李貝貝，莊 重，張智博

(中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇三研究所，黑龍江 哈爾濱 150078)

氦氣輪機(jī)直接循環(huán)系統(tǒng)板翅式回?zé)崞髟O(shè)計(jì)

李貝貝，莊 重，張智博

(中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇三研究所，黑龍江 哈爾濱 150078)

回?zé)崞魇歉邷貧饫涠选廨啓C(jī)直接循環(huán)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，它的主要作用是利用高壓渦輪出口的高溫尾氣，使高壓壓氣機(jī)后的低溫氦氣被充分加熱后再返回堆芯，以提高系統(tǒng)的循環(huán)效率?；?zé)崞餍枰跐M足換熱效率和壓力損失的前提下，實(shí)現(xiàn)體積和重量的最小化，以符合裝置對(duì)緊湊性的要求。本文從總體布置方案、材料方案和芯體段計(jì)算方案出發(fā)，進(jìn)行回?zé)崞鞯慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行強(qiáng)度校核計(jì)算。結(jié)果表明：所設(shè)計(jì)的回?zé)崞餍阅?、芯體段的應(yīng)力應(yīng)變都滿足使用要求，可保證運(yùn)行的安全、穩(wěn)定。

板翅式回?zé)崞?；氦氣輪機(jī)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；強(qiáng)度計(jì)算

0 引 言

高溫氣冷堆由于具有非能動(dòng)的固有安全性、建設(shè)周期短、發(fā)電效率高、潛在的經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)勢(shì)，是最有希望達(dá)到第四代先進(jìn)核能系統(tǒng)要求的堆型之一。氦氣輪機(jī)直接循環(huán)方式是高溫氣冷堆高效發(fā)電系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，其中設(shè)計(jì)出高效的板翅式回?zé)崞魇窃摷夹g(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

在相關(guān)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外都進(jìn)行了一定的研究。在回?zé)崞鲬?yīng)用方面，國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)（IAEA）專家B.L.Bery[1]提出板翅式回?zé)崞魇歉邷貧饫涠押廨啓C(jī)直接循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的最佳選擇；俄羅斯的 GT-MHR 系統(tǒng)也成功地應(yīng)用了板翅式回?zé)崞鱗2]，其采用了逆流方式，將 6 個(gè)相同的并行回?zé)崞髂K布置在了軸線周圍；清華大學(xué)[3 – 4]對(duì)板翅式回?zé)崞髟诟邷貧饫涠阎械膽?yīng)用特性進(jìn)行了研究。在高溫?fù)Q熱器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，西安交通大學(xué)[5]對(duì)高溫?fù)Q熱器的研究進(jìn)展進(jìn)行了論述，并設(shè)計(jì)了交錯(cuò)波紋原表面回?zé)崞?；Zhu Y Z 等[6]研究了環(huán)境媒介對(duì)回?zé)崞髌趬勖挠绊?；在回?zé)崞鞑牧戏矫?，主要有陶瓷和陶瓷纖維、高溫鎳基合金、高溫鐵基合金[7 – 12]、碳/碳復(fù)合材料、碳化硅纖維等，國(guó)內(nèi)外大量學(xué)者在材料方面進(jìn)行了一定的研究。

但對(duì)于在氦氣輪機(jī)直接循環(huán)系統(tǒng)中使用的板翅式回?zé)崞鳎瑥墓_文獻(xiàn)中看，目前研究較少，尚無對(duì)其進(jìn)行的系統(tǒng)研究。本文從總體設(shè)計(jì)角度出發(fā)，對(duì)回?zé)崞鬟M(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算后給出總體布置方案、材料方案和芯體段計(jì)算方案等，并對(duì)設(shè)計(jì)出的回?zé)崞鬟M(jìn)行強(qiáng)度校核。

1 總體設(shè)計(jì)要求

1.1 氦氣輪機(jī)直接循環(huán)系統(tǒng)

