胡文娟

摘 要：路基工程施工中，水泥土的施工十分重要，通常要先進行試驗段的施工，確定出施工過程中的工藝參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，才能對之后的施工進行有效的指導(dǎo)，以確保路基工程的質(zhì)量，路面工程施工的順利進行。

關(guān)鍵詞：3%水泥土；試驗段；工藝參數(shù)；技術(shù)參數(shù)

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）14-0114-01

1 試驗依據(jù)

（1）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）。

（2）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2012）。

2 試驗?zāi)康?/p>

（1）確定水泥改良土鋪筑的松鋪系數(shù)；（2）確定水泥改良土的標準施工方法；（3）確定當其含水量接近最佳含水量，壓實度達到設(shè)計要求的96%時，壓實遍數(shù)和壓實度關(guān)系；（4）確定水泥土的攤鋪工藝；（5）確定每一作業(yè)面的合適長度；（6）確定壓路機的碾壓工藝及碾壓遍數(shù)；（7）確定保證質(zhì)量的技術(shù)措施和質(zhì)量控制方法。

3 施工部署及施工方案

3.1 施工準備

3.1.1 原材料準備

（1）土：利用路基現(xiàn)有土方，對土作標準試驗，各項指標滿足要求。（2）水泥：應(yīng)使用初、終凝時間長的水泥以適應(yīng)工藝要求，一般應(yīng)要求初凝時間大于3h，終凝時間大于6h的水泥，故水泥采用P.C32.5復(fù)合硅酸鹽緩凝水泥。

3.1.2 機械配備

配備挖掘機1臺、路拌機1臺、裝載機1臺、振動壓路機2臺、平地機1臺、灑水車1臺。

3.1.3 主要施工人員

配備生產(chǎn)經(jīng)理1名，負責(zé)總協(xié)調(diào)，班組長2名，負責(zé)現(xiàn)場平整、碾壓質(zhì)量控制，技術(shù)人員2名，負責(zé)測量放樣、松鋪系數(shù)測定，試驗人員2名，負責(zé)現(xiàn)場檢測，路拌機手1名，負責(zé)灰土拌和，裝載機手1名，負責(zé)裝載機操作，現(xiàn)場輔工15名，負責(zé)整平、碾壓輔助工作。

3.1.4 主要測量、質(zhì)檢設(shè)備

灌砂法儀器2套、鋼尺30m、50m各1把、全站儀1臺、自動安平水準儀2臺、含水量測定儀器2套、水泥劑量測試儀2套。

3.1.5 施工前準備

（1）試驗準備：對3%水泥土進行標準實驗。（2）技術(shù)準備：對坐標點進行導(dǎo)線閉合，高程點閉合；對施工現(xiàn)場主要組織人員、操作人員進行必要的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和作業(yè)交底；施工機械檢修保養(yǎng)，達到良好使用狀態(tài)，測試設(shè)備檢定調(diào)試，滿足正常使用。

3.2 施工具體步驟

3.2.1 施工前準備

試驗段施工前，要對下承層寬度、壓實度、高程、平整度、縱橫坡等進行驗收，上土前灑水使基底保持濕潤。

3.2.2 施工放樣

對路基恢復(fù)中線，每20m打設(shè)一樁，并在邊緣外設(shè)指示樁；在指示樁上用明顯標記標出水泥改良土邊緣的設(shè)計高。

3.2.3 上土及整平

根據(jù)圖紙要求下路床40cm3%水泥土采用分層鋪筑，每層厚度20cm，松鋪厚度為23cm（暫定松鋪系數(shù)為1.15），根據(jù)設(shè)計標高及松鋪厚度控制好布土密度，備土完成后，測定含水量，使素土含水量高于最佳含水量2%；合格后先用挖掘機整平排壓，然后用刮平機精平。

3.2.4 擺放和攤鋪水泥

依據(jù)標準試驗3%水泥土最大干密度實測值為1.86g/cm3，最佳含水率實測值為11.9%，計算每平方水泥土水泥用量。

根據(jù)以上數(shù)據(jù)，現(xiàn)場根據(jù)實際情況布置方格，方格內(nèi)水泥分布均勻，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗過面積及水泥數(shù)量后，人工采用刮平板、鐵鍬等均勻攤開，盡量使每袋水泥攤鋪面積相等。

3.2.5 水泥土拌合

水泥攤鋪后，立即用灰土拌合機旋拌均勻，拌和時應(yīng)控制好拌合深度，防止出現(xiàn)素土夾層的現(xiàn)象，設(shè)專人跟隨路拌機，隨時檢查拌合深度并配合路拌機操作員調(diào)整拌合深度；每次拌合應(yīng)與上一次的拌合寬度重疊一定寬度，以保證材料充分拌合，拌和達到混合料均勻、色澤一致，沒有灰條、灰團和花面；拌和好的混合料在碾壓前含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%，這樣不僅保證了碾壓工作的順利進行，也盡量避免了穩(wěn)定土起皮、“干彈”或“濕彈”現(xiàn)象。

