張弛，周芳，胡紹華，陳津虎，胡彥平

（1.海軍駐南京地區(qū)航天機(jī)電系統(tǒng)軍事代表室，南京210006；2.北京強(qiáng)度環(huán)境研究所，北京100076）

海軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)技術(shù)分析及發(fā)展建議

張弛1，周芳2，胡紹華2，陳津虎2，胡彥平2

（1.海軍駐南京地區(qū)航天機(jī)電系統(tǒng)軍事代表室，南京210006；2.北京強(qiáng)度環(huán)境研究所，北京100076）

為深入完善海軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈可靠性試驗(yàn)技術(shù)，為新研型號(hào)研制定型提供借鑒參考。對(duì)近年來(lái)海軍導(dǎo)彈武器產(chǎn)品的可靠性試驗(yàn)工作進(jìn)行了總結(jié)。闡述了單機(jī)、艦面設(shè)備、全彈不同層級(jí)產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)技術(shù)特點(diǎn)，指出了當(dāng)前可靠性試驗(yàn)工作中存在的不足之處，最后為后續(xù)海軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)技術(shù)發(fā)展提出建議。

戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈；武器系統(tǒng)；可靠性試驗(yàn)

隨著作戰(zhàn)實(shí)戰(zhàn)化要求的不斷提高，海軍對(duì)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的可靠性格外重視。為了保證試驗(yàn)驗(yàn)證的充分性、試驗(yàn)技術(shù)的先進(jìn)性、試驗(yàn)過(guò)程的規(guī)范性，海軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器可靠性試驗(yàn)采用第三方實(shí)驗(yàn)室管理模式，即軍方與研制單位、第三方試驗(yàn)機(jī)構(gòu)一起策劃提出導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的可靠性試驗(yàn)方案體系，由第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)提供技術(shù)支撐，并管控、實(shí)施，確保試驗(yàn)的規(guī)范化和公正性。近年來(lái)，海軍對(duì)多個(gè)新研戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器在研制階段開(kāi)展了充分的可靠性試驗(yàn)工作，從產(chǎn)品層級(jí)、考核指標(biāo)、技術(shù)特點(diǎn)等方面而言均具有較好的覆蓋性和先進(jìn)性，整個(gè)工作取得極為積極有益的效果。通過(guò)對(duì)暴露單機(jī)和系統(tǒng)產(chǎn)品的缺陷進(jìn)行設(shè)計(jì)和工藝的改進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)了武器系統(tǒng)可靠性水平的切實(shí)提升[1—2]。文中對(duì)近年來(lái)新研型號(hào)可靠性試驗(yàn)工作進(jìn)行了分析總結(jié)，指出其寶貴經(jīng)驗(yàn)和不足之處，提出后續(xù)技術(shù)發(fā)展建議，為新研型號(hào)研制定型工作提供參考。

1 可靠性試驗(yàn)技術(shù)特點(diǎn)

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的探索和發(fā)展，目前海軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器系統(tǒng)采用單機(jī)可靠性試驗(yàn)與全彈可靠性試驗(yàn)相結(jié)合的思路，產(chǎn)品層級(jí)包括彈上單機(jī)、艦面設(shè)備和全彈。一般在研制初樣階段安排可靠性摸底試驗(yàn)，試樣階段開(kāi)展可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)，定型階段開(kāi)展可靠性鑒定試驗(yàn)。早期型號(hào)產(chǎn)品在可靠性試驗(yàn)中暴露大量故障，經(jīng)過(guò)在設(shè)計(jì)和工藝上的改進(jìn)后，產(chǎn)品可靠性水平的顯著提高。當(dāng)新研型號(hào)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)具有借鑒性和繼承性時(shí)，可以考慮減少可靠性摸底試驗(yàn)，直接選擇開(kāi)展可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)和可靠性鑒定試驗(yàn)。

1.1 彈上單機(jī)可靠性試驗(yàn)

