文／章瀚

基于低碳經(jīng)濟(jì)下的公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)分析

文／章瀚

氣候問題是全球各個(gè)國家都極其關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一，由于我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，長期以來我國國民經(jīng)濟(jì)一直處于上升的狀態(tài)，推動(dòng)了城市化進(jìn)程的加快，并且交通行業(yè)也隨之得到了巨大的發(fā)展。而公路運(yùn)輸所產(chǎn)生并排放出來的二氧化碳對(duì)環(huán)境的影響較大，形勢(shì)極其嚴(yán)峻。因此，在現(xiàn)階段環(huán)境持續(xù)惡化的情況下，我國要以低碳經(jīng)濟(jì)為發(fā)展方向，而在這一背景下，公路運(yùn)輸業(yè)也需要予以全面改革，建設(shè)公路低碳運(yùn)輸體系。

提升資金籌措力度，轉(zhuǎn)變運(yùn)輸增長方式

公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和資金使用之間存在著密不可分的關(guān)系，由于公路建設(shè)周期較長因此需要投入大量的資金，并且信息化管理的優(yōu)化以及運(yùn)輸車輛技術(shù)的創(chuàng)新均需要大資金來支撐。在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，公路運(yùn)輸事業(yè)若想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，就需要在財(cái)政支撐的基礎(chǔ)上，擴(kuò)寬資金來源渠道，增強(qiáng)投資力度。此外，公路運(yùn)輸業(yè)增長的方式和現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)增長的方式存在著一致性，均屬于“粗放型”，即通過消耗資源以及破壞環(huán)境等相關(guān)方式來達(dá)到發(fā)展目的。因此，為了能夠讓公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展，就需要對(duì)其發(fā)展方式予以有效轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)公路運(yùn)輸綜合能力，降低能源消耗。

完善綜合運(yùn)輸體系建設(shè)

如何協(xié)調(diào)自然環(huán)境與公路運(yùn)輸之間的關(guān)系呢？這就需要交通運(yùn)輸業(yè)加快結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變方式，關(guān)鍵點(diǎn)在于對(duì)綜合運(yùn)輸體系予以有效完善，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類運(yùn)輸方式，以此來滿足交通運(yùn)輸發(fā)展提出的要求。比如，在貨運(yùn)過程中，要根據(jù)距離遠(yuǎn)近以及貨物的品類來確定最佳運(yùn)輸方式，充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)雀鞣N運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效益。通過采取行政與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的方式有效完善綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)積極健康發(fā)展。

改善貨物運(yùn)輸

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，和公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)量以及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量相比，貨運(yùn)量以及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量要高出很多，所以貨物運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的推動(dòng)作用更強(qiáng)。這就需要對(duì)貨物運(yùn)輸予以有效的改善，首先，可以最大限度地降低運(yùn)輸貨物所使用的包裝材料，防止包裝過度而對(duì)資源造成浪費(fèi)，并且還能夠有效降低貨運(yùn)次數(shù)以及增加貨物運(yùn)輸量，進(jìn)而有利于污染排放量的減少；其次，還可以采取多式聯(lián)運(yùn)的方式，來實(shí)現(xiàn)各類運(yùn)輸方式間的無縫銜接，推動(dòng)運(yùn)輸效率全面提升，最大限度降低環(huán)境污染。

總而言之，隨著公路規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及經(jīng)濟(jì)的快速增長，使得公路運(yùn)輸業(yè)得到了極大的發(fā)展，但在發(fā)展的同時(shí)也產(chǎn)生了一些負(fù)面影響，如能源消耗和環(huán)境破壞等。因此，為了實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展的目的，就需要制定科學(xué)有效的解決措施，來推動(dòng)公路運(yùn)輸事業(yè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

（作者單位：中國石油天然氣運(yùn)輸公司四川分公司）