摘 要：文章從第三方物流需求方和第三方物流供應(yīng)方兩個(gè)方面分析了當(dāng)前制約河南現(xiàn)代物流業(yè)中第三方物流業(yè)發(fā)展的主要因素，并從加強(qiáng)認(rèn)識(shí)、建立新型第三方物流企業(yè)兩個(gè)方面提出了促進(jìn)河南省第三方物流發(fā)展的對(duì)策措施與建議。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè)；第三方物流；制約因素；發(fā)展對(duì)策

中圖分類號(hào)：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： This paper analyzes the main factors restricting the development of the third party logistics in the modern logistics industry in Henan from the two aspects of the demand of third party logistics and the provider of third party logistics， and from the two aspects of strengthening the understanding and establishment of the new third party logistics enterprises， puts forward some countermeasures and suggestions to promote the development of the third party logistics in Henan province.

Key words： modern logistics； third party logistics； constraints； development strategy

0 引 言

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，物流產(chǎn)業(yè)將是21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要方向之一。物流可對(duì)傳統(tǒng)的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确?wù)業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化改造和升級(jí)，是企業(yè)的“第三利潤源”，許多城市將其作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行發(fā)展。由于河南省獨(dú)特的地理位置以及鄭州作為全國重要的現(xiàn)代物流中心和其帶動(dòng)全省現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展的城市定位，將會(huì)吸引一些國內(nèi)著名企業(yè)和跨國公司來河南投資，帶來國內(nèi)和國際物流業(yè)務(wù)量的大量增加，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必將成為河南省的一項(xiàng)支柱產(chǎn)業(yè)[1]。

1 河南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

從總體上看，河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，與發(fā)達(dá)省份相比，河南目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運(yùn)輸（送貨）和倉儲(chǔ)服務(wù)，而在流通加工、物流信息、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒有全面展開，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素[2]。

河南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展問題主要表現(xiàn)在：全省物流業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范管理，條塊分割嚴(yán)重，政策法規(guī)體系和行業(yè)誠信體系不健全，市場秩序比較混亂；物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)體系不完善，物流資源缺乏整合，運(yùn)輸和倉儲(chǔ)設(shè)施得不到充分利用，物流方式落后，流轉(zhuǎn)速度慢、成本高、效率低、損耗大；傳統(tǒng)物流比重大，物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、布局分散、功能單一，高素質(zhì)專業(yè)人才缺乏；缺少綜合性物流服務(wù)，綜合競爭力較低；物流產(chǎn)業(yè)集中度不高，社會(huì)化、專業(yè)化和信息化程度低。

在這種情況下，為了消除其中的弊端并提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，物流企業(yè)自身需要不斷地?cái)U(kuò)展服務(wù)內(nèi)涵和外延，從傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等單項(xiàng)服務(wù)拓展到以現(xiàn)代科技管理和信息技術(shù)為支撐的綜合物流服務(wù)，物流業(yè)越來越呈現(xiàn)一種高度專業(yè)化、綜合化的趨勢，這是傳統(tǒng)的自營物流所無法達(dá)到的。另外，隨著經(jīng)濟(jì)自由化和貿(mào)易全球化的發(fā)展，越來越多的企業(yè)基于成本和服務(wù)水平的考慮，越來越傾向于將其大部分甚至全部物流職責(zé)委托給外部物流服務(wù)提供商。因此，發(fā)展第三方物流成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一種趨勢，也是進(jìn)一步推動(dòng)河南物流業(yè)整體發(fā)展的重要途徑之一[3]。

2 制約第三方物流發(fā)展的因素分析

2.1 第三方物流需求方——客戶企業(yè)方面

（1）對(duì)傳統(tǒng)物流模式依賴性強(qiáng)

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，河南省相當(dāng)多企業(yè)從原材料采購到產(chǎn)品銷售一系列物流活動(dòng)仍然主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，現(xiàn)代物流只是在先進(jìn)企業(yè)中得到了重視和發(fā)展。在河南省物流的社會(huì)化、市場化程度還很低，現(xiàn)代意義上的物流還未真正起步。據(jù)測算，目前河南省企業(yè)的自有物流占整個(gè)市場規(guī)模的60%～70%左右，這種以自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了工商企業(yè)對(duì)高效率的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展，這也是當(dāng)前制約河南省物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。

