文：余煜華

中國(guó)人心中的10大神車(chē)

文：余煜華

什么車(chē)有資格被稱(chēng)為神車(chē)？當(dāng)然是靠自己的能力和魅力讓眾人折服并且經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的車(chē)型。每個(gè)國(guó)家都有代表性的神車(chē)，那中國(guó)消費(fèi)者心中的十大神車(chē)到底是哪些車(chē)型呢？

NO1.五菱宏光系列

盡管長(zhǎng)安等品牌推出的競(jìng)品實(shí)力并不弱，但依舊無(wú)法撼動(dòng)宏光的地位。后輪驅(qū)動(dòng)的它體積小巧，空間巨大，價(jià)格實(shí)惠，后期費(fèi)用低，拉幾十袋化肥，再順路搭上十幾個(gè)村里的老鄉(xiāng)，再在山路上超越AE86，對(duì)宏光來(lái)說(shuō)完全是小菜一碟，所以宏光從問(wèn)世之日起就成為了全國(guó)人民心中的勞動(dòng)模范兼鄉(xiāng)村戰(zhàn)神。中國(guó)人民對(duì)宏光有多崇敬呢？2015年和2016年的銷(xiāo)量均高達(dá)65萬(wàn)輛就能解釋一切。

NO2.豐田陸地巡洋艦

豐田陸地巡洋艦，官方給它起了個(gè)拗口的名字，叫蘭德酷路澤，但是大家都愛(ài)用陸巡來(lái)稱(chēng)呼它。它比牧馬人貴，沒(méi)路虎豪華，但是跑青藏、川藏路線(xiàn)的人大多還是只認(rèn)可它。為什么？因?yàn)殛懙匮惭笈炗兄钊穗y以置信的可靠性，在路況、燃料和氣候環(huán)境惡劣的西藏跑個(gè)十幾萬(wàn)公里還不散架非常難，但陸巡就能做到。不光最新款的陸巡滿(mǎn)西藏跑，十幾二十年前生產(chǎn)的陸巡在那里也經(jīng)常可以看見(jiàn)，這就是強(qiáng)者！這就是硬實(shí)力！

NO3.奧迪A6

旗艦A8的氣場(chǎng)更足，Q7更為霸氣，Q5和A4更接地氣，但中國(guó)百姓心中最能代表奧迪的車(chē)型還是A6，因?yàn)樗钣小肮贇狻薄．?dāng)年的奧迪100有“官氣”，后來(lái)的A6更是“官氣”十足，再后來(lái)的歷代A6L都很好地保留住了“官氣”。在中國(guó)的某些地方，黑色的京牌A6甚至可以得到特殊的禮遇，自由主義者當(dāng)然很討厭將汽車(chē)涂抹上政治色彩，可是大多數(shù)中國(guó)老百姓就是喜歡。

NO4.別克GL8

豐田大霸王曾經(jīng)在20世紀(jì)90年代進(jìn)入國(guó)內(nèi)并且成為當(dāng)時(shí)高端商務(wù)車(chē)的代名詞，可是爭(zhēng)霸范圍只局限于沿海地區(qū)，進(jìn)口車(chē)的身份讓它和當(dāng)時(shí)并不富裕的普通民眾以及眾多中小企業(yè)并沒(méi)多大的交集。真正意義上讓全國(guó)百姓普遍領(lǐng)略到高端商務(wù)車(chē)魅力的第一款車(chē)型還是十幾年前投產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)第一代別克GL8，接下來(lái)的GL8陸尊系列以及換代GL8，還有最新的GL8ES皆很好地守住了國(guó)產(chǎn)合資品牌MPV魁首的位置，因?yàn)榘傩招闹幸呀?jīng)將GL8和寬大、舒適、安全、高端、動(dòng)力強(qiáng)勁這些元素完全融合在一起了。

NO5.金杯海獅

在MPV這個(gè)詞還沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)之前，這里的老百姓將外形方方正正的單廂和兩廂商務(wù)車(chē)都統(tǒng)稱(chēng)為“面包車(chē)”。大“面包車(chē)”中最棒的產(chǎn)品無(wú)疑是豐田海獅，它的可靠性高，作為香港影視劇中約架必備車(chē)型也讓大家從另外一方面了解到了該車(chē)的裝載能力與側(cè)滑門(mén)的好處。它的國(guó)產(chǎn)版即金杯海獅投產(chǎn)后，性?xún)r(jià)比一下子凸顯了出來(lái)，無(wú)論大型國(guó)企還是小型私企甚至政府部門(mén)都大量采購(gòu)，想象力豐富的中國(guó)人民更是進(jìn)一步拓展了該車(chē)的裝載能力。如果有人需要推薦商務(wù)車(chē)型，載人就買(mǎi)別克GL8，既拉貨又載人就買(mǎi)金杯海獅。

