韋紹權(quán)

【摘要】：隨著我國(guó)的高速公路建設(shè)掀起新一輪建設(shè)高潮，作為交通過(guò)程管理設(shè)施的重要組成部分，高速公路的機(jī)電工程的建設(shè)和發(fā)展也取得很大進(jìn)步，并且，有效的保證了高速公路的建設(shè)質(zhì)量。就高速工程機(jī)電工程系統(tǒng)來(lái)講，通信、監(jiān)控、收費(fèi)是相互協(xié)調(diào)發(fā)展的三個(gè)系統(tǒng)，是同步進(jìn)行的，本文著重分析了高速公路機(jī)電工程的運(yùn)行管理和維護(hù)，以期能夠在該過(guò)程中的運(yùn)行具有參考作用。

【關(guān)鍵詞】：高速公路； 機(jī)電； 管理與維護(hù)；分析

【引言】：高速公路在建設(shè)過(guò)程中避免不了要對(duì)機(jī)電工程進(jìn)行維護(hù)和管理，而此項(xiàng)工作又是一個(gè)長(zhǎng)期工作，會(huì)貫穿整個(gè)施工過(guò)程，因此，要對(duì)機(jī)電工程的運(yùn)行管理和維護(hù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以便為高速公路提供更為便捷、安全和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保工程的順利進(jìn)行。

1、 高速公路機(jī)電工程管理形式與內(nèi)容

1.1 系統(tǒng)維護(hù)與組織管理形式

構(gòu)成高速公路機(jī)電工程的系統(tǒng)內(nèi)容較多，因而高速公路機(jī)電工程的維護(hù)效率的高低很大程度上都取決于機(jī)電維護(hù)管理結(jié)構(gòu)組成以及崗位的設(shè)置，這些都跟高速管理的特點(diǎn)以及所管轄下的路段的長(zhǎng)短密切相關(guān)。實(shí)行短程管理時(shí)，管理的結(jié)構(gòu)比較的簡(jiǎn)單，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)的工作量較少，需要在監(jiān)控中心以及收費(fèi)部門給予重點(diǎn)關(guān)注，管理模式以集中管

理為主；而對(duì)于長(zhǎng)路段進(jìn)行管理則相對(duì)復(fù)雜點(diǎn)，其主要是由于設(shè)備的組成比較復(fù)雜，而且對(duì)于設(shè)備維護(hù)以及管理人員的技術(shù)要求較高，管理的跨度相對(duì)更大一點(diǎn)。

1.2機(jī)電工程維護(hù)內(nèi)容

1.2.1在道路或者收費(fèi)車道的維護(hù)上，重要維護(hù)的設(shè)備有通行信號(hào)燈、霧燈，集中設(shè)備、顯示設(shè)備、票據(jù)打印設(shè)備等等一些基礎(chǔ)的設(shè)備。有時(shí)還會(huì)對(duì)車道系統(tǒng)中的一些軟件進(jìn)行恢復(fù)性的維修。

1.2.2對(duì)供配電系統(tǒng)的定期檢修也是機(jī)電維護(hù)的重要內(nèi)容。它的主要目的是保證供配電設(shè)備及線路的正常使用。還有就是對(duì)各級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)，它主要是對(duì)軟件的升級(jí)維護(hù)和線路的檢查，以保障計(jì)算機(jī)正常使用。

1.3.3對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)主要包括公路沿線的監(jiān)控設(shè)備，包括視頻監(jiān)控設(shè)備以及雷達(dá)測(cè)速設(shè)備等等，以及對(duì)收費(fèi)站內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備和信息傳輸設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。

2、 高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理及維護(hù)現(xiàn)狀

2.1 運(yùn)行管理與維護(hù)手段發(fā)展滯后

當(dāng)前隨著高速公路機(jī)電工程的快速發(fā)展，使得應(yīng)用到高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的設(shè)備的種類、數(shù)量以及技術(shù)先進(jìn)性都不斷提高，這對(duì)高速公路機(jī)電工程的運(yùn)行管理與維護(hù)提出了更高的要求，但現(xiàn)實(shí)卻是我國(guó)很多高速公路在日常運(yùn)營(yíng)管理中依然還在沿用過(guò)去的管理與維護(hù)手段，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障隱患時(shí)，往往都是按照以往的解決措施執(zhí)行，而沒(méi)有結(jié)合當(dāng)前機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用水平采取新的技術(shù)手段，這造成很多運(yùn)行管理和維護(hù)工作難以適應(yīng)于一些新型設(shè)備，有可能導(dǎo)致這些設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而給高速公路的機(jī)電系統(tǒng)的正常工作產(chǎn)生了諸多不利因素。

2.2 日常巡視檢查、運(yùn)行維護(hù)檢修不及時(shí)

