黃詩(shī)秋

（廣西機(jī)電技師學(xué)院）

【摘要】近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，對(duì)汽車的需求也有所增加，為了滿足人們對(duì)汽車品質(zhì)的要求，汽車行業(yè)也進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期，對(duì)汽車專業(yè)人才的需求也越來(lái)越大，尤其是對(duì)汽車運(yùn)用及維修的專業(yè)技能型人才的需求也不斷增加。技校作為培養(yǎng)技能人才的搖籃，在技能人才培養(yǎng)方面肩負(fù)了很大的責(zé)任，同時(shí)這一實(shí)際需求也反應(yīng)了我們汽車運(yùn)用及維修專業(yè)課程在人才培養(yǎng)方方面存在的不足，為了滿足人才需求，汽車專業(yè)教學(xué)亟需進(jìn)行改革。

【關(guān)鍵詞】汽車運(yùn)用及維修 一體化 改革 必要性

一、一體化教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)效果比較

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)就是將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相互結(jié)合起來(lái)，能夠切實(shí)改變傳統(tǒng)的教學(xué)方式，通過(guò)將理論講授、實(shí)踐操作和技能訓(xùn)練等結(jié)合起來(lái)，能夠?qū)崿F(xiàn)師生之間的雙向交流，調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，提高了學(xué)生們的興趣，增強(qiáng)了學(xué)生們的靈活性以及創(chuàng)造性。通過(guò)彼此促進(jìn)以達(dá)到最為理想的效應(yīng)，這樣一來(lái)就能有效提高了學(xué)生們對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐操作能力，強(qiáng)化了學(xué)生們?cè)谶M(jìn)入工作崗位之后的適應(yīng)能力以及發(fā)展的潛力。

為了尋找適合技校汽車專業(yè)學(xué)生技能培訓(xùn)的良好教學(xué)方式，筆者做了一項(xiàng)調(diào)查，對(duì)象為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生95名，將95名學(xué)生隨機(jī)分為實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班，其中實(shí)驗(yàn)班 49 人采用一體化教學(xué)方法教學(xué)，對(duì)照班 46 人采用傳統(tǒng)教學(xué)方法教學(xué)。兩個(gè)班在一體化教學(xué)前的成績(jī)無(wú)顯著性差異。傳統(tǒng)教學(xué)法采用理論課講授結(jié)合實(shí)訓(xùn)操作，理論課講授在教室進(jìn)行，實(shí)訓(xùn)操作在實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行，也就是先進(jìn)行理論學(xué)習(xí)而后進(jìn)入實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)踐操作學(xué)習(xí)。一體化教學(xué)法將理論講授與實(shí)訓(xùn)操作有機(jī)結(jié)合，將學(xué)生帶到校企合作基地進(jìn)行教學(xué)。教師結(jié)合實(shí)踐操作講授理論知識(shí)，同時(shí)學(xué)生邊學(xué)習(xí)邊動(dòng)手操作。教學(xué)測(cè)驗(yàn)結(jié)果如表：

通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以看到，實(shí)行一體化教學(xué)的班級(jí)，實(shí)踐操作成績(jī)明顯優(yōu)于實(shí)行傳統(tǒng)教學(xué)方法的班級(jí)。

二、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)在技校汽車專業(yè)教學(xué)改革中的必要性。

一是目前我校提倡校企合作、 工學(xué)結(jié)合、 理實(shí)一體的教學(xué)模式，其目的是實(shí)現(xiàn)校與企的合作，工與學(xué)的結(jié)合。依靠行業(yè)優(yōu)勢(shì)與企業(yè)緊密合作，尋求校企雙贏的有效結(jié)合點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。而對(duì)于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)而言，要實(shí)現(xiàn)完備的校企合作相對(duì)比較困難，但目前來(lái)看，絕大多數(shù)技師學(xué)校在克服種種困難后將校企合作的培養(yǎng)模式納入人才培養(yǎng)方案里。實(shí)踐表明，將企業(yè)引進(jìn)課堂，將課堂設(shè)在企業(yè)的理實(shí)一體化教學(xué)模式是技校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的有效途徑。

