我國航天事業(yè)的發(fā)展盡管一度歷經(jīng)磨難和質(zhì)疑，艱難前行，但一代代航天人以百折不撓的精神執(zhí)著向前，使得我國航天事業(yè)蓬勃發(fā)展

星空總給人以無限遐想。古有嫦娥奔月，之后在14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬戶將祖先的飛天夢點(diǎn)亮了實(shí)干的火焰，他把47個(gè)自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻(xiàn)出了寶貴的生命。但他的行為卻在中國航天史上留下了重要的一筆。

之后，我國航天事業(yè)的發(fā)展盡管一度歷經(jīng)磨難和質(zhì)疑，艱難前行，但一代代航天人以百折不撓的精神執(zhí)著向前，使得我國航天事業(yè)蓬勃發(fā)展。

萌芽初建階段

1956年2月，科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》；3月，國務(wù)院制訂《1956年至1967年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要（草案）》，其中提出要在12年內(nèi)使中國噴氣和火箭技術(shù)走上獨(dú)立發(fā)展的道路。

1956年4月，航天工業(yè)委員會成立，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會的成立標(biāo)志著中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。同年5月10日，聶榮臻副總理向中央提出《建立中國導(dǎo)彈研究工作的初步意見》；5月26日，周恩來總理主持中央軍委會議討論同意，并責(zé)成航委負(fù)責(zé)組織導(dǎo)彈管理機(jī)構(gòu)和研究機(jī)構(gòu)；10月8日，錢學(xué)森又受命組建了中國第一個(gè)火箭、導(dǎo)彈研究——國防部第五研究院（即現(xiàn)在的運(yùn)載火箭研究院）。

1958年5月17日，毛澤東在中共八大二次會議上發(fā)出“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號召，掀起中國航天事業(yè)的第一個(gè)高潮。10月20日，在蘇聯(lián)專家的幫助下，在酒泉建立了中國第一個(gè)衛(wèi)星發(fā)射場。至1960年，正當(dāng)中國仿制P-2導(dǎo)彈的工作進(jìn)入最后階段時(shí)，中蘇之間關(guān)系破裂，赫魯曉夫下令全部停止根據(jù)先前的協(xié)議正在進(jìn)行的對中國的援助。航天發(fā)展之初，就在蘇聯(lián)撤走專家17天后的1960年9月10日，中國第一次在自己的國土上，用蘇聯(lián)專家認(rèn)為會爆炸的中國自己生產(chǎn)的國產(chǎn)燃料，成功地發(fā)射了一枚蘇制P-2導(dǎo)彈。

在蘇聯(lián)專家撤走后的第83天，1960年11月5日上午9時(shí)，我國仿制的第一枚近程導(dǎo)彈 “東風(fēng)一號”發(fā)射成功。

中國的航天業(yè)不僅沒有被擊垮，而且還邁出了自己步伐。從1965年到1972年，我國成功發(fā)射東風(fēng)二號、東風(fēng)三號、東風(fēng)四號、東風(fēng)五號四大型號，射程范圍從1300公里一直延伸到上萬公里。

在戰(zhàn)略導(dǎo)彈飛速發(fā)展的同時(shí)，錢學(xué)森還明確提出要充分利用導(dǎo)彈取得的成果，迅速發(fā)展運(yùn)載火箭。

1970年4月24日21時(shí)31分，中國自行研制的“東方紅”一號人造地球衛(wèi)星飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。中國成為世界上第五個(gè)能獨(dú)立研制發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。這是中國航天史上的第一個(gè)里程碑。航天日選擇在4月24日，也是為了紀(jì)念這一天。

1971年3月3日，中國發(fā)射了科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“實(shí)踐一號”。衛(wèi)星在預(yù)定軌道上工作了八年。9月10日，洲際火箭首次飛行試驗(yàn)基本成功。

中國在發(fā)射了第一顆衛(wèi)星之后不久，開始正式策劃衛(wèi)星通信工程。后來稱為“331”工程。

這時(shí)現(xiàn)有的火箭派不上用場，必須研制新型能飛得更高更遠(yuǎn)的運(yùn)載工具。1977年12月28日，七機(jī)部下發(fā)了《關(guān)于改變“三三一工程”運(yùn)載火箭名稱的通知》，將火箭的名稱正式確定為“長征三號”。

1984年4月16日18時(shí)27分57秒，衛(wèi)星定點(diǎn)在125度的赤道上空，所有儀器工作正常，中國人在地球之外36000千米的高空放上了自己的第一顆通信衛(wèi)星。

1986年2月1日，中國再次發(fā)射一顆實(shí)用通信廣播衛(wèi)星。20日，衛(wèi)星定點(diǎn)成功。這標(biāo)志著中國已全面掌握運(yùn)載火箭技術(shù)，衛(wèi)星通信由試驗(yàn)階段進(jìn)入實(shí)用階段。

走向太空階段

上世紀(jì)80年代，基于衛(wèi)星回收技術(shù)上的空間試驗(yàn)成為各國熱點(diǎn)。1985年10月，中國政府宣布，長征系列運(yùn)載火箭將投入國際市場，承攬國內(nèi)外用戶的商業(yè)發(fā)射任務(wù)。中國的航天事業(yè)從此進(jìn)入了一個(gè)參與國際航天市場競爭，與國際太空發(fā)展同步的時(shí)代。

