交通部稱

中德將加強交通與燃料領域戰(zhàn)略合作

日前，中國交通運輸部部長李小鵬與德國聯(lián)邦交通和數字基礎設施部部長亞歷山大·多布林特在柏林舉行會談。雙方積極評價了兩國交通運輸領域既有合作，并一致同意將繼續(xù)深化中德交通運輸務實合作，我駐德國大使史明德等出席。

李小鵬表示，長期以來，雙方在交通運輸領域開展了高水平、多層次和富有成效的務實合作。兩國在內河航運和綠色物流領域的合作更是雙方務實合作的亮點。他提出3個方面合作建議：一是加強中德交通與燃料戰(zhàn)略合作，建議雙方工作層抓緊協(xié)商，盡快商定有關合作協(xié)議并開展務實項目合作；二是繼續(xù)推進中德綠色物流合作，辦好中德第六屆綠色物流會議，借鑒德國在物流領域的先進經驗，結合中國國情，促進中國物流降本增效；三是在發(fā)展中德交通運輸合作，建議雙方利用現有雙邊和中歐等多邊合作機制加強溝通，希望中德企業(yè)和研究機構本著“共商、共建、共享”原則推進合作，實現互利共贏。

多布林特表示，綠色物流合作是雙方務實合作的成功范例。他介紹了德方關于開展交通與燃料合作、應用數字化技術支持物流發(fā)展以及提升港口和內河航運智能化的設想。他表示，贊賞中方的合作建議，希望本著“開放、公平、透明和互利”的原則積極參與項目合作。多布林特還對中方實施長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略、建設高水平的綜合立體交通走廊顯示出濃厚興趣，希望借鑒中國發(fā)展經驗。

天津出臺自貿區(qū)

汽車平行進口試點管理暫行辦法

前不久，從中國（天津）自貿試驗區(qū)平行進口汽車金融服務年會獲悉，天津自貿區(qū)已出臺《中國（天津）自由貿易試驗區(qū)汽車平行進口試點管理暫行辦法》（簡稱“辦法”）。該辦法旨在培育發(fā)展市場主體，創(chuàng)新政府監(jiān)管模式，實現汽車平行進口全產業(yè)鏈發(fā)展，維護消費者的合法權益。據了解，2016年，經天津口岸出關的平行汽車總量已經占到全國的80%以上，今年1—5月，天津平行汽車進口量和去年同期比繼續(xù)保持增長優(yōu)勢。天津濱海新區(qū)目前有35家平行進口汽車試點平臺和試點企業(yè)獲批，總數量接近全國平行進口汽車的一半。

新出臺的辦法規(guī)定，建立完善的天津市、濱海新區(qū)、天津自貿試驗區(qū)各片區(qū)三級垂直監(jiān)管體系，履行監(jiān)管職責，創(chuàng)新監(jiān)管方式，強化事中事后監(jiān)管，有效防控各類風險。同時建立自貿區(qū)平行進口汽車服務和管理平臺以及成立天津市汽車平行進口試點工作協(xié)調小組。保證平行進口汽車工作的順利開展。根據辦法，試點平臺和試點企業(yè)是平行進口汽車產品質量追溯的責任主體，依法履行產品召回、質量保障、售后服務、家用汽車“三包”、平均燃料消耗量核算等義務。此外，管理辦法還對試點平臺和試點企業(yè)認定、考核和退出也做出了明確規(guī)定。

工信部發(fā)布《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南（智能網聯(lián)汽車）（2017 年）》征求意見稿

6月13日，工信部網站發(fā)布《關于征求<國家車聯(lián)網產業(yè)體系建設指南（智能網聯(lián)汽車）（2017年）>（征求意見稿）意見的通知》，稱“為貫徹落實《中國制造2025》戰(zhàn)略部署，加快推動我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展，發(fā)揮技術標準的引導和規(guī)范作用，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會組織開展智能網聯(lián)汽車標準體系建設工作，形成了《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南（智能網聯(lián)汽車）（2017年）》（征求意見稿）。