二是更加能夠激發(fā)出學(xué)生們的主動(dòng)性。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)所強(qiáng)調(diào)的主要培養(yǎng)學(xué)生們的實(shí)際動(dòng)手操作方面的能力，這就一定要充分調(diào)動(dòng)起學(xué)生們參與實(shí)踐教學(xué)的主動(dòng)性。一旦學(xué)生想干就去干，即使不干也是無(wú)所謂的，假如教師不加以督促，長(zhǎng)此以往，一個(gè)學(xué)期下來(lái)，一些學(xué)生就會(huì)一點(diǎn)也沒(méi)有提升。在一般情況下，通過(guò)數(shù)次課的實(shí)踐操作練習(xí)，學(xué)生們應(yīng)當(dāng)能夠?qū)W到大量?jī)?nèi)容，并且能夠比較熟練地實(shí)施實(shí)踐性操作。一旦汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教師并不講求教學(xué)的質(zhì)量，不注重效率，甚至允許學(xué)生們?cè)诓僮鲿r(shí)一邊訓(xùn)練、一邊講話，一邊聯(lián)系、一邊玩耍，假如安裝錯(cuò)了只需要重新加以返工就行。如此一來(lái)，學(xué)生們就會(huì)缺乏足夠的緊迫感，也會(huì)由此而喪失學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教師要改變這一狀態(tài)，為此，可以安排學(xué)生們分組開展實(shí)踐操作競(jìng)賽，自己則在一旁為學(xué)生們進(jìn)行計(jì)時(shí)和打分，并且選出數(shù)位成績(jī)比較好的學(xué)生協(xié)助自己來(lái)當(dāng)裁判。在競(jìng)賽過(guò)程中，教師應(yīng)當(dāng)積極表?yè)P(yáng)表現(xiàn)比較好的學(xué)生，并且鼓勵(lì)那些表現(xiàn)不大理想的學(xué)生。如此一來(lái)，不僅能夠激發(fā)出學(xué)生們學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，而且還能切實(shí)滿足學(xué)生們的好勝之心，讓表現(xiàn)好的學(xué)生能夠充滿信心，更想表現(xiàn)自己，而表現(xiàn)不好的學(xué)生也會(huì)不甘落于人后，而是要全力以赴、迎頭趕上。

三是更加能夠改進(jìn)課堂教學(xué)的過(guò)程。以前，單調(diào)而枯燥的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理論教學(xué)法十分容易讓學(xué)生們產(chǎn)生學(xué)習(xí)上的疲勞。大量實(shí)踐知識(shí)在書本上其實(shí)是沒(méi)有的，因此，理論講解與實(shí)踐操作之間具有相當(dāng)大的差距。在實(shí)施一體化教學(xué)的過(guò)程中，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教師的授課一定要結(jié)合實(shí)踐。比如，汽車維修過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的怠速不良是一個(gè)十分典型而且常見的故障形式，其檢修的難度相當(dāng)大，學(xué)生們不易加以理解。一旦要先講解在修理實(shí)踐中怠速不良的實(shí)際處理過(guò)程，通過(guò)分析什么故障原因是最為常見的，其后再運(yùn)用理論知識(shí)來(lái)闡述實(shí)踐操作的整個(gè)過(guò)程，這樣一來(lái)就能夠讓學(xué)生們更好地掌握汽車故障發(fā)生之原因以及加以排除的方法，從而獲得更加好的教學(xué)成效。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課堂教學(xué)迫切需要進(jìn)行實(shí)踐。教師應(yīng)當(dāng)積極引導(dǎo)學(xué)生們更加積極而主動(dòng)地參與到學(xué)習(xí)大過(guò)程之中。又如，汽車維修過(guò)程中的曲軸修理是一項(xiàng)極為重要的內(nèi)容，但是，教材只是生硬地介紹了怎樣加以磨修，卻未能提到在磨修曲軸之后還需要對(duì)曲軸實(shí)施打磨處理，而該環(huán)節(jié)卻是不能缺少的。大量汽修企業(yè)均由于忽視了此環(huán)節(jié)而出現(xiàn)了較大的事故。如果教師能夠和學(xué)生談到這些問(wèn)題，學(xué)生們就會(huì)表現(xiàn)得十分認(rèn)真，注意力高度集中。所以說(shuō)，一旦教師能夠?qū)⒗碚摻虒W(xué)的內(nèi)容延伸至實(shí)踐教學(xué)之中，是十分有利于提升教學(xué)成效的。

參考文獻(xiàn)：

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