劉洪波

共享單車(chē)在城市里出現(xiàn)，帶來(lái)了不少新情況。我想，這些事情可以歸結(jié)為“相遇問(wèn)題”，城市也好，市民也好，與一種新的東西遇上了，難免要經(jīng)過(guò)從陌生到熟悉的過(guò)程，各個(gè)方面才能做到“相宜”。

我不同意把圍繞共享單車(chē)出現(xiàn)的各種情況，與市民素質(zhì)、社會(huì)文明等等做緊密的聯(lián)系，不同意把這些情況與與“企業(yè)不負(fù)責(zé)任”“政府無(wú)所作為”等等掛起鉤來(lái)。

林子大了什么鳥(niǎo)都有，人多了什么奇葩都有，社會(huì)豐富了什么怪事都有，這些都是客觀事實(shí)，各有出現(xiàn)的概率，永遠(yuǎn)不為零。極端的情況，要說(shuō)總是說(shuō)不完的，誰(shuí)把共享單車(chē)拆零件賣(mài)了，誰(shuí)把共享單車(chē)背回家了，誰(shuí)把共享單車(chē)扔湖里了，等等，這只是極少數(shù)、極個(gè)別。類(lèi)似極個(gè)別的人遇上共享單車(chē)有破壞性，遇上井蓋有破壞性，見(jiàn)到路燈要用彈弓打，不具有代表性。

共享單車(chē)確有普遍的問(wèn)題，例如隨意停放的問(wèn)題，損壞率高的問(wèn)題，在路面騎行秩序不講究的問(wèn)題，等等。這些問(wèn)題帶有典型的“相遇”特征。人也好，城市也好，社會(huì)也好，與陌生的人、陌生的事物遇上，總有一個(gè)從不習(xí)慣到習(xí)慣、從闖入到融入、從遭遇到相融的過(guò)程。

機(jī)器剛剛出現(xiàn)在工廠的時(shí)候，工人們把機(jī)器砸了，這不是素質(zhì)問(wèn)題、文明問(wèn)題，而是人不能習(xí)慣機(jī)器所帶來(lái)的變化。汽車(chē)代替了馬車(chē)，帶來(lái)了故障趴窩和車(chē)禍問(wèn)題。電話大量裝進(jìn)家庭，也產(chǎn)生了好多問(wèn)題。

任何新東西都會(huì)帶來(lái)沖擊，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，只是適應(yīng)問(wèn)題。適應(yīng)時(shí)間有短有長(zhǎng)、有快有慢，但不是遙遙無(wú)期。

以此為認(rèn)識(shí)基點(diǎn)，我們對(duì)圍繞共享單車(chē)出現(xiàn)的一些問(wèn)題就不必大驚小怪。媒體上出現(xiàn)了各種報(bào)道，損毀車(chē)輛的、共享變私享的、亂停亂放的，還有載客摩托車(chē)主破壞單車(chē)的，很正常，媒體總是要傳播新出現(xiàn)的事，但怎樣評(píng)論、怎樣看待媒體上報(bào)道的事卻需要過(guò)腦子，有思考。見(jiàn)到這些報(bào)道，就認(rèn)定市民素質(zhì)有問(wèn)題、政府能力有問(wèn)題、社會(huì)文明程度有問(wèn)題，未免只看到現(xiàn)象而昧于事理。

讓大家看到新東西帶來(lái)的沖擊，有好處，就是設(shè)置社會(huì)議題，讓大家看到有問(wèn)題，但平常心還是要有，別把事情一下子就提升到大家都配不上新東西的程度。凡事以人為本，而非以新東西為本。人需要適應(yīng)新事物，社會(huì)需要發(fā)展，政府需要進(jìn)步，但終究來(lái)說(shuō)，是人和社會(huì)可以決定新事物的存留，而非新事物決定人和社會(huì)的存留；最終只有共享單車(chē)是否適應(yīng)于人和社會(huì)的問(wèn)題，沒(méi)有人和社會(huì)是否適應(yīng)共享單車(chē)的問(wèn)題。如果新的東西就是天然有權(quán)要人和社會(huì)去適應(yīng)，怎么會(huì)有許多新的東西被淘汰出局？

對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)、共享單車(chē)也是新東西，也需要在運(yùn)營(yíng)中不斷完善?，F(xiàn)在我們可以看到，與社會(huì)和人的日常使用高度嵌合的服務(wù)，其運(yùn)營(yíng)不只是企業(yè)內(nèi)部的事情，還具有很強(qiáng)的外部性。共享單車(chē)正向的外部性，是提供了行動(dòng)方便，增加了綠色出行，提高了公共交通使用率，增進(jìn)了人們健康等，另一方面，共享單車(chē)必然要用到城市道路、空間和秩序等資源，也對(duì)這些構(gòu)成影響，就像工廠要向環(huán)境排放一樣，這是負(fù)向的外部勝。我們不能說(shuō)這種負(fù)面的外部性是運(yùn)營(yíng)商事先就有謀劃地轉(zhuǎn)嫁其成本，但隨著新情況的出現(xiàn)，我們有理由要求企業(yè)承擔(dān)消除負(fù)向的外爿牲的責(zé)任。

政府在共享單車(chē)出現(xiàn)之前，未及考慮相關(guān)問(wèn)題，出現(xiàn)問(wèn)題后制定相應(yīng)辦法，并樂(lè)見(jiàn)共享單車(chē)產(chǎn)生的正向的外部性，這就是對(duì)共享單車(chē)、共享經(jīng)濟(jì)的支持。經(jīng)一事，長(zhǎng)一智，更深刻地認(rèn)識(shí)道路、空間、秩序的資源性，并進(jìn)行嚴(yán)格管理，將有利于今后對(duì)類(lèi)似新事物的管理有所預(yù)判。

總而言之，共享單車(chē)仍在軌道之內(nèi)，報(bào)道出來(lái)的問(wèn)題有些多，但不值得驚詫?zhuān)槐匾咽虑榭吹锰珖?yán)重，好像市民素質(zhì)、社會(huì)文明、政府治理、企業(yè)責(zé)任全都亂了套。