托尼

這是一臺(tái)后期版的寶馬02系，一臺(tái)沒(méi)有太多心思雜念的BMW機(jī)械。

這個(gè)東西叫02系不是2系。

3月的深圳非常宜人，20度上下無(wú)春風(fēng)倒寒，無(wú)潤(rùn)物細(xì)雨。轉(zhuǎn)了好幾趟人情之后，終于在一個(gè)中午把眼前這貨接了回來(lái)。

這是一臺(tái)后期版的寶馬02系，一臺(tái)沒(méi)有太多心思雜念的BMW機(jī)械。1975年的寶馬已經(jīng)打算將02系車型壽終就寢（02系并不是2系）。利用差不多10年的時(shí)間，巴伐利亞這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠終于憑借一款精巧干練的小車，成功將自己打造成以運(yùn)動(dòng)為底蘊(yùn)的世界級(jí)品牌。這一年，以E字頭為代號(hào)的3系接下02系的衣缽，繼續(xù)征戰(zhàn)美國(guó)市場(chǎng)，并迅速挑起寶馬的銷售大梁。

“來(lái)自”加州而非巴伐利亞州

眼前這臺(tái)02系經(jīng)歷太多風(fēng)雨，從美國(guó)遠(yuǎn)道而來(lái)其實(shí)并非偶然。加州，有著世界上最完美的大都市古董車保存文化以及環(huán)境。這里所能尋找到的車，不限于狹隘的美國(guó)制造，更多的是歐洲為了大量賺取美元而出口至加州富庶人家的“日?！备呒?jí)代步工具。

雙鑰匙“安全”設(shè)計(jì)，需要一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)才不至于鬧出“捅進(jìn)去拔不出來(lái)”的笑話。機(jī)械開(kāi)閉機(jī)艙蓋鎖擋，獨(dú)立矗立的安全帶警示燈和需要用力才能出奇跡的尾門(mén)都提醒我：這是一臺(tái)40年前的車。玻璃面積小，手搖并不難操作，緩緩搖下小窗，系好安全帶，還沒(méi)打著車，已經(jīng)收到“徜徉在加州海岸美好陽(yáng)光”的種種。碩大的尾箱輕松放入一個(gè)32英寸行李箱外加其他小物件。尾蓋上的擾流板雖然黑漆漆一坨卻是軟質(zhì)的橡膠，總是忍不住想多摸摸。前排座椅功能齊備，跟現(xiàn)代汽車無(wú)異，第二排座椅或許不適合長(zhǎng)途旅行卻一樣有格調(diào)。通電后電流聲緩緩?fù)ㄟ^(guò)每一個(gè)部件打通提示燈的過(guò)程讓人充滿了好奇與期待，莫名中居然有一種感動(dòng)。

其實(shí)也沒(méi)那么硬梆梆

02系列標(biāo)配4速手動(dòng)變速箱和3速自動(dòng)變速箱，齒比相比現(xiàn)在的車略嫌粗暴，唯一適合的狀態(tài)就是用一擋在一個(gè)大公園里隨意溜溜，60-70年代的寶馬并沒(méi)有比一艘小船更好操控。但是聯(lián)系時(shí)代背景，這款產(chǎn)品為后來(lái)當(dāng)家花旦3系留下的基礎(chǔ)印記卻無(wú)比深刻。

對(duì)了，M標(biāo)的6速換擋桿頭是車主的一個(gè)小玩笑。