該意見稿指導思想為以滿足研發(fā)、測試、示范、運行等需求， 推動汽車技術創(chuàng)新發(fā)展和產業(yè)轉型升級，帶動電子、信息、通信 等相關產業(yè)協(xié)調發(fā)展，建設安全、高效、健康、智慧運行的未來汽車社會，建立跨行業(yè)、跨領域、適應我國技術和產業(yè)發(fā)展需要的智能網聯(lián)汽車標準體系。以“立足國情，統(tǒng)籌規(guī)劃”、“基礎先立，急用先行”和“協(xié)同合作，自主創(chuàng)新”為基本原則。到 2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛 的智能網聯(lián)汽車標準體系。到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網聯(lián)汽車標準體系。制定100 項以上智能網聯(lián)汽車標準，涵蓋智能化自動控制、網聯(lián)化協(xié)同決策技術以及典型場景下自動駕駛功能與 性能相關的技術要求和評價方法，促進智能網聯(lián)汽車“智能化+ 網聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術和產品的全面推廣普及。

自公車改革實施以來，多個省份要求推行公車標識化。據不完全統(tǒng)計，截至目前至少已有17個省份在全省范圍內推行公車標識化。同時，多地為公車加裝GPS、建立公車管理服務平臺，公車改革正向深處推進。以江蘇省為例，為加強常態(tài)化監(jiān)督管理，省黨政機關公務用車被要求涂上統(tǒng)一標識。民眾可以通過撥打12345熱線來監(jiān)督，相關投訴信息將轉當地公車主管部門和監(jiān)督部門處理。近日，浙江省出臺規(guī)定，要求全省各級黨政機關公車兩側將統(tǒng)一噴涂公車標識和監(jiān)督電話，以強化公眾監(jiān)督。公車要統(tǒng)一標識，圖案的具體規(guī)格、顏色、尺寸等有詳細的規(guī)定。如不按規(guī)定噴涂標識、故意遮擋擅自損毀標識的，將責令限期整改，情節(jié)嚴重的按有關規(guī)定追責。對此，中國政法大學法治政府研究院院長王敬波認為，公車標識化是公車改革的基礎性工作，通過標識化讓社會監(jiān)督有了一個載體和可能性，以前對是否公車公眾很難界定，此舉讓社會監(jiān)督有了可操作性。

《2017中國汽車保值率報告》發(fā)布

6月7日，《2017中國汽車保值率報告》正式對外發(fā)布，報告顯示，2017年中國汽車保值率數據較去年略有提升，但提升幅度不大，市場整體平穩(wěn)發(fā)展。由中國汽車保值率研究委員會撰寫的該報告指出，隨著汽車金融屬性不斷增強，保值率已成為整車企業(yè)開發(fā)金融產品的核心，保值率的研究為汽車廠商提升車輛殘值的管理、開發(fā)新金融產品創(chuàng)造了更多的商業(yè)價值。

整體來看，中國各級細分市場的車齡1年綜合保值率低于72%，車齡5年綜合保值率不足46%。其中，B級車（中型車）綜合排名第一，車齡1年綜合保值率是71.79%，車齡5年保值率是43.45%。與之相反的是，A00級車（微型車）細分市場綜合保值率排名最低，車齡1—5年保值率每年折減5—7個百分點。此外，A級車（緊湊型車）、C級車（中大型車）、MPV（多用途車）、SUV（運動型多用途汽車）等其他細分市場，綜合保值率同比小幅增長。

雙部委發(fā)布汽車投資新政嚴防產能過剩

6月12日，國家發(fā)改委與工信部印發(fā)的《關于完善汽車投資管理項目意見》（以下簡稱《意見》），從推動汽車產業(yè)結構調整、完善汽車項目投資管理、加強汽車產能檢測預警、規(guī)范汽車產業(yè)監(jiān)督管理四個方面，重點對汽車行業(yè)產能方面進行管控。

根據《意見》，未來，傳統(tǒng)汽車新增產能需滿足諸多條件，同時鼓勵新增產能向新能源方向靠攏。而對已有產能也同樣提出結構優(yōu)化要求，鼓勵產能利用率低的地區(qū)和企業(yè)進行兼并重組，對“僵尸企業(yè)”加速淘汰。目前，傳統(tǒng)燃油車產能擴張仍然十分迅速。今年2月，長安福特第五工廠正式投產，產能增加20萬輛；5月，寶馬新大東工廠正式投產，產能增加4萬輛；9月，北京現代重慶工廠也將正式投產，產能預計增加30萬輛。據不完全統(tǒng)計，2017年，傳統(tǒng)燃油車產能增加或在175萬輛以上。