因?yàn)楦咚俟窓C(jī)電工程的特殊性，導(dǎo)致高速公路沿線上分散安裝著大量的機(jī)電設(shè)備，這給設(shè)備的巡視檢查以及運(yùn)行維護(hù)檢修工作增加了難度。在現(xiàn)實(shí)中，一些高速公路存在不重視機(jī)電設(shè)備的日常巡視檢查和檢修維護(hù)工作，使部分機(jī)電設(shè)備的故障隱患不能夠被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)功能的有效發(fā)揮形成了制約。

2.3運(yùn)行管理和維護(hù)人員技術(shù)水平不夠

高速公路機(jī)電工程的發(fā)展，一方面提高了公路的日常運(yùn)營(yíng)管理效率，但同時(shí)也對(duì)機(jī)電工程運(yùn)行管理和維護(hù)人員提出了更高的要求，但現(xiàn)實(shí)卻是有很多工作人員的技術(shù)水平不過(guò)關(guān)，不僅難以勝任當(dāng)前很多新型機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行管理和維護(hù)工作，甚至對(duì)一些常見的公路機(jī)電設(shè)備故障也不能及時(shí)有效地進(jìn)行處理，這不僅不能解決公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理和維護(hù)中存在的一些問(wèn)題，反而還可能使這些問(wèn)題擴(kuò)大化。

2.4設(shè)備維護(hù)檢修模式存在缺陷

要確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定工作，首先要做的就是建立完善的機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修模式，以確保設(shè)備故障能夠被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施加以處理。當(dāng)前高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)檢修模式側(cè)重于局部式、突擊式和事后糾正式，對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)缺乏有效的監(jiān)控和分析，導(dǎo)致一些設(shè)備長(zhǎng)期處于“帶病工作”的狀態(tài)下，這自然就給機(jī)電設(shè)備的正常工作埋下了安全隱患。

3、高速公路機(jī)電工程的維護(hù)和管理工作分析

在高速公路機(jī)電工程的管理維護(hù)過(guò)程中需要遵循以下幾點(diǎn)原則： 一是要堅(jiān)持定期維護(hù)和例行維護(hù)的原則。機(jī)電工程的維護(hù)工作很重要， 在設(shè)備故障高發(fā)期除了應(yīng)當(dāng)做好定期維護(hù)工作還以應(yīng)當(dāng)做好預(yù)防的措施。二是機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的及時(shí)性。要求對(duì)于突發(fā)事件能夠及時(shí)有效的進(jìn)行處理， 做到最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)的正常工作。三是， 安全管理， 做到維護(hù)管理工作過(guò)程中的安全性。通常我們可以從以下幾個(gè)方面， 來(lái)加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程的維護(hù)管理工作：

3.1嚴(yán)格規(guī)范管理制度， 并細(xì)化合同管理。一方面， 建立健全管理制度， 做到對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的定期維護(hù)檢查， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理， 從而提高機(jī)電系統(tǒng)管理效率； 另一方面， 為了保證機(jī)電工程的高質(zhì)量、高效率的運(yùn)行， 應(yīng)當(dāng)從招標(biāo)階段開始就做好管理工作， 細(xì)化合同管理， 從而為機(jī)電工程的建設(shè)營(yíng)造良好的先決條件。

3.2加強(qiáng)監(jiān)督， 做好檔案?jìng)鋷?kù)， 做好預(yù)防預(yù)案。一是要對(duì)機(jī)電工程施工過(guò)程加強(qiáng)監(jiān)控， 從而保證機(jī)電工程的建設(shè)質(zhì)量，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)機(jī)電工程例行檢查的維護(hù)監(jiān)督工作， 并做好備案。二是， 認(rèn)真做好每次維護(hù)的日志， 并備案入庫(kù)， 以供后期事故處理提供參考依據(jù)。三是， 做好應(yīng)急預(yù)案， 在遇到突發(fā)狀況時(shí)， 能夠及時(shí)準(zhǔn)確的處理事故， 從而保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3.3提高管理維護(hù)對(duì)的綜合素質(zhì)。機(jī)電工程涉及的領(lǐng)域較為廣泛， 這就要求維護(hù)和管理人員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的專業(yè)技能，因此， 在日常管理維護(hù)中， 應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)教育培訓(xùn)， 一是提高安全意識(shí)， 二是， 提高專業(yè)素養(yǎng)， 從而保證高速公路的安全暢通。

結(jié)語(yǔ)

公路機(jī)電工程的維護(hù)工作相當(dāng)重要，正確的、恰當(dāng)?shù)木S護(hù)工作可以延長(zhǎng)設(shè)備壽命，保障設(shè)備工作精度，減少系統(tǒng)故障，隨著高速公路網(wǎng)的逐漸完善和交通需求的不斷增長(zhǎng)，公路機(jī)電工程的建設(shè)管理作為交通管理的重要方面，越來(lái)越受到人們的重視。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]黃冠群.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（15）：199.

[2]閆巧云.淺析機(jī)電工程施工與管理常見問(wèn)題及改善措施[J].中國(guó)管理信息化，2016，19（1）：12.endprint