文：楊作濤

江森自控在滬揭幕亞太區(qū)“智慧”總部

文：楊作濤

2017年6月22日，全球多元化技術(shù)和工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)導者江森自控宣布其位于上海的亞太總部大樓正式落成啟用。作為中國首座斬獲三星級中國綠色建筑設(shè)計標識認證、IFC-世界銀行集團EDGE（卓越高能效設(shè)計）認證和美國綠色建筑協(xié)會LEED（能源與環(huán)境設(shè)計先鋒獎）新建建筑鉑金級認證的“三重認證” 建筑，江森自控亞太總部不僅成為中國綠色智慧建筑新地標，也是江森自控亞太區(qū)可持續(xù)發(fā)展新引擎，以及全球戰(zhàn)略布局的重要里程碑。

江森自控亞太總部大樓內(nèi)景

江森自控董事長兼首席執(zhí)行官穆安禮先生（Alex Molinaroli）在總部大樓落成儀式上表示：“亞洲地區(qū)，尤其是中國，是江森自控最重要的業(yè)務增長市場。我們相信，亞太總部在上海的啟用，將使我們可以更好地把握和推動中國市場的快速增長，并繼續(xù)牽手多方合作，以我們的遠見、領(lǐng)先技術(shù)和智慧解決方案，助推中國和亞太區(qū)城市和社區(qū)的可持續(xù)性發(fā)展?！?/p>

打造綠色建筑典范

江森自控亞太總部大樓以全方位的綠色理念和實踐，應用行業(yè)領(lǐng)先的智慧建筑科技整體解決方案，打造建筑節(jié)能“百科全書“：高效的中央冷凍機房、智能光控及照明系統(tǒng)、舒適節(jié)能的地板送風系統(tǒng)、可再生能源系統(tǒng)、先進的能源管理系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)等預計實現(xiàn)節(jié)能44%；通過水資源回收并循環(huán)使用于沖廁、灌溉和洗車等環(huán)節(jié)，預計為大樓節(jié)水42%；在所用的建筑材料與資源中，50%的木材產(chǎn)品是FSC（森林管理委員會）認證的木材，超過20%的建材來自于本地采購與生產(chǎn)，實現(xiàn)節(jié)約21% 材料中的物化能源。 同時，江森自控所倡導的綠色節(jié)能理念還充分落實于員工出行等細節(jié)。大樓配有混合動力和電動交通工具充電站，鼓勵員工綠色出行，從而有效減少燃油汽車使用所產(chǎn)生的廢氣排放。

彰顯對華市場承諾

中國市場潛力巨大，是江森自控業(yè)務增長的強勁驅(qū)動。亞太總部大樓的啟用也是江森自控致力于推動在華業(yè)務蓬勃發(fā)展的重要舉措和承諾。該總部大樓整合了江森自控之前分散于上海多個辦公地點的業(yè)務和職能部門，在為1 600多名員工提供安全、舒適、綠色的工作環(huán)境的同時，也將打造更加緊密的團隊合作和高績效企業(yè)文化。同時，總部大樓將成為對外的重要展示窗口，其設(shè)有世界級“客戶體驗中心”，為客戶展示量身定制的產(chǎn)品和解決方案。江森自控亞太總部將助力公司更高效地滿足中國及亞太區(qū)市場和客戶的發(fā)展需求，通過不斷提升實力和加強地區(qū)戰(zhàn)略合作，為江森自控和中國市場的協(xié)同發(fā)展揭開下一個嶄新篇章。

深化可持續(xù)發(fā)展愿景

作為智慧建筑和儲能領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，江森自控亞太總部大樓的落成啟用將為亞太地區(qū)可持續(xù)發(fā)展注入新動能。在儲能領(lǐng)域，江森自控與整車廠商緊密合作，通過創(chuàng)新高效的儲能解決方案提升汽車的燃油經(jīng)濟性，為更多車內(nèi)部件提供電能，讓車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等新興技術(shù)得以實現(xiàn)。與此同時，作為全球汽車電池回收領(lǐng)域的領(lǐng)導者，江森自控致力于建立汽車電池閉環(huán)回收體系，目前也正在中國積極部署試點回收項目，通過完善的回收體系最大限度地利用已有的資源，推動可持續(xù)發(fā)展，踐行企業(yè)社會責任。

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媒體采訪

江森自控董事長兼首席執(zhí)行官穆安禮（Alex Molinaroli）先生（左）江森自控副總裁兼亞太區(qū)總裁聶偉泉( Trent Nevill )先生（中）江森自控能源動力業(yè)務副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理楊時豐先生（右）

AD&S：江森自控全新亞太總部落戶中國，對未來汽車業(yè)務在華發(fā)展有怎樣的戰(zhàn)略意義？江森自控汽車業(yè)務在中國本地化方面有怎樣的規(guī)劃？

穆安禮：五年前，我們已經(jīng)開始構(gòu)建江森自控的亞太總部，如今總部大樓的落成啟用，顯示了江森自控以及整個世界發(fā)展的趨勢。江森自控成立于1885年，在過去130多年中，我們之所以可以站在行業(yè)領(lǐng)軍地位，是因為我們一直在北美和歐洲開拓我們的業(yè)務，同時我們也在全球各地，包括新興市場銷售我們的產(chǎn)品和服務，而后者才是我們的未來所在。要再取得成功我們就必須要著眼于這里的市場，因為這里才有未來的增長機會和技術(shù)。