氦氣輪機(jī)直接循環(huán)系統(tǒng)的原理如圖 1 所示，其基本工作過程是：高壓氦氣經(jīng)反應(yīng)堆堆芯被加熱，然后高溫高壓氦氣直接進(jìn)入渦輪膨脹做功，渦輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的同時(shí)也帶動(dòng)壓氣機(jī)壓縮氦氣。具有較高溫度的渦輪尾氣經(jīng)過回?zé)崞鞯蛪簜?cè)將熱量傳輸給高壓壓氣機(jī)后的高壓氦氣，然后進(jìn)入預(yù)冷器降至低溫進(jìn)入低壓壓氣機(jī)。低溫低壓氦氣經(jīng)過帶有間冷器的壓氣機(jī)組后被壓縮成高壓氦氣。高壓氦氣經(jīng)過回?zé)崞鞲邏簜?cè)后被預(yù)熱，然后再進(jìn)入反應(yīng)堆堆芯重復(fù)被加熱過程。在該系統(tǒng)中，回?zé)崞魇顷P(guān)鍵部件之一，其性能優(yōu)劣將直接影響整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)的總體性能。

1.2 設(shè)計(jì)要求

根據(jù)整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，對(duì)回?zé)崞鞑考岢隽司唧w的設(shè)計(jì)要求，如表 1 所示。

表 1 板翅式回?zé)崞髟O(shè)計(jì)要求Tab. 1 Design requirements of plate-fin recuperator

2 回?zé)崞髟O(shè)計(jì)

2.1 傳熱和阻力計(jì)算方法

板翅式回?zé)崞骰窘Y(jié)構(gòu)單元如圖 2 所示。

1）傳熱因子j

2）摩擦因子f

3）理論通道長(zhǎng)度Le

4）阻力損失ΔP

式中：Kc為收縮阻力系數(shù)；Ke為擴(kuò)大阻力系數(shù)；Fi為單翅片傳熱面積；F為理論傳熱面積；Be為芯體寬度；N為翅片層數(shù)；ρ1為入口處的流體密度；ρ2為出口處的流體密度；G為質(zhì)量流速。

2.2 總體布置方案

布置氦氣輪機(jī)直接循環(huán)系統(tǒng)外殼體尺寸的限制，通過理論計(jì)算，本文將回?zé)崞鞑贾脼?18 個(gè)模塊，均勻布置在外殼體中，如圖 3 所示。

為有效解決氦氣分配不均勻的問題，提高氦氣輪機(jī)回?zé)崞鞯膿Q熱效率，將單個(gè)回?zé)崞髂K結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成兩端進(jìn)氣型式，其又可分為 2 個(gè)小模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，如圖 4 所示。

選擇 547 mm × 398 mm 截面的回?zé)崞髂K進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，回?zé)崞骼錈醿啥司捎脫Q熱效果明顯的鋸齒形翅片結(jié)構(gòu)形式。

2.3 材料方案

回?zé)崞鞑粌H在高溫高壓的環(huán)境中運(yùn)行，還需要承受氣冷堆一、二回路氦氣中 H2，H2O，CO、CH4等雜質(zhì)對(duì)回?zé)崞鞑牧系难趸?、碳化和脫碳影響，需要選擇合適的材料保證氦氣輪機(jī)回?zé)崞骺梢栽诟邏焊邷氐沫h(huán)境下保持高效穩(wěn)定工作。

本文設(shè)計(jì)的板翅式回?zé)崞鞴ぷ鳒囟茸罡邽?612.1 ℃，從經(jīng)濟(jì)性和使用穩(wěn)定性進(jìn)行分析考慮，應(yīng)選擇不銹鋼作為首選材料。

西安交通大學(xué)動(dòng)力工程多相流國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證了含 Nb 的耐高溫不銹鋼具有較強(qiáng)的抗蠕變性能。結(jié)果表明：在材料強(qiáng)度相當(dāng)?shù)那闆r下，對(duì)于在高溫下長(zhǎng)期運(yùn)行的回?zé)崞饕瞬捎煤?Nb 的耐熱不銹鋼材料。

