共享汽車(chē)，暫時(shí)看上去很美

不論是摩拜單車(chē)創(chuàng)始人在兩會(huì)前的座談會(huì)上向國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人直接匯報(bào)，還是今年全國(guó)“兩會(huì)”上《政府工作報(bào)告》中首次提到分享經(jīng)濟(jì)，都讓“共享”成為一片藍(lán)海的代名詞。事實(shí)上，我也曾經(jīng)在去國(guó)外旅行體驗(yàn)過(guò)共享經(jīng)濟(jì)涉及的民宿領(lǐng)域，個(gè)人體驗(yàn)還是很滿(mǎn)意的。不過(guò)在回國(guó)后沒(méi)多久，國(guó)內(nèi)就曝出了房間共享帶來(lái)的種種矛盾。甚至有人認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)目前在中國(guó)面臨的市場(chǎng)現(xiàn)狀并不樂(lè)觀。

這種論斷雖然有些武斷，但也并不是空穴來(lái)風(fēng)。從最初個(gè)別出租車(chē)司機(jī)把摩拜和ofo單車(chē)扔進(jìn)河里，到現(xiàn)在黑摩的司機(jī)把單車(chē)放在一起并點(diǎn)燃，還有一些人把單車(chē)占為己有，等等，都是共享經(jīng)濟(jì)下的不和諧之聲。

當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)的“火”燒到汽車(chē)領(lǐng)域，人們不禁擔(dān)心，其他領(lǐng)域出現(xiàn)的問(wèn)題，會(huì)不會(huì)也被復(fù)制到共享汽車(chē)上。個(gè)人認(rèn)為，因?yàn)楣蚕砥?chē)目前的總量還不多，而且需要的押金也較共享單車(chē)多很多，所以暫時(shí)可能不存在因個(gè)別人素質(zhì)問(wèn)題，或是搶了本就違法上路的交通工具的生意而“拉仇恨”，甚至被損毀。

不過(guò)，這并不意味著共享汽車(chē)真就闖出了一片藍(lán)海。首先，目前不少共享汽車(chē)是純電動(dòng)汽車(chē)。在充電基礎(chǔ)設(shè)施還不完善的當(dāng)下，如何能保證用戶(hù)在使用時(shí)車(chē)輛的電量是個(gè)問(wèn)題。其次，一些共享汽車(chē)的借還網(wǎng)點(diǎn)很少，容易帶來(lái)不好的用戶(hù)體驗(yàn)，間接影響了規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的實(shí)現(xiàn)。再次，政策層面的風(fēng)險(xiǎn)也不容小覷。畢竟目前政策對(duì)共享汽車(chē)的態(tài)度還無(wú)從知曉，而且不同省市可能也會(huì)給出不同的政策。

當(dāng)然，如果以共享單車(chē)的前景作為共享汽車(chē)的參考，我認(rèn)為還是應(yīng)該持樂(lè)觀態(tài)度的。因?yàn)槲疑磉呉呀?jīng)有朋友放棄購(gòu)買(mǎi)單車(chē)的打算，轉(zhuǎn)而使用越來(lái)越方便找到的共享單車(chē)了。

北京 王可

小編：目前，共享汽車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)在北京、上海、廣州、深圳、重慶和杭州等城市，即便并不多見(jiàn)，還是通過(guò)媒體的報(bào)道越來(lái)越受到關(guān)注。雖然涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域的共享經(jīng)濟(jì)確實(shí)在我國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種問(wèn)題，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，共享經(jīng)濟(jì)的前景還是值得期待的。另外，2017年《政府工作報(bào)告》中的提及，無(wú)疑也給共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了利好，至于共享汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展，我們需要更多地時(shí)間來(lái)摸索一條適合我國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展之路。

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