學(xué)員在學(xué)車、買車和用車中的一切問題。因為汽車市場的需求周期很長，從購車前考駕照和陪練業(yè)務(wù)，到購車時汽車金融介入，再到購車后保養(yǎng)、維修、汽車美容等服務(wù)，最后換車時涉及的二手車業(yè)務(wù)，正是用戶的需求不斷推動著市場向前?！苯⒑辣硎荆岸覀円龅木褪?，完整構(gòu)建覆蓋從買車前到買車后的車主生活的生態(tài)圈閉環(huán)?！?/p>

對于駕考寶典因用戶口碑而不斷獲得的高增長、高活躍的市場占有率，姜英豪表示，木倉科技的重點仍在如何保持高用戶量上?！皩?chuàng)業(yè)公司來說，新用戶和用戶量非常重要。我們一直想辦法吸引新用戶，任何市場都有競爭，我們希望自己保持一個很高的份額?！?/p>

針對當(dāng)前駕考改革的熱議，姜英豪認(rèn)為，自學(xué)直考對學(xué)車用戶來說是一件好事。“駕考寶典開發(fā)的初衷不僅是希望能夠使學(xué)員學(xué)會開車，而且是安全開車。如果說以前的駕考像應(yīng)試教育，那么自學(xué)直考的推出就是向素質(zhì)教育的邁進(jìn)，盡管這個過渡的過程會比較艱難?！?/p>

下一步木倉科技還會有哪些計劃？姜英豪透露，接下來將繼續(xù)對互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車、買車、用車這一系列汽車服務(wù)生態(tài)鏈條進(jìn)行深耕細(xì)作，并實現(xiàn)線上線下的資源整合。“木倉科技的目標(biāo)是做一個綜合性的車主服務(wù)平臺，而不僅僅是工具化產(chǎn)品。我們將以線上應(yīng)用產(chǎn)品為載體，把線下優(yōu)秀的合作伙伴聚集整合到平臺上，在合作過程中，進(jìn)一步提升產(chǎn)品服務(wù)和體驗，同時讓合作伙伴獲得更多商業(yè)機會，也讓整個平臺的服務(wù)屬性變得更強。市場存在即合理，我們首先要發(fā)現(xiàn)用戶需要什么，而不是改變用戶什么，對于市場也是這樣，市場是怎么樣的，我們就怎么做，不要去改變市場，我們?nèi)ビ鲜袌?。?dāng)市場的耕耘者越來越多，這個市場就會得到根本改觀和發(fā)展?！?/p>

“駕考寶典已為駕考行業(yè)帶來了一些改變，這讓人欣慰，但駕考市場的痛點還有很多，需要我們?nèi)ヒ灰唤鉀Q?！辈话灿诂F(xiàn)狀的姜英豪如是說，“我們?nèi)匀灰^續(xù)努力?！眅ndprint