陳洪宇

摘要：市政道路工程建設是我國城鎮(zhèn)化建設的重要組成部分，是關鍵性的基礎設施建設，在國內經濟發(fā)展中扮演著重要較色。伴隨國內經濟建設步伐的持續(xù)加快，市政道路工程建設的范圍和規(guī)模也在不斷擴大，因此加強市政道橋工程的施工質量控制力度十分重要。本文將結合實踐施工經驗來分析市政道路工程的施工技術要點，以持續(xù)提高道橋工程的質量。

關鍵詞：市政道橋；工程施工；技術與控制

伴隨道路橋梁建設的延長歷程，規(guī)模在擴大，也越來越難以控制施工的質量。在激烈的市場競爭態(tài)勢下，道路施工企業(yè)數(shù)量迅速增加，由于技術水平與實力參差不齊，因而對工程質量造成潛在的隱患。一些企業(yè)的施工技術不夠規(guī)范，也缺乏完善的質量管理體系，甚至可以為了自身經濟利益而偷工減料，使工程質量失去保障。因此必須建立完善的質量管理體系，加強對設計和施工單位及其監(jiān)理單位的監(jiān)督管理，規(guī)范市場秩序，以促進道路橋梁工程的良性發(fā)展。現(xiàn)階段的市政工程施工還出現(xiàn)了一些質量問題，嚴重影響著道路橋梁的正常運轉，存在著安全隱患，所以必須提高市政道橋基礎施工的技術，并對其進行不斷改善，為提升工程質量創(chuàng)造有利條件。

一、市政道橋結構基礎施工技術

1. 圍堰基坑開挖技術。在市政道橋施工當中，井點降水失敗會極易造成基坑內翻出泥漿，這種情況下必須即刻進行回填，進而壓制住泥漿，然后向基底注漿止水，為有效避免發(fā)生滲水，可在發(fā)生滲透的地方使用壓密注漿的止水辦法來進行。在進行圍護樁施工時，針對地下存在堅硬物體造成無法插入圍護樁，使其同其他樁體不能齊平的問題時，會嚴重影響到圍護樁的穩(wěn)定性，且難以對樁體進行統(tǒng)一施工。這就必須根據實際的現(xiàn)場狀況來加固土體，在確保圍護樁穩(wěn)定的前提下處理突出的地方。

2. 地基處理技術

道路施工中橋頭跳車是經常會發(fā)生的事情，造成這一現(xiàn)象的根源是在施工過程中沒有針對橋北的軟土地有效地進行處理?，F(xiàn)階段我國的施工工程有較多處理軟土地基的方法，通過對其進行改善能夠高效地優(yōu)化其性能，增強地基的負載能力，進而縮小路徑下與橋臺間的沉降差。在修建橋臺時，其通常都是坐落于軟土地基之上，并且在進行修建基礎時經常采用打樁的方法，假如軟土層太厚，會造成軟土的側向擠壓而對基樁施加過強的力量，可能會使橋臺在水平層面上發(fā)生位移，致使伸縮縫與支座遭到損壞。

3. 預應力技術

在市政道橋工程施工當中，應以預應力混凝土為基礎，減小或消除每個方向的重力荷載。通過操作這項預應力技術，能夠避免由于各個方向的重力因素而導致輪結構產生的開裂情況。在初步設計時就應該考慮市政道橋工程的輪預應力的質量控制，在設計市政道橋工程時，和預應力設計有關的應當事先準確地測算與整理作用區(qū)域里的承載力數(shù)值，計算預應力及其強度。另外控制預應力混凝土的質量關鍵還在于對其原材料的選用。

二、市政道橋工程的施工控制要點

1. 預應力處理需到位

為了可以減輕市政道橋工程不同方向的重力負荷，應當考慮將道橋工程內的混凝土預應力作為基礎，使道橋工程所承受的重力負荷得以降低或者解除，這也說明了市政道路工程里應用預應力技術的重要作用。在市政道橋工程施工當中運用預應力技術，可以盡可能地預防不同重力因素所造成的結構性開裂情況，這樣才可以滿足未來市政道橋工程的長遠需求，并且符合其對抗剪、抗?jié)B和抗開裂的技術或質量型問題的解決要求。應當注意，在預應力技術策略的運用中，在市政道橋工程施工項目方案的設計階段即需要分析技術應用的合理性與可行性，然后進行認真的核算整理。

2. 控制路面的防水措施

路面積水有可能直接影響市政道橋工程的整體質量，因此需要做好路面排水系統(tǒng)，防止積水滲入路橋底部的混凝土里而導致其內部的鋼筋發(fā)生銹蝕，與此同時還可以避免由于混凝土膨脹而產生的路面裂縫。在施工排水中需要解決管線的控制問題，并處理好路橋基礎的問題，既要在地基內部挖掘雙向坡，又應利用防水材料實行鋪設。針對橋梁工程的排水難題，需要在混凝土完成澆筑后加強控制初凝階段，對表面用鋼絲刷進行拉毛，從而提高其粗糙程度，增大每個面層的粘黏力。若發(fā)現(xiàn)混凝土基面上發(fā)生裂縫，需要通過打毛的方式及時處理，以防止積水往下滲漏。在完成了整個路面工程以后，最好使用銑刨機處理好表面上的波浪層問題，以加強表面的防水性能。

3. 控制集料質量

集料在混凝土的構成部分中占據了比較大的比重，其作為混凝土最重要的材料，直接關系到整體建筑的安全性、持久耐力與其他性能。在目前的施工中，一些技術人員會認為某些集料的滲透性小于水泥的漿體滲透性，而在實際施工中，兩者的滲透性相差并不會很大，但集料的滲透性普遍比水泥漿體要強，因而在市政道橋施工中所需的防水混凝土應當選擇滲透性低的集料來配比。集料的粒徑和滲透性關系直接，粒徑較大的集料具有較差的抗?jié)B性。集料本身并不會在凝結過程中發(fā)生收縮或者硬化反應，可是其外表所包裹的水泥卻會發(fā)生不同程度的收縮。因此當集料的粒徑越大的時候，其水泥收縮值也增大，這就造成較多裂縫形成，進而影響到混凝土的抗?jié)B性，達到一定程度就會破壞其結構，影響整體工程質量。

4. 處理道橋連接段的施工技術

在市政道橋工程施工作業(yè)中，在每完成不同路段的施工作業(yè)后，會面臨怎樣處理不同施工路段的過渡段連接問題，這時就應當積極運用搭接版以及平臺填筑等道橋工程所常用的施工技術。這些技術的深入應用，目的是要處理不同路段的結合施工問題，從而盡量解決存在的沉降問題或平臺錯誤。能否可以合理并高效地完成道橋工程連接段的施工工作，直接影響到其施工質量的高低。

三、結語

伴隨市政道路橋梁工程的進步與發(fā)展，十分有必要對工程的質量進行有效控制。各種新材料和新工藝在工程建設中的廣泛運用對施工技術提出了更嚴峻的考驗。為確保工程施工的質量，施工人員必須學習先進的施工技術，提高綜合素質，嚴謹?shù)匾勒帐┕ひ?guī)范執(zhí)行操作，以保證工程可以高效優(yōu)質地完工。

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