范琦娟

6月28日，第十四屆中國國際物流節(jié)、第十七屆中國國際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)在成都舉辦；同日，河南省現(xiàn)代物流業(yè)開放合作洽談會(huì)舉辦，投資合作金額近340億元；6月15日，中國物流信息大會(huì)在長沙召開；5月23日，杭州舉辦全國智慧物流峰會(huì)……各種物流業(yè)相關(guān)會(huì)議舉辦的信息，紛至沓來。

這些信號(hào)強(qiáng)烈表明，一場整合物流資源、搶占物流中心制高點(diǎn)的競賽已經(jīng)展開，正如國家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴所說：“下一輪的城市競爭將是樞紐功能的競爭，是通過樞紐功能聚集未來發(fā)展要素、未來發(fā)展機(jī)會(huì)的競爭?！?/p>

合肥作為物流重鎮(zhèn)，該如何率先謀劃？立足安徽，高標(biāo)準(zhǔn)打造合肥物流圈將是一個(gè)恰當(dāng)選擇。

勢在必行

“隨著供給側(cè)改革穩(wěn)步推進(jìn)，高鐵網(wǎng)絡(luò)的深入布局，以及合肥在全國的地位提升，都為合肥物流圈的升級(jí)發(fā)展提供了新機(jī)遇。”安徽省政府參事程必定在“打造合肥物流圈的戰(zhàn)略思路與建議對(duì)策”主題決策沙龍上率先開題。

早在2012年9月18日，《合肥市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃》已明確提出，打造合肥物流圈，“依托和服務(wù)于合肥經(jīng)濟(jì)圈，建立跨區(qū)域的全國性物流集散和分撥、配送中心，形成公路、鐵路、航空聯(lián)運(yùn)一體化的物流體系”。

眼下，為什么又提出打造合肥物流圈的升級(jí)版？

先從國家戰(zhàn)略層面看，合肥被授予全國17個(gè)區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市之一，也是全國第一批流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市；2015年，合肥被納入“一帶一路”戰(zhàn)略重要節(jié)點(diǎn)城市，打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地；2016年，合肥又獲批“中國快遞示范城市”“國家物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市”，成功申建國家一級(jí)物流園區(qū)布局城市。

再從區(qū)域?qū)用婵矗?014年9月，合肥被定為長三角城市群副中心，以合肥為圓心、500公里為半徑，是我國最具活力的區(qū)域之一。多重戰(zhàn)略機(jī)遇在安徽疊加，合肥區(qū)域定位提升，成為合肥物流圈升級(jí)的原動(dòng)力。

2016年6月，《安徽省“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，合肥物流圈被明確為“以合肥為核心，打造成引領(lǐng)全省物流發(fā)展的核心圈層，符合長三角副中心定位、具有國際競爭力的重要物流增長極”。從中可見，合肥物流圈的戰(zhàn)略地位被重新定義，從“跨區(qū)域的全國性物流”一躍成為“具有國際競爭力的重要物流增長極”。這一戰(zhàn)略定位，指明了合肥物流圈升級(jí)發(fā)展的方向。

2017年，合肥都市圈擴(kuò)容，新增蕪湖、馬鞍山兩市。都市圈擴(kuò)容，物流圈必須相應(yīng)拓展。蕪馬兩市的產(chǎn)業(yè)資源、基礎(chǔ)設(shè)施資源，特別是水運(yùn)資源、口岸資源，既為全省物流業(yè)提供更大空間，又可補(bǔ)齊合肥物流圈運(yùn)輸方式較為單一的短板。

合肥物流圈升級(jí)，既勢在必行，又恰逢其時(shí)。

三大支撐力

升級(jí)打造“符合長三角副中心定位、具有國際競爭力的重要物流增長極”，合肥物流圈準(zhǔn)備好了嗎？強(qiáng)勁發(fā)展的支撐力何在？

作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，物流業(yè)對(duì)交通條件有著極高要求。其中，高鐵的牽動(dòng)性正逐年增強(qiáng)，特別是對(duì)沿線產(chǎn)業(yè)帶和城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的培育，成效遠(yuǎn)超預(yù)期。

隨著中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃發(fā)布，合肥被外界稱為高鐵“新貴”，形成了“米”字構(gòu)架。同時(shí)，合六、合淮蚌、合滁寧、合蕪、合桐安等多條城際鐵路正在逐步推開。完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)，成為合肥物流圈升級(jí)的渠道支撐。

物流園區(qū)作為合肥物流圈的“主骨架”，也在“健身壯體”。

截至目前，安徽省113家A級(jí)以上物流企業(yè)中，合肥物流圈有47家。全省建成貨運(yùn)物流、商貿(mào)物流、生產(chǎn)物流、電商物流等具有一定規(guī)模的各類物流園區(qū)達(dá)80個(gè)，其中位于合肥物流圈內(nèi)的安徽合肥商貿(mào)物流開發(fā)區(qū)、合肥空港物流園、合肥綜合保稅區(qū)、合肥出口加工區(qū)、跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、淮南快遞物流園、六安綜合物流園、金寨物流中心、皖西南保稅物流中心（B型）等園區(qū)異軍突起。

