他的作品曾兩次獲得世界帆船模型錦標(biāo)賽銀牌，他的6條帆船被國外6家著名博物館收藏，他再現(xiàn)了鄭和艦隊的雄偉壯觀之象，他是中國中高端船模對外出口第一人，他，就是付昆祥。

注定的不解之緣

付昆祥17歲進(jìn)入云南省體委航模隊，成為一名職業(yè)航模運動員。1996年航模隊解散后，他創(chuàng)辦了自己的船模工藝品公司。

一次廣交會上，付昆祥的展位前來了一個5歲英國小女孩。女孩指著他的英國船模說出了名字，同時還講出了這條船的歷史故事。國外對于航海模型的熱愛幾乎是全民性的，而在國內(nèi)，喜好收藏航模的人少之又少。

付昆祥結(jié)合與國外客戶多年合作經(jīng)驗后悟出：“外國人始終將自己的文化與產(chǎn)品結(jié)合，使產(chǎn)品價值屬性上升，不再是一個簡單的商品，更是一段值得珍藏的歷史和故事?！蹦菚r起，他便有了一個“心結(jié)”，有朝一日，也要讓中國的船模變成故事被收藏。

一次偶然的機(jī)會，他認(rèn)識了著名探險家金飛豹，兩人重塑鄭和艦隊的想法不謀而合，當(dāng)即決定做一支比例為1∶49的鄭和艦隊。

說做就做。2011年開始，他停運公司生產(chǎn)，全身心投入到鄭和艦隊的打造中?！盀橥鈬俗隽四敲炊嗄甑拇?，今天終于可以做我自己的船模了，這是我事業(yè)的第一件大事?！?/p>

1∶49的比例制作飛燕陣型

但付昆祥很快發(fā)現(xiàn)，記載鄭和船隊的圖片、文字資料并不豐富。在國家博物館，關(guān)于鄭和的文物只有一支羽箭，一面航海圖和相關(guān)的歷史介紹，關(guān)于船隊的樣子幾乎是空白?？吹竭@個情況，付昆祥既遺憾又開心：我所做的事情是歷史所欠缺的。

那時付昆祥就給自己定下了目標(biāo)，讓自己的鄭和船隊進(jìn)博物館，讓更多人更直觀的知道當(dāng)年鄭和下西洋的壯觀場景。

為了敲定船型，他拜訪福建、廣州多地老手工藝人，多番研究考證后敲定船型為福船形。為確保船只比例的精細(xì)嚴(yán)明，他反復(fù)進(jìn)行改進(jìn)和測量，最后按照1∶49的比例制作模型。用眼過度使一直未戴眼鏡的他在48歲這年戴上了眼鏡。

因為歷史上并沒有明確鄭和船隊的具體數(shù)量，只有類似“大小船舶200余艘，官弁兵勇二萬七千多人”，“造大舶，修四十四丈、廣十八丈者六十二”的記載。付昆祥遍訪專家，按照當(dāng)時的船隊編制和陣型，初步確定鄭和船隊編制為寶船62條，糧船20條，水船15條，馬船20條，戰(zhàn)船86艘，坐船5條，一共208艘艦船，整個船隊呈“飛燕陣型”航行。

工作中的他專注得只能容下他和他的船，在一次雕刻船上窗戶時，刻刀刺斷了他左手食指上的兩根肌腱，但他卻渾然不知，不以為然，以至錯過最佳診療時間，直到現(xiàn)在他的左手食指仍然不能彎曲。

歷時3年，耗資百萬打造的“鄭和艦隊”終于在2014年7月完成。

208艘艦船在2700平方米的展廳內(nèi)呈飛燕型依次排開，最大的寶船立于中間。船上配備的水手、官兵、隨行工匠等各類人員達(dá)9000多人。船只做工精細(xì)，精致到每艘船上都仔細(xì)考究窗戶該用何種圖案，船尾的建筑應(yīng)采取怎樣的建筑風(fēng)格、船上分工明確的各類人員應(yīng)穿著怎樣的衣物，配備怎樣的工具，船只上的各類旗幟應(yīng)采用怎樣的顏色和字體都深有講究。只要能想到的當(dāng)時艦隊上可能配有的東西，在上面幾乎都能找到，置身其中有一種穿越之感。