單機(jī)可靠性試驗(yàn)，主要進(jìn)行可靠性增長(zhǎng)（摸底）試驗(yàn)和可靠性鑒定試驗(yàn)。可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)是模擬產(chǎn)品實(shí)際使用環(huán)境下，激發(fā)產(chǎn)品故障，分析故障機(jī)理，采取糾正措施，提高產(chǎn)品固有可靠性的試驗(yàn)過(guò)程?？煽啃澡b定試驗(yàn)通過(guò)準(zhǔn)確模擬實(shí)際使用環(huán)境應(yīng)力的試驗(yàn)方式，定量評(píng)估產(chǎn)品的可靠性[3]。

可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)主要供參考的有基于GJB 1407—92進(jìn)行的可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)方案[4]，基于無(wú)模型的可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)方案，基于增長(zhǎng)試驗(yàn)和預(yù)鑒定試驗(yàn)相結(jié)合的可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)設(shè)計(jì)方案。目前航天產(chǎn)品故障數(shù)較小，GJB 1407—92中的方法很難適用，型號(hào)彈上電子產(chǎn)品主要采用第三種方案，其主要特點(diǎn)是假設(shè)產(chǎn)品可靠性隨時(shí)間的變化服從指數(shù)分布，采用指數(shù)分布的定時(shí)截尾試驗(yàn)方案，具體方法參考QJ 3127—2000《航天產(chǎn)品可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)指南》[5]。可靠性鑒定試驗(yàn)則嚴(yán)格按照GJB 899A—2009中的方法進(jìn)行[6]。對(duì)于某些指標(biāo)極高，試驗(yàn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的產(chǎn)品，則采用加速試驗(yàn)的方法以縮短時(shí)間。

采用指數(shù)分布的零故障定時(shí)截尾試驗(yàn)方案，試驗(yàn)時(shí)間由式（1）和式（2）確定：

式中：T為總試驗(yàn)時(shí)間；t為任務(wù)時(shí)間；β為使用方風(fēng)險(xiǎn)；R為可靠性增長(zhǎng)目標(biāo)值；n為參試產(chǎn)品數(shù)。

進(jìn)行加速試驗(yàn)時(shí)，采用如下加速公式縮短試驗(yàn)時(shí)間：

式中：W1為加速前功率譜密度值；W2為加速后功率譜密度值；T1為加速前試驗(yàn)時(shí)間；T2為加速后試驗(yàn)時(shí)間；n為加速模型冪指數(shù)，取值參考GJB 150.16A—2009振動(dòng)試驗(yàn)中提供的振動(dòng)應(yīng)力加速方法[7—9]。

對(duì)于電子、機(jī)電產(chǎn)品，試驗(yàn)應(yīng)力采用溫、濕、振、電四綜合應(yīng)力，對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品主要采用工作應(yīng)力。彈上產(chǎn)品試驗(yàn)剖面的制定在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，還要結(jié)合產(chǎn)品自身特點(diǎn)，依據(jù)任務(wù)剖面、壽命剖面最終確定。例如力學(xué)環(huán)境除飛行振動(dòng)應(yīng)力外，還逐漸增加艦載運(yùn)輸振動(dòng)應(yīng)力。艦空導(dǎo)彈任務(wù)時(shí)間短，飛行振動(dòng)應(yīng)力即為全程任務(wù)的振動(dòng)條件，艦艦導(dǎo)彈任務(wù)時(shí)間長(zhǎng)，飛行振動(dòng)應(yīng)力會(huì)根據(jù)不同工作階段進(jìn)一步細(xì)分為多種條件。氣候環(huán)境則全面覆蓋各種可能出現(xiàn)的溫度、濕度應(yīng)力，有些產(chǎn)品還增加了氣動(dòng)熱環(huán)境的模擬。

圖1 典型艦載武器單機(jī)可靠性試驗(yàn)剖面

1.2 艦面設(shè)備可靠性試驗(yàn)