1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗(yàn)裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。

1990年4月7日，中國自行研制的“長征三號”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，把美國制造的亞洲1號通信衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道，首次為國外用戶發(fā)射衛(wèi)星取得圓滿成功。

1990年7月16日9時(shí)40分，中國新研制的大推力運(yùn)載火箭“長征二號”捆綁式運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。1991年1月22日下午18時(shí)23分，中國第一枚120公里高空低緯度探空火箭“織女三號”在中國科學(xué)院海南探空發(fā)射場發(fā)射試驗(yàn)成功。1992年10月6日，發(fā)射瑞典科學(xué)衛(wèi)星，以“一箭雙星”的形式將瑞典“弗利亞”衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，圓滿履行了中國發(fā)射外星的第一個(gè)合同。1994年2月22日，中國第一座海事衛(wèi)星地面站通過驗(yàn)收。它的建成填補(bǔ)了中國高科技的一項(xiàng)空白。

1998年5月2日，中國自行研制生產(chǎn)的“長二丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這標(biāo)志著中國具有參與國際中低軌道商業(yè)發(fā)射市場競爭力。

迄今為止，長征系列火箭已成功把多種試驗(yàn)衛(wèi)星、科學(xué)衛(wèi)星、地球觀測衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星和通訊衛(wèi)星等送入太空，為巴基斯坦、瑞典、菲律賓、美國、澳大利亞等國家提供商業(yè)發(fā)射服務(wù)。世界上最大的商業(yè)衛(wèi)星供應(yīng)商美國休斯公司已與中國長城工業(yè)總公司簽訂了長期合作協(xié)議。

新航天時(shí)代

人類載人航天已有56年歷史（1961年前蘇聯(lián)實(shí)現(xiàn)世界首次載人航天），中國載人航天工程在1992年正式啟動后僅用7年時(shí)間就突破了航天最高技術(shù)。

1999年11月20日6時(shí)30分7秒，中國第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”一號首發(fā)成功，中國成為繼美、俄之后世界上第三個(gè)擁有載人航天技術(shù)的國家。

2001年1月10日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，飛行7天后成功返回地面。這是中國第一艘正樣無人飛船。飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)，各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)。與“神舟”一號飛船相比，“神舟”二號飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。

緊接著神舟三號飛船于2002年3月25日發(fā)射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動參數(shù)?！吧裰邸比栜壍琅撛谔樟糗夁\(yùn)行180多天，成功進(jìn)行了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

2002年12月30日，“神舟”四號飛船的升空，是中國載人航天的最后一次預(yù)演，是載人航天工程實(shí)施以來技術(shù)要求最高、參試系統(tǒng)最全、難度最大的一次飛行試驗(yàn)，還面臨載人航天發(fā)射以來最為嚴(yán)峻的考驗(yàn)：發(fā)射場有史以來罕見的嚴(yán)寒，最低氣溫接近-30℃，超過低溫發(fā)射條件近10℃，且飛船發(fā)射已進(jìn)入不可逆狀態(tài)。“神舟”四號飛船最后的成功發(fā)射，標(biāo)志著中國載人航天工程經(jīng)受住了無人狀態(tài)下最全面的飛行試驗(yàn)考驗(yàn)，創(chuàng)造了中國航天史上低溫發(fā)射的新紀(jì)錄，也創(chuàng)造了世界航天史上火箭低溫發(fā)射的奇跡。

2003年10月15日，一個(gè)不尋常的日子，9時(shí)整，楊利偉乘坐的“神舟”五號飛船騰空而起。楊利偉成為中國遨游太空第一人，并由此劃開了中國一個(gè)嶄新的航天時(shí)代。

2008年9月25日至28日，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬，駕乘神舟七號載人飛船，成功進(jìn)行我國第三次載人航天飛行，我國航天員首次空間出艙活動。中國成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動技術(shù)的國家。

2012年6月16日，神舟九號成功發(fā)射，航天員景海鵬、劉旺和劉洋組成“神九”飛行乘組執(zhí)行中國首次載人交會對接任務(wù)。

2016年11月18日，搭載兩名宇航員景海鵬、陳東的“神舟十一號”載人飛船在酒泉順利發(fā)射成功。景海鵬成為中國唯一一個(gè)三入太空的人。

2017年4月20日，中國首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號”成功升空，并突破和掌握推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“太空加油”，打破了國外對于這項(xiàng)技術(shù)的封鎖，大幅提升未來中國載人空間站的使用壽命，為我國的空間站建設(shè)工程補(bǔ)足最后一塊技術(shù)短板。

據(jù)國防科工局介紹，考慮到中國科技水平、綜合國力和國家整體發(fā)展戰(zhàn)略，2020年前，中國月球探測工程以無人探測為主，分三個(gè)實(shí)施階段，依次為“繞”，研制和發(fā)射中國首顆月球探測衛(wèi)星，實(shí)施繞月探測；“落”，進(jìn)行首次月球軟著陸和自動巡視勘測；“回”，進(jìn)行首次月球樣品自動取樣返回探測。這三個(gè)階段實(shí)現(xiàn)之后，將進(jìn)一步進(jìn)行登月計(jì)劃。

責(zé)任編輯 華南