楊時豐：在2020年，我們預計中國汽車保有量會超過2億，所以中國將會是全球最大的市場。江森自控亞太總部大樓的建設(shè)也標志著我們在中國投資是非常長遠的。我們能源動力業(yè)務在上海已經(jīng)有一個研發(fā)中心，將來我們會把更多的全球資源放在中國，加強我們電池方面的研發(fā)。從傳統(tǒng)汽車鉛蓄電池到啟停電池，到12 V以及48 V混合動力電池，還有將來的鋰電池，我們會提供一條龍服務和全面的解決方案。

AD&S：國內(nèi)能源服務市場也存在一些問題，例如計量標準沒有統(tǒng)一，江森對此有何考慮？另外，江森自控在動力電池領(lǐng)域看重的是哪種技術(shù)路線，預期會有什么樣的突破？

聶偉泉：就江森自控來說，我們在中國市場的戰(zhàn)略之一就是幫助提升整個市場的能效，這也是在“十三五” 計劃當中寫得非常明確的。我們會進一步與中國政府和行業(yè)協(xié)會加強合作，應對可能出現(xiàn)的問題，例如計量標準的統(tǒng)一，我們會進一步幫助中國市場采用統(tǒng)一的標準，并且逐步地對這些標準建立起更多的信任。

穆安禮：其實在二十多年前，當能源服務市場在北美和歐洲剛剛興起的時候，我們也看到很多類似的問題，包括透明度的問題、計量的標準以及合作伙伴之間的信任、信用。這些都出現(xiàn)過，但后來這個市場就慢慢成熟了，因此這些問題只是在市場逐漸成熟中所出現(xiàn)的一些成長煩惱。關(guān)于電池技術(shù)的問題，毫無疑問中國的市場是很特別的，現(xiàn)在中國的電動車市場在全球市場的占比非常大。在技術(shù)領(lǐng)域我們需要更加成熟，解決現(xiàn)在存在的問題，例如價格偏高、性能上不穩(wěn)定等等。也正是因為這些，我們來到中國市場。我們需要投資這個市場，抓住這個市場的機會。我相信現(xiàn)在任何人都會對中國市場充滿著信心，沒有人會懷疑中國市場，我們在這里所看到的機會已經(jīng)超過了任何其他市場存在的機會了。

AD&S：江森自控能源動力業(yè)務亞太研發(fā)部是否具備了研發(fā)輸出能力？“瓦爾塔力道”這個品牌是否具有電池回收的業(yè)務？

穆安禮：關(guān)于汽車電池業(yè)務，因為我們過去大部分的客戶集中在北美或歐洲地區(qū)，很多業(yè)務伙伴和整車生產(chǎn)商都在那些地區(qū)，所以目前大部分技術(shù)是從北美或者歐洲引進到中國來。但是我相信隨著中國市場的不斷成熟，越來越多的整車廠商在中國進行設(shè)計，趨勢一定會發(fā)生變化。

楊時豐：我們認為啟停電池是未來五到十年很重要的發(fā)展趨勢。我們的啟停電池銷售量在最近一年出現(xiàn)了大幅增長，我預計到2020年大約有一半的汽車都會使用啟停電池。在中國，啟停電池將迎來快速增長，我們會把更多的資源投放在這里，這不單為了中國，還包括輸出到全球。關(guān)于“力道”，這是我們最新推出的售后市場銷售模式。我們不單單要做產(chǎn)品品牌，還要把這個新的分銷模式也做成品牌，納入我們的價值鏈。將來，在這里除了銷售，也會包括廢舊電池的回收。廢舊電池回收方面比較復雜，還有很多法規(guī)沒有最終確定。但是我們會配合中國各個部委進行這方面的推動。最終的目標是希望能夠?qū)崿F(xiàn)完善的廢舊電池回收體系。

AD&S：從江森自控的角度，就AGM電池的性能來說，已經(jīng)完全可以取代傳統(tǒng)的電池了，以后是不是鉛酸電池都逐步淘汰了？

楊時豐：電池是汽車里非常重要的部件，我們做的所有事情都是要配合主機廠的發(fā)展。作為主機廠，他們會有自己的策略，會推出很多不同類型的汽車去滿足市場上不同的需求。無論是傳統(tǒng)的鉛蓄電池、啟停電池，或者是混合動力和電動車用的鋰電池，都有不同的應用能力，我們不能夠很簡單講一句AGM電池會取代所有的普通鉛蓄電池，或者鋰電池全部取代AGM電池。未來很長一段時間內(nèi)，這三種電池會在市場上同時存在。我們也不能夠保證未來市場不會出現(xiàn)其他技術(shù)，因為市場的變化非常大。我們要做到的是緊密地配合主機廠的研發(fā)，而不是閉起門來做自己的事情。我們要跟主機廠密切聯(lián)系，了解主機廠不同的應用，在不同應用當中使用我們不同的電池。