合肥市區(qū)內(nèi)的物流基地（園區(qū)）建設(shè)也勢如破竹，已建成合肥百大、廬江同大等四個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流園，正在打造桃花工業(yè)園、巢湖經(jīng)開區(qū)等十大物流中心，逐步構(gòu)建起與周邊城市聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)代物流發(fā)展格局。

最后，升級(jí)與創(chuàng)新同步。安徽作為科技資源強(qiáng)省，擁有強(qiáng)大的創(chuàng)新因子，以中國科技大學(xué)為首的知名高校在物流新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式方面積極探索，無車承運(yùn)人、無船承運(yùn)人、供應(yīng)鏈物流等方面都已獲有一批創(chuàng)新成果。

其中安徽合肥商貿(mào)物流開發(fā)區(qū)是堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展的代表之一。該區(qū)先后引進(jìn)中科大現(xiàn)代物流工程研究中心、中國中部物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等研究機(jī)構(gòu)，探索以智慧物流為重點(diǎn)的信息化網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+物流、跨境電商發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流信息的互通互換，促進(jìn)信息流、物流和資金流的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“裝芯添智”。

路徑選擇

從勢在必行到載體支撐，都做好準(zhǔn)備，下一步，合肥物流圈的升級(jí)路徑如何選擇？

“合肥應(yīng)建立智慧物流樞紐，大力發(fā)展智慧物流，利用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝備與控制智能化。”程必定在決策沙龍上分析說。

互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的推廣，智慧運(yùn)輸、智慧倉儲(chǔ)、智慧倉單融資、供應(yīng)鏈全鏈條升級(jí)等隨之產(chǎn)生。對(duì)此，中國科技大學(xué)管理學(xué)院執(zhí)行院長余玉剛認(rèn)為，合肥物流圈的創(chuàng)新發(fā)展應(yīng)集中在硬件設(shè)施裝備、智慧物流決策、重大平臺(tái)搭建三個(gè)方面，以先進(jìn)的硬件設(shè)施應(yīng)對(duì)顛覆式的消費(fèi)模式，以前沿的智慧物流決策預(yù)測行業(yè)的前進(jìn)軌跡，以完善的平臺(tái)搭建點(diǎn)燃企業(yè)創(chuàng)新的星星之火。

“在深化創(chuàng)新發(fā)展過程中，要緊緊抓住人才培育問題，一方面在高等院校開設(shè)互聯(lián)網(wǎng)+物流專業(yè)，另一方面加強(qiáng)高校與物流園區(qū)、企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作，共同提升安徽物流人才培養(yǎng)水平?！卑不沾髮W(xué)商學(xué)院副院長汪傳雷告訴《決策》。

其次在圈內(nèi)外協(xié)調(diào)發(fā)展上，安徽省政府發(fā)展研究中心宏觀與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究處處長王尚改建議，要以長江黃金水道為重要依托，抓好航道暢通、樞紐互通、江海聯(lián)通，形成公路、鐵路、水運(yùn)、航空聯(lián)運(yùn)一體化的物流體系和通達(dá)全球的對(duì)外綜合運(yùn)輸大通道。深化合肥物流圈與長三角、珠三角、環(huán)渤海等區(qū)域合作聯(lián)動(dòng)，暢通對(duì)外開放大通道，建立與周邊省市順暢的協(xié)作機(jī)制。

與之相對(duì)應(yīng)，在圈內(nèi)建設(shè)上，暢通“微循環(huán)”，同時(shí)高水平建設(shè)合肥新橋國際機(jī)場、合肥港、跨境電商園、合肥綜合保稅區(qū)等對(duì)外開放大平臺(tái)。

最后是補(bǔ)齊標(biāo)準(zhǔn)化短板。安徽省政協(xié)委員、肥東縣委常委、安徽合肥商貿(mào)物流開發(fā)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任韓東亞告訴《決策》：“以標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，是整合物流供求資源，推動(dòng)商貿(mào)物流線上線下相結(jié)合的關(guān)鍵因素。”

合肥物流圈應(yīng)乘合肥作國家物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市的東風(fēng)，下好標(biāo)準(zhǔn)化“先手棋”。汪傳雷認(rèn)為，合肥物流圈內(nèi)城市之間應(yīng)在物流用語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作，率先推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推廣共同配送、共享物流、完善標(biāo)準(zhǔn)化的智慧物流服務(wù)體系建設(shè)。

慮善以動(dòng)，動(dòng)惟厥時(shí)。高標(biāo)準(zhǔn)打造合肥物流圈升級(jí)版，必將成為撬動(dòng)安徽發(fā)展新引擎，助力合肥在內(nèi)陸樞紐城市爭奪戰(zhàn)中搶占先機(jī)。