黃臉婆大變身

Toyota Camry心目中的Camry是一臺居家好車。它就像那種天天在廚房做菜，離開廚房就拖地的好媳婦，無私到忘記打扮自己。北美車展上發(fā)布的全新一代Camry變成了穿超短裙高跟鞋的性感女郎，而她仍然能夠在家做飯拖地。就在Camry大變身的歡聲笑語中我們聽到了一聲擔(dān)憂——不就是喜歡Camry老老實實的樣子嗎，整這騷包樣我們可不買賬。這種聲音的確不可忽視，畢竟銳志改款后銷情的確不如從前，家庭客戶減少是最大原因。如果全新一代Camry也遭遇這樣的滑鐵盧，豐田只能偷偷在廁所里哭了。

1初見Camry官圖，真有雷克薩斯GS的錯覺，特別是那修長低矮的側(cè)面以及頭尾線條。不僅如此，雷克薩斯的紡錘中網(wǎng)也被拿來用，從前的16英寸輪圈換成19英寸加運(yùn)動胎的組合。展車也許只是全新Camry的運(yùn)動版，標(biāo)準(zhǔn)版將溫和親民許多，但連戰(zhàn)斗狀態(tài)都如此和諧且迷人的Camry倒是頭一回見。

2Entune^TM3.0 Multimedia是CES剛發(fā)布的最新版本。由豐田與微軟合作研發(fā)的一套全新人機(jī)交互系統(tǒng)，讓Camry成為善解人意“話頭醒尾”的夢幻情人。內(nèi)飾提供妖媚的大紅色作選配，交叉式中控設(shè)計有種被玉臂緊緊環(huán)繞的包裹感。

3目前美版發(fā)布的動力配置是2.5L+3.5L以及2.5L Hybrid的組合，到了國內(nèi)就不好預(yù)測了，現(xiàn)款Camry是2.0L與2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.5L Hybrid勢必會得到保留。另外，2016年中國豐田已經(jīng)確認(rèn)為Camry換上2.0T發(fā)動機(jī)以替代弱雞的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。預(yù)計最終以2.0T、2.5L再加2.5L Hybrid的組合進(jìn)行國產(chǎn)。

絕頂烈駒

Ford Mustang GT Convertible

福特在中國發(fā)力了。不僅從正式銷售渠道帶來F-150，還把Mustang變成一臺在中國非常熱銷的入門跑車。但對于許多持保留意見的人來說，Mustang是一臺功率不高、操控乏味且價格不低，就連造型也不比馬自達(dá)MX-5拉風(fēng)的尷尬車型。有鑒于此，福特終于發(fā)出了Mustang的敞篷版，采用同樣的2.3T及5.0L自吸發(fā)動機(jī)，并搭配10速自動變速箱。10速變速箱看上去相當(dāng)誘人，不過目前9速都整不明白的尷尬情況下，10速變速箱是否有點操之過急，不過起碼敞篷版賺足妹子的眼球——管它什么車，自拍光線好就行。

真金換絕塵

Mercedes-Benz E63 AMG Estate

去年11月大家終于等到了E63標(biāo)準(zhǔn)版，4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠?qū)④囎釉?.4s提速至100km/h。嗯哼，性能非常勁爆。但隔壁老王說，我們RS6可是華麗的溜背哦，你這種硬梆梆的造型真是丑死了。一氣之下，奔馳扔出Estate版本。Estate不是大家熟悉的溜背或者Shooting brake，而更類似旅行版，擁有高大尾部存儲空間。如果轎車版本不感冒，Estate版本應(yīng)該是個不錯的選擇。不過可能因為風(fēng)阻問題，Estate版本的百公里加速比標(biāo)準(zhǔn)版慢了0.1s，不過數(shù)據(jù)這種東西，Who cares？

春天到了去采風(fēng)

VOLVO V90 Cross Country

這是一款讓人難忘的美麗車型，不僅僅是簡單粗暴地將S90拉高了而已。為了配合更高的車身，前保險杠有了獨特設(shè)計，讓車頭看起來更豐滿而非纖細(xì)。明顯加大的輪胎與輪拱的距離以及離地間隙讓你明白V90不再是行走公路的斯文商人。最贊的還是經(jīng)典的豎立排列尾燈，不管是XC系列還是V系列，這都是全車最迷人的部分。動力并沒有改動，但提供4驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)付鄉(xiāng)間春天融雪的泥濘該是毫無問題的。

造燈技能++上線

Audi Q8 Concept

如果沒記錯的話，寶馬X6是2007年法蘭克福車展上發(fā)布，2008年量產(chǎn)上市的?？粗鳻6賣得那么火，奧迪硬是睡著了一樣不聞不問?？傻搅?017年，奧迪突然扔出來一款概念車，叫做Q8 Concept。采用plug-in hybrid技術(shù)搭配3.0TFSI能夠帶來最大443hp的輸出功率，純電模式下車輛的續(xù)航里程為60km。當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)動機(jī)技術(shù)哪怕高精尖到銀河系外消費者都不會太在意。Q8 Concept的新一代虛擬座艙，顯示分辨率提升至1920×720，可以透過手指觸控拉近導(dǎo)航地圖細(xì)部，以3D立體形式清楚呈現(xiàn)駕駛目前所在地的周遭環(huán)境，由方向盤上方按鍵即可切換模式與信息，新一代Audi Virtual Cockpit基本上實現(xiàn)車載科技直覺化的理念。量產(chǎn)版本的Q8已經(jīng)確定將在2018年面世，雖然比X6晚了足足10年，有兩代的差距，但劇烈膨脹的SUV市場恰恰能夠容納Q8進(jìn)場。