孟曙光

摘要：本文介紹了新型老成鼓筒體的加工難點(diǎn)和要點(diǎn)，通過制定相應(yīng)的工藝加工措施，保證筒體的加工和裝配精度。

關(guān)鍵詞：筒體、滾圈、法蘭、支撐塊、鏈輪

一、項(xiàng)目簡介

新型老成鼓筒體總長38m，分五節(jié)，單節(jié)長7-8m，回轉(zhuǎn)直徑4100mm，單節(jié)筒體較長，直徑較大，各項(xiàng)加工技術(shù)要求高，加工難點(diǎn)多。為滿足用戶要求，急需優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，采取合適的工藝措施，提高新型老成鼓加工質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性，穩(wěn)定客戶，提高我公司老成鼓整車加工質(zhì)量，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，對提高產(chǎn)品市場占有率有重要意義。

二、加工難點(diǎn)

1、由鼓體結(jié)構(gòu)簡圖可以看出，鼓體由五段筒體通過四對法蘭聯(lián)連成一體，總長38m，分五節(jié)，單節(jié)長7-8m，回轉(zhuǎn)直徑4100mm， 筒體為中厚板Q345-B鋼板，每節(jié)筒體需多塊拼接，環(huán)焊縱焊垂直交叉焊道復(fù)雜，還有法蘭與筒體的焊接，整體筒體的焊接工作量非常大，焊接應(yīng)力集中，焊后變形不易修復(fù)，勞動強(qiáng)度高。由于體積大，需增加擺焊和撐圓工裝。

2、 總裝后五節(jié)筒體同軸度不大于2mm，滾圈與筒體同軸度不大于

1mm，法蘭與筒體同軸度1mm、垂直度0.6mm，支撐塊與滾圈錐面過盈配合，過盈量2mm。制造精度高，加工復(fù)雜。

3、筒體與滾圈采用滾圈聯(lián)接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其不僅支撐筒體的自身重量，還要帶動筒體均速旋轉(zhuǎn)，技術(shù)要求非常高，筒體焊有支撐塊，支撐塊錐面與滾圈紅套，但是如何保證超大規(guī)格滾圈與筒體紅套配合良好，技術(shù)難度要求高。

4、進(jìn)出料口與筒體聯(lián)接處應(yīng)保證良好的密封性能。因筒體是旋轉(zhuǎn)的，進(jìn)出料口裝置是靜止的，如果加工精度和裝配要求達(dá)不到技術(shù)要求，則在使用過程中易漏料，這就需要我們在加工過程中要保證零件加工精度，裝配零件要精細(xì)，避免人為因素對裝配質(zhì)量的影響。

三、整體工藝策劃

1.制定合適的加工方案，減少筒體焊接變形，保證筒體直線度，圓整度。

2制定加工技術(shù)措施，法蘭與滾圈焊后同加工，并制定可靠的質(zhì)量控制措施，保證法蘭、滾圈與筒體同心度。

3.根據(jù)筒體結(jié)構(gòu)，制作合適測量量具，保證加工檢測的精確。

四、具體工藝措施。

1、兩段筒體焊接，保證筒體間的同心度及兩端法蘭的平行度，要求筒體環(huán)縫周邊無間隙，兩節(jié)筒壁平齊不錯邊。20mm厚筒體與50mm厚筒體逐件對接組焊，錯邊量不大于1mm，直線度不大于3mm. 射線探傷（停點(diǎn)檢驗(yàn)探傷結(jié)果）。車法蘭、滾圈，保證垂直度0.6mm，同軸度1mm，法蘭厚度偏差正負(fù)1mm，滾圈厚度偏差正負(fù)1mm。

