潘磊

摘要：道路橋梁工程是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，對(duì)于推動(dòng)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。在道路橋梁工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，施工技術(shù)的應(yīng)用直接關(guān)系到了工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，作為道路橋梁工程中的主體材料，現(xiàn)代化建設(shè)中混凝土橋梁的地位非常重要，當(dāng)前混凝土施工技術(shù)發(fā)展的已經(jīng)非常成熟，但是為了確保道路橋梁的質(zhì)量，需要注意的問(wèn)題還有很多，我們應(yīng)該切實(shí)提升技術(shù)水平，這樣不僅可以提升道路橋梁的安全性，同時(shí)還有助于延長(zhǎng)工程的使用壽命。

關(guān)鍵詞：混凝土；道路與橋梁工程；應(yīng)用；施工

道路橋梁工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中一類大型、大規(guī)模工程，它的建設(shè)對(duì)于提升我國(guó)綜合國(guó)力、帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以起到非常關(guān)鍵的作用。在道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中，混凝土是必不可少的材料之一，工程建設(shè)中混凝土施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到整體工程的質(zhì)量與安全性，因此通常工程項(xiàng)目建設(shè)都對(duì)混凝土施工技術(shù)提出了較高的要求，而要想在施工過(guò)程中很好的應(yīng)用混凝土施工技術(shù)，就必須充分重視混凝土施工技術(shù)，并將其落實(shí)到實(shí)處。

1道橋工程中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

近年來(lái)混凝土施工技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于道路橋梁工程建設(shè)中，工程項(xiàng)目效能及施工成效明顯提升，然而在這一過(guò)程之中也存在一定的不足，其中最為普遍的問(wèn)題就是由于熱脹冷縮造成的混凝土變形問(wèn)題。在人為因素或環(huán)境因素的影響下，主體結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量造成影響，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)劤砂踩珕?wèn)題，造成建筑坍塌事故，嚴(yán)重威脅著人們的生命安全。從細(xì)節(jié)角度來(lái)看，當(dāng)前道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用存在以下問(wèn)題：首先，混凝土澆筑技術(shù)非常復(fù)雜，實(shí)際施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)很多質(zhì)量問(wèn)題，這些問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因在于施工順序安排的不合理；其次，由于水泥水化過(guò)程中會(huì)散發(fā)出一定的熱量，這一過(guò)程之中容易受到外部因素的影響，出現(xiàn)水化時(shí)間過(guò)快的問(wèn)題，一旦水化超過(guò)既定標(biāo)準(zhǔn)的水化率，這時(shí)混凝土可能會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題。因此，必須充分關(guān)注施工質(zhì)量，為道路橋梁工程安全與質(zhì)量提供保證。

2道橋工程中對(duì)混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1做好準(zhǔn)備工作

首先，必須嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)圖紙，由施工單位與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位等聯(lián)合審查，若發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題應(yīng)及時(shí)提出來(lái)，確保問(wèn)題可以及時(shí)解決，并提出有效的解決對(duì)策；其次，審查施工過(guò)程中，應(yīng)著重細(xì)化工程中所涉及到的每項(xiàng)施工工序，清楚的掌握好各項(xiàng)施工技術(shù)，同時(shí)還要關(guān)注鋼筋保護(hù)層及施工縫等特殊位置，確保工程設(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性，設(shè)計(jì)階段不能出現(xiàn)任何失誤；第三，各項(xiàng)工作的交底工作非常重要，上層管理人員和基層執(zhí)行人員都要對(duì)混凝土施工技術(shù)有清楚的認(rèn)識(shí)，掌握施工流程中每個(gè)細(xì)節(jié)，在工程施工開(kāi)始之前，強(qiáng)化各項(xiàng)技術(shù)要求，嚴(yán)格按照各項(xiàng)技術(shù)要求展開(kāi)施工，確保工程項(xiàng)目質(zhì)量安全。

2.2混凝土生產(chǎn)時(shí)控制好配比

生產(chǎn)混凝土之前應(yīng)掌握好施工情況，并分析各項(xiàng)規(guī)范與制度，有效掌握好水灰比、坍落度等，將泌水情況發(fā)生率控制在最低，通常坍落度應(yīng)在80～100mm以內(nèi)。把握混凝土初凝時(shí)間非常關(guān)鍵，這方面要求也非常嚴(yán)格，一般需要控制在7個(gè)小時(shí)，同時(shí)混凝土含氣量也要控制在1.7%之內(nèi)。隨著混凝土材料選擇的不同，施工實(shí)際情況也存在一定差異，通常情況下應(yīng)選擇硅酸鹽類水泥，并合理選擇強(qiáng)度等級(jí)，必要時(shí)還要精心挑選水泥批號(hào)與廠家，確保同一工程項(xiàng)目中所使用的水泥類型是相同的。骨料質(zhì)量必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通常需要選擇相同顏色、相同強(qiáng)度的碎石，含泥量應(yīng)控制在1%以內(nèi)，及時(shí)清理好骨料中所含雜質(zhì)，細(xì)骨料含泥量應(yīng)控制在2%以內(nèi)，注意不能混有其他雜物。從減水劑的選擇上來(lái)看，需要結(jié)合實(shí)際情況選擇高效能的減水劑，并控制好外加劑使用的量，另外還要注意減水劑與水泥的匹配度。