“我采用明朝的古建工藝，以當(dāng)時的航海工藝為基礎(chǔ)，大膽采用故宮的建筑結(jié)構(gòu)，以黑色，紅色和白色為主色調(diào)，最終呈現(xiàn)出來的模型祥和莊重，給人不可侵犯之感?！备独ハ榻榻B，自己做了無數(shù)船的模型，鄭和船隊是最讓他自豪的一個作品。

當(dāng)呈飛燕型排開的這支船隊，最終完整地呈現(xiàn)在自己眼前事，做了一輩子船模的付昆祥還是被震撼到了?！爱?dāng)我看到這支復(fù)活的船隊，我才真正感受到當(dāng)年鄭和七下西洋是一個多么壯觀的場面?！?/p>

計劃重走鄭和航線

英國《每日電訊報》曾有報道稱，中國探險家早在15世紀(jì)中葉就發(fā)現(xiàn)了世界的大部分地區(qū)。哥倫布1492年發(fā)現(xiàn)美洲，已經(jīng)比中國人晚了72年。庫克、麥哲倫和達(dá)·伽馬等探險家發(fā)現(xiàn)澳大利亞、南美洲和印度也晚于中國人。

1405-1433年，鄭和七下西洋，帶著強(qiáng)大的航海技術(shù)、和平友好的大國精神走向世界，為中國乃至世界航海事業(yè)邁出了第一步。

“時隔600年后的今天也一樣，中國堅持和平友好的外交政策始終不變，我希望在昆明建一個鄭和航海紀(jì)念館，同時造出曾影響世界的100艘船，用模型的方式承載歷史，記錄人類文明的發(fā)展過程將人類航海史與中國航海史相結(jié)合，傳遞歷史文化，彰顯時代精神?！边@是付昆祥的遠(yuǎn)航夢，多年來的執(zhí)著與堅守讓他找到自我價值的所在。

為了復(fù)活這支鄭和船隊，付昆祥前前后后投入數(shù)百萬元。

“技術(shù)不難，難的是缺少歷史記載，為了做出最接近歷史上鄭和船隊原貌的模型，我花了五年的時間收集資料，現(xiàn)在做出來的模型雖然很震撼，但還有瑕疵。”即使如此，付昆祥的這支鄭和船隊依然是目前世界上最能展現(xiàn)當(dāng)年鄭和下西洋場景的資料之一。

非常遺憾的是，付昆祥復(fù)原的這支208艘的船隊尚沒有按照當(dāng)年的陣型在社會公開展覽過。

“208艘艦船，最大的一艘寶船長達(dá)三米，要重現(xiàn)當(dāng)年的‘飛燕陣型，起碼要一個足球場大小的場地，并且把這些船拿出來，包好再裝回去，一次就是十幾萬的開銷，我資金不足。目前除了部分展覽的艦船外，其余的都存放在朋友開的酒店的地下停車場。”付昆祥顯得有點無奈。因此目前付昆祥的船隊都是零散的在各地進(jìn)行展覽，但依然收獲了眾多社會人士的關(guān)注。

云南沒有海，但走出了一個世界上最偉大的航海家?！笆廊私灾嵑拖挛餮?，但鄭和的船隊長什么樣，沒人知道，這個代表當(dāng)時中國最先進(jìn)造船工藝水平的船隊沒有人認(rèn)識，這是一件很遺憾的事情。”

付昆祥告訴記者，當(dāng)自己做的“五月花號”和“勝利號”被外國人視若珍寶收藏，并對它們的歷史如數(shù)家珍的時候，付昆祥就想復(fù)原鄭和船隊，讓全社會知道中國人自己的偉大船隊。

雖然208艘船隊已經(jīng)復(fù)原出來，但付昆祥依然不滿意，“我的目標(biāo)是進(jìn)博物館，重走鄭和航線，讓更多人了解這段輝煌的歷史。我會重新建造一支鄭和艦船隊，1：100的大小，更加精致，結(jié)合最新論證的歷史資料，和之前做模型的不足，將從內(nèi)到外復(fù)原一支最系統(tǒng)、最完善、最直觀的鄭和船隊。即使沒有錢，這件事也必須做?！眅ndprint