程鵬　牛新紅

摘要：目前我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快，整體國內(nèi)的生活能源需求和生產(chǎn)能源需求都在不斷增加，火力發(fā)電是目前我國應(yīng)用最廣泛的發(fā)電方式。電廠通過利用小型的汽輪機驅(qū)動給水泵，可以有效實現(xiàn)熱功的直接轉(zhuǎn)化，由此可以有效提高整體的能源生產(chǎn)利用效率。汽輪機是產(chǎn)生發(fā)電的主要推動力，促進(jìn)實現(xiàn)熱能、動能和電能的轉(zhuǎn)化，汽輪機是整個發(fā)電系統(tǒng)中最重要的設(shè)備。對電廠汽輪機運行中可采取的節(jié)能措施進(jìn)行了探討，介紹了從機組內(nèi)外分別可采取的具體節(jié)能措施。

關(guān)鍵詞：電廠汽輪機；節(jié)能降耗；對策分析

隨著現(xiàn)在全球能源緊缺，能源市場的競爭越來越激烈，各行各業(yè)都在號召節(jié)能降耗。汽輪機主輔機是電廠發(fā)電的重要耗能大戶，汽輪機運行過程中的節(jié)能降耗對整個電廠的節(jié)能降耗有著重要的意義。電廠汽輪機運行的過程中-要優(yōu)化機組啟停及各輔機設(shè)備運行方式調(diào)整，選擇合適的機組啟停方式和啟停節(jié)點。汽輪機運行中的配汽方式和汽輪機組輔機設(shè)備的運行方式直接影響機組全年的節(jié)能降耗水平，只有從點滴做起才能實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)，下面就節(jié)能降耗分析如下。

1汽輪機概述

汽輪機憑借蒸汽，將熱能轉(zhuǎn)換為動能來使機器運作。目前，大部分的火力發(fā)電廠中使用的都是汽輪機。汽輪機能夠使用較長時間，并且效率較高。但是，汽輪機在工作中時常會出現(xiàn)汽輪機滲漏和變形等一系列問題。隨著工業(yè)的發(fā)展，資源能耗迅速增加，要想使用有限的資源創(chuàng)造更多的能源，就必須提高火力發(fā)電的效率，汽輪機在火力發(fā)電中是不可缺少的部分，因此就需要盡快解決汽輪機運行中的節(jié)能降耗問題。

2電廠汽輪機能耗分析

2.1空冷凝汽器運行過程中存在問題

由于我國幅員遼闊，各地氣候差異較大，在汽輪機運行過程中，空冷凝汽器容易受到外部環(huán)境的影響，導(dǎo)致一些問題的出現(xiàn)。例如，酸性水溶液會對管道和設(shè)備具有一定的腐蝕性，如果環(huán)境不合適，還會導(dǎo)致腐蝕加快，能耗卻大大增高。在我國氣候干旱、沙塵較多的地區(qū)，有部分沙塵會在翅片管上聚集，妨礙翅片管的散熱，影響凝汽器的傳熱性能，堵塞了設(shè)備的運行通道。風(fēng)機吸入的空氣量對凝汽器的運行也有影響，例如在負(fù)風(fēng)壓環(huán)境下，風(fēng)機吸入空氣量比較少，導(dǎo)致了凝汽器熱氣流運動不順暢，從而導(dǎo)致設(shè)備運行出現(xiàn)問題。

2.2出力系數(shù)

出力系數(shù)是影響汽輪機工作能耗的重要因素。在國內(nèi)電網(wǎng)運行過程中，由于不同地區(qū)對電力資源的需求有所差異，因此較大的電力負(fù)荷變化，時常會調(diào)峰運行，為了電力系統(tǒng)能夠完成對用戶需求的滿足，保證在峰谷起伏階段的良好狀態(tài)，汽輪機必須要反復(fù)的調(diào)整自身工作功率，以解決電力負(fù)荷問題，這會較大程度的增加汽輪機的工作頻率，并為其帶來較大的能源消耗。

2.3氣缸效率

氣缸作為汽輪機系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的組成部分，其工作效率會直接影響汽輪機的工作狀態(tài)和能源消耗水平。在實際施工過程中，如果施工人員在汽輪機安裝時出現(xiàn)操作失誤，對汽缸的質(zhì)量產(chǎn)生影響?；蛘咴谌粘＞S護(hù)過程中，沒有對汽缸予以科學(xué)養(yǎng)護(hù)，以至于汽缸出現(xiàn)質(zhì)量問題或病害，這會讓汽缸的工作效率遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)值，這在降低其效率的同時，還會造成能源的過量消耗，帶來資源浪費。