艦面設(shè)備是武器系統(tǒng)重要的組成部分，是導(dǎo)彈的裝載、控制、發(fā)射平臺(tái)，負(fù)責(zé)完成發(fā)射任務(wù)，是武器系統(tǒng)任務(wù)成功性的重要保障。以前受試驗(yàn)?zāi)芰ο拗萍罢J(rèn)識(shí)不足，型號(hào)研制中“重彈上輕地面”，使彈上產(chǎn)品的可靠性得到了普遍的重視，而艦面設(shè)備可靠性一直未受到足夠的重視，以致部隊(duì)使用過(guò)程中問(wèn)題較多。如果艦面設(shè)備可靠性低，在作戰(zhàn)中將直接影響整個(gè)武器的戰(zhàn)備完好性和實(shí)戰(zhàn)能力[11]。為解決這些實(shí)際問(wèn)題，海軍在新研型號(hào)中，專門(mén)策劃開(kāi)展了艦面設(shè)備的可靠性試驗(yàn)，依然采用單機(jī)與系統(tǒng)相結(jié)合的方式進(jìn)行，在初樣、試樣階段開(kāi)展單機(jī)、系統(tǒng)的可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)，暴露故障，改進(jìn)設(shè)計(jì)，并對(duì)可靠性進(jìn)行摸底。在定型階段開(kāi)展系統(tǒng)級(jí)可靠性鑒定試驗(yàn)，以多個(gè)分系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的狀態(tài)開(kāi)展試驗(yàn)。

艦面設(shè)備可靠性試驗(yàn)主要采用GJB 899A—2009中規(guī)定的艦船設(shè)備可靠性試驗(yàn)方法，試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)剖面、試驗(yàn)量級(jí)都規(guī)定的比較明確[12]。其主要技術(shù)難點(diǎn)在于綜合環(huán)境應(yīng)力下的系統(tǒng)聯(lián)合試驗(yàn)，艦面設(shè)備體積大，設(shè)備多，艙內(nèi)艙外設(shè)備分別同時(shí)施加各自的試驗(yàn)應(yīng)力，需要在大型綜合環(huán)境可靠性試驗(yàn)設(shè)備中進(jìn)行。通過(guò)設(shè)計(jì)專用工裝模擬每套產(chǎn)品的實(shí)際邊界條件，往往采用多振動(dòng)臺(tái)同時(shí)施加激勵(lì)，所有設(shè)備組成完整的系統(tǒng)，試驗(yàn)中進(jìn)行系統(tǒng)全流程考核。典型艦面設(shè)備可靠性試驗(yàn)狀態(tài)和剖面如圖2和圖3所示。目前海軍已經(jīng)完成多個(gè)型號(hào)的艦面設(shè)備可靠性試驗(yàn)，均暴露出了薄弱環(huán)節(jié)，通過(guò)設(shè)計(jì)改進(jìn)提高了產(chǎn)品可靠性，取得了良好的試驗(yàn)效果。

圖2 典型艦面設(shè)備可靠性試驗(yàn)狀態(tài)

圖3 典型艦面設(shè)備可靠性試驗(yàn)剖面

1.3 全彈可靠性試驗(yàn)

單機(jī)產(chǎn)品可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)的目的是提高產(chǎn)品的可靠性基礎(chǔ)，系統(tǒng)級(jí)或全彈產(chǎn)品可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)的目的則是提高和考核系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)品匹配協(xié)調(diào)關(guān)系的可靠性。和單機(jī)試驗(yàn)相比，系統(tǒng)級(jí)試驗(yàn)具有產(chǎn)品邊界模擬更加真實(shí)、結(jié)構(gòu)更加真實(shí)、載荷模擬更加真實(shí)的特點(diǎn)，因此產(chǎn)品的響應(yīng)也更加真實(shí)，能夠暴露單機(jī)試驗(yàn)不能暴露的高層次問(wèn)題。海軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈較早地開(kāi)展了全彈綜合環(huán)境可靠性試驗(yàn)技術(shù)的研究及工程實(shí)施。

