1698年7月2日——托馬斯·塞維利發(fā)明第一個(gè)現(xiàn)代意義上的蒸汽機(jī)
提到蒸汽機(jī),瓦特一定是第一個(gè)進(jìn)入人們腦海的名字。瓦特雖然通過(guò)蒸汽機(jī)改變了世界但他并非蒸汽機(jī)的發(fā)明者。是誰(shuí)發(fā)明了第一個(gè)現(xiàn)代意義上的蒸汽機(jī)呢?答案是:托馬斯·塞維利。
17世紀(jì)90年代,法國(guó)物理學(xué)家巴本受高壓蒸汽啟發(fā),制造出一個(gè)汽缸-活塞裝置,完成了蒸汽機(jī)的基本構(gòu)造原理。后來(lái),英國(guó)工程師托馬斯·塞維利根據(jù)巴本的模型,發(fā)明制造出一臺(tái)應(yīng)用于礦井抽水的蒸汽機(jī)。1698年7月2日,他發(fā)明的世界上第一臺(tái)現(xiàn)代意義上的蒸汽機(jī)拿到了專(zhuān)利。不過(guò)這臺(tái)蒸汽機(jī)沒(méi)有活塞,效率低下,但這是人類(lèi)繼自然力——人、畜、水、火、風(fēng)之后,首次把蒸汽作為一種人為制造動(dòng)力,塞維利的蒸汽機(jī)開(kāi)啟了“機(jī)器改變世界”的序幕。
1975年7月17日——美蘇兩國(guó)首次完成載人飛行器在太空中對(duì)接
1972年,美國(guó)總統(tǒng)尼克松和蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議主席柯西金簽署了一項(xiàng)美蘇聯(lián)合載人空間飛行協(xié)議。協(xié)議定于1975年安排一次“阿波羅”號(hào)飛船和“聯(lián)盟”號(hào)飛船的聯(lián)合飛行,實(shí)現(xiàn)太空對(duì)接。
由于太空飛船來(lái)自?xún)蓚€(gè)國(guó)家,設(shè)計(jì)上有很多不同之處,因此,會(huì)合對(duì)接時(shí)的距離測(cè)量問(wèn)題、通信問(wèn)題、對(duì)接機(jī)構(gòu)插入定位問(wèn)題等,都成為了專(zhuān)家們需要攻關(guān)的課題。不過(guò),兩種飛船生命保障系統(tǒng)不一樣,是此次對(duì)接最大的難點(diǎn)?!鞍⒉_”號(hào)飛船內(nèi)為純氧環(huán)境,氣壓大約為地面的1/3。而“聯(lián)盟”號(hào)飛船內(nèi)用21%的氧和79%的氮,混合大氣壓約為1個(gè)大氣壓?!奥?lián)盟”號(hào)飛船航天員直接進(jìn)入低氣壓的“阿波羅”號(hào)飛船,會(huì)造成減壓病,體內(nèi)液體會(huì)形成氮?dú)馀?。最后,?zhuān)家決定在兩船之間設(shè)計(jì)一個(gè)對(duì)接過(guò)渡艙,完美地解決了這個(gè)難題。
在舉世矚目的直播中,美蘇兩國(guó)的太空飛船相繼成功發(fā)射。1975年7月17日,在蘇聯(lián)的“聯(lián)盟”19號(hào)發(fā)射51小時(shí)49分鐘之后,兩船進(jìn)行了對(duì)接。對(duì)接完成得非常順利,在此之前,從未有來(lái)自?xún)蓚€(gè)國(guó)家的航天器在太空當(dāng)中接合在一起。
1875年7月26日——心理學(xué)先驅(qū)卡爾·榮格誕生
1875年7月26日,榮格出生于瑞士的凱斯威爾,父親是一位虔誠(chéng)的牧師。他的家庭并不和睦,母親性情反復(fù)無(wú)常。小時(shí)候的榮格是個(gè)另類(lèi)、憂(yōu)郁的小孩,他常常獨(dú)自一人以幻想游戲自?shī)省?/p>
1907年3月,榮格與弗洛伊德正式在維也納會(huì)面,兩人交談了近30小時(shí)。弗洛伊德的精神分析法改變了人類(lèi)的認(rèn)識(shí),但該學(xué)說(shuō)卻飽受非議。榮格與弗洛伊德相識(shí)后開(kāi)始合作,發(fā)展及推廣精神分析學(xué)說(shuō)長(zhǎng)達(dá)6年之久。但是,與弗洛伊德不同,榮格更強(qiáng)調(diào)人有崇高的精神追求,反對(duì)弗洛伊德的自然主義傾向。后來(lái)由于與弗洛伊德理念不和,二人分道揚(yáng)鑣,榮格創(chuàng)立了自己的人格分析心理學(xué)理論。
榮格把心靈當(dāng)作心理學(xué)的研究對(duì)象,提出“情結(jié)”的概念,把人格分為內(nèi)傾和外傾兩種。他還主張把人格分為意識(shí)、個(gè)人無(wú)意識(shí)和集體無(wú)意識(shí)三層。1961年6月6日榮格逝于瑞士,他的理論和思想至今仍對(duì)心理學(xué)研究影響深遠(yuǎn)。
【文稿】杜涉
【責(zé)任編輯】張小萌