NO6.大眾高爾夫

桑塔納讓中國(guó)百姓知道了德國(guó)大眾這個(gè)品牌，Polo讓中國(guó)百姓知道了小車(chē)也能走精品路線(xiàn)，寶來(lái)讓中國(guó)百姓知道了大眾汽車(chē)也能走運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)，那高爾夫又讓中國(guó)百姓感知到了啥呢？第六代高爾夫在八年前的國(guó)產(chǎn)讓大家突然意識(shí)到了十幾萬(wàn)元的兩廂轎車(chē)的技術(shù)含量也可以達(dá)到一個(gè)之前不曾設(shè)想到的高度：前后獨(dú)立懸架、渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱、激光焊接車(chē)體、齊的行車(chē)穩(wěn)定系統(tǒng)等被集成在了4.2米長(zhǎng)的體內(nèi)，優(yōu)秀的行車(chē)品質(zhì)和極低的油耗以及練的饑餓營(yíng)銷(xiāo)造就了數(shù)量極其龐大的神車(chē)徒。一汽大眾也因此賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，以至后來(lái)推出的第七代高爾夫的后懸采用扭力式非獨(dú)立設(shè)計(jì)，也可以依靠前一代神車(chē)的威來(lái)賣(mài)。

NO7.寶馬3系

大眾有神車(chē)黨，寶馬也有自己的擁躉，這些寶馬的鐵桿支持者心中最棒的車(chē)型就是寶馬3系。三廂車(chē)體，前置后驅(qū)，縱置直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前后重量配比接近50∶50以及接近完美的底盤(pán)調(diào)校，讓曾經(jīng)的寶馬3系如此迷人，以至于5系和7系在它面前都不那么光彩照人了。當(dāng)然，直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后來(lái)還是被4缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了，國(guó)產(chǎn)的新一代3系甚至還被拉長(zhǎng)了，但3系依舊是最有代表性的寶馬轎車(chē)，因?yàn)樗峁┑鸟{駛樂(lè)趣依舊是奔馳C級(jí)和雷克薩斯IS無(wú)法給予的。

NO8.奔馳S級(jí)

中國(guó)有許多人至今管奔馳叫大奔，而大奔其實(shí)就是20世紀(jì)90年代引入的S級(jí)（W140），綽號(hào)“虎頭奔”。同樣是托那時(shí)香港影視劇的福，許多人都覺(jué)得大佬出場(chǎng)就要坐大奔，所以虎頭奔從那時(shí)起就成了身份的象征。后來(lái)的S級(jí)（W220）引入時(shí)，中國(guó)正好誕生了一大批超級(jí)富裕階層，所以S級(jí)是成功的標(biāo)志這一概念又得到了進(jìn)一步鞏固。還有一點(diǎn)非常重要，無(wú)論是W140還是W220以及后來(lái)的W221和W222，都是許多國(guó)家的元首座駕，這又讓大奔在民眾心中的地位上升到了普通豪華轎車(chē)難以達(dá)到的高度。

NO9.保時(shí)捷卡宴

911一直是保時(shí)捷品牌的標(biāo)志性車(chē)型，但這句話(huà)只在海外有效。在中國(guó)，最能代表保時(shí)捷品牌的車(chē)型是卡宴。同時(shí)，該車(chē)憑借品牌影響力以及性能上的優(yōu)勢(shì)，從誕生之日起就取代了寶馬X5、路虎攬勝等SUV成為最能代表新一代富裕階層追求與身份的車(chē)型。論速度與駕駛樂(lè)趣，卡宴遠(yuǎn)超別的SUV。論越野能力，它也不輸給攬勝。乘坐舒適性方面，它也能拿高分。配置方面，只要愿意掏錢(qián)就能做到應(yīng)有盡有?？ㄑ缡墙咏昝赖暮廊ASUV，也是無(wú)數(shù)國(guó)人的人生奮斗目標(biāo)之一。

NO10.紅旗CA72

紅旗汽車(chē)在中國(guó)具有極其特別的代表意義，從20世紀(jì)50年代到90年代都是最高政治身份的象征之一。最能代表紅旗的車(chē)型可不是后來(lái)將奧迪和克萊斯勒拼湊在一起的那幾款產(chǎn)品，也不是有著豐田皇冠基因的HQ430，而是最早的CA72。該車(chē)是第一款紅旗品牌轎車(chē)，是20世紀(jì)60年代的國(guó)家禮賓用車(chē)，是一款政治意義遠(yuǎn)高于別的內(nèi)容的車(chē)型，也是一個(gè)時(shí)代的縮影，同時(shí)還是一代人的夢(mèng)想。