德聯(lián)集團與蔚來汽車簽訂協(xié)議

德聯(lián)集團6月13日晚間公告稱，子公司上海德聯(lián)與上海蔚來汽車有限公司（以下簡稱蔚來汽車）簽署了《框架協(xié)議》。按照協(xié)議內容，上海德聯(lián)獲得蔚來汽車零件供應商資格，并為蔚來汽車預計2017年開始量產的某車型供應汽車制動液。蔚來汽車創(chuàng)辦于2014年底，為新能源汽車企業(yè)。根據乘聯(lián)會披露的數據，5月國內新能源乘用車銷量達到3.8萬，環(huán)比增長30%，同比增速達45%；1—5月新能源乘用車累計銷量增35%。在此消息刺激之下，6月13日，A股新能源產業(yè)鏈個股大漲。此時此刻，德聯(lián)集團宣布牽手蔚來汽車，或許可以搭上此類概念順風車。

“兩桶油”多地掀起價格戰(zhàn)

近期從業(yè)內獲悉，由中石化、中石油兩家主營單位牽頭發(fā)起的一輪降價潮正在多地加油站上演，民營、社會加油站被迫跟進，由此引發(fā)一場激烈的市場份額爭奪戰(zhàn)。在業(yè)內看來，此舉是國內成品油供應過剩、需求低迷、零售高利潤乃至共享單車普及等多重因素所致。此外，也不排除與中石化銷售公司在境外IPO前夜沖銷量有關。有業(yè)內人士表示：“從5月份開始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售價格戰(zhàn)就悄然打響，優(yōu)惠幅度空前，多數在每升1～1.5元。其中，山東、河南、浙江、廣東等地區(qū)的價格戰(zhàn)力度較大。” 值得注意的是，這是中石化多年來罕見地主動加入成品油銷售價格戰(zhàn)，且優(yōu)惠幅度大、持續(xù)時間久。以往，作為國內成品油零售老大的中石化憑借加油站網絡、油品質量等優(yōu)勢，很少參與多由民營油站主導的價格戰(zhàn)。

昶洧汽車

生產基地落戶江西贛州

2013年，臺灣昶洧投資4000萬美元，在中國大陸成立浙江昶洧新能源汽車有限公司，英文名稱叫做Thunder Power，并計劃在紹興濱海新城建立組裝工廠。2015年法蘭克福車展上，它們發(fā)布了首款概念車產品。2017年5月31日，Thunder Power在上海舉行品牌發(fā)布會，旗下首款原型車亦在此間亮相。據介紹，這是一款在歐洲設計總裝的高端電動汽車。全新的車身平臺以125kWh容量的電池為主要特點，續(xù)航里程（新歐洲標準行駛循環(huán)）高達650km，預計售價49萬元起。Thunder Power針對亞洲市場的全新車型將于2018年第四季度開始量產，其全球首個生產基地，已經從最初所計劃的浙江紹興，轉移到了江西贛州。這一生產基地由Thunder Power與贛南產業(yè)投資基金共同投入數十億人民幣成立，已于今年年初宣告完工。

吉利將斥300億元建西安基地

不久前，吉利集團宣布將收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份，展現了其進軍東南亞地區(qū)市場的決心。近日有媒體從吉利汽車官方獲悉吉利汽車集團2017年將在西安投資300億元建設中亞汽車產業(yè)集群。借助西安空港新城及西安內陸港的雙捷便利陸空運輸條件，吉利汽車將搶占中亞、俄羅斯和東歐市場。

西安工廠并不是吉利在陜西的第一次投資，吉利寶雞工廠于去年建成投產，設計年產20萬輛整車，是吉利集團在全球建設的15個生產基地中工藝水平最先進的一個。寶雞工廠采用了世界先進的伺服壓機和免中涂工藝，并投入了128臺焊裝機器人，目前主要生產吉利博越。

商業(yè)險費率二次改革落地

6月9日，保監(jiān)會再度下調商業(yè)車險最低折扣率，這也是繼2015年以來第二次商業(yè)車險條款費率改革。據測算，本次改革后，車險最低折扣率將由目前的0.4335進一步下調至0.3825，部分地區(qū)低至0.3375，個別地區(qū)甚至更低。這意味著，具有良好駕駛習慣和安全記錄的車主在一家經營穩(wěn)健的保險公司投保，保費可能下浮20%。在放開價格形成機制的同時，保監(jiān)會還將“重拳”整治高費用競爭、車險理賠難等問題。對于消費者來說，通過這次費改，如果保持良好的駕駛習慣，在下一年投保時就有可能享受到更大的價格優(yōu)惠。多位業(yè)內人士表示，最低折扣率下調一方面讓保險公司獲得更大的定價權，同時降低了營銷的中間成本；另一方面新規(guī)也為行業(yè)帶來了更多競爭的火花，倒逼保險公司提升承保、理賠等環(huán)節(jié)。