（2）自營物流退出困難

一是沉沒成本問題。就是企業(yè)在退出某一行業(yè)時(shí)，其投資形成的固定資產(chǎn)不能被轉(zhuǎn)賣或只能以低價(jià)轉(zhuǎn)賣，所造成的不可收回的資本損失。二是冗員較多。設(shè)有物流部門的企業(yè)，由于倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙ぷ骷夹g(shù)含量相對(duì)較低，容納了不少冗員。企業(yè)退出物流領(lǐng)域意味著大批員工被解雇，但國有企業(yè)解雇職工時(shí)，需要支付退職金、解雇工資等。在國有企業(yè)效益不高情況下，這筆費(fèi)用企業(yè)很難承擔(dān)。

2.2 第三方物流供應(yīng)方——物流企業(yè)方面

（1）規(guī)模普遍偏小

規(guī)模經(jīng)濟(jì)是生產(chǎn)組織理論的重要內(nèi)容之一，它揭示了生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效果之間的關(guān)系。河南省第三方物流企業(yè)遠(yuǎn)沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。如果第三方物流供應(yīng)商的規(guī)模不足以滿足現(xiàn)代企業(yè)國際化經(jīng)營的目標(biāo)，自營物流仍就會(huì)成為客戶考慮的主要方式。

（2）管理水平相對(duì)落后

一方面，大部分第三方物流企業(yè)缺乏對(duì)物流管理的研究和創(chuàng)新；另一方面，由于還沒有制定統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也不可能對(duì)第三方物流企業(yè)的經(jīng)營狀況、運(yùn)作模式、經(jīng)營業(yè)績作出客觀準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。這就使得客戶企業(yè)選擇外包與自營物流時(shí)沒有比較參照可言，嚴(yán)重限制了第三方物流服務(wù)企業(yè)的競爭力和發(fā)展空間[4]。

（3）功能單一，增值服務(wù)薄弱

河南省目前的第三方物流企業(yè)多是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和物資購銷企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，大多數(shù)設(shè)施比較簡單，只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上，與之相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)較少，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈，無法提供真正的第三方物流服務(wù)。

（4）缺乏先進(jìn)信息技術(shù)手段的支撐

一是第三方物流企業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不健全，與能力過剩的傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)缺乏合作；二是物流供應(yīng)商對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)利用率低，信息反饋能力有限，與客戶企業(yè)缺乏合作，雙方不能共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系等。

（5）外部環(huán)境方面

物流市場管理與行業(yè)管理還沒有理順，物流的許多活動(dòng)被人為割裂，難以提供一站式服務(wù)。從各地看，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，地方保護(hù)主義依然存在。因此，河南省物流發(fā)展呈現(xiàn)出部門化、區(qū)域化特征，相互間協(xié)調(diào)性差，造成了資源浪費(fèi)。這種局面造成了企業(yè)物流經(jīng)濟(jì)規(guī)模和投資回報(bào)預(yù)期降低。

（6）法律環(huán)境亟待完善

我國現(xiàn)有與物流有關(guān)的法律法規(guī)多是部門性、區(qū)域性規(guī)章，在物流市場主體的進(jìn)入與退出、競爭規(guī)則的統(tǒng)一、違規(guī)的責(zé)任追究等方面無法規(guī)可循，對(duì)社會(huì)性的物流服務(wù)缺乏有效的外部約束，致使不正當(dāng)競爭難以避免，限制了第三方物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（7）物流人才匱乏

不少第三方物流供應(yīng)商認(rèn)為阻礙第三方物流發(fā)展的最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。我國高等院校開設(shè)物流專業(yè)課程的大學(xué)并不多，研究生教育剛剛開始起步，物流職業(yè)教育則更加貧乏，企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。物流人才匱乏不僅制約河南省物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，又是制約我國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的一個(gè)重要瓶頸。

3 促進(jìn)河南省第三方物流發(fā)展的對(duì)策

3.1 重新認(rèn)識(shí)第三方物流

諸多企業(yè)在實(shí)施第三方物流后卻發(fā)現(xiàn)其物流成本“升高”，于是對(duì)第三方物流產(chǎn)生疑問。其實(shí)物流成本不只是運(yùn)輸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)等顯性的一面，還包括為管理物流活動(dòng)所需的管理費(fèi)及信息傳遞、處理費(fèi)等隱性的一面。然而，第三方物流更大的價(jià)值還在于其服務(wù)延伸、風(fēng)險(xiǎn)分散、競爭力提升的價(jià)值。

實(shí)施第三方物流后，要利用第三方物流企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，加快對(duì)顧客訂貨的反應(yīng)能力，縮短從訂貨到交貨的時(shí)間，進(jìn)行門對(duì)門的運(yùn)輸，提高顧客滿意度；通過先進(jìn)的信息和通訊技術(shù)加強(qiáng)對(duì)在途貨物的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中的意外事故，保證訂貨及時(shí)、安全送達(dá)目的地，盡可能實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客服務(wù)的承諾；產(chǎn)品的售后服務(wù)、送貨上門、退貨處理、廢品回收等也可由第三方物流企業(yè)來完成，保證物流企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平物流服務(wù)。這種高水平的服務(wù)將增強(qiáng)物流企業(yè)信譽(yù)，進(jìn)而提高其產(chǎn)品市場占有率，成為提高企業(yè)競爭力的一種手段，其價(jià)值比成本更重要。