3.2.6 混合料整型碾壓

水泥拌和完成后，測定含水量及灰劑量滿足要求，緊跟著用挖掘機排壓，人工配合平地機整平；整平后對高程進行測量。對于局部低洼處，應(yīng)用鐵耙將其表層翻松，并用新鮮的混合料進行找平，壓路機穩(wěn)壓一遍，再用刮平機整形一次，嚴禁用薄層貼補；在整平過程中技術(shù)人員全程抄平控制高程，按設(shè)計規(guī)定的坡度和路拱成型。

整型到規(guī)定的標高、坡度和路拱，先用25T壓路機穩(wěn)壓一遍，緊接著壓路機開弱振復(fù)壓1遍；然后開強震碾壓，每次強振碾壓后檢驗壓實度，達到規(guī)定壓實度后靜壓一遍收面，記錄達到壓實度標準的碾壓工藝及碾壓次數(shù)；碾壓時橫向由低向高依次碾壓，前進重疊30-50cm，后退不錯輪，使每一層整個厚度和寬度完全均勻壓實。壓路機碾壓速度第一遍采用1.2～1.8km/h，以后采用1.8～2.4km/h。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起裂紋、搓板及松皮等現(xiàn)象。水泥改良土宜在水泥初凝之前壓實，并達到規(guī)定壓實度。碾壓過程，如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新?lián)Q料或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。

3.2.7 養(yǎng)生

碾壓完成后及時檢測壓實度、高程、厚度、強度等指標，合格后灑水養(yǎng)護。

當水泥改良土表面稍干時，應(yīng)補充一下表面散失的水份。水泥土養(yǎng)生非常關(guān)鍵，需設(shè)置專門的養(yǎng)生班組，隨時檢查水泥土表面養(yǎng)生情況；在養(yǎng)生期間內(nèi)禁止車輛通行，養(yǎng)生段落配備專用灑水車灑水養(yǎng)護，防止水泥土表面失水而產(chǎn)生干縮裂縫。

3.3 檢查驗收

碾壓完成后，對水泥改良土的各項指標進行檢查驗收，壓實度、平整度、縱斷面高程、寬度、厚度、橫坡及7d無側(cè)限抗壓強度是否符合設(shè)計規(guī)范要求。

記錄并分析各項數(shù)據(jù)，為水泥土大范圍施工提供依據(jù)。

4 試驗報告

根據(jù)試驗段的目的，在施工結(jié)束后，寫出施工總結(jié)報告，以指導(dǎo)3%水泥土的大面積施工。

5 質(zhì)量保證措施

（1）健全質(zhì)量管理機構(gòu)，建立試驗段質(zhì)量控制專項管理小組，完善以施工負責(zé)人，現(xiàn)場負責(zé)人結(jié)合施工班組為一體的質(zhì)量控制體系，實行崗位責(zé)任制，每道工序，每個施工環(huán)節(jié)實行定人、定崗、定責(zé)并有明確的獎懲措施。（2）加強質(zhì)量意識教育，增強全體人員質(zhì)量觀念，做好施工交底和上崗前的培訓(xùn)。（3）施工前，嚴格按技術(shù)要求和監(jiān)理程序進行原材料試驗和混合料組成設(shè)計。（4）加強工序間的質(zhì)量控制檢查，強化施工測量檢驗，技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時督促檢查測量、試驗人員的工作結(jié)果，用數(shù)據(jù)正確指導(dǎo)施工。（5）嚴格按技術(shù)規(guī)范要求施工，水泥劑量、壓實度、強度、含水量等均達到規(guī)范要求?；旌狭习韬弦鶆颍够ò琢?、含水量及水泥劑量不合格，及時對不合格的產(chǎn)品進行處理。（6）注意天氣預(yù)報，當氣溫過高和雨天時，應(yīng)停止施工，對成型的路段采用覆土進行覆蓋。（7）加強與監(jiān)理配合，出現(xiàn)問題及時反饋，及時處理并做好記錄，在試驗段完成后，及時總結(jié)檢測數(shù)據(jù)，為大面積施工做好準備。（8）嚴格控制混合料加水拌和到碾壓完成的時間符合規(guī)范允許。（9）嚴格控制攤鋪厚度，充分碾壓，不采用薄層貼補的辦法進行找平。（10）養(yǎng)生期間，定員定時對土工布進行檢查，確保保濕養(yǎng)生的濕度。（11）交通管制嚴格按規(guī)范要求進行；施工現(xiàn)場懸掛醒目的禁行標志、設(shè)專人看護，引導(dǎo)交通。

6 結(jié)語

隨著我國交通事業(yè)建設(shè)的快速發(fā)展，路基水泥土改良施工的技術(shù)不斷提高，質(zhì)量上要求也越來越高，我們應(yīng)從試驗段入手，嚴格控制操作規(guī)程，提高質(zhì)量標準，確保試驗段工藝參數(shù)和技術(shù)參數(shù)的準確性、適用性和可操作性，為下一步施工提供有效的指導(dǎo)依據(jù)。

參考文獻

[1]《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）.

[2]《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2012）.