特斯拉國內再度起火

6月11日凌晨3時左右，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄后發(fā)生火災，目前事故原因正在調查中。這起事故中整臺車已經嚴重燒毀，并且電芯散落一地，說明受撞擊力度和火勢都非常兇猛。特斯拉一直聲稱電動車起火屬于正常現象，且相比燃油車，其比例還很小。但是，結合之前多起撞車起火事故來看，輿論表示特斯拉應該認真對待此類事件的后果并給予一定的補救措施。

東風股份7.88億元剝離鄭州日產

6月13日，東風股份有限公司宣布與東風汽車有限公司簽署《關于鄭州日產汽車有限公司股權轉讓協(xié)議》，公司將以7.875億元的價格向其控股股東東風有限轉讓公司持有的鄭州日產51%的股權。此后，鄭州日產將不再納入東風股份的合并財務報表中。鄭州日產是一家三方合資公司，目前在乘用車領域擁有帕拉丁、NV200、東風風度MX5、MX6等多款車型。本次交易前，東風股份、東風有限和日產（中國）投資有限公司，分別持有鄭州日產51%、28.65%和20.35%股權。通過此次資產和業(yè)務調整，東風有限將持有鄭州日產79.651%的股權，后者將直屬前者管轄。

福特在倫敦開設

“智能出行”辦事處

據外媒報道，福特正在倫敦開設一個新的辦事處，專注于歐洲未來的移動出行解決方案。英國退出歐盟一年之后，倫敦在努力鞏固其科技投資中心的地位。福特的新辦事處將聘請約40位專家，于今年晚些時候開放，是福特第三個同類型的“智能出行”辦事處。其他辦事處位于美國密歇根州的Dearborn和加利福尼亞州的Palo Alto。按照計劃，福特今年將在英國試行福特全順混合動力汽車系列。福特歐洲地區(qū)首席運營官Steven Armstrong在一份聲明中表示：“將我們快速成長的團隊置于倫敦這個移動出行創(chuàng)新樞紐，對于我們加速學習和開發(fā)新技術至關重要?！边@一聲明是在英國投票離開歐盟近一年后發(fā)布的。許多投資者均就倫敦作為未來科技樞紐提出看法，眾科技公司也一直在倫敦招募員工，進行投資。

上汽收購通用印度工廠

日前，有記者從知情人士處了解到，上汽已經在內部網上任命了上汽印度公司的董事總經理。據此，上汽收購通用印度工廠的傳聞終于有了結果。與此同時，通用汽車近日發(fā)布的一系列重組海外市場及全球業(yè)務的措施也顯示，通用將調整印度業(yè)務，停止雪佛蘭在印度的銷售。通用印度生產雪佛蘭車型的工廠，位于古吉拉特邦（Gujarat）的Halol，這也是通用在印度的首座工廠，年產能為11萬輛，員工規(guī)模約為1100人，此前主要生產雪佛蘭品牌車型。

保時捷控股

并購PTV集團

據外媒報道，保時捷汽車控股公司（Porsche SE）以3億多歐元（約合3.36億美元）收購PTV集團，后者是業(yè)內交通運輸軟件及服務主要開發(fā)商。PTV集團從事軟件研發(fā)業(yè)務，為客戶提供交通規(guī)劃及物流服務，在全球擁有700多位專業(yè)人士。本次并購是一項長期投資戰(zhàn)略中的一部分，因為保時捷汽車控股公司預見到優(yōu)化客流、物流后將出現較大的業(yè)務增長潛力，而客流、物流恰恰就是PTV集團最具核心競爭力的業(yè)務。在過去數年內，PTV集團在收入方面發(fā)展良好，增長率達到兩位數。在交易達成后，業(yè)務管理將繼續(xù)交付給PTV集團經驗豐富的管理團隊。

吉凱恩創(chuàng)建模塊化

算法整合傳動軟件與控制系統(tǒng)

