何燁煒

如果說(shuō)汽車的三洲田以下坡為榮，那自行車的三洲田就是爬坡為王。能登上山頂?shù)?，都是好漢。

對(duì)于很多在深圳生活的年輕人，三洲田意味著青春回憶，意味著熱血時(shí)代。剛擁有汽車那會(huì)，沒(méi)少往那里跑。雖然我不飆車，但晚上和三五好友上山聊天，然后去鹽田食街吃腸粉的日子也是挺令人懷念的。除了工作需要，我?guī)缀跤袃赡隂](méi)有上過(guò)三洲田了，直到入了自行車運(yùn)動(dòng)的坑，才重新對(duì)這里產(chǎn)生了興趣。

“深圳第二陡坡”

三洲田成為深圳周邊自行車騎行運(yùn)動(dòng)的熱門路線，其實(shí)差不多有十年歷史了。和汽車一樣，此地自行車賽段也分新山和舊山，最經(jīng)典的是兩條舊山賽段，其中以途徑譚仙廟直上鹽田坳電視信號(hào)發(fā)射塔山頂?shù)哪嵌巫顬闊衢T。原因非常簡(jiǎn)單——陡。

自行車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域中，爬坡王是僅次于總冠軍的人氣角色。因?yàn)閮?yōu)秀；中刺車手的肌肉量在爬坡時(shí)反而是個(gè)累贅（電影《破風(fēng)》中的彭于晏就是典型例子），爬坡由此成為很多瘦小選手展現(xiàn)能力的場(chǎng)所。爬坡只靠天賦，光有意志沒(méi)用。作為一種意志和耐力鍛煉，三洲田賽段成為很多人練車的熱門路線。

從北山道進(jìn)入發(fā)射塔賽段，全程只有6.8km，卻要從海拔64m爬上510m，而實(shí)際爬上的海拔累計(jì)高達(dá)1024m，大部分路段坡度在10%左右，其中包括一個(gè)被譽(yù)為“深圳第二陡坡”的難度點(diǎn)。因此，征服這里成了很多騎友騎行生涯中不可或缺的目標(biāo)。

上來(lái)的，都是英雄

和汽車不同，來(lái)三洲田的騎友很少是來(lái)兜風(fēng)的，因?yàn)槟呐轮皇蔷S持“走路”的速度，也需要傾盡全力，甚至大多數(shù)人都無(wú)法以全程騎行狀態(tài)沖到山頂。因此只要在路上遇上騎友，大家都會(huì)互相表達(dá)敬意。山頂?shù)男菹^(qū)，成為很多騎友交流經(jīng)驗(yàn)、聯(lián)絡(luò)感情的圣地。騎上這里眺望鹽田港，確實(shí)很有成就感。

而從山頂開(kāi)始，還有另外一個(gè)流派——同事王欣和他的自行車速降車友們開(kāi)發(fā)了一條砂石速降“賽道”，一條從山頂殺到鹽田港附近的“野路”……

我算是“不知好歹”的，因?yàn)轵T公路車攻三洲田的人屬于少數(shù)，山地車的齒比更適合這里。但無(wú)奈自行車是個(gè)深坑，升級(jí)起來(lái)不小心就會(huì)是輛緊湊級(jí)轎車的錢，加上正在準(zhǔn)備奶粉錢，更加囊中羞澀，就不給自己再挖一個(gè)山地坑了——?jiǎng)e忘了，山的另一頭，“速降幫”那邊，那個(gè)“坑”更深。