通過對(duì)幾種常用的耐高溫不銹鋼基本性能的對(duì)比分析，本文最終選取 0Crl8NillNb（AISI347）作為板翅式回?zé)崞鞯淖罱K材料。

2.4 芯體段計(jì)算方案

在本文回?zé)崞餍倔w部分的設(shè)計(jì)計(jì)算中，翅片參數(shù)多變，翅片參數(shù)的變化會(huì)影響芯體段的換熱性能，但如果對(duì)這些變化全面組合進(jìn)行理論計(jì)算，其計(jì)算工作量會(huì)非常大。正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法解決多因素、多水平的試驗(yàn)是值得推廣的一種統(tǒng)計(jì)方法。

經(jīng)過調(diào)研，結(jié)合專業(yè)換熱器生產(chǎn)廠現(xiàn)有結(jié)構(gòu)形式，本文利用正交試驗(yàn)方法選取了合適的翅片參數(shù)組合型式，結(jié)果如表 2 所示。選取過程中主要考慮了冷熱端氦氣的壓力損失和芯體段的長(zhǎng)度影響。

表 2 回?zé)崞髂K結(jié)構(gòu)參數(shù)Tab. 2 Structural parameters of recuperatormodules

回?zé)崞髂K芯體的理論計(jì)算結(jié)果如表 3 所示?？梢钥闯?，壓力損失滿足設(shè)計(jì)要求，且給導(dǎo)流段預(yù)留了部分損失需求，同時(shí)回?zé)岫冗_(dá)到了 95%，滿足回?zé)崞鞯脑O(shè)計(jì)要求。

表 3 回?zé)崞髂K理論計(jì)算結(jié)果Tab. 3 Theoretical calculation results of recuperatormodules

3 回?zé)崞餍：?/h2>

3.1 設(shè)計(jì)校核

為了校核和對(duì)比理論計(jì)算的準(zhǔn)確性，并對(duì)導(dǎo)流段的壓力損失進(jìn)行進(jìn)一步研究，本文選擇商業(yè)軟件 Muse對(duì)回?zé)崞髂K的換熱性能進(jìn)行校核計(jì)算，并對(duì)回?zé)崞髂K整體性能進(jìn)行研究分析。

采用理論計(jì)算的外圍尺寸模型和翅片基本參數(shù)作為 Muse 軟件的輸入，根據(jù)輸入的基本參數(shù)來進(jìn)行模擬計(jì)算。在 Muse 計(jì)算過程中，選擇了鋸齒形翅片的鋸齒長(zhǎng)度為 3 mm，同時(shí)冷熱段導(dǎo)流段也選擇了跟芯體段相同的翅片結(jié)構(gòu)參數(shù)。Muse 計(jì)算的基本模型如圖 5 所示。

經(jīng)過迭代計(jì)算后，Muse 模擬計(jì)算結(jié)果如表 4 所示。通過表 3 和表 4 的對(duì)比可看出，Muse 計(jì)算值換熱量和回?zé)岫纫屠碚撚?jì)算值差值較小，在一定程度上驗(yàn)證理論計(jì)算的準(zhǔn)確性；對(duì)比芯體段的壓力損失，可以看出理論計(jì)算的壓力損失要大于 Muse 計(jì)算壓力損失值，因?yàn)樵诶碚撚?jì)算過程中，有效流道長(zhǎng)度考慮了10% 的余量，同時(shí)理論計(jì)算過程中采用的換熱因子和摩擦因子的經(jīng)驗(yàn)公式也會(huì)造成一些計(jì)算上的差異；對(duì)比冷熱端氦氣的換熱系數(shù)、雷諾數(shù)和翅片效率可以看出，Muse 計(jì)算值和理論計(jì)算相差結(jié)果不大，結(jié)果在可接受范圍之內(nèi)，可以證明理論計(jì)算的準(zhǔn)確性。

最終的計(jì)算結(jié)果以 muse 計(jì)算值為準(zhǔn)。可以看出，回?zé)岫葹?95.04%，冷端氦氣總壓恢復(fù)系數(shù)為 97.88%，熱端氦氣總壓恢復(fù)系數(shù)為 97.69%，計(jì)算結(jié)果表明滿足設(shè)計(jì)要求。