全彈試驗(yàn)狀態(tài)出于安全考慮，發(fā)動(dòng)機(jī)等火工品采用工藝件代替，其他均為真實(shí)產(chǎn)品。試驗(yàn)時(shí)間計(jì)算方案、試驗(yàn)剖面的構(gòu)成均與單機(jī)可靠性試驗(yàn)相類似，但在環(huán)境條件方面應(yīng)盡量根據(jù)飛行實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)制定，因?qū)椀募?xì)長(zhǎng)體特性，不同位置試驗(yàn)條件往往不同，依據(jù)飛行遙測(cè)數(shù)據(jù)可以更加準(zhǔn)確地制定不同艙段的試驗(yàn)條件，使應(yīng)力加載更加真實(shí)。同時(shí)，全彈試驗(yàn)應(yīng)增加產(chǎn)品冷透、熱透時(shí)間確保整個(gè)系統(tǒng)溫度達(dá)到要求。試驗(yàn)過(guò)程中采用雙振動(dòng)臺(tái)并激的方式施加振動(dòng)應(yīng)力，雙臺(tái)并激既可以保證足夠的振動(dòng)推力，更能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)不同條件的施加，但是對(duì)振動(dòng)控制方式要求較高，必須制定合理的振動(dòng)控制方案以確保試驗(yàn)加載合理，不出現(xiàn)過(guò)、欠試驗(yàn)現(xiàn)象。綜合環(huán)境試驗(yàn)箱施加氣候應(yīng)力，同時(shí)需對(duì)試驗(yàn)箱進(jìn)行改造增加相關(guān)的特殊防護(hù)和測(cè)試設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)全彈各種特殊的測(cè)試要求。全彈綜合環(huán)境可靠性試驗(yàn)是非常必要的，在開(kāi)展全彈試驗(yàn)的多個(gè)型號(hào)中，均激發(fā)了系統(tǒng)級(jí)的故障，這些故障是單機(jī)級(jí)產(chǎn)品試驗(yàn)中沒(méi)有暴露的，通過(guò)全彈試驗(yàn)更加充分地對(duì)系統(tǒng)整體功能性進(jìn)行了考核和驗(yàn)證。

由于導(dǎo)彈飛行過(guò)程中實(shí)際是受多維振動(dòng)的，既受到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、工作時(shí)的軸向激勵(lì)，也受到氣動(dòng)噪聲的脈動(dòng)激勵(lì)。根據(jù)戰(zhàn)斧導(dǎo)彈的飛行遙測(cè)數(shù)據(jù)分析，其軸向振動(dòng)量級(jí)是需要注意的，在很多測(cè)點(diǎn)和縱向振動(dòng)達(dá)到同等數(shù)量級(jí)；另一方面，其他型號(hào)工程實(shí)踐證明，軸向平推也是暴露導(dǎo)彈薄弱環(huán)節(jié)的重要手段。因此，海軍在現(xiàn)有雙臺(tái)單維全彈可靠性試驗(yàn)基礎(chǔ)上，研究并實(shí)現(xiàn)了全彈多維綜合環(huán)境可靠性試驗(yàn)技術(shù)[14]，如圖4所示。在保留彈身剛度較大的部位施加了垂向振動(dòng)應(yīng)力的同時(shí)，對(duì)導(dǎo)彈施加了軸向振動(dòng)。多軸振動(dòng)的同時(shí)施加，既較真實(shí)地模擬了產(chǎn)品實(shí)際飛行時(shí)的應(yīng)力狀態(tài)，又使結(jié)構(gòu)的振動(dòng)合成為空間向量，能夠?qū)崿F(xiàn)多維振動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)的激勵(lì)，能夠激發(fā)產(chǎn)品不同的故障模式。

圖4 全彈多軸綜合環(huán)境可靠性試驗(yàn)

2 存在的問(wèn)題

當(dāng)前海軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)體系已經(jīng)較為完善，試驗(yàn)策劃與設(shè)計(jì)貫穿研制階段，覆蓋層級(jí)從單機(jī)到系統(tǒng)，盡可能地確保地面試驗(yàn)的充分性。多個(gè)型號(hào)經(jīng)過(guò)大量可靠性試驗(yàn)后，在研制階段暴露出大量薄弱環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)的改進(jìn)，切實(shí)提高了可靠性，在實(shí)戰(zhàn)打靶和部隊(duì)使用中都取得了很好的效果。在分析各型號(hào)可靠性試驗(yàn)的具體過(guò)程中，主要還存在以下一些問(wèn)題。

