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多級離心泵氣蝕振動原因分析及改造的分析

2017-07-10 14:31:14蔣家宏
科學(xué)與財(cái)富 2017年20期
關(guān)鍵詞:具體分析產(chǎn)生原因

蔣家宏

(中平能化集團(tuán)尼龍化工公司 河南省平頂山市 467000)

摘 要:隨著我國整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提高,使得人們生活的質(zhì)量水平不斷提升,對多級離心泵的重視程度也在增強(qiáng)。所以,本文先對多級離心泵的出現(xiàn)氣蝕、振動的原因進(jìn)行逐一的說明,最后提出有效改造機(jī)械密封的解決措施。

關(guān)鍵詞:多級離心泵;氣蝕振動;產(chǎn)生原因;具體分析;實(shí)時(shí)改造

前言:下文將重點(diǎn)圍繞TTMC40x8A型號下的立式多級泵在實(shí)際傳送烴類介質(zhì)過程中進(jìn)行分析,因在實(shí)際設(shè)計(jì)、安裝、布置等方面出現(xiàn)不同程度上的缺陷問題,使得該泵體非常容易出現(xiàn)氣蝕以及振動較強(qiáng)的現(xiàn)象,進(jìn)而在很大程度上影響機(jī)械密封以及軸承、葉輪前蓋板的實(shí)際工作效率,使其出現(xiàn)損壞問題,最終影響到整體的多級離心泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

一、故障原因分析

(一)多級離心泵出現(xiàn)氣蝕的主要原因以及影響

該種型號的多級離心泵,在實(shí)際傳送烴類介質(zhì)的過程當(dāng)中,非常容易出現(xiàn)氣蝕問題。體現(xiàn)在當(dāng)多級離心泵發(fā)生了氣蝕現(xiàn)象,那么其出口的壓力值則會迅速的減少。與此同時(shí),還會伴隨著一波波強(qiáng)烈的振動現(xiàn)象,嚴(yán)重的情況下,多級離心泵內(nèi)部甚至?xí)l(fā)出異常的聲響,明顯增大了泵體的振動頻率[1]。

發(fā)生此種現(xiàn)象的原因可能是,多級離心泵在實(shí)際運(yùn)行的過程當(dāng)中,因其是需要完全依靠于泵體的自吸效果,進(jìn)而致使泵體的入口出壓力較低,導(dǎo)致了該設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行過程時(shí),極其容易發(fā)生氣蝕問題現(xiàn)象。在實(shí)際對烴類介質(zhì)傳送中,是會受到不同因素的影響,使整體烴類輸送介質(zhì)溫度不斷提高,進(jìn)而引發(fā)多級離心泵出現(xiàn)氣蝕。該泵輸送的介質(zhì)具體包括了:撥頭油以及丙烯。由于這兩種介質(zhì)是被歸屬于輕組分易汽化的物質(zhì)中。所以,意味著兩種物質(zhì),所處的工藝條件在不斷發(fā)生改變時(shí)或是某處局部溫度升高過程中,導(dǎo)致出現(xiàn)氣蝕的現(xiàn)象[2]。

該種類型的多級離心泵在基于小流量的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)行,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的該泵最小流量則是處于0.2~0.5的范圍當(dāng)中。但是如果該多級離心泵超過了這個范圍之外,也是極其容易導(dǎo)致出現(xiàn)氣蝕的問題現(xiàn)象。通過上文所述,可以看出,多級離心泵發(fā)生氣蝕的主要原因,在介質(zhì)變化以及工藝因素等方面對其造成不同程度上的影響,使其泵入口的壓力猛然下降,最終導(dǎo)致氣蝕的發(fā)生[3]。

(二)多級離心泵氣蝕發(fā)生振動的主要原因以及影響

多級離心泵在產(chǎn)生振動的原因方面,是具有廣泛性。不僅包含對離心泵在進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行等方面的因素,更是包括系統(tǒng)管理的實(shí)時(shí)布置因素。而上文所闡述的多級離心泵出現(xiàn)氣蝕的問題,也是作為導(dǎo)致泵體出現(xiàn)振動的主要因素。泵體在產(chǎn)生噪音以及振動的過程時(shí),處于不同程度下的頻率振動,還極其容易引起共振的效應(yīng),導(dǎo)致與其他一些相關(guān)聯(lián)的設(shè)備共同受到影響和損害。

在機(jī)械剝離與電化學(xué)腐蝕雙重影響下,嚴(yán)重導(dǎo)致多級離心泵內(nèi)部的一些構(gòu)件遭到腐蝕損壞,更甚至使得一些部件失效,這樣在很大程度上降低了多級離心泵的使用壽命。該種型號下泵轉(zhuǎn)子的葉輪位置,并沒有裝有徑向支點(diǎn),并且自身上部所靠近的最近軸承支點(diǎn),與葉輪所處于的位置之間距離較大。如果當(dāng)多級離心泵出現(xiàn)氣蝕狀況時(shí),那么泵轉(zhuǎn)子非常容易發(fā)生大幅度的振動,隨著從滑動軸承所支撐的位置到泵葉輪的入口位置,振動的幅度不斷加大,進(jìn)而嚴(yán)重導(dǎo)致泵葉輪當(dāng)中的各個入口出現(xiàn)不同程度上的磨損,如果明顯超過所規(guī)定范圍之內(nèi)的間隙值距離時(shí),那么多級離心泵的振動幅度將會進(jìn)一步的增加[4]。