企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)快速交貨和防止缺貨，趨于采取高庫存策略，而較高的庫存占用大量的流動(dòng)資金；且存貨隨時(shí)就有貶值的風(fēng)險(xiǎn)，在銷售變現(xiàn)之前，企業(yè)承擔(dān)著巨大的市場風(fēng)險(xiǎn)。由于第三方物流的采用，企業(yè)趨于庫存降低甚至實(shí)現(xiàn)零庫存，提高了庫存與流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)速度，把這種市場風(fēng)險(xiǎn)分散或化解。更為重要的是，第三方物流企業(yè)通過其具有的物流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)能力與信息技術(shù)能力，將供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商等處于供應(yīng)鏈上下游的各相關(guān)企業(yè)的物流活動(dòng)有機(jī)銜接起來，使企業(yè)能夠形成一種更為強(qiáng)大的供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢。

對(duì)第三方物流企業(yè)的選擇，可通過招標(biāo)的形式，選擇最適應(yīng)本企業(yè)發(fā)展需要，信譽(yù)良好的第三方物流供應(yīng)商，在“契約”的基礎(chǔ)上，建立利潤共生的長期合作關(guān)系，消除運(yùn)營情報(bào)外泄和業(yè)務(wù)流程失控的后顧之憂，改革企業(yè)管理結(jié)構(gòu)，重整物流資源，提高第三方物流作業(yè)效率。

3.2 建立新型第三方物流企業(yè)

對(duì)現(xiàn)有的大型第三方物流企業(yè)，應(yīng)理順權(quán)益關(guān)系，保證企業(yè)按市場規(guī)則運(yùn)作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化；要打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面的限制，整合中小型第三方物流企業(yè)，鼓勵(lì)聯(lián)合與兼并，提高市場集中度。作為發(fā)展中國家，我國第三方物流起點(diǎn)低、發(fā)展慢，政府是促進(jìn)物流發(fā)展的催化劑，還需政府提供強(qiáng)勁的發(fā)展平臺(tái)，為第三方物流發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，使物流業(yè)務(wù)運(yùn)作有規(guī)可循；發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，合理布局，構(gòu)建通暢的物流體系，克服條塊分割的弊端；為物流配送的發(fā)展提供軟、硬件保障[5]。

第三方物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，可根據(jù)市場需求，不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還包括提供物流策略和解決方案、搭建信息服務(wù)平臺(tái)等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求。第三方物流企業(yè)通過提供全方位服務(wù)的方式，與客戶企業(yè)加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，消除客戶企業(yè)的疑慮。

發(fā)展第三方物流的同時(shí)要以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，溝通物流渠道。引導(dǎo)企業(yè)廣泛應(yīng)用企業(yè)資源計(jì)劃等先進(jìn)管理技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換等現(xiàn)代信息技術(shù)，大力發(fā)展電子商務(wù)，建立以信息采集、處理、存儲(chǔ)、傳輸和交換為主要內(nèi)容的物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單處理一體化、倉庫管理智能化、貨物跟蹤全程化、客戶查詢自動(dòng)化、資金結(jié)算電子化，全面提高企業(yè)的物流管理水平。實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶企業(yè)的資源共享，加強(qiáng)與國際物流供應(yīng)商合作，通過其國際物流網(wǎng)絡(luò)，形成全球暢通的物流渠道。

要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我國與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊(duì)伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)，加快物流管理人才的培養(yǎng)，以促進(jìn)我國第三方物流快速、健康、有序發(fā)展。

4 結(jié)束語

現(xiàn)代物流業(yè)作為極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，正在迅速成長為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，特別是推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)快速增長的主要力量，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流，它是現(xiàn)代物流業(yè)專業(yè)化的一種重要形式，而且第三方物流的占有率與物流業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關(guān)性。河南省第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有巨大潛力和廣闊前景，而且正處于有利時(shí)機(jī)，只要采取切實(shí)措施，消除障礙，調(diào)動(dòng)各方面積極性，制定好促進(jìn)第三方物流發(fā)展的有利政策，第三方物流必將成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。加快發(fā)展河南省第三方物流業(yè)，對(duì)于降低社會(huì)物流成本，提高物流效率，優(yōu)化資源配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變，推動(dòng)河南省第三產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

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