1）可靠性試驗(yàn)中有效試驗(yàn)時(shí)間不統(tǒng)一。有效試驗(yàn)時(shí)間是可靠性試驗(yàn)中的重要參數(shù)，只有有效試驗(yàn)時(shí)間才會(huì)計(jì)入可靠性評(píng)估中。當(dāng)前主要存在兩種情況，一種是以溫、濕、振、電綜合應(yīng)力時(shí)間作為有效時(shí)間，另一種是以溫、濕度應(yīng)力時(shí)間作為有效時(shí)間。有效試驗(yàn)時(shí)間定義的不同直接影響到試驗(yàn)方案和剖面的制定，溫、濕、振、電綜合應(yīng)力時(shí)間作為有效試驗(yàn)時(shí)間時(shí)，振動(dòng)應(yīng)力根據(jù)任務(wù)時(shí)間和可靠度指標(biāo)計(jì)算得到，試驗(yàn)時(shí)間明確；溫、濕度應(yīng)力時(shí)間作為有效試驗(yàn)時(shí)間時(shí)，振動(dòng)應(yīng)力根據(jù)任務(wù)剖面要求施加，受主觀因素影響較大[15]。此外，不同應(yīng)力方式作為任務(wù)時(shí)間時(shí)，由于產(chǎn)品的工作狀態(tài)不同，其壽命分布模型也不相同。對(duì)于舵機(jī)、伺服機(jī)構(gòu)等有帶載工作要求的產(chǎn)品而言，其實(shí)際飛行任務(wù)中是溫度、濕度、振動(dòng)、電應(yīng)力同時(shí)存在的綜合環(huán)境，工作失效模式屬于典型的耗損型失效，采用Weibull分布進(jìn)行可靠性試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)與評(píng)估更加合適。結(jié)合海軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈可靠性試驗(yàn)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為彈上產(chǎn)品根據(jù)其真實(shí)工作環(huán)境狀態(tài)，采用溫、濕、振、電綜合應(yīng)力作為有效試驗(yàn)時(shí)間更加規(guī)范、合理。

2）某些產(chǎn)品工作應(yīng)力加載不充分。對(duì)于電子產(chǎn)品，其工作應(yīng)力為電應(yīng)力，環(huán)境應(yīng)力為溫度、濕度、振動(dòng)等。可靠性試驗(yàn)條件可以很好地模擬其工作情況。有些產(chǎn)品如舵機(jī)、伺服機(jī)構(gòu)等，其實(shí)際工況需要帶負(fù)載工作，飛行中的負(fù)載應(yīng)力很大，負(fù)載應(yīng)力的施加與否對(duì)產(chǎn)品可靠性考核影響很大。試驗(yàn)中也已經(jīng)表明不帶負(fù)載下產(chǎn)品很容易通過(guò)試驗(yàn)，但施加負(fù)載應(yīng)力后產(chǎn)品會(huì)暴露出問(wèn)題。目前，有些型號(hào)通過(guò)專用工裝設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了負(fù)載應(yīng)力的施加，有些型號(hào)因種種原因負(fù)載應(yīng)力考核不充分[16]。這是后續(xù)相似產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)中應(yīng)進(jìn)一步完善解決的地方。

3）特殊產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)開(kāi)展不充分。當(dāng)前電子、機(jī)電產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)方法比較完善，過(guò)程管理相對(duì)規(guī)范。對(duì)于特殊產(chǎn)品如發(fā)動(dòng)機(jī)、戰(zhàn)斗部、電池、彈體結(jié)構(gòu)、發(fā)射筒、火工品、折疊舵等含能類、火工類、復(fù)雜機(jī)電一體化類產(chǎn)品。各類型產(chǎn)品組成復(fù)雜，工作模式特殊，還沒(méi)有成熟的可靠性試驗(yàn)方法。目前主要結(jié)合研制階段開(kāi)展的專項(xiàng)試驗(yàn)以及研制數(shù)據(jù)折算，在定型時(shí)進(jìn)行可靠性評(píng)估，產(chǎn)品真實(shí)的可靠性水平還很難通過(guò)地面試驗(yàn)方式進(jìn)行充分考核與驗(yàn)證。

