張玉旺

摘 要：在道路的長(zhǎng)期使用中，瀝青路面逐漸老化，其抗溫度效果減弱導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹凸不平的狀況，嚴(yán)重影響車輛行駛，造成極大的交通安全隱患。文章將對(duì)道路工程施工中瀝青路面再生技術(shù)進(jìn)行研究分析，瀝青路面再生技術(shù)可以有效的減少路面舊材料的浪費(fèi)及污染，可以優(yōu)質(zhì)地修復(fù)受損路面，保證資源循環(huán)利用，保證路面平坦光潔，保證車輛的安全形式。

關(guān)鍵詞：道路工程；瀝青路面再生技術(shù)；應(yīng)用分析

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平迅速提高，最顯著的表現(xiàn)是公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)出行的重視越來(lái)越高，道路工程直接影響著人們的出行。為了滿足人們出行的要求，需要對(duì)道路進(jìn)行修復(fù)、擴(kuò)展，在修復(fù)瀝青道路的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的舊路面建造材料，不合理的處置方式會(huì)造成資源的浪費(fèi)，對(duì)環(huán)境造成污染。為了解決由此導(dǎo)致的廢就瀝青的利用問(wèn)題，道路工程施工對(duì)于瀝青路面再生技術(shù)展開(kāi)研究，然而我國(guó)瀝青路面再生技術(shù)還存在許多問(wèn)題，必須加強(qiáng)對(duì)瀝青路面再生技術(shù)研究力度。

1 瀝青路面再生技術(shù)的重要性

傳統(tǒng)道路工程施工工期比較長(zhǎng)，施工過(guò)程整個(gè)道路將會(huì)封閉，嚴(yán)重影響了人們的出行。瀝青路面再生技術(shù)在使用時(shí)只需封閉施工的一個(gè)車道，降低了對(duì)道路交通的影響。瀝青路面再生技術(shù)對(duì)道路工程的改造、擴(kuò)建、修復(fù)等方面的影響較大，強(qiáng)調(diào)在道路原有的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上施工進(jìn)行，沒(méi)有了傳統(tǒng)道路材料的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，相比較傳統(tǒng)的道路施工方式，瀝青道路再生技術(shù)較為簡(jiǎn)便。瀝青道路再生技術(shù)有利于公路的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)，瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用，有效地節(jié)省砂石等原材料的消耗，它可以利用舊路面的所有舊材料，極大地節(jié)省了能源的消耗。路面舊瀝青材料的混合使用有效地降低瀝青廢料對(duì)環(huán)境的影響，對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)有著重大的意義。瀝青路面再生技術(shù)的又一優(yōu)點(diǎn)就是可以防止水分從新舊路面接縫滲透到路基之中，延長(zhǎng)了道路工程的使用壽命。

2 瀝青路面再生技術(shù)的種類

目前，瀝青路面再生技術(shù)主要有四大類：現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)，工廠熱再生技術(shù)，工廠冷再生技術(shù)。

2.1 現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)

現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)將原有道路材料進(jìn)行回收再利用，將原有的老舊，損壞的瀝青路面基層進(jìn)行破碎，翻挖等一系列加工修復(fù)，加入必要的添加劑，然后將瀝青進(jìn)行拌和、攤鋪、碾壓等一系列過(guò)程，道路施工的整個(gè)過(guò)程都在正常溫度下進(jìn)行，保證了施工工程的重量。瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)的實(shí)施有效地去除車轍、裂縫，維護(hù)原有道路的線性，主要針對(duì)一些舊路、破損路段的修復(fù)施工。瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)應(yīng)用最為廣泛，取得效果最為顯著。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)

現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)是對(duì)維修或改建道路工程的瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加熱，把原有路面廢料銑刨干凈，混合加入一定比例的混合集料等，經(jīng)過(guò)持續(xù)地?zé)釘嚢?、攤鋪、整平、壓?shí)工序后，重整瀝青路面。然而，在進(jìn)行瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的過(guò)程中，如果路面加熱不均，容易使得路面烤焦或氧化。

2.3 工廠冷再生技術(shù)

工廠冷再生技術(shù)是把原路面的瀝青材料重新運(yùn)回工廠，對(duì)其進(jìn)行破碎處理，然后按一定的比例加入石灰、水泥、粉煤灰等多種新料，進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，最后將其攤鋪在路面基層上壓?shí)處理。工廠冷再生技術(shù)能有效修復(fù)基層破壞的各類裂縫，提升道路的使用質(zhì)量。

2.4 工廠熱再生技術(shù)

工廠熱再生技術(shù)是把原路面的瀝青材料銑刨處理后運(yùn)回?cái)嚢鑿S，進(jìn)行破碎處理，然后篩分，結(jié)合原路面瀝青的老化程度、瀝青含量等指標(biāo)，加入一定比例的再生劑、瀝青和新集料等連續(xù)攪拌，最后攤鋪在路面基層上，整平壓實(shí)。

3 瀝青路面再生技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用

3.1 瀝青路面再生技術(shù)在道路工程應(yīng)用的前提條件

我國(guó)傳統(tǒng)道路修建是由水穩(wěn)基層、兩層瀝青混凝土組成，水穩(wěn)基層厚度為10cm，一層瀝青混凝土厚度為4cm，另一層瀝青混凝土厚度為3cm。但是，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，導(dǎo)致道路上的私家車和物流運(yùn)輸重型車越來(lái)越多，影響著瀝青道路的使用年限，同時(shí)加上惡劣天氣等自然現(xiàn)象的發(fā)生，瀝青路面出現(xiàn)大量破損，為保證人們交通安全出行，需要對(duì)道路進(jìn)行修復(fù)。

3.2 瀝青路面再生技術(shù)在道路工程應(yīng)用的準(zhǔn)備工作

為確保道路施工的順利進(jìn)行，在施工之前，要做好施工準(zhǔn)備。施工人員要將舊路表面的積水、雜物清理干凈，對(duì)舊路的破損做簡(jiǎn)單的處理，保證路面的基本平整，檢查機(jī)械設(shè)備，確保施工人員的技能培訓(xùn)。

3.3 瀝青路面再生技術(shù)中冷再生拌合環(huán)節(jié)

修復(fù)道路進(jìn)行施工時(shí)，使用冷再生機(jī)對(duì)破損路面進(jìn)行施工，冷再生機(jī)的行進(jìn)速度要與路面的破損程度和道路的再生深度有著密切的聯(lián)系。

3.4 瀝青路面再生技術(shù)中碾壓整形環(huán)節(jié)

路面再生材料攤鋪完成后，要用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓，路面的壓實(shí)采用高度低頻的壓路機(jī)操作方式，使碾壓的路面符合標(biāo)準(zhǔn)要求。碾壓結(jié)束后要注意保養(yǎng)。

3.5 瀝青路面再生技術(shù)中接縫處理

縱向較多的線路進(jìn)行全面施工；橫向接縫避免停機(jī)。

4 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面再生技術(shù)有效地節(jié)省資源，減少能源消耗，提高施工效率，同時(shí)有利于環(huán)境保護(hù)，瀝青路面再生技術(shù)對(duì)道路工程有著重要的作用。因此，在施工過(guò)程中，施工單位要根據(jù)實(shí)際情況，合理運(yùn)用瀝青路面再生技術(shù)，提高現(xiàn)有的工作水平，有效促進(jìn)道路施工的質(zhì)量水平。

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