3.2 強(qiáng)度校核

3.2.1 有限元模型建立

對(duì)板翅式換熱器進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)，由于板翅式換熱器結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，整體強(qiáng)度計(jì)算存在較大困難，考慮換熱器工作與安裝環(huán)境，采用局部結(jié)構(gòu)并設(shè)置合理邊界條件的方式來代替整體進(jìn)行強(qiáng)度校核計(jì)算。建立的有限元模型見圖 6。

表 4 回?zé)崞髂K模擬計(jì)算結(jié)果Tab. 4 Simulation results of recuperatormodules

邊界條件：

1）限制 1 表面X方向位移；

2）2 通道內(nèi)表面施加壓力P= 7.04 MPa，T= 612.1 ℃；3 通道內(nèi)表面施加壓力P= 3 MPa，T= 586.39 ℃。

3.2.2 強(qiáng)度校核分析

圖 7 為應(yīng)力分布云圖。從圖中可看出，應(yīng)力最大點(diǎn)大多都出現(xiàn)在冷端氦氣流道翅片和隔板的交界處，最大應(yīng)力值為 85 MPa；在熱端氦氣流道中，翅片和隔板的應(yīng)力值保持一個(gè)較小的范圍。在后續(xù)回?zé)崞鞯募庸み^程中應(yīng)特別注意進(jìn)出口處的釬焊加工工藝，保證進(jìn)出口不泄漏的使用要求。本文設(shè)計(jì)的回?zé)崞鞑牧线x取了 0Crl8NillNb（AISI347），該材料的高溫力學(xué)性能如表 5 所示。

表 5 材料的高溫力學(xué)性能Tab. 5 Mechanical behavior of material under high temperature

不銹鋼材料 0Crl8NillNb 在 650 ℃ 時(shí)的屈服強(qiáng)度為111 MPa，強(qiáng)度儲(chǔ)備系數(shù)達(dá)到了 1.3，材料強(qiáng)度滿足使用要求。圖 8 為位移分布云圖。從圖中可看出，計(jì)算模型最大的變形量為 0.011 mm，滿足回?zé)崞餍倔w段的變形要求。

4 結(jié) 語

本文從總體設(shè)計(jì)要求角度出發(fā)，對(duì)回?zé)崞鬟M(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算后給出了布置方案及材料選擇方案等，并對(duì)設(shè)計(jì)出的回?zé)崞鬟M(jìn)行了強(qiáng)度校核。結(jié)果表明：設(shè)計(jì)出的回?zé)崞餍阅堋⑿倔w段的應(yīng)力和相對(duì)變形量都滿足使用要求，可保證運(yùn)行的安全、穩(wěn)定。

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Design of plate-fin recuperator for the helium gas turbine direct-cycle system

LI Bei-bei, ZHUANG Zhong, ZHANG Zhi-bo
(The 703 Research Institute of CSIC, Harbin 150078, China)

Recuperator is one of the key components in HTGR-helium gas turbine direct-cycle system. Its main function is take advantage of high temperature off-gas on the outlet of high pressure turbine to heat microthermal helium behind the high pressure compressor, and then go back to reactor core. This could enhance the cycle efficiency of the whole system. For meet the requirements of compactedness, recuperator should minimize its volume and weight without affect the thermal efficiency and pressure loss. General arrangement design, material scheme and calculation scheme of core section have been shown in this paper. In the end, design and strength checking have been done. The results show that: the recuperator which designed in this paper could meet the requirements of performance, stress and relative deformation.

plate-fin recuperator；helium gas turbine；structural design；strength calculation

TK17

A

1672 – 7649(2017)07 – 0116 – 05

10.3404/j.issn.1672 – 7649.2017.07.024

2016 – 09 – 28；

2016 – 11 – 08

李貝貝(1987 – )，男，碩士，工程師，研究方向?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)總體結(jié)構(gòu)。