3 發(fā)展建議

海軍非常重視導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的可靠性工作，多年來(lái)采用第三方實(shí)驗(yàn)室管理模式，進(jìn)行了較為充分的地面驗(yàn)證試驗(yàn)。文中對(duì)多個(gè)新研型號(hào)可靠性試驗(yàn)工作進(jìn)行分析總結(jié)，闡述了單機(jī)、分系統(tǒng)、全彈不同層級(jí)產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)技術(shù)特點(diǎn)，提出了當(dāng)前可靠性試驗(yàn)工作中存在的一些問(wèn)題，最后為后續(xù)海軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)技術(shù)發(fā)展提出如下建議。

1）需要進(jìn)一步開(kāi)展特殊產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)方法研究。特殊產(chǎn)品主要為發(fā)動(dòng)機(jī)、戰(zhàn)斗部、貯運(yùn)發(fā)射筒、電池等復(fù)雜含能產(chǎn)品，技術(shù)特點(diǎn)復(fù)雜，工況嚴(yán)酷，對(duì)導(dǎo)彈整體功能的實(shí)現(xiàn)又有著重要影響，需要設(shè)計(jì)特定的試驗(yàn)方法，選擇專用的試驗(yàn)設(shè)備和場(chǎng)地，以在地面試驗(yàn)中充分考核。

2）需要開(kāi)展遠(yuǎn)海值班任務(wù)可靠性研究與驗(yàn)證[19]。隨著我國(guó)海軍遠(yuǎn)洋戰(zhàn)略的要求，艦載戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈面臨長(zhǎng)期艦上值班的任務(wù)需求，航母艦載機(jī)掛載導(dǎo)彈面臨長(zhǎng)期值班與掛飛任務(wù)需求[21]。在復(fù)雜惡劣的海洋環(huán)境中長(zhǎng)期值班后，導(dǎo)彈武器的可靠性如何考核驗(yàn)證需要在后續(xù)進(jìn)一步解決。

3）完善全彈系統(tǒng)綜合環(huán)境可靠性試驗(yàn)方法。當(dāng)前海軍已經(jīng)實(shí)踐了全彈綜合環(huán)境可靠性試驗(yàn)技術(shù)，取得了有益效果。在真實(shí)飛行任務(wù)中，導(dǎo)彈受到發(fā)動(dòng)機(jī)脈動(dòng)推力和氣動(dòng)噪聲的影響，實(shí)際是多維振動(dòng)和熱應(yīng)力復(fù)合的形式，此外還會(huì)受到出筒、分離的沖擊作用，舵系統(tǒng)承受負(fù)載應(yīng)力，這些問(wèn)題都需要在后續(xù)解決完善。

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Technical Analysis and Development Suggestion on Reliability Test of Naval Tactical Missile Weapon System

ZHANG Chi1,ZHOU Fang2,HU Shao-hua2,CHEN Jin-hu2,HU Yan-ping2
(1.Navy Representative Office of Aerospace Mechanical and Eletrical System in Nanjing,Nanjing 210006,China; 2.Beijing Institute of Structure and Environment Engineering,Beijing 100076,China)

The paper aims to improve reliability test technology of naval tactical missile and provide reference for development of new research and design.This paper summarized reliability tests of naval missile weapon in recent years, analyzed technical features of reliability test for all levels of single machine,on-board equipment and entire missile,and pointed out shortcomings in current reliability test.Finally,the paper gave suggestions on development of reliability test technology for the new tactical missile weapon system.

tactical missile;weapons system;reliability test

10.7643/issn.1672-9242.2017.07.017

TJ760.6+1；V216.8

A

1672-9242(2017)07-0083-04

2017-02-22；

2017-03-26

張弛（1990—），男，主要研究方向?yàn)閷?dǎo)彈武器系統(tǒng)。