如果多級離心泵出現(xiàn)大幅度的振動時(shí),上部的聯(lián)軸器支點(diǎn),就會承受非常巨大的徑向力,那么一旦這個徑向力,超過了徑向軸承,本身所能夠承受的范圍之外,就會嚴(yán)重導(dǎo)致該上部的聯(lián)軸器支點(diǎn)發(fā)生損壞,隨之上部軸承也是會受到不同程度上的損害。當(dāng)振動幅度進(jìn)一步加劇過程時(shí),因?yàn)樵摲N類型的泵體主要為立式結(jié)構(gòu)。所以,在實(shí)際運(yùn)作的過程當(dāng)中,轉(zhuǎn)子軸的承背帽如果出現(xiàn)機(jī)械式松動,轉(zhuǎn)子的竄量不斷增大之后,就會使得整體朝向下方移動,導(dǎo)致整個多級離心泵的葉輪前蓋板與隔板之間相互摩擦,致使葉輪受到磨損,嚴(yán)重時(shí)還可能出現(xiàn)整個葉輪被磨穿最終報(bào)廢。

三、多級離心泵結(jié)構(gòu)的具體改造措施

(一)站在工藝控制的將角度上來對氣蝕余量進(jìn)行控制

雖然,在一些液體泵中,所產(chǎn)生的啟示,很多有時(shí)由外部因素所導(dǎo)致的,除去與泵體自身機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)之外,與著實(shí)際安裝、使用等方面有著密切的聯(lián)系。為了在最大限度上防止,多級離心液體泵的液體出現(xiàn)氣化問題,更是作為有效避免液體泵出現(xiàn)氣蝕的主要解決措施。要想切實(shí)的滿足防止液體泵出現(xiàn)氣蝕的問題,就一定不斷增強(qiáng)對提升有效氣蝕余量的重視程度。具體方法如下:1.增強(qiáng)介質(zhì)管理的保冷,主要目的是為了能夠盡可能的防止介質(zhì)因其吸收到太多外界所產(chǎn)生的熱量,從而導(dǎo)致內(nèi)部溫度的升高發(fā)生汽化。2.在對多級離心泵啟動的前期,當(dāng)液體灌滿整個泵體過程時(shí),合理的將該泵內(nèi)部中的部分氣態(tài)介質(zhì)徹底排出。3.盡可能的確保避免在泵體處于空轉(zhuǎn)的情況下長時(shí)間的運(yùn)行。通常情況來將,可以將出口閥的打開程度規(guī)定在1/3范圍內(nèi)。4.如果多級離心泵一旦發(fā)生了氣蝕的現(xiàn)象,要在第一時(shí)間內(nèi)對其進(jìn)行排氣,嚴(yán)重時(shí)應(yīng)當(dāng)立刻停止泵體的運(yùn)轉(zhuǎn),及時(shí)處理,只有這樣才能夠有效地確保,整個泵體是出于安全、穩(wěn)定的狀態(tài)運(yùn)行[5]。

(二)改善機(jī)械密封的結(jié)構(gòu)形式

軸承的損害以及一些其他因素所引發(fā)多級離心泵出現(xiàn)大幅度振動,是會導(dǎo)致機(jī)械密封摩擦副的軸向力不斷升高,最終致使整個泵體的軸承竄動量隨之增加,使靜環(huán)處于疲勞的狀態(tài)下運(yùn)行,進(jìn)而產(chǎn)生泄漏。該種類型下的多級離心泵,機(jī)械密封出現(xiàn)損壞的具體原因還是要在于,泵體受到了氣蝕的影響,進(jìn)而引發(fā)大幅度的振動現(xiàn)象,逐漸致使整個機(jī)械密封失效。

站在本體的角度上來分析,機(jī)械密封出現(xiàn)損壞過程時(shí),最為常見的就是動、靜環(huán)收到磨損,或者是O形環(huán)收到不同程度上的老化問題。所以,意味著是需要對整個多級離心泵中的機(jī)械密封內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理有效的改造。具體做法,可以適當(dāng)?shù)脑诳拷o環(huán)位置中加上一個平面壓緊圈,主要發(fā)揮的作用就是起到能夠壓住靜環(huán),這時(shí)還通過將一些卡簧放在槽里,起到固定的作用。

結(jié)論:綜上所述,本文首先重點(diǎn)闡述關(guān)于多級離心泵出現(xiàn)氣蝕的主要原因,接下來重點(diǎn)說明,導(dǎo)致多級離心泵出現(xiàn)大幅度的振動問題原因,最后在針對這兩點(diǎn)問題現(xiàn)象提出合理的改造措施。只有不斷增強(qiáng)對其的重視程度,才能夠在最大限度上推動我國多級離心泵再是應(yīng)用過程當(dāng)中的效率以及質(zhì)量水平。

參考文獻(xiàn):

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[3]丘小虎,劉軍生. HMBS型多級離心泵水力計(jì)算與振動原因分析[J]. 機(jī)械研究與應(yīng)用,2014,01:152-157+160.

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