2、50mm厚筒體增加撐圓工裝，修圓整后與48件支撐塊組焊（注意支撐塊與筒體兩邊間隙一致），采用交叉、分層分段式焊接，每層焊接要不斷的調(diào)整撐圓工裝，保證圓度<2mm。支撐塊錐面與滾圈紅套合配（圖A，B所示）綜合考慮全部三組滾圈與筒體合配尺寸，保證每組的合配尺寸最優(yōu)，松開、重新上緊工藝撐圈。

3、每節(jié)法蘭與筒體擺焊時，要求合配的法蘭作配對標(biāo)記，打銷子，用螺栓緊固聯(lián)成一體，然后與各自對應(yīng)的筒體擺焊以保證焊接后法蘭的圓度和平面度；筒體圓周上均勻擺焊16個定位塊以保證筒體與法蘭組焊的垂直度；先內(nèi)焊，后外焊，分段分層交叉焊以減少焊接變形；在法蘭合配處設(shè)有撐圓工裝，調(diào)整法蘭與筒體圓周間隙均勻一致以保證筒體與法蘭的同心度，焊中不斷調(diào)整工裝，要求兩法蘭同心度<2mm，焊接完成冷卻后拆出工裝。

4、筒體在運(yùn)輸時，在筒體內(nèi)滾圈、法蘭部位打工藝支撐，防止筒體的圓周變形，現(xiàn)場安裝時借助撐圓工裝裝配（千斤頂輔助）。

5、增大筒體凸凹法蘭合配間隙（由2mm加大到6mm），凸法蘭凸臺處及凹法蘭臺階孔處增加45°倒角，增大法蘭凹槽及凸臺深度（由6mm加大到9mm），以上改進(jìn)有利于安裝時兩筒體法蘭的合配及同心度調(diào)整。

6、不同厚度的筒體采取合理的、不同的拼接方式和焊接坡口，便于控制組對精度，減少焊接變形。

7、1mm不銹鋼襯板與筒體內(nèi)表面多孔塞焊，多塊襯板與筒體組焊避免交叉十字焊道，要求不銹鋼與筒體內(nèi)表面緊貼，不允許分離。拋磨塞焊點(diǎn)、焊道平整光滑，外觀美觀。

8、提高零件的加工精度和產(chǎn)品的裝配要求。

（1）20厚筒體切割下料留余量，允許拼接，刨周邊及坡口，對角線尺寸誤差2mm，坡口符合相關(guān)焊接標(biāo)準(zhǔn)要求，卷圓焊接成形（焊接錯邊量不大于1mm），射線探傷（停點(diǎn)檢驗(yàn)探傷結(jié)果）。

（2）50厚筒體允許拼接，刨周邊及坡口，兩邊留余量（對角線尺寸誤差2mm），坡口符合相關(guān)焊接標(biāo)準(zhǔn)要求，卷圓焊接成形（焊接錯邊量不大于1mm，筒體圓整度2mm），射線探傷（停點(diǎn)檢驗(yàn)探傷結(jié)果）。

（3）法蘭按五塊拼切割下料，組焊成形，車加工（內(nèi)孔、坡口車成，其余留余量焊后加工 ）

（4）滾圈整體鍛成形，按要求探傷，車加工（內(nèi)孔加工成，其余留余量焊后加工 ，停點(diǎn)檢驗(yàn)內(nèi)孔尺寸，作記錄和標(biāo)記）

（5）托輪整體鍛成形，按要求調(diào)質(zhì)處理、粗精加工 、外圓留磨余量0.4-0.5mm，其余加工成形，外圓表面淬火后精磨外圓。

（6）托輪軸鍛件，調(diào)質(zhì)處理，粗精加工后探傷檢驗(yàn)。

五、總結(jié)

通過一系列技術(shù)措施，老成鼓筒體的加工制造圓滿完成，并順利實(shí)現(xiàn)試車，總裝后整個筒體的同軸度、滾圈與筒體同軸度以及法蘭與筒體同軸度和垂直度都達(dá)到了使用要求。此筒體的技術(shù)突破意義不僅在于本次的加工制造，更為以后大型筒體的制造積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

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