項寧

摘要：隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的提高，航空事業(yè)得以快速發(fā)展，在航空產(chǎn)品的研制過程中，應(yīng)積極施以高科技技術(shù)手段，以提高技術(shù)含量。在航空產(chǎn)品研究中，其研究風(fēng)險相對較大，只有加強(qiáng)計劃管理技術(shù)的有效應(yīng)用，才能推動航空建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展。然而，在實際計劃管理技術(shù)應(yīng)用中，可能存在一定問題，對大型通用類飛機(jī)研制有不良影響。對此，本文主要從大型通用類飛機(jī)研制中經(jīng)歷的發(fā)展階段著手，對其計劃管理技術(shù)應(yīng)用中的不足問題進(jìn)行分析，并提出合理的解決對策。

關(guān)鍵詞：大型通用類飛機(jī) 研制過程 計劃管理技術(shù) 應(yīng)用

前言

在大型通用類飛機(jī)工程實踐的研究中，計劃管理技術(shù)發(fā)揮著重要影響，并且在飛機(jī)研制中有著較多的應(yīng)用，有利于大型通用類飛機(jī)研制工作的順利開展。但是，就其應(yīng)用實踐而言，計劃管理技術(shù)存在許多不足，直接影響飛機(jī)研制發(fā)展進(jìn)程。因此，有關(guān)部門人員應(yīng)積極針對大型通用類飛機(jī)研制而提出有效的解決對策，規(guī)避技術(shù)缺陷和管理問題，充分發(fā)揮計劃管理技術(shù)的作用。

一、大型通用類飛機(jī)研制中經(jīng)歷的階段

大型通用類飛機(jī)研制是重要的航空產(chǎn)品研究項目，對技術(shù)水平、手段等方面有著較高的要求。在飛機(jī)研制中，耗時時間相對較長，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)航空產(chǎn)品研制的生命周期特點而積極開展計劃管理工作。其生命周期階段主要包括以下幾方面：首先，在預(yù)設(shè)研究階段中，相關(guān)人員應(yīng)積極對航空產(chǎn)品性能加以改進(jìn)，能夠為飛機(jī)研制提供有力的技術(shù)支持。其次，在方案論證階段中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)積極參與其中，為飛機(jī)有效研制確定技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)方案等。再次，在飛機(jī)研制過程中，相關(guān)人員應(yīng)積極開展設(shè)計工作、研制工作和試驗工作，確保設(shè)備正常運行。第四，在定型設(shè)計階段，應(yīng)根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格審核。最后，在使用階段中，相關(guān)工作人員要積極對大型通用類飛機(jī)進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保航空產(chǎn)品研制工作順利進(jìn)行。

二、大型通用類飛機(jī)研制中計劃管理技術(shù)應(yīng)用的不足

在大型通用類飛機(jī)研制中，計劃管理技術(shù)應(yīng)用時存在一定的不足，主要表現(xiàn)在計劃技術(shù)問題和管理問題等方面，可能阻礙飛機(jī)研制的發(fā)展進(jìn)程。

首先，就計劃技術(shù)問題而言，相關(guān)人員使用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃，不能將有限的資源進(jìn)行合理分配?；谠撚媱澒芾砑夹g(shù)的活動，在開展計劃估算時，未能充分考慮功能所有權(quán)問題，使相關(guān)數(shù)據(jù)信息的真實可靠性不夠。針對研制費用的計劃管理，主要以估算為主。由于飛機(jī)研制項目十分復(fù)雜，不僅增加工作人員的工作量，而且其信息估算能力有限，可能出現(xiàn)費用偏高的問題。在風(fēng)險計劃管理過程中，頭腦風(fēng)暴法等技術(shù)有著應(yīng)用，但往往憑借專家的經(jīng)驗，容易出現(xiàn)估算不準(zhǔn)的問題，影響決策效率。其次，在管理方面，管理層次、管理權(quán)限等問題相對較為突出，對計劃管理技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)生不良影響。

三、大型通用類飛機(jī)研制中有效應(yīng)用計劃管理技術(shù)的對策

（一）彌補(bǔ)技術(shù)缺陷的對策

計劃管理技術(shù)在大型通用類飛機(jī)研制中有應(yīng)用，為彌補(bǔ)計劃技術(shù)的缺陷與不足，相關(guān)部門人員應(yīng)采取有效措施而解決技術(shù)缺陷問題。首先，合理選擇計劃技術(shù)，并對不同類型技術(shù)加以科學(xué)論證，只有選擇最為合理的技術(shù)方式，才能有效開展工作。其次，在飛機(jī)研制過程中，前期準(zhǔn)備工作尤為重要，必須確保工作充分。因此，飛機(jī)研制時，應(yīng)考慮設(shè)備運行效率、操作者技術(shù)嫻熟程度等方面，以提供更為科學(xué)合理的數(shù)據(jù)信息為參考。最后，加強(qiáng)對數(shù)據(jù)庫的建設(shè)與管理，使專家能夠積極開展經(jīng)費預(yù)算和風(fēng)險規(guī)劃的問題，為更好開展飛機(jī)研制工作創(chuàng)造良好的條件。根據(jù)大型通用類飛機(jī)研制工作內(nèi)容的不同，而合理選擇不同專家，使其能夠?qū)ρ兄乒ぷ鹘o予正確引導(dǎo)，推進(jìn)研制工作深入開展。

（二）解決計劃管理問題的對策

就目前國內(nèi)大型通用類飛機(jī)研制而言，計劃管理技術(shù)應(yīng)用中的問題相對較多。如我國多數(shù)航空企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)相對不夠合理，如職能制結(jié)構(gòu)，使企業(yè)權(quán)責(zé)不明確問題相對較為突出，對飛機(jī)研制工作產(chǎn)生不良影響。因此，有關(guān)人員應(yīng)提出積極的解決計劃管理問題的對策。首先，對組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理的優(yōu)化整合，以采用比較合理的組織機(jī)構(gòu)，不僅加強(qiáng)各部門之間的聯(lián)系，而且能夠使各部門分工明確，合理設(shè)置管理層次和確定管理權(quán)限。其次，加強(qiáng)知識管理，通過資源共享，確保計劃管理技術(shù)人員的技術(shù)水平和知識水平保持均衡發(fā)展性。因而建立和完善信息平臺尤為重要，能夠為內(nèi)部人員有效溝通和交流信息提供便利。最后，對相關(guān)人員加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，包括技術(shù)人員和管理人員，以提升人員的綜合能力素質(zhì)，實現(xiàn)技術(shù)和管理的平衡，在促進(jìn)計劃管理技術(shù)有效應(yīng)用的基礎(chǔ)上，能夠推動大型通用類飛機(jī)研制的發(fā)展過程。

結(jié)論：大型通用類飛機(jī)研制是航空產(chǎn)品研究的重要項目，對科學(xué)技術(shù)手段有著較高的要求，只有加強(qiáng)計劃管理技術(shù)應(yīng)用，才能確保大型通用類飛機(jī)研制工作的深入開展。在飛機(jī)研制中，存在一定的不足問題，如技術(shù)水平相對較低和管理工作不到位等，對飛機(jī)研制工作產(chǎn)生阻礙影響。對此，有關(guān)部門人員應(yīng)積極提出有效應(yīng)用計劃管理技術(shù)的對策，不僅對技術(shù)缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)，而且解決管理中的諸多問題，為飛機(jī)研制工作順利開展奠定堅實的基礎(chǔ)條件。