據外媒報道，吉凱恩傳動系統(tǒng)公司（GKN Driveline）在旗下位于德國洛爾瑪（Lohmar）的研發(fā)設施內創(chuàng)建模塊化控制算法，旨在將傳動系統(tǒng)軟件整合至車輛的整體控制系統(tǒng)內。全輪驅動或電傳動系統(tǒng)控制軟件對各層級內代碼字節(jié)的數量要求較高，而各車輛軟件代碼的容量也在大幅提升。據洛爾瑪研究機構軟件與電氣部經理Michael Schomisch透露，采用了吉凱恩技術的最新車型，其軟件代碼的數量是現今的10倍。Schomisch同時還表示，在最近的項目中，傳動系統(tǒng)能量損失的降幅高達近25%。目前，從電機向車輪傳遞扭矩時，其總能量損失僅為10%。吉凱恩提升了對傳動系統(tǒng)子系統(tǒng)的控制精度，進而降低了能量損失。

通用130輛自動駕駛測試版Bolt電動車下線

當地時間6月13日，通用汽車宣布，旗下首批搭載新一代自動駕駛技術的130輛測試版雪佛蘭純電動車Bolt已從通用位于密歇根州的奧萊恩工廠下線。去年6月份，通用就已開始在加利福尼亞州和亞利桑那州測試第一代自動駕駛車輛，今年1月開始在密歇根洲測試。據報道，通用此前共投放50多輛Bolt電動車進行自動駕駛公路測試，剛下線的130輛新車也將加入測試隊伍。

通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉表示：“此次生產工作意味著我們向未來個人出行的愿景又邁進了一步，道路實測隊伍的壯大能夠確保我們的自動駕駛車輛滿足我們一直以來嚴格遵守的安全和質量標準。”此外，博拉在新車下線儀式上還強調，從今年1月份起，車輛的生產工作就已開始，截至目前，通用是第一家在量產工廠組裝測試版自動駕駛車輛的車企。

倪凱銘確認從歐寶離職

據路透社最新報道，歐寶汽車執(zhí)行副總裁、歐寶首席執(zhí)行官倪凱銘確認從歐寶離職，歐寶首席財務官Michael Lohscheller將接替倪凱銘擔任歐寶首席執(zhí)行官。倪凱銘表示，在標致雪鐵龍集團（PSA）正式完成收購歐寶之前，其將仍是歐寶董事會成員。通用汽車總裁Dan Ammann在一封郵件聲明中對于倪凱銘的離開表示，“在倪凱銘的帶領下，歐寶的業(yè)務狀況大為好轉?！?現年56歲的倪凱銘曾擔任大眾汽車中國區(qū)首席執(zhí)行官，負責大眾汽車的電動車業(yè)務；此外，倪凱銘還曾擔任大陸集團首席執(zhí)行官。

倍耐力為英菲尼迪提供定制輪胎服務

據外媒報道，英菲尼迪與一級方程式賽車官方輪胎供應商倍耐力宣布，雙方將合作英菲尼迪的“Project Black S”概念車項目。英菲尼迪于2017年3月發(fā)布了“Project Black S”概念車，倍耐力將為該款概念車量身設計一款輪胎，負責相關的輪胎設計與制造。該款車型搭載了一款功能強大的混動動力總成，該動力總成由英菲尼迪和雷諾一級方程式車隊共同研發(fā)而成。公司曾暗示，該款動力總成或將大幅增強英菲尼迪Q60車型的性能及動力。倍耐力深受Project Black S概念車項目的吸引，因為他們認為該項目真正實現了從車道測試到路面行駛（track to road）的技術轉移。

捷豹路虎子公司投資LYFT

據路透社報道，豪華車品牌捷豹路虎表示，其旗下移動出行子公司InMotion Venture將對美國汽車共享服務公司Lyft投資2500萬美元，以推動自動駕駛車輛的研發(fā)和測試。除了為Lyft投資之外，InMotion還將為Lyft車隊提供捷豹和路虎車輛。在投資Lyft之前，InMotion還為SPLT公司進行了種子投資。該公司總部位于底特律，是一家數字拼車服務公司，目前與Lyft共同推出非緊急醫(yī)療運輸服務。

上汽大眾汽車有限公司

召回部分2016年款全新帕薩特汽車

日前，上汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年6月9日起，召回2016年8月25日—2016年11月4日生產的部分全新帕薩特汽車，數量為146輛。

本次召回范圍內的部分車輛，因供應商生產制造原因，變速箱內機電單元可能出現電子故障，導致車輛動力輸出中斷，存在安全隱患。上述情況發(fā)生時，車輛轉向、制動等功能不受影響。上汽大眾汽車有限公司將為召回范圍內涉及車輛免費更換變速箱機電單元，以消除安全隱患。