3汽輪機組節(jié)能降耗措施

3.1對水溫進(jìn)行控制

在汽輪機正常運行過程中，水溫如果偏低，會造成鍋爐用電量增加，使得汽輪機能耗增加。在排煙的過程中出現(xiàn)大量的熱能損失，使能源的使用效率降低。因此，要采取必要的措施，確保水溫在正常范圍內(nèi)，不要出現(xiàn)溫度偏低的現(xiàn)象。改善措施：第一，要掌控好燃料的投放量和投放次數(shù)，確保水溫在汽輪機需求的范圍內(nèi)，要采取科學(xué)的控制技術(shù)，嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行，避免因為操作不當(dāng)造成的熱能損失。第二，工作人員要提高操作技能以及技術(shù)能力，并做好對相關(guān)設(shè)備的維護(hù)，如定期檢查養(yǎng)護(hù)、清理和打掃的方式，使能源的使用效率提升。最后，應(yīng)建立定期或不定期的管道檢查制度，防止出現(xiàn)蒸汽泄露的狀況，不斷提高加熱器的使用效率和使用效果，降低能源損耗。

3.2保證凝汽器的狀態(tài)

（1）真空嚴(yán)密性試驗。在汽輪機投入運行狀態(tài)之前，必須要對汽輪機進(jìn)行注水查漏。在這一環(huán)節(jié)中要對凝汽器的狀態(tài)予以多次檢查，看其是否存在泄漏問題，如果存在應(yīng)及時處理，運行中每月進(jìn)行真空嚴(yán)密性試驗。升降負(fù)荷時注意監(jiān)視軸封壓力避免抽冷空氣。（2）真空泵檢查。值班員要定期對真空泵狀態(tài)進(jìn)行檢查，尤其是對其分離器水位的檢查。避免滿水和缺水，以確保其工作狀態(tài)。（3）循環(huán)水水質(zhì)控制。做好對水質(zhì)的檢查，避免凝汽器水室出現(xiàn)水垢，也是保證凝汽器狀態(tài)的重要措旋。在實際工作中，化學(xué)工作人員要定期對水質(zhì)進(jìn)行檢查，若水質(zhì)不合格及時調(diào)整。

3.3在開機、運行、停止方面的能耗降低

在開機階段，利用開高低旁辦法，將壓力維持在2.5-3.0MPa的范圍，打開真空破壞門，穩(wěn)定真空壓力，通?？刂圃?5-70KPa，就會導(dǎo)致進(jìn)入汽輪機的蒸汽變多，加快暖機速度，提升實際啟動效率，降低能耗的浪費。在運行階段，通常采用的是定一滑一定；基本能夠滿足調(diào)頻的要求。汽輪機在高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，主汽壓力與溫度都被拉高，以保證高投入率的加熱器實施工作，在此時實施加熱器水位高低的調(diào)整，就能將端差把控在特定的范圍，致使在給水的溫度提高。在停機階段，通常汽輪機是利用滑參數(shù)來實施操作，這樣的方法有幾個優(yōu)點，一是，鍋爐的高溫狀態(tài)可以被發(fā)電所用；二是，可以降低相關(guān)設(shè)備的溫度；三是，有助于設(shè)備的檢修與維護(hù)。

3.4供熱改造

對機組供熱循環(huán)泵進(jìn)行技術(shù)改造，把以前高揚程小流量熱網(wǎng)循環(huán)泵，更改為現(xiàn)在小揚程大流量循環(huán)水，同樣的供熱流量可以降低熱網(wǎng)循環(huán)泵電流合計20A/臺（兩臺循環(huán)泵運行），對熱網(wǎng)循環(huán)水泵密封水系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造，將以前使用的凝結(jié)水改為使用軟化水作為密封水，減小了除鹽水用量，提高機組經(jīng)濟(jì)型，粗略測算一個供熱季可節(jié)省凝結(jié)水（每天80t，一個供熱季120天）共9600t，折合人民幣240000元。

節(jié)能降耗目前已是各大企業(yè)、工廠所要追尋的目標(biāo)，對于小型火力發(fā)電廠來說更是如此。汽輪機是火力發(fā)電所必需的部分，對資源的消耗也較大，降低汽輪機的能耗就能顯著降低火力發(fā)電廠的成本。但是，降低汽輪機組能耗并不是一件簡單的事情，需要我們在不斷的實踐中摸索，最終找到最為行之有效的節(jié)能降耗的方法。