2.3模板施工與混凝土澆筑

在混凝土施工中模板施工是非常重要的一項(xiàng)技術(shù)，任何道路橋梁施工之前都要進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，不僅要保證模板安裝、摘除的方便性與模板的牢固性，同時(shí)還要確保模板強(qiáng)硬程度、穩(wěn)定性及平整性，避免由于模板原因而造成漿體流失。混凝土澆筑是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，在混凝土施工過(guò)程中必須掌握好澆筑質(zhì)量，首先，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土送料時(shí)間，在混凝土初凝之前送料，并測(cè)量混凝土坍落程度，在開(kāi)始混凝土澆筑之前，應(yīng)與上次混凝土的顏色比較，確定顏色相同以后才能進(jìn)行澆筑，澆筑過(guò)程中注意利用分層澆筑的方法，并注意掌握好每一層的厚度。此外，混凝土振搗過(guò)程中，應(yīng)合理選擇振搗設(shè)備進(jìn)行振搗，避免振搗不足、振搗過(guò)度等現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.4混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)

混凝土施工完成后隨即進(jìn)入到養(yǎng)護(hù)階段，養(yǎng)護(hù)工作中需要以混凝土水硬性為依據(jù)，確?；炷脸志枚燃皬?qiáng)度，如果養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，混凝土表面將會(huì)流失大量水分，進(jìn)而出現(xiàn)多種問(wèn)題，如色差、裂紋等。砼槽型結(jié)構(gòu)、U型擋墻等結(jié)構(gòu)應(yīng)用固化粉煤灰填筑時(shí)，結(jié)構(gòu)之間容易產(chǎn)生縫隙，沿著這些縫隙可能會(huì)出現(xiàn)滲漏、積水等現(xiàn)象，直接影響工程的使用質(zhì)量及建設(shè)周期，因此，在施工砼結(jié)構(gòu)預(yù)埋排水管、分層填筑等施工中，固化粉煤灰碾壓成型之后，需要嚴(yán)格結(jié)構(gòu)之間的縫隙反向開(kāi)挖，進(jìn)行結(jié)構(gòu)預(yù)埋排水管連通及過(guò)濾型排水下系統(tǒng)的安裝，然后進(jìn)行早強(qiáng)型固化粉煤灰回填，可以使?jié)B漏積水問(wèn)題得到有效根治。在路基填筑過(guò)程中，石灰土、固化粉煤灰結(jié)合的地方會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)度、剛度差，每一臺(tái)階固化粉煤灰的施工、上一臺(tái)階路基上土及碾壓時(shí)都會(huì)出現(xiàn)大面積的破壞，因此需要結(jié)合不同填筑材料進(jìn)行壓實(shí)厚度試驗(yàn)，以確保結(jié)合部位臺(tái)階受力均勻。

3混凝土冬季施工注意事項(xiàng)

道路橋梁工程需要較長(zhǎng)的施工工期，因此冬季施工的情況是難以避免的，正常情況下混凝土在冬季施工主要需要注意以下注意事項(xiàng)：第一，如何選擇普通硅酸鹽水泥。為了避免混凝土早期混合過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)色差，需要混合50%的防凍劑，待一段時(shí)間之后確?；炷粱旌嫌?jì)的溫度在15℃以上；第二，混凝土入模的溫度應(yīng)該保持在10℃以上，不能過(guò)于快速的冷卻，對(duì)混凝土硬度造成影響；第三，在溫度相同的情況下，對(duì)混凝土內(nèi)部溫度進(jìn)行有效掌握，確保施工過(guò)程中溫度變化在合理范圍內(nèi)。

結(jié)語(yǔ)：

綜上，道路橋梁工程是一項(xiàng)非常系統(tǒng)、復(fù)雜的工程，它涉及到的范圍非常廣，施工現(xiàn)場(chǎng)很多專業(yè)都以交叉作業(yè)的形式存在，混凝土施工技術(shù)在工程建設(shè)中是非常重要的一種方式，隨著近年來(lái)技術(shù)水平越來(lái)越先進(jìn)，混凝土施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路橋梁工程的作業(yè)質(zhì)量，一旦混凝土施工過(guò)程中出現(xiàn)任何失誤，對(duì)于整個(gè)道路橋梁工程的前景來(lái)說(shuō)都是堪憂的。因此，在道路橋梁工程建設(shè)中，我們必須充分重視混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，注重混凝土施工技術(shù)的創(chuàng)新及改進(jìn)，相信在不久的將來(lái)，這項(xiàng)技術(shù)必然會(huì)越來(lái)越完善。

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