上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司召回部分名爵MG3 AMT汽車

日前，上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司（以下簡稱上汽乘用車）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年9月30日起，召回2010年11月15日—2013年1月31日期間生產的名爵MG3 AMT車輛，涉及數量為32165輛。

本次召回范圍內的車輛，由于變速器控制模塊軟件以及變速器線束質量問題，導致部分車輛換擋時系統(tǒng)可能出現誤判，造成車輛故障燈點亮，車輛動力受限。在極端情況下，車輛會進入空擋，出現動力中斷，存在安全隱患。上汽乘用車將對召回范圍內的車輛進行檢查，免費刷新軟件并更換改進后的變速箱線束，以消除安全隱患。

北京奔馳汽車有限公司召回部分C級、E級汽車

日前，北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年6月20日開始召回部分生產日期在2014年8月30日—2016年9月20日的C級、E級車輛，共計55輛。

本次召回范圍內部分車輛由于供應商的生產制造偏差，車輛的電子轉向助力馬達內的觸點插針焊接可能不滿足要求。一旦插針完全松脫，將導致車輛轉向偏差，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。北京奔馳汽車有限公司將對召回范圍內車輛更換電子助力轉向機，以消除安全隱患。

江鈴汽車股份有限公司

召回部分江鈴福特2015年款撼路者多用途乘用車

日前，江鈴汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回2017年1月23日—2017年3月20日期間生產的部分江鈴福特2015年款撼路者多用途乘用車，共計267輛。

本次召回范圍內部分車輛的前排座椅側氣囊由于安全氣囊供應商生產程序問題，導致化學成分（Zr/KP）混合配比不當，在車輛側面發(fā)生碰撞并達到前排座椅側安全氣囊展開條件時，安全氣囊氣體發(fā)生器可能無法點燃，導致安全氣囊無法正常展開，存在安全隱患。江鈴汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費檢查和更換存在缺陷的座椅側氣囊，以消除安全隱患。

沃爾沃（中國）投資有限公司召回部分進口沃爾沃FE底盤車

日前，沃爾沃（中國）投資有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年5月27日起，召回2014年12月16日—2016年5月20日期間生產的部分進口2014年款FE系列底盤車，據該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及21輛。

本次召回范圍內部分車輛由于生產線裝配問題，車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達到規(guī)范要求，在車輛長期行駛于不平坦路面的情況下該固定螺母可能進一步松動，導致后輪輪胎異常磨損、后橋懸架系統(tǒng)異響、鋼板彈簧和車梁吊架鏈接處的橡膠襯套異常磨損。某些情況下，該固定螺栓可能會斷裂，影響車輛行駛穩(wěn)定性，存在安全隱患。沃爾沃（中國）投資有限公司將為召回范圍內車輛檢查鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母，并根據檢查結果對后懸架系統(tǒng)部件進行更換，以消除缺陷。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司

召回部分進口寶馬X5和X6系列汽車

日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年11月1日起，召回部分進口2010—2013年款寶馬X5和X6系列汽車，據該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及86778輛。

本次召回范圍內部分車輛由于供應商制造原因，車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用后滑出設計位置，使得軸承易受到外來的水和泥沙影響并發(fā)生磨損。軸承長期磨損后，傳動軸十字節(jié)處可能發(fā)生卡滯，并會引發(fā)車輛行駛時傳動軸異常振動或異響。某些情況下，傳動軸十字節(jié)處可能發(fā)生斷裂，車輛前輪失去驅動力，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換前部傳動軸，以消除缺陷。相關用戶應盡量避免激烈駕駛。用戶在召回行動開始后應盡快聯(lián)系經銷商進行維修。

馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司

召回部分進口RX-8系列汽車

日前，馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年7月24日起，召回2005年4月14日—2008年2月15日期間生產的部分進口2005年款RX-8系列汽車，據該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及361輛。

本次召回范圍內部分車輛由于燃油泵的樹脂供油管耐久性不足，在受到內部燃油壓力和發(fā)動機、排氣管產生的熱影響后，供油管會發(fā)生劣化。在此情況下持續(xù)使用時，可能導致供油管劣化加劇，出現裂紋并發(fā)生漏油。某些情況下，可能發(fā)生火災，存在安全隱患。馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換新的燃油濾清器組件（內含供油管），以消除缺陷。相關用戶應謹慎駕駛，如發(fā)現有燃油異味或者漏油時，請及時到附近的經銷店進行檢查和維修。用戶在召回行動開始后應盡快聯(lián)系經銷商進行維修。