白有俊+黃英超+陳明

摘 要：本文結(jié)合作者教學(xué)經(jīng)驗，通過介紹高職院校《汽車基礎(chǔ)課程》，分析該課程教學(xué)中存在的問題，探索出解決的方法，從而提高教育質(zhì)量和學(xué)生實操能力。

關(guān)鍵詞：高職院校；課程；理實一體化實訓(xùn)室

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.12.217

《汽車基礎(chǔ)電器》課程是高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的一門重要基礎(chǔ)課，其后續(xù)課程包括了汽車電控技術(shù)、汽車網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)等課程。由于越來越多的電控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用和普及，汽車基礎(chǔ)電器掌握好壞程度直接決定了是否能夠成為合格汽車修理工，現(xiàn)代汽車上的四大部分基本上都離不開電，同時又與機(jī)械部分相輔相成，因此在汽車修理時不可避免的要懂得電氣基礎(chǔ)，這充分體現(xiàn)出本課程的重要性和必要性。

1 《汽車基礎(chǔ)電器》課程介紹

《汽車基礎(chǔ)電器》課程一般包含了基礎(chǔ)電路、電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)等知識章節(jié)[1]。通過本課程的教學(xué)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下基本要求：掌握蓄電池、充電系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燈光儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和工作原理和 常見故障檢修； 常握幾種典型汽車電器系統(tǒng)的布線及控制原理；具備閱讀分析電路圖能力。

2 目前《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)中存在的主要問題

通過筆者近些年在高職院校中教授該課程的實際探索，以及參觀多所高職院系的教學(xué)實訓(xùn)場地。結(jié)合學(xué)生實際掌握專業(yè)知識的情況分析，得出教學(xué)過程中存在的主要問題[2]。

2.1 實訓(xùn)條件簡陋

汽修專業(yè)實訓(xùn)室在初期建設(shè)中，往往存在實訓(xùn)內(nèi)容不清晰、建設(shè)方案不完善、設(shè)備采購不合理等諸多問題[3]。多數(shù)高職院校沒有理實一體化實訓(xùn)室，實訓(xùn)場地小、設(shè)備少，甚至個別學(xué)校沒有實訓(xùn)車輛。直接造成多數(shù)學(xué)生無法進(jìn)行實訓(xùn)，嚴(yán)重制約學(xué)生實際操作水平。

2.2 過多講授理論知識

因為教學(xué)實訓(xùn)條件的制約性，大部分高職院校的課程教學(xué)過多的在講授理論、缺少實踐[2]。許多高職院校使用的《汽車基礎(chǔ)電器》教材內(nèi)容主要是分類、結(jié)構(gòu)、原理等理論性知識，講授時使得學(xué)生覺得課堂乏味，也使得學(xué)生缺少職業(yè)院校的實踐訓(xùn)練。

2.3 教師實際經(jīng)驗少

高職院校部分教師講課理論性強(qiáng)，實踐技能不足[4]。受學(xué)校培訓(xùn)條件少、教學(xué)任務(wù)重以及自身等問題，很多高職院校的汽修教師缺少實際工作經(jīng)驗，使得在課堂上只能講理論，制約著教學(xué)質(zhì)量和實訓(xùn)效果。

3 《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)探索

3.1 合理建設(shè)實訓(xùn)室

在購置設(shè)備時，建議購買3臺同一型號實訓(xùn)汽車（例如捷達(dá)、桑塔納），3臺與實訓(xùn)汽車型號相同的實訓(xùn)臺架；6套以上的汽車電路測試燈、萬用表、拆裝工具；各種保險絲、繼電器、燈泡、開關(guān)、火花塞、點火線圈若干；發(fā)電機(jī)、起動機(jī)各6臺；以及購買已經(jīng)損壞電器元器件。以上所有設(shè)備都為符合實訓(xùn)車輛使用的電器配件，以便更好的合理使用電器件。

在建設(shè)《汽車基礎(chǔ)電器》理實一體化實訓(xùn)室時，要合理布局：在角落配置工具房。以中心區(qū)域做為教學(xué)區(qū)，學(xué)生課桌可以擺設(shè)成6個環(huán)形小組桌；靠墻的一側(cè)為講臺和投影布區(qū)域。實訓(xùn)臺架和實訓(xùn)車輛在教學(xué)區(qū)的三側(cè)擺放。如圖1所示。這樣使得教學(xué)完馬上進(jìn)行實訓(xùn)，實訓(xùn)完后進(jìn)行總結(jié)提升，教學(xué)實訓(xùn)交替進(jìn)行。

實訓(xùn)室管理人員可以由《汽車基礎(chǔ)電器》課程教師來兼任。在平行班級課程安排上，建議一個班級課程進(jìn)行完后再開始下一個班級課程，同時4節(jié)課程連上。這樣既可以防止實訓(xùn)室混亂，又可以保證故障未排除完時下節(jié)課繼續(xù)進(jìn)行。

3.2 理論與實踐相結(jié)合教學(xué)

在編寫教材時，每個章節(jié)都要安排理論知識和實操訓(xùn)練的任務(wù)單；增加基礎(chǔ)電器實際案例分析等。學(xué)生可分為6個小組，理論和實踐教學(xué)比例可分配為3：7，理論章節(jié)講授完，教師可通過設(shè)置相關(guān)基礎(chǔ)電器故障要求各組進(jìn)行排除。例如在電源系統(tǒng)章節(jié)設(shè)置蓄電池虛接故障，在燈光系統(tǒng)設(shè)置大燈不亮、轉(zhuǎn)向燈右邊亮左邊不亮、起動機(jī)無法啟動、車窗升降機(jī)無法升降等故障案例，充分調(diào)動學(xué)生興趣，完成課堂實踐任務(wù)。鼓勵學(xué)生利用課余實踐充實理論知識。

3.3 提升教師水平

高職院校須支持專業(yè)教師多參加相關(guān)進(jìn)修和培訓(xùn)，例如中德諾號師資培訓(xùn)班等。合理安排教學(xué)時間，支持專業(yè)教師到汽修企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，使得專業(yè)教師的得到更多是實踐工作經(jīng)驗。

4 結(jié)束語

通過改革該課程的教學(xué)使學(xué)生根據(jù)基礎(chǔ)電器的基本構(gòu)造和工作原理對汽車電器系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷、檢測和維修。通過更多的實車操作，學(xué)習(xí)故障排除的方法。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂丕華.汽車基礎(chǔ)電器系統(tǒng)故障診斷與維修[M].北京：團(tuán)結(jié)出版社，2012.

[2]李銀英.淺議高職汽修專業(yè)汽車電器課程教學(xué)[J].長春教育學(xué)院學(xué)報，2014（04）：158-159.

[3]張憲輝.高職院校汽修專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備的合理化配置研究[J].科技資訊，2015（10）：181-182.

[4]張沖，趙亮，宋捷.高職院校汽修專業(yè)雙導(dǎo)師培養(yǎng)青年教師的研究與實踐[J].職業(yè)教育，2014（08）：59-61.

[5]張克明.汽車電氣與電子技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2014.

[6]薛玉榮，程俊峰.《汽車電器與電子設(shè)備維修》課程“教、學(xué)、做”一體化研究與實踐[J].教育理論與實踐，2014（09）：49-50.

作者簡介：白有?。?983-），男，河南新鄉(xiāng)人，碩士，講師，主